丰田威驰U540E自动变速器

TOYOTAVisoU系列自动变速器–U540E自动变速器控制原理丰田威驰超级自动变速器U540E自动变速器———丰田公司最新使用的4前速，前轮驱动的电控变速器，丰田公司称之为超级变速器！超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE变速器型号U540E档位速比1st2.7302nd1.5263rd1.0004th0.696Reverse2.290差速器速比4.0324.350油的容量(含差速器)[L]4.7(4.97,4.14)油的型号ATFTypeT-IVU540E自动变速器规格——超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE油道直径215mm(8.46in.)变矩器类型3-元件,1-止动器,2-相态(带锁止机构)失速比1.96U540E自动变速器———使用带锁止离合器的液力变矩器超级自动变速器主动齿轮从动齿轮泵体导轮轴总成U540E自动变速器————使用一齿轮泵，如图示：超级自动变速器U540E自动变速器————使用一套ravigneaux行星齿轮机构超级自动变速器U540E1档动力传输路线——1st=C2+F超级自动变速器U540E2档动力传输路线——2st=C2+B1超级自动变速器U540E3档动力传输路线——3st=C2+C3超级自动变速器U540E4档动力传输路线——4st=C3+B1超级自动变速器U540ER档动力传输路线——Rst=C1+B2U540E自动变速器行星齿轮装置————元件的功能识别——超级自动变速器元件功能C1倒档离合器连接输入轴和前太阳轮C2前离合器连接输入轴和后太阳轮C3后离合器连接输入轴和中间轴B12nd和4th制动器锁定前太阳轮B21st和倒档制动器锁定行星架F单向离合器锁定后行星架反时针方向旋转超级自动变速器*1:动作后,锁止控制为ON*2:动作后,管道压力控制为ON*3:动作后,管道压力控制为OFF换档杆位置档位电磁阀C1C2C3B1B2FSL1SL2SL3DSLSLSRPPXXRRXX/*2XX/X*3NNXXXD1stXXXX2ndXX/*1X/*13rdXXX/*2X/*1X/*1X4thX/*2X/*1X/*1X21stXXXX2ndXX/*1X/*1L1stXXXX:信号ON,X:信号OFF,:工作U540E自动变速器行星齿轮装置————执行元件及电磁阀工作表——超级自动变速器电磁阀SL2电磁阀SL3电磁阀SL1电磁阀SR电磁阀SL电磁阀DSL阀体总成U540E自动变速器阀体————阀体由下列部件组成——超级自动变速器电磁阀功能SL1控制B1制动器液压SL2控制C2制动器液压SL3控制管道压力，然后控制C3离合器和B2制动器液压DSL控制锁止离合器液压SL切换锁止继动阀SR切换电磁阀继动阀U540E自动变速器——阀体——换档电磁阀功能超级自动变速器变速器控制开关发动机ECUECTECU制动灯开关DLC3U540E自动变速器——元件规划——超级自动变速器输出速度传感器输入速度传感器空档启动位置开关换档电磁阀SL2换档电磁阀SL1换档电磁阀SL3换档电磁阀SR换档电磁阀SL换档电磁阀DSL油温传感器U540E自动变速器——元件规划——超级自动变速器发动机ECU油温传感器空挡启动开关输入轴速度传感器DLC3输出轴传感器电磁阀制动灯开关组合仪表ECTECU车速•节气门开度•发动机转速•水温.扭矩减小???U540E自动变速器——系统诊断——超级自动变速器离合器平衡室离心压力离心压力目标油压输入轴活塞U540E自动变速器——离心压力平衡装置——使用一个平衡压力室，防止地心引力产生的压力超级自动变速器ECTECU发动机ECU水温传感器换档位置开关节气门位置传感器车速传感器变速器位置开关电磁阀控制阀锁止阀电流油压C2,C3,B1和B2U540E自动变速器——直接离合器压力控制——采用电磁阀调节离合器和制动器的压力，不再采用储能减振器！！！超级自动变速器时间直接离合器压力类型压力储能器类型吸收换档震动InactiveStroke延时减少U540E自动变速器–直接离合器压力控制–不稳定撞击所产生的时间延迟，是靠直接液压离合器来控制的!超级自动变速器第一调节阀节气阀压力油泵管道压力档杆位置节气门开度发动机转速档位电流压力SL3电磁阀ECTECU发动机ECUU540E自动变速器——管道压力控制——管道压力被控制到和发动机的扭矩相适应超级自动变速器ECTECU发动机ECU点火正时延迟信号水温传感器档位开关节气门位置传感器曲轴位置传感器车速传感器变速器控制开关变速器控制信号延迟时间驱动轮扭矩点火正时减低扭矩波动换档改变U540E自动变速器——发动机扭矩控制——在升档和降档时临时延迟发动机点火正时，改善换档的品质超级自动变速器-CU540E自动变速器——“N”to“D”后坐控制——当换档杆从“N”to“D”位置时,档位会临时先进入2nd然后再进入1stt，减低入档后坐。超级自动变速器控制阀来自个别传感器的信号分离边电磁阀连接边离合器管道压力控制阀ECTECU发动机ECUU540E自动变速器——离合器-离合器压力控制——最佳的换档特性是通过最佳的液压确定的超级自动变速器[故障]•输入速度传感器•油温传感器•电磁阀SL1,2•电磁阀SL•电磁阀DSL•发动机ECU和ECTECU之间的通信线•曲轴位置传感器4th升档被禁止U540E自动变速器——失效保护功能失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！！！超级自动变速器U540E自动变速器——超速档开关——O/D开关通过ON-OFF来改变从锁止类型到瞬间类型超级自动变速器[故障]•车速传感器•输入速度传感器•油温传感器•电磁阀SLT•电磁阀SL•电磁阀ST•水温传感器•爆震传感器•节气门位置传感器4th升档被禁止U340E自动变速器驱动桥——失效保护功能——失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！！！超级自动变速器所有的电磁阀正常换档电磁阀S1故障换档电磁阀S2故障S1和S2都故障电磁阀档位电磁阀档位电磁阀档位电磁阀档位S1S2S1S2S1S2S1S2ONON1stXOFFON3rdONX2ndXX3rdONOFF2ndXOFF3rdONX2ndXX3rdOFFOFF3rdXOFF3rdOFFX3rdXX3rdOFFON4thXON4thOFFX3rdXX3rdU340E自动变速器——失效保护功能——S1或S2故障时的情形