连续梁跨高速公路施工专项防护方案修改

目录1编制依据................................................12施工方案概述及工期安排..................................22.1工程概况..........................................................................22.2桥梁施工方案....................................................................32.2.1下部结构施工方案.......................................................32.2.2连续梁施工方案..........................................................32.2.3钢管拱施工方案..........................................................42.3安全防护方案....................................................................42.3.1基础施工....................................................................52.3.2连续梁施工.................................................................62.4棚架防护工期....................................................................83施工期间交通组织方案....................................83.1交通标志..........................................................................83.2安全设施的设置及撤除......................................................93.3信息发布..........................................................................93.4交通管制.........................................................................103.5交通分流措施...................................................................104施工保畅应急预案.......................................104.1目的................................................................................104.2重大风险源的确定与分布及危险性分析..............................114.3组织机构.........................................................................114.4应急处理小组职责............................................................114.5报警和通讯......................................................................124.6应急救援流程及发生安全事故的报告程序...........................124.7应急抢险救援物资的储备..................................................154.8重特大事故救护方案.........................................................174.9应急保畅.........................................................................185附件...................................................19魏家湾跨同三高速公路特大桥连续梁跨高速公路施工专项防护方案1编制依据1、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB2010002.3-2005）3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）6、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）8、《建筑安装工人安全技术操作规程》（建工劳字[80]第24号）9、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）10、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）11、《客货共线铁路桥梁工程施工技术指南》（TZ203-2008）12、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009J944-2009）13、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10301-2009J944-2009）14、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）15、魏家湾跨同三高速公路特大桥《青连施桥-32》16、现场调查资料2施工方案概述及工期安排2.1工程概况魏家湾跨同三高速公路特大桥位于青岛市胶南市大场镇魏家湾村至殷家庄村区间段，起止桩号为DK111+577.82～DK113+170.03，全桥长1592.21m，桥梁中心里程DK112+373.93，孔跨布置为双线（1×20m）+（6×24m）+（37×32m）预应力混凝土简支T梁+1×(48+100+48)m预应力混凝土连续梁拱。