高层住宅停车研发

高层住宅停车研发二、研发成果分享高层住宅区室内机动车停放模式研究对居住区一般停车设计模式进行分析对开发商的需求进行探讨对徐州B5-4项目特殊停车设计模式做深入研究探索这种停车模式的意义以及如何能在其他项目中得以推广研究框架居住区停车模式的广泛研究11.常用的几种室内机动车停放模式地上多层坡道式机动车库地上单层机动车库（含机械停车库方式）地下机动车库（含机械停车库方式）半地下机动车库（含机械停车库方式）停放模式特点分析优点缺点备注地上多层坡道式机动车库1.相对地下机动车库造价易控制2.地上建筑有产证，具备日后调整用途条件3.可不设机械排烟，消防投资低1.影响项目容积率、建筑密度、绿地率等规划指标2.坡道面积大，单位车位面积不经济3.施工周期较长4.不能直接入户，影响住宅区品质地上单层机动车库（含机械停车库方式）1.基础填埋浅，土建造价低2.可不设机械排烟，消防投资低3.无坡道，单位车位面积小，经济性高4.施工周期短1.影响项目容积率、建筑密度、绿地率等规划指标2.影响住宅区景观布置3.不能直接入户，影响住宅区品质1.以项目容积率、建筑密度具备充分余量为基本条件2.绿化面积会打折地下机动车库（含机械停车库方式）1.不影响项目容积率、建筑密度、绿地率等规划指标2.对住宅区景观布置无制约3.能直接入户，提高住宅区品质1.填埋深，土方量大，土建造价高2.设机械排烟，消防投资高3.坡道长，会影响单位车位面积4.施工周期较长半地下机动车库（含机械停车库方式）1.基础埋深较浅，土方量不大，土建造价低2.可不设机械排烟，消防投资低3.坡道短，单位车位面积小，经济性较高4.施工周期较短5.景观设计易出效果6.能直接入户，提高住宅区品质1.有可能影响项目容积率、建筑密度、绿地率等规划指标2.绿化面积可能会打折1.应结合项目当地规划规定，确定不影响规划条件的技术措施各类室内机动车停放模式特点分析B5-4项目停车模式研究23.B5-4项目基地情况分析基地右侧J5路北高南低，标高南侧为39.5米，北侧为40.7米，基地现状标高为39.3米。基地分析指标分析4.B5-4项目的规划控制指标及难点分析•建筑用地面积：26480M2•容积率：4.5•建筑密度：不大于45%•绿地率：不小于30%•商业面积比：10%规划控制指标设计难点•如何尽量做足容积率，满足开发商的要求•如何在做足容积率的前提下，控制建筑密度•平台屋顶绿化如何满足植树覆土及绿地率30%的要求•如何在保证车库面积的基础上尽量提高地上商业面积关注点1.绿地集团对B5-4项目的关注点希望模式2.什么机动车停放模式是开发商希望的能直接入户，提高住宅区品质的希望模式坡道短，单位车位面积小，经济性高的单位车位面积：28.3m2单位车位面积：25.4m2单位车位面积：28.0m2单位车位面积：26.4m2地上多层坡道式机动车库地下机动车库（含机械停车库方式）半地下机动车库（含机械停车库方式）地上单层机动车库（含机械停车库方式）希望模式可不设机械排烟，消防投资低的相对于机械排烟来说，自然排烟结构简单，投资少，而且不需要外加的动力，运行维护费用也少。机械排烟自然排烟希望模式基础埋深较浅，土方量不大的地上多层坡道式机动车库地上单层机动车库（含机械停车库方式）地下机动车库（含机械停车库方式）半地下机动车库（含机械停车库方式）基础埋深浅，土方量小基础埋深浅，土方量小基础埋深深，土方量大基础埋深较浅，土方量不大希望模式土建造价低，施工周期较短的地下车库土方量大，埋深深，施工工艺复杂，则施工周期较长；地上车库土方量小，埋深浅，施工工艺简单，则施工周期较短。土建造价：地上框架结构1000元m2；地下结构2500元m2希望模式景观设计易出效果的希望模式满足灵活操作可能性的1.前期对停车指标和规范要求的满足2.减少车库开挖，降低成本3.中期可做商业运营，获得较高投资回报4.后期可满足停车发展需要希望模式注：按情况以1.2.3来打分，3分为最高土建造价消防投资车位面积景观布置施工周期入户方式灵活操作得分地上多层坡道式机动车库231111211地上单层机动车库（含机械停车库方式）333231318地下机动车库（含机械停车库方式）112313112半地下机动车库（含机械停车库方式）333323219B5-4项目可选择范围：地上单层机动车库（含机械停车库方式）半地下机动车库（含机械停车库方式）规范摘录6.