《城市轨道交通车站设备》作业评讲4

第1页共4页《城市轨道交通车站设备》作业评讲4一、名词解释1、系统车站级模拟屏盘是系统在紧急情况下（如车站工作站故障或火灾等）的后备操作手段，盘面以火灾及紧急工况操作为主。2、楼宇设备自动化系统（BuildingAutomationSystem-BAS）包括空调系统、给排水系统、变配电系统、照明系统、电梯系统等。其基本功能是对各种系统机电设备的运行状态进行监视。故障报警和启停控制，以及相应的节能管理，可以取得节省能源和人力资源的良好效益。3、计算机联锁通常采用通用的工业控制微机，由一套专用的软件来实现车站信号、进路、道岔间的联锁关系。4、交换机就是能根据电话用户的需要建立或拆除通话电路的设备。五、问答题1、简述机电设备监控系统的主要设备及其作用。涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是机电设备监控系统的主要设备及其作用。答：机电设备监控系统通常由中央级、车站级、就地级三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电、照明及屏蔽门等设备的监视和控制。系统的主要设备如下。（一）中央级：1．工作站及服务器、2．模拟屏、3．与其他系统的接口。系统中央级设于控制中心中央控制室，负责监视全线环控设备的状态和全线的环境状况，并向各站发布控制命令，定时记录设备的运行状态，记录车站温、湿度等原始数据，同时可根据操作人的需要绘制曲线图、定制报表等，具体有以下几种功能：1）监视、控制全线各站通风空调、冷水机系统、隧道通风系统及低压设备的运行。2）监视全线各站及隧道区间给排水和自动扶梯设备的运行状态。(3)实时显示各站主要设备的故障并报警。4)显示并记录各车站典型测试点的温度和湿度。5)显示并记录各车站主要设备的操作状况和设备累积运行时间。6)管理资料并定期打印报表。7)与FAS在中央级接口，接收报警信息、触发本系统的灾害模式，并下达灾害指令控制设备按灾害模第2页共4页式运行。8)通过与信号ATS的接口接收列车区间的停车信息，并向相关车站发布运行区间阻塞或区间火灾模式的命令。9)通过与主时钟的接口保证整个系统时钟同步。10)根据运行环境及车站其他系统的监控要求，确定并修改全线隧道及车站通风与空调系统的运行模式，并把相关的运行模式下达给车站，使车站设备按给定的模式运行，同时还要向车站下达其他所有机电设备监控系统控制的机电设备的模式和时间表。（二）车站级：1．监控工作站、2．模拟屏盘、3．与FAS的接口、4．维修工作站。系统通过车站级监控工作站和模拟屏设备提供相应的人机界面，监控本站及所辖区间隧道的环控、给排水、自动扶梯、照明、屏蔽门、防淹门和车站事故照明电源等设备的运行状态，具体可实现以下功能：1）监视、控制车站及其所辖隧道区间通风空调设备及低压设备的运行。2）监视车站及其所辖隧道区间自动扶梯及给排水设备的运行状态。3）按照节能优化的控制要求确定本车站环控设备的最佳运行模式并执行。4）根据通风与空调系统提供的环控工艺要求，对车站及其所辖隧道区间的通风空调设备进行正常和灾害模式控制。5）实时显示车站机电设备的故障以及采样点的上下限报警。6）显示并记录车站及所辖隧道区间测点的温、湿度。7）显示并记录车站机电设备的操作状况和累积运行时间。8）实时记录操作信息、产生报警信息。可通过实时和历史数据库进行故障查询和分析，同时可自行编辑报表，或自动生成日、周、月报表；进行档案资料的记录和存储。9）具有信息打印功能，能打印各类数据统计报表、操作和报警信息。10）接收FAs车站级报警信息并触发机电设备监控系统的灾害模式，发布灾害指令控制环控设备按灾害模式运行。11）及时向中央级传送报警及检测数据并执行中央级下达的控制命令。12）可通过车站地图式模拟显示屏上所设的紧急按钮实现灾害模式的运行。(三)现场级：1．现场控制器、2．现场检测仪表及执行机构。就地级相对集中于环控电控室、车站的重要房间(水泵房、冷水机房等)及公共区等地。它可实现对所监控设备的直接控制，并传送设备的运行状态及故障信息给车站工作站，执行车站级发出的指令。2、在正常运营情况下，机电设备监控系统的运行规程由哪些？涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是机电设备监控系统的运行规程。答：正常运行情况下，机电设备监控系统自动根据预设程序运行，并由车站站务人员和环调进行监控。第3页共4页环调可随时通过机电设备系统中央级工作站和中央模拟屏掌握全线环控设备的运行状态，并及时正确地进行调度指挥。对于车站环控小系统，在正常状况下，车站站务人员可根据各自车站的实际情况对系统运行进行介入，运行相应模式。