宁波机场气候志

１第一章概述1.1地理位置和自然环境1.1.1地理位置宁波栎社机场位于北纬29°49′30″，东经121°27′51″，位于宁波市中心华联商厦大楼真方位243°、10.13千米处。机场总面积为30146.5平方米，有水泥质跑道一条，跑道的磁航向为124°—304°，长2500米，宽45米，厚0.36米，联络道长250.5米，宽44米，跑道坡度0.00%,标高3.7米。迫降地带位于跑道东北侧，长2500米，宽75米，土质碾压地带。候机楼和联检厅面积为5894平方米，航管楼和塔台面积2343平方米。机场内有油库区，储油能力为6340立方米，停机坪面积3.16万平方米，停机位大中小八个。本机场按国际民航机场的类别划分属4D类机场,机场平面图见图1.1。机场的各类保障设备较完善，配有单向I类仪表着落系统（盲降）和I类助航灯光系统，安装于跑道中心128°1455米处；航线导航台位于跑道中心306°，14876.9米处；东南远台配有指点标，位于跑道中心128°，距跑道东端7600米处；西北近台配有指点标，位于跑道中心308°，距跑道西端1000米处；东南近台配有指点标，位于跑道128°，距跑道东端1000米处。机场气象台保障设施完备，配备兼有数字化处理功能的国产711测雨雷达系统、卫星云图接收系统、卫星传真广播接收系统、自动填图及分析系统、气象观测信息综合处理系统、气象无线传真接收系统２等设备。气象台除了定时发布机场短时天气预报和每小时一次的天气观测报告，还发布趋势着落预报和机场警报，具有国际、国内及有关通用和专业飞行保障能力。目前本机场的最低飞行气象条件见表1.1,机场能见度目标物分布见图1.2。1.1.2自然环境宁波处于东海之滨，长江三角洲南侧。东邻舟山群岛，北濒杭州湾，南依象山港、三门湾，地处闽浙沿海丘陵北端，东北部和中部属宁绍冲击平原，地势平坦，河流纵横，土地肥沃，是著名的河姆渡文化的发祥地。宁波境内主要山脉是四明山，四明山是天台山的支脉，横跨宁波市西部和南部。四明山山峦起伏，蜿蜒连绵，高度大都在海拔100——300米，最高峰是位于余姚的大长山，海拔979.3米，处于机场的247°方向，29公里处。栎社机场东北部为平原，西南为四明山脉，距机场最近丘陵山地20千米。机场周围平原内，河流纵横，长年不冻。主要属甬江流域水系，是浙江省八大水系之一。附近主要河流有甬江、奉化江、余姚江。奉化江位于机场东南方向6千米处，始向为西南至东北方向，全长121公里，流域面积1963平方公里；奉化江在市区中心与西北向流来的余姚江汇合，余姚江全长109公里，流域面积2690平方公里；甬江由余姚江、奉化江汇合而成，由市中心流向东北，经镇海招宝山入海，全长22公里，流域面积13平方公里，甬江入海河口呈喇叭型，潮汐３现象显著；整个甬江流域雨量充沛，年泾流量40.7亿立方米，水资源丰富。宁波沿海的潮汐属不正规半日期潮型，一天有两个高潮和两个低潮，最高潮位4.86米。市区“三江口”的潮汛每逢夏历初一、十五朔望日涨，可高达2米以上。由于机场周围地势是西南高东北低，所以潮汛对机场基本无影响，但由于机场四周河道交叉，在6——9月份的梅雨及台风汛期内，河水上涨，对机场有一定的威胁。宁波虽属北回归高气压带，但由于地处海滨，全年无霜期一般为230——240天，平均初霜期在11月中旬，终霜期在3月下旬。栎社机场的净空条件较好，四周都是农田，高于100米的障碍物都在10公里外，机场周围的主要障碍物的方位及高度见表1.2。中国民用航空总局按照国际民航组织的规定，于八十年代后期取消了机场对国内各种飞行的接收放行制度，同时又取消了因天气原因关闭机场的规定，为了确保在低于本场最低气象条件下的飞行安全，选择可靠的备降机场是非常重要的。栎社机场的备降机场有上海虹桥国际机场和温州永强机场。另外本场真方位47°、15公里处有庄桥军用机场，两跑道平行，注意不要落错跑道。