ATP故障现象及处理方法

ATP故障现象及处理方法在日常使用或检测中，在系统上电前，请确认以下项目确保ATP处于正常开机前状态：ATP切除开关在“正常”位；紧急制动隔离开关在“正常”位；测试开关在“正常”位；控制组匣所有保护电路断路器处于按下状态，BTM断路器和测试开关断路器视情况打开或关闭。库内检测一般故障打开司机钥匙ATP不上电；DMI无电源；上电后CCTE插件有红灯或灯显冻结；上电后MTORE插件所有灯持续亮；DMI显示文本信息“测速测距故障”或“系统故障”；司机手柄测试时，MTORE插件灯显异常；制动测试时列车无反应；ATP启动后DMI无法进入人机界面且停留在启动界面；BTM主机灯显不正常(27MHz灯不亮等)；BTM上电一段时间后断电；无法接收色灯信号；风扇运行发出异声。打开司机钥匙ATP不上电传信系统开关未合上；QR5控制组匣电源开关未合上；检查J1线A1与A2，A8与A9，B1与B2点，在供电正常情况下，两点间会有110V直流电压；检查C1与C2点，不论司机钥匙打开与否，其间始终有110V直流电压；检查J1线与P1插头插孔与插针是否完好。DMI无电源检查DMI后X1插头是否插好；检查DMI后保险丝管内保险丝是否完好；检查ATP机柜控制组匣上DMI微断路器是否按下。上电后CCTE插件有红灯或灯显冻结关机等待20秒后重启ATP系统，看是否恢复正常；重新向ATP系统写入机车参数，关机等待20秒后重启ATP系统看是否恢复正常；更换对应CBCH插件，关机等待20秒后重启ATP系统，看是否能正常启动；更换软件版本相匹配的CCTE插件，关机等待20秒后重启ATP系统，看是否能正常启动；若仍然无法解决，则更换相应组匣，重启看是否恢复正常。上电后MTORE插件所有灯持续亮观察CCTE插件是否运行正常关机等待20秒后重启ATP系统，看是否恢复正常；更换CBCH插件，关机等待20秒后重启ATP，看是否恢复正常；若仍然无法解决，则更换MTORE插件。DMI显示文本信息“测速测距故障”或“系统故障”检查三块CODOU插件，若有红灯亮，需重启ATP；检查J4线插孔和插针是否完好；检查P4插座插孔和插针是否完好；更换CODOU插件，关机等待20秒后重启ATP系统；检查车底速度传感器接线盒与J4线、速度传感器连接是否完好；检查速度传感器是否正常。司机手柄测试时，MTORE插件灯显异常遇到下列情况需更换MTORE插件：司机手柄位于牵引位，E4灯不亮；司机手柄位于中立位，E5灯不亮；司机手柄位于制动位，E6灯不亮；司机方向手柄向前，ES4灯亮，或方向手柄向后ES4灯不亮。制动测试时列车无反应检查MOTRE插件，若指示灯持续全亮，需重新启动ATP；检查列车风缸压力，压力小无法制动；检查90XJ1的19、23点或90XJ2的10、11点是否被短接，短接会隔离紧急制动；检查ATP隔离开关是否打到正常位；检查J1插针和P1插座，若缩针，会导致制动信息无法传递确认列车是否有其他制动；检查QR5组匣是否故障。ATP启动后DMI无法进入人机界面且停留在启动界面检查DMI后X4插头是否插好；更换DMI内部CF卡，重启看是否恢复正常；若没有，则更换DMI。BTM主机灯显不正常(27MHz灯不亮等)关机等待20秒后重新启动ATP，看是否恢复正常；检查J3线与P3插座插孔和插针是否完好无损；检查BTM各插件面板上插头内插针否完好无损坏；检查BTM各插件面板上接线是否稳固；检查车底欧洲天线插孔，接线以及插头是否完好且稳固；更换BTM主机；更换车底欧洲天线。BTM上电一段时间后断电检查BTM的P1插头的2、6、3点分别与ATP机柜上J3线上的B6、B7、B8点连接是否牢固；检查BTM的P1插头的2、6点是否有24V电压；若没有24V电压，更换ATP控制组匣。无法接收色灯信号关机等待20秒后重新启动ATP设备，看是否恢复；检查FSK传感器方向位置是否安装正确；检查P4插座内插孔和插针是否完好；检查J4线插孔和插针是否完好；更换CFSK插件；更换FSK传感器。风扇运行发出异声开机后让风扇模块运行一段时间，看是否恢复正常；检查MTORE插件E16灯是否常亮，若没有常亮，则更换风扇组匣。运行故障启机故障BTM故障显示器故障测速测距故障ATP系统完全故障启机故障现象：显示器在出现配置屏幕时出现冻屏操作：关机等待至少15秒后再重启ATP；如果仍然不成功，打开机柜，检查MTORE板如果面板上的灯全亮，再次重启ATP；如果不是，解除“ATP切除开关”的铅封，隔离B链，重启ATP；如果仍不行，换为隔离A链，重启ATP。BTM故障现象：显示器上显示“应答器接受故障”操作：在CTCS-0级或者TVM区段，则不会执行向CTCS-2级的级间转换，列车可在CTCS-0或TVM模式下运行，无需采取任何动作；若在CTCS-2级区间，同时会导致系统故障，并出发紧急制动，在停车后重启设备，选择CTCS-0级继续运行。显示器故障现象：显示器（DMI）黑屏操作：停车后重启ATP，并观察所处位置在CTCS-2级区段，如果列车距下一站很远，选择CTCS-0级继续运行；在CTCS-2级区段，如果列车就在一个车站前方或站内，则选择CTCS-2级继续运行；在其他区段，则选择相应等级继续运行。测距测速故障现象：显示器显示“测速测距故障”或“系统故障”操作：停车后重启ATP，并观察所处位置在CTCS-2级区段，如果列车距下一站很远，选择CTCS-0级继续运行；在CTCS-2级区段，如果列车就在一个车站前方或站内，则选择CTCS-2级继续运行；在其他区段，则选择相应等级继续运行。ATP系统完全故障现象：设备始终无法正常启动操作：打开机柜间，解除“ATP切除开关”的铅封，隔离B链，重启ATP；如果仍不行，换为隔离A链，重启ATP；如果仍不行，解除“紧急制动隔离开关”的铅封，扳动至“隔离”位，以LKJ和地面信号继续运行。Page22谢谢!