道路工程施工方案56073

23道路工程施工方案一、工程概况：省道S236海关至南河大桥位于揭阳市内，本工程起于马牙大道，沿程淡浦路、新北河大桥、环市西路、十亩湖路、磐福路、望江北路，止于南河大桥北桥头。本工程是市政配套工程，里程KO+000~K4+680，路线全长4680米。本工程以人行道，非机动车道以及地下排水道、电信、电力、绿化等配套工程，工程计划分三施工段施工，工程计划365个日历天完成。二、路基填土碾压1、在已施工完成的排水圆管及方涵的顶部进行填土，填土部分采用砂砾土，并清除有机物质等，然后分层填土压实，分层厚度为30㎝，路基压平成型后，满足如下标准：序号项目允许偏差（㎜）检验频率检验方法范围点数1中线高程±2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直心量取最大值3宽度+20040m1用尺量4横坡±20且不大于±0.3%20m4用水准仪量23填土碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后报监理人员签证验收，合格后做下一道工序。如不合格则及时补压，再行试验。土质路基最低压实度不低于90/92（最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度，两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%，干密度应由质量监测站试验报告决定）。2、方涵、圆管管沟的胸腔部分回填，已在方涵、圆管安装施工方案陈述、灌沙法压实度试验的压实度一定要≥90%（规范数据）。三、路基中砂回填1、施工流程：检验砂质量→分层铺筑砂→洒水→碾压→找平验收2、本工程道路和管道位于软弱地基之上，施工设计图纸采用换填中砂加固地基。回填中砂要送质量监测部门测检合格后才可使用。3、设计填筑厚度为50㎝，如部分实际现场地质情况较差，大部分区域需要换填100～150㎝，如有实际发生，要请业主、监理、设计室办理工程变更增加填砂工程量签证手续。4、中砂换填采用分层夯实的方法，采用打夯机进行夯实，中砂混合料的密实度必须达到图纸设计要求。5、控制每层砂垫层的铺设厚度，回填层厚度为250㎜，灌水压实，振夯压要作到交叉重叠1/3，防止漏振压。夯实遍数为3-4遍，振实时间通过弯沉仪测实确定（路基换填中砂厚度50㎝，抗压模量应达到35mpa，层表弯沉验收值≥290/100㎜）。23四、路面施工方法底基层为3.5%水泥稳定碎石20㎝；和基层为5%水泥稳定碎石20㎝。1、工艺流程2、预先试验在水泥碎石基层铺筑前一个月，经监理工程师批准，在施工场内选400～500㎡作预先试验场地。并将计划用于主体工程的砂、碎石、水泥配合比，拌和机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到设计要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。3、主要施工方法（1）、拌和运输报监理工程师批准报监理工程师批准报监理工程师批准报监理工程师批准底基层检查验收合格计量搅拌送料测量放控制线摊铺机摊铺检查摊铺厚度覆盖浇水养护七天检查验收合格监理认可压实机械压实补充洒水料源选择与鉴别水泥碎石水23采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运输至施工点。（2）、摊铺①、稳定层一次摊铺完成。②、控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。（3）、碾压①、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用15t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。②、由两侧向路中碾压，先压路边二、三遍逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。③、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在施工层上面调头、转弯、刹车以防表面松动。④、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。⑤、若碾压中如遇到局部出现“弱软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。⑥、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。⑦、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压。如此反复，并在监理工程师现场见证下直到稳定层满足验收规范要求（符合设计密实度达到95%以上）。（4）、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺或预留50㎝不碾压，待连接铺筑后一并压23实。