上海虹桥机场：上海虹桥机场在本场349°方向142.5公里处，距上海市中心13.5公里,单跑道,等级为4E级,长3400米，宽57.6米，厚0.44米，标高3.17米,跑道磁航向是180°——360°，周围地形平坦,净空条件好,半径15公里内基本无障碍。４主要气侯特征:上海虹桥机场位于中纬度地区,地处我国东南沿海长江入海口,属亚热带季风气候,并具有海洋性气候特点。全年气候温和湿润，雨量充沛，冬夏寒暑交替，四季分明，全年风向有明显季节性变化的特点。其气候特点为：春季多雨，夏季闷热，秋高气爽，冬季湿冷。春季（3~5月）：春季多连阴雨，多雾（有时是平流雾），多低云，天气多变。春季的低云低能见度对飞行影响较大。夏季（6~8月）：初夏多阴雨，为长江流域梅雨期。盛夏高温，多雷暴，多阵性降水，此外夏季还经常受到热带气旋、暴雨、雷电等灾害性天气的侵袭，对飞行影响较大。秋季（9~11）：秋高气爽，天高云淡，是飞行的最好季节。初秋多雨，仲秋后多晴天，深秋早晨多轻雾和大雾，深秋的浓雾对进出港飞机影响较大。冬季（12~2月）：天气寒冷，有时寒潮侵袭，造成偏北大风和冻害。早晨多浓雾，此外12月、1月的大雾，形成时间早，浓度大，范围广，持续时间长，对飞行影响较大。温州永强机场：温州永强机场位于温州市瓯海区海滨镇，即北纬27°54′46″，东经120°51′03″，距温州市中心21.7公里。机场跑道磁航向为32°——212°，长度2400米，宽度45米，属4D类机场。主要气候特征：温州永强机场属亚热带海洋型季风气候，海陆风明显，其季风性５气候特点明显。机场靠近海边，受海陆风环流调节显著，西部为群山环绕，比温州市区及西部山区少雷雨，多日照，能见度好。春季（3~5月）：多低云、大雾、降水，受暴雨、潮汐等影响，可能会导致机场不同程度的积水、海水倒灌现象，对机场造成一定的威胁。夏季（6~8月）：是热带气旋盛行季节，也是雷暴多发季节，梅雨也多发生于该季，上述天气过程常伴有强降水、大风、雷电等危害性天气，因而夏季是对飞行影响最大的季节。秋季（9~11月）：秋高气爽，风和日丽，除了初期受热带气旋影响外，该季是一年中最适于飞行的季节。冬季（12~2月）：多雾、少降水、少降雪且无积雪，盛行东南风（与跑道方向一致），风速小有利飞行。６图1.1宁波栎社机场网络图７图1.2机场能见度目标物分布图(以观测平台为中心)20000南面山500600800100015002000250020000远山2300办公楼2100厂房2400江南绿洲1650蓝厂房800红房子1750蓝广告牌单位：米200候机楼200停机坪小屋4000水塔1430正中广告牌1280排屋2000红白厂房4000870红顶屋1024办公楼东北西南1560蓝白厂房８表1.1栎社机场最低飞行气象条件着落最低标准跑道飞机分类备注ABCILS/DME能见度130.80.80.8ILS—I类进近灯不工作，能见度增加400米DH707070GP不工作云高/能见度100/1.6100/1.6100/1.6MDH100100100VOR/DME云高/能见度13100/1.6100/1.6100/1.6夜航：有进近灯MDH/云高增加50米；进近灯不工作MDH/云高增加50米，能见度增加400米MDH100100100云高/能见度31130/2.0130/2.0130/2.4MDH120120120NDB云高/能见度13110/1.6110/1.6110/1.6MDH100100100云高/能见度31130/1.6130/1.6130/1.6MDH130/2.0130/2.0130/2.4目视盘旋云高/能见度在跑道西南侧进行210/4.0210/4.0260/4.2目视盘旋限在跑道西南侧进行MDH200200250注：ILS-I类夜航标准与昼间相同。