中国铁路列车控制系统车载操作原理-C3级控制系统

CTCS3-300T列控车载设备显示与操作介绍目录车载设备介绍界面显示说明控制开关菜单说明操作介绍注意事项故障应急操作一、二、三、四、五、七、六、一、车载设备组成及工作原理介绍1.车载设备组成框图DMI1DMI2网关司法记录器输出输入GSM-RC3主机测速智能单元C2主机轨道电路读取器应答器传输模块应答器天线PUCC2主机测速智能单元C3主机轨道电路读取器应答器天线+通用加密装置车载无线传输单元VDX2/2速度距离单元1速度距离单元2安全输出单元1/2PGDPGDMVBLocalMVBProfiBusRS422列车信号系统PUC应答器传输模块一、车载设备组成及工作原理介绍2.车载设备机柜图片一、车载设备组成及工作原理介绍3.车载设备主要功能●超速防护；●防列车溜逸；●列车准确定位；●应答器信息接收处理；●轨道电路信息接收处理；●无线信息接收处理；●司机输入及信息显示功能。一、车载设备组成及工作原理介绍4.列控车载模式列控车载设备11种主要工作模式冒进模式(PT)C3专有睡眠模式(SL)C3专有调车模式(SH)隔离模式(IS)待机模式(SB)目视行车模式(OS)部分监控模式(PS)C2专有机车信号模式(CS)C2专有引导模式(CO)冒进后模式(TR)C3专有完全监控模式(FS)二、界面显示说明1.显示区域分布二、界面显示说明2速度表盘250350450完全2003004003.完全监控模式下DMI的显示二、界面显示说明二、界面显示说明4.非完全模式下DMI的显示三、控制开关1.冗余开关和隔离开关三、控制开关2.ATP控制开关四、菜单说明1.按键布局四、菜单说明2.菜单结构五、操作介绍1.1系统上电14:30:2508-04-26ATP正在启动，请等待时间日期1.启动操作五、操作介绍1.2驾驶数据输入四、操作介绍1.3执行制动测试四、操作介绍1.4级别选择（a）四、操作介绍1.4级别选择（b）四、操作介绍1.5列车数据的输入五、操作介绍1.6列车数据的确认五、操作介绍1.7载频选择五、操作介绍1.8载频确认五、操作介绍1.9启动完成五、操作介绍1.10启动运行四、操作介绍2.其它操作2.1模式选择五、操作介绍2.2调车模式转换五、操作介绍2.3目视模式转换五、操作介绍2.4机信模式转换五、操作介绍2.5音量调节按F1键音量变大，按F2音量变小。五、操作介绍2.6亮度调节按F1键亮度变高，按F2亮度变低。五、操作介绍按“数据”键（F1），进入“数据”菜单后，按“司机号”键（F1），进入司机号修改界面。2.7司机号修改五、操作介绍2.8车次号修改按“数据”键（F1），进入“数据”菜单后，按“车次号”键（F2），进入车次号修改界面。六、注意事项•只有当必须旁路车载设备才能移动列车的情况下，司机才能使用车载隔离开关•司机在隔离车载设备之前，要得到调度员的允许，在没有ATP监控的情况下运行•司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会输出制动，司机对列车运行负全责1.隔离开关的使用六、注意事项•至少每隔35小时要进行一次成功的制动测试•在进行自动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出2.制动测试六、注意事项•列车数据的输入。列车长度等列车数据涉及到列车运行的安全，在输入列车长度时要仔细检查输入的数据的正确性•车载设备只检查是否在规定的范围内，但是不能确定数据是否正确•载频的选择。在ATP启动过程中，要输入正确的载频信息3.安全相关数据的输入与确认六、注意事项•在车载设备上电前，司机手柄应处于未激活位，直到DMI上显示“司机室未激活”•除调车模式外，司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能开车•在车载设备断电后至少10s，后才能重新给设备上电•车载设备在冒进或冒进后模式下不能关闭驾驶室4.其它需要注意的事项六、注意事项•机车信号模式根据路局的具体规定使用；•在目视模式、引导模式和机车信号模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按“警惕”键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。•在启动过程中，列车上安装的应答器天线不能位于应答器或大金属块上，如金属桥。七、故障应急操作1.地面信号故障•区间通过信号机故障；•级间转换不成功；•侧线接车时进站应答器故障或丢失；•出站口应答器故障或丢失；•进站信号机无法开放，人工引导进站；•出站信号机无法开放。七、故障应急操作2.车载设备故障•车载设备上电自检不通过；•DMI故障；•车载主机故障；•BTM故障；•测速测距故障；七、故障应急操作•列车接口故障；•C2级区段连续信息接收故障；•车载设备制动不缓解；•RBC故障；•无线通信故障。七、故障应急操作3.其它故障•车载设备异常断电；•两套车载设备均不能正常工作；•两套DMI同时上电。谢谢大家！