桥墩采用双线圆端型桥墩，双线T台，用明挖、挖井及钻孔桩基础。本桥共有桩基428根，桩径1～1.5m，最大桩长45m；墩身共计48个，有圆端型实体墩身42个，矩形桥墩4个，T字形桥台2个。本桥17#～20#墩（48+100+48）m连续梁跨同三高速公路，主墩18#、19#分列高速路两侧，均为桩基础，矩形墩墩高均为7.5m，交叉中心里程为DK112+227.50，斜交140°55′0″，公路的面宽26m，坡脚宽30m，东侧边沟宽3.1m，西侧边沟宽3.0m，路基填土高度1.6m，公路为直线平坡，净高施工期间满足5.5m，施工完成后满足7.0m。。连续梁跨同三高速公路平面布置图如下。连续梁跨同三高速公路平面布置图2.2桥梁施工方案2.2.1下部结构施工方案跨同三高速公路的（48+100+48）m连续梁主墩分别为18、19#墩。基础采用钻孔桩，导管灌注水下混凝土。承台采取人工配合挖掘机放坡开挖，大块钢模整体浇注。墩身采用整体刚模板一次浇筑施工。2.2.2连续梁施工方案（1）0#梁段采用在墩身顶部预埋钢板，牛腿进行支撑，搭设平台，顶部支撑在箱梁底板下。为保证箱梁结构的质量，铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形影响。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运送到现场，汽车泵输送入模浇筑。（2）悬臂现浇连续箱梁挂篮采用菱形轻型挂篮。悬灌梁段作业循环程序为：移动挂篮就位，同时测量调整中线、梁段里程、底模标高→安装外侧模、端模→绑扎底板，腹板钢筋、安装预应力管道→安装内模→绑扎顶板钢筋、安装预应力管道、预埋件→检查→灌注梁体砼→养生及砼等强→张拉预应力钢束（纵、横、竖）→管道压浆→移动挂篮至下一梁段。（3）边跨直线段采用满堂支架现浇。现浇段的浇筑顺序是靠近边墩的先浇，逐段向合拢段靠拢，以便逐渐调整现浇各部分标高，使合拢口现浇段与悬臂端高差不致过大。（4）合拢施工方案及体系转换顺序在施工图设计中已有明确规定，合拢均需对称进行，其顺序为先边跨，后中跨。施工顺序及体系转换顺序具体步骤如下：1)边跨合拢段进行临时锁定(焊接型钢及张拉临时束)；2)浇筑边跨合拢段，待混凝土达到张拉强度后，张拉边跨顶板预应力筋，再张拉边跨第一批正弯矩预应力筋(正弯矩预应力筋分两批张拉)；3)边跨直线段支架下落，拆除边墩墩顶临时支座(将硫磺砂浆夹层熔化，钢筋暂不切断)，同时锁定墩顶永久支座(限制箱梁纵向位移)，结构由两个钢结单悬臂梁转换成两个单悬臂梁；4)将中跨合拢段进行临时锁定，解除边墩墩顶永久支座限位装置；5)浇筑中跨合拢段混凝土，张拉中跨连续预应力筋；6)按设计要求，以先长后短，先边跨后中跨的顺序，依次对称张拉第二批连续预应力筋，最后形成三跨连续梁结构，并完成体系转换。2.2.3钢管拱施工方案本桥钢管拱采用多段在支架上拼装的方法施工，拱肋钢管在工厂制作加工后，预拼合格后运至桥面采用支架拼装的施工方法，连续梁施工完毕后，于桥面搭设拼装拱肋用临时支架，用汽车吊将钢管拱肋逐段吊装到支架上进行焊接拼装。合拢后拆除临时支架及塔架；泵送顶升微膨胀混凝土；吊杆初张拉，张拉中孔顶板后期纵向预应力钢索，施工桥面系，调整吊杆索力至设计值。2.3安全防护方案魏家湾跨同三高速公路特大桥18#墩位于同三高速公路往三亚方向的左侧,距离高速公路边坡2.6m；19#墩位于同三高速公路往三亚方向的右侧，距离高速公路边坡1.65m。墩身基础采用钻孔灌注桩基础，基础施工前首先进行防护桩施工，防止承台开挖时影响高速公路边坡稳定性。桥与高速公路立面关系如下图(单位cm)：高速公路边坡水沟水沟高速公路边坡1660720同三高速原地面19#墩18#墩桥墩与同三高速公路立面关系图2.3.1基础施工根据魏家湾跨同三高速公路大桥（48+100+48）m连续梁设计图，主墩承台侵占公路水沟，防止施工时影响路堤边坡失稳，设计桩基施工前首先施工路基边坡防护，采用钻孔桩灌混凝土，桩径1.25m，13m桩身+1m冠梁形式组合，桩间距1.5m，布置在承台与同三高速路之间，共16根，防护桩施工前对原有水沟在基础外引排顺接，防护桩施工完毕后施工桥梁主体桩基，桩基施工采用旋挖钻机施工，承台浇筑后按原状恢复公路水沟。防护桩与高速公路关系图如下(单位cm)：18#墩19#墩同江三亚高速公路边坡2200连云港青岛水沟水沟高速公路边坡基础施工时水沟绕行基础施工时水沟绕行防护桩平面布置图水沟边坡同三高速水沟边坡72569550m20m11.5m18#墩19#墩原地面原地面55055018#墩、19#墩承台与同三高速横断面示意图2.3.2连续梁施工连续梁采用悬臂挂篮施工，施工前对高速路采用棚架防护，同时挂篮外侧及底部采用密目安全网进行封闭。（1）棚架施工防护棚架施工不占用工期，与下部结构同时施工。棚架施工包括棚架基础混凝土浇筑、立柱的吊装、横梁吊装、连接件的安装等。施工流程：浇筑钢筋混凝土基础→吊装立柱→水平、斜向系杆→吊装横梁→吊装斜连→铺设面板→栏杆及防抛网。1）基础施工：防护棚架基础为支墩混凝土基础，基础采用C20混凝土进行浇筑，基础结构尺寸为1.0m×0.8×0.8m。棚架两侧基础置于高速公路路肩上，中间立柱基础位于中间分隔带中，采用10mm厚的钢板与M20膨胀螺栓进行连接，并在钢板上焊接直径16mm的基础钢筋。待混凝土浇筑过程中，安装预埋50cm×50cm×1cm立柱钢板，预埋钢板安装时，应严格控制其顶面高程，确保误差不超过±5mm。2）立柱施工：立柱采用直径400mm、壁厚8mm的螺旋管，上盖50cm×50cm×1c