国家规范及地方规定摘录《高层民用建筑设计防火规范》半地下室定义：房间地平面低于室外地平面的高度超过该房间净高1/3，且不超过1/2者。《城市规划居住区规划设计规范》居住区绿地定义：居住区内绿地，应包括公共绿地，宅旁绿地，配套公建所属绿地和道路绿地，其中包括了满足当地植树绿化覆土要求，方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地。徐州市人民政府文件——徐政发2008.56号文件：全地下室不计入容积率。半地下室顶板面高出室外地面1.2米以上时，建筑面积计算值按照该层水平投影面积计算；半地下室顶板面高出室外地面小于1.2米（不含1.2米）时，其建筑面积不计入容积率。如建筑室外地面标高不一致时，半地下室顶板面不高于建筑室外地坪标高较高一侧的不计入容积率。结论：B5-4项目最终选择模式：和商业结合的半地下机动车库（含机械停车库方式）指标统计7.结合停车库模式的设计指标统计半地下机动车库（含机械停车库方式）建筑面积9565M2建筑层高3.6M（半地下车库部分）4.5M（机械车库部分）占用建筑密度占用容积率0.4停车数量370室内外高差1.4M（半地下车库部分）1.588M（机械车库部分）具体做法8.B5-4的抬高地面车库的做法设计中，地面抬高车库底板适当下挖0.5米，处理为38.8米，车库层高设计为3.6米，如要满足半地下室条件，车库底板应低于室外标高1.2米以上；北侧局部机械车库层高设计为4.5米，如满足半地下室条件，车库底板应低于室外标高1.5米以上。特殊设计9.由于停车库模式引起的特殊设计消防车道穿越车库住宅桥式入户住宅下沉式庭院高层周边消防扑救停车库模式引起的特殊设计特殊设计消防车道穿越车库利：1.消防车道两侧停车位可计入地面停车范畴2.可不设机械排烟，消防投资低弊：1.消防车道净空须保证4MX4M，车库顶板被消防车道分割，相互之间的交通靠天桥相连，不利于大景观、大绿化的塑造。特殊设计弊：1.二层连桥对一层住户私密性有干扰。住宅桥式入户利：1.人车自然分流，人在天上走，车在地下行，提升了社区档次2.一、二层复式入户，连桥可以将传统上的台阶与坡道进行整合，方便老人和残疾人通行，并把更多的空间留给景观。特殊设计弊：1.由下沉式庭院产生的雨水排放问题。（需专门设置相互连通的集水井，之后还需设置提升泵把雨水排出，为日后物业管理埋下隐患）住宅下沉式庭院利：1.解决了底层住宅的采光通风问题，同时可以有效分隔住宅与半地下车库，防止车库内的噪音和尾气对底层住户的干扰2.增加了底层住宅的销售卖点，减少了大面积户型带来的销售抗性。特殊设计高层周边消防扑救利：1.消防扑救面均设置在居住区外围，可充分利用周边城市道路及城市广场，减少了对小区景观的影响，保证了住区品质2.消防车不用上到二层，减少了坡道面积，减轻屋面荷载，减少土建投资3.利用建筑沿街硬地做为消防道路，减少了道路面积。弊：1.由于建筑超长，需设置消防车道贯穿地面机动车库，同时还需在中间四栋楼间设置消防广场，这些消防措施必然会对社区景观的整体效果产生不利影响2.只适于小规模的商住项目，不适合纯住宅项目3.消防扑救面与建筑核心筒可能不在同一方向，需特殊设计（当地规定）。意义10.B5-4项目停车库模式的意义1.有产权2.可不设机械排烟，消防投资低3.施工周期短，土建造价低4.坡道短，单位车位面积小，经济性高5.人车分流，方便管理，提高社区档次，并且景观设计易出效果6.满足灵活操作的可能性（车位和商业可以互换，增加沿街商业卖点，满足报批要求）推广条件11.B5-4项目停车库模式在其他项目中推广的条件1.适用于停车区域可不设置人防的项目2.景观被消防车道分割，适用于不需要做大景观，大绿化的项目3.B5-4项目停车库模式是在其用地性质的先决条件下，根据特殊的经济技术指标要求而设计出来的，该模式只适用于与其性质相似的地块4.只适用于高容积率的商住项目，不适合普通住宅小区