当设备发生故障时，车站站务人员须及时报告环调；当车站站务人员认为会影响列车正常运行或车站正常运作时，应及时报告环调和行调，在得到同意后方可控制设备运行。环控大系统及隧道通风系统属环调管辖，机电设备监控系统根据列车运营方案、季节以及站内温度和湿度等，自动执行各种工况下环控系统的运行模式，并可根据实际情况选择运行模式。环控大系统及隧道通风系统属环调管辖，机电设备监控系统根据列车运营方案、季节以及站内温度和湿度等，自动执行各种工况下的环控系统的运行模式，并可根据实际情况选择运行模式。若需车站站务人员控制环控运行模式，可以以环调命令的形式通过录音调度电话下达给各车站执行。车站站务人员按环调命令要求直接输人机电设备监控系统指令，控制环控系统的运行，完成操作后应及时报告环调。正常情况下，设备值班员不得任意改变系统的运行模式；当设备发生故障时，应首先报告环调，得到命令后，再进行操作。在危及人身或设备安全的紧急情况下，设备值班员可不经环调同意先行操作，但事后须尽快报告环调。车站站务人员应通过车站火灾报警系统和机电设备监控系统车站级工作站，对车站各火灾保护区域、环控系统和各种机电设备的运行进行不间断的监控，并随时掌握运行情况，及时做好值班记录。遇到异常情况时，应及时报告环调和维修调度。车站站务人员应熟悉管辖范围内的各种设备和消防设施，了解其分布情况。对设备操作必须严格按操作规程进行，并保证设备处于良好的工作状态。车站车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意不得随意修改各设备系统的软件参数设置。环调应不断收集各种防灾资料、信息和设备运行数据，认真填写各种统计报表，建立系统运营档案，定期进行整理、汇总和分析。各种报表、打印数据必须完整，并应妥善保管，不得任意更改或丢失。3、简述计算机连锁的优点。涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是计算机连锁的优点。答：与继电集中连锁相比，计算机连锁具有以下显著优点：（1）进一步提高了安全性和可靠性。（2）增加和完善了功能。（3）容易实现标准化、方便设计。（4）省工省料，降低造价。分析：第4页共4页（1）进一步提高了安全性和可靠性。计算机连锁能连续检查列车头部和尾部的位置，可以防止由于轨道电路分路不良造成的错误动作和漏解锁。计算机连锁采用二重系、三取二表决和2×2取2等冗余技术，增加了系统的可靠性。（2）增加和完善了功能。计算机连锁可以用较少的硬件投资和发挥软件的作用克服继电集中连锁在连锁功能方面存在的不足。计算机连锁很容易实现自动无法完成的功能，为提高办理列车进路的自动化程度创造了条件，可将接发车计划预先存在计算机中，利用车次号系统选择接车进路，利用列车接近车站的信息确定办理进路的时机。计算机连锁系统可以很方便地向旅客服务系统、列车运行监视系统以及行车指挥系统提供信息。计算机连锁系统还具有自监功能，能及时发现故障，确定故障位置。（3）容易实现标准化、方便设计。计算机连锁由于其采用模块结构，可以采用计算机辅助设计，并且进一步提高了工厂化施工的程度。（4）省工省料，降低造价。由于计算机连锁可采用通用微机，用它取代成千上万只继电器，而且其价格日益低廉，可大大节约占地面积。计算机连锁的信息以可串行传输，这可大大减少干线电缆。采用计算机连锁可缩短设计周期和施工周期，并可降低设计、施工和维护费用。4、乘客导向标识系统的意义是什么？涉及的知识点及答题分析：这个题的考核知识点是乘客导向标识系统的意义。答：在地铁工程建设期间，同步策划和设计一套实用的、功能完善的和美观的地铁乘客导向标识系统，对现代轨道交通的高质量开通和运营有着重要的意义。（1）可以提高地铁的整体服务水平，避免由于设计不完善或随意性而造成混乱和服务水平低下。（2）完美的标识系统也可为城市文化形象增添新的色彩。如深圳地铁在考察日本、我国香港、我国台湾以及其他城市快速轨道交通标识体系建设成功经验的基础上，在轨道交通建设之初就将车站标识系统纳入轨道交通的网络体系，进行统一的规划和设计，以达到规划统一、简明的目标，并最大限度地发挥其应有的作用。分析：地铁工程乘客导向标识系统应按照“以人为本，高起点，高标准”的设计理念。随着地铁在我国一些大城市先后开通运营，地铁乘客导向标识的重要性逐步显现出来，已成为现代化快速轨道交通系统的重要组成部分。由于地铁车站的特殊性，多半是地下空间设施，或与城市综合交通换乘体连接，乘客在其中极易迷失方向。地铁车站作为公共交通建筑的一种，在客观上要求乘客能够快速识别方向并能最大限度地减少乘客在其中的无效停留时间，方便地出入或换乘，在紧急情况下能迅速地疏散乘客到安全的地方，所以，乘客导向标识系统对于高效发挥现代轨道交通运输系统的功能具有非常重要的作用。它可避免和减少客流在地下公共空间的无效运动，建立现代轨道交通运输系统乘客流的秩序。