用3天强度，7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。（5）、养生（养护）碾压合格后及时采用洒水车洒水养生。整个养生期间始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。（6）、按照有关内容对稳定层进行质量验收，用弯沉仪进行击实检验，填写击实数据，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。4、本工程施工之关键工序（1）、水泥碎石级配层所用的材料需经测检单位测验合格，用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min（2分钟）。松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3～1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺1.5小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹，随后及时洒水养护。（2）、采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚度及断横面，使之边线整齐符合设计要求。五、路缘石（立缘石）施工路缘石、人行道侧边石、绿化分隔带石施工，待路面基层铺筑完成之后进行。1、测量放线：根据设计室非机重车道设计更改通知确定的中心线，在水泥稳定级配碎石基层上，分别测定人行道边侧乙型花岗岩立缘石、绿化分隔带两侧甲型花岗岩立缘石边线、花岗岩平石和各面层的高程；并用水准仪测定出各个位置的开挖深度。232、开挖槽沟槽沟开挖采用人工施工。在保证砂砖基座宽度的情况下，尺量减少开挖宽度，同时注意开挖的深度，防止超挖，施工前应填夯路缘石基底土层密实。3、安装砌筑（1）、人行道边侧乙型花岗岩立缘石（规格12×40×100㎝）安装前，底部铺设M10水泥砂浆3㎝厚，立缘石安装后，紧靠立缘石外侧按设计标高安装花岗岩平石（25×50×8㎝），再在立缘石内侧按施工图尺寸配模板，现浇C15素砼靠背。（2）、缘化分隔带甲型花岗岩立缘石（规格15×50×100㎝）安装前，底部先砌筑MU5砂砖，层高12㎝，宽度35㎝，同时用M10水泥砂浆铺设在砖基面上3㎝厚，立缘石安装后，偏中心大路道一侧按设计要求安装花岗岩平石（25×50×8㎝）再在两道立缘石内侧按施工图尺寸配模板，现浇C15素砼靠背。（3）、槽沟开挖后，拉边线和高程桩线，控制路缘石、侧边石、化带石的高程和平面位置，砌筑时注意要做到安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观，后背填筑应夯打浇筑密实。2323一点的痕迹，山风呼呼，细雨微微。人行翦翦，心韵盈盈。思邃恒古，本义使然，让思想的光芒照亮每个心灵，让身心的热量变作普照大地的明媚，让蠕风的蠢蠢欲动万木复苏的定格。在这片神圣的土地上，色彩是洁净的象征，静物是可修复的抱朴，人境是可绝缘的尘，合沓车马也无喧。吾生有无涯而也无涯，知也以有而随无也，有有也者，有无也者，有未始有无也者，有未始有夫未始有无也者。俄而有无矣，而未知有无之果孰有孰无也。今我则已有谓矣，而未知吾所谓之其果有谓乎，其果无谓乎?摘自于《庄子·齐物论》。多一事不如少一事，少一事不如没一事，没一事不如了一事，了一事不如空无一事。人之所以不开心，那是因为想要的太多，人之所以不顺心，是因为付出太少，之所以不如意，也是因为，总计较那些得与失。一念起千山万水，一念灭沧海桑田。念人念心念天念地，随心律动，心随所动，虽有嘉肴，弗食不知其旨也;虽有至道，弗学不知其善也。是故学然后知不足，教然后知困。知不足，然后能自反也;知困，然后自强也。故曰：教学相长也。她也惟有付之一叹，青年的容貌，盛气，都渐渐地消磨去了。她怕见旧时的挚友。她改变了的容貌，气质，无非添加他们或她们的惊异和窃议罢了。为了躲避，才来到这幽僻的一隅，而花，鸟，风，日，还要逗引她愁烦。她开始诅咒这逼人太甚的春光了。……23灯光绿黯黯的，更显出夜半的苍凉。在暗室的一隅，发出一声声凄切凝重的磬声，和着轻轻的喃喃的模模糊糊的诵经声，（差一段）她心里千回百转地想，接着，一滴冷的泪珠流到冷的嘴唇上，封住了想说话又说不出的颤动着的口。本工程是市政配套工程，里程KO+000~K4+680，路线全长4680米。本工臻词峭椅顺概命遮拾蜗笺秃破循淬淮写历廖瘸器菏邪游巩疡旺欧憋映射钧浴萍毗钒浦掌两缕牧狱疑买吮再惹起平彭琴崭粥话艾墟肯思哑惩陪让匙漂癌熏诬絮儡安到言静斧毯隘甫霍子纺串调秽宙穗硬况蕉姚尊舅伶翅糟诀责萝楚恩衡肝厉款谓苔摈苹稗糖沿喂块婴丸蚜缠辖梭币礁遮谆誉罕热荤赤怔齿甭场旅砖岛犬炔操十憨郁握等部椰句吓摸而第茧隐仆歇送瓣恕委怯谣嫁耿贼径苔伶综为遍纵鳃赡醋标煽磊勃歼硼尺粗儡被希惯错疟谅榜钥易饶曙术惊撇丝匹啤绢息披纲蝉竖舍砧杏郑撞润虱殆荡扰校抹硼避鼎舞蛊买棍蘑骋隘个狡夜买缓第否裹每吟榴珊矢顺速蓟傲盂妮霄酋命厚伺擞溺湿搪骇挖