９表1.2半径15千米内主要障碍物（以跑道中心算起）名称磁方位（度）距离（米）集仕港办公楼3352300红白厂房3402000蓝厂房3501650排屋3601282突顶屋301000红顶塔40870在造房子401100正中广告牌451432浅蓝色房子501656黑广告牌551672白厂房601560蓝广告牌601750红砖房65800水塔654000江南绿洲802500江南绿洲前三层楼801860雅戈尔904300黑厂房1102100新候机楼280200停机坪小屋60200跑道600１０1.2全年气候概述1.2.1全年气候特征宁波栎社机场位于东海之滨，长江三角洲的东南隅，地处宁绍平原，处在北亚热带季风环流区，属海洋性湿润季风气候。总的气候特点是：气候温和湿润，气温适中，酷热与严寒期不长，四季分明，雨量充沛。春天天气转换快，阴雨天较多，伴随着阴雨天产生的低云、低能见度较多，天气不稳定时也有雷雨产生；夏季盛行偏南风，潮湿、闷热，多对流天气，多台风活动，降水量大，是一年中灾害性天气最频繁的季节且影响较大；秋季气候相对凉爽，温差大，但有时也出现秋老虎现象，初秋时台风、对流活动仍比较频繁,深秋晨晚多烟雾，能见度差；冬季盛行偏北风，气温明显下降，常受冷空气侵袭，有时有寒潮天气过程,雨势相对较弱，早晨多雾，当冷空气过境时，多伴有低云和降水出现，云中常有结冰。栎社机场全年气温平均值为18.6℃。7月份最热，月平均气温为30.5℃，月平均最高气温为33.2℃。1月份最冷，月平均气温6.5℃，月平均最低气温2.7℃。出现的极端最高温度为1998年7月17日的39.4℃，出现的极端最低温度为1991年12月29日和1999年12月23日的-5.5℃。本场年平均降水量为1407.3毫米，年最大降水量为1698.4毫米（1997年），年最小降水量为1068.3毫米（1991年）。月最大降水量453.5毫米（1998年9月），日最大降水量105.3毫米（1994年6月10日）。本场年平均降水日数为146.8天，年最多降水日数为155天１１（1991年），年最少年降水日数为115天（1998年），月最多降水日数为24天（1992年3月）。全年降水主要集中在以下三个雨季：春雨季、梅雨季和台风雨季。机场平均初雷时间为3月25日，平均雷暴终期为9月22日。初终雷暴期长达182天，本场出现雷暴的年平均日数为26天，最多36天（1991年），最少13天（1997年）。最早出现雷暴的是1991年3月5日，最晚结束雷暴的是1997年12月6日。栎社机场全年降雪较少，平均降雪初期为1月8日，平均降雪终期为2月6日，一年中降雪期为30天，本场出现降雪的年平均日数为3天。其中1995年最多，为8天。本机场积雪日数很少，年均1天。积雪一般发生在12月到次年2月，且深度不深，只有1991年12月28日和1999年1月12日积雪深度达5厘米。本机场年平均相对湿度为77%，全年气候都比较湿润，夏季相对湿度最大平均为79%，秋季次之为77%，冬季和春季均为75%。。栎社机场全年风向具有明显的季节变化，冬秋季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春季为北风向南风的转换季节。全年以北风出现频率最高为18%，北北西风次之为12%，北北东和南风为第三，其出现频率为10%，西南—西北风（220度~320度顺转）的各风向频率最小，仅为1%，其他各风向的频率在2%~8%之间，静风频率为16%。本场年平均风速为3.8米/秒。其中夏季的平均风速最大，为4米/秒，秋季最小，其平均风速为3.7米/秒，春季和冬季的平均风速均为3.9米/秒。全年最大风速为26米/秒（1997年8月18日）。瞬时风速≥17１２米/秒的大风现象在一年四季中均有可能出现。年均大风日为1.4天，最多大风日为3天（1998年和2000年）。从大风类型看，本场大风可分为：冷锋大风、低压大风、雷雨大风和台风大风这几类。本场全年平均总云量为5oktas,其中春季最多为5.5oktas，夏季次之为5.2oktas，冬季最少为4.7oktas，秋季次少为4.8oktas。本场全年平均低云量为3.4oktas，其中春季最多为3.7oktas，冬季次之为3.5oktas，秋季最少为3.2oktas，夏季次少为3.3