国际货物运输保险附答案

1国际货物运输保险一、名词解释题推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用一般外来风险特殊外来风险二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险3．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（C）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损6．战争、罢工风险属于（D）A．自然灾害B.意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C）A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A）A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险9．为了防止运输中货物被盗，应该投保（BC）A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（A）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（C）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）三、多项选择题l．在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ABCDE）A．恶劣气候B．雷电C．海啸D．地震E．洪水2．在海上保险业务中，属于意外事故的有（ABCDE）A．搁浅B．触礁C．沉没D．碰撞E．失踪、失火、爆炸3．在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ACD）ABCDA．保险标的物完全灭失B．保险标的物丧失已无法挽回C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值D．船舶失踪达到一定时期E．收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值4．在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ABD）ABCDA．共同海损的危险必须是实际存在的B．消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C．必须属于非常性质的损失D．费用支出是额外的2E．必须是承保风险直接导致的船、货损失5．根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（ABC）A．平安险B．水渍险C．一切险D．战争险E．罢工险6．根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定，I．C．C．（A）险的除外责任包括（BCDE）ABCDA．一般除外责任B．不适航、不适货外责任C．战争除外责任D．罢工除外责任E．自然灾害除外责任7．当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有（AB）A．保险单B．保险凭证C．联合凭证D．保险通知书E．批单8．以下属于平安险承包范围的是（ABCDEF）ABCEFA、意外事故引起的全部损失B、意外事故引起的单独海损C、自然灾害引起的推定全损D、自然灾害引起的共同海损E、合理的施救费用F、共同海损的分摊9．以下属于一般附加险的是（BCDH）A、战争险B、钩损险C、淡水雨淋险D、短量险E、罢工险F、进口关税险G、黄曲霉素险H、串味险10．为了防止运输途中货物被偷窃，应该投保（BCDE）A、偷窃、提货不着险B、一切险C、一切险加偷窃险D、水渍险加偷窃险E、平安险加偷窃险11．某公司以CIF条件进口一批货物，在海运途中部分货物丢失。要得到保险公司赔偿，该公司可投保（BC）A、平安险B、一切险C、平安险加偷窃、提货不着险D、一切险加偷窃、提货不着险12．根据《中国人民保险公司海洋货物运输保险条款》的规定，下列损失中，属于水渍险承保范围的有（AD）A、由于海啸造成的被保货物的损失B、由于下雨造成的被保货物的损失C、由于船舱淡水水管渗漏造成的被保货物的损失D、由于船舶搁浅造成的被保货物的损失13．下列有关补偿原则的陈述正确的有（ABCD）A、对于合同中规定的免赔额，被保险人得不到赔偿B、若是不足额保险，依照保险金额与保险价值的比例赔偿C、不遵循补偿原则，将会诱发道德风险D、遵循补偿原则，可保障被保险人的利益14．代为追偿权实施的前提条件是（AC）A、保险标的的损失属于保险责任事故B、保险标的的损失是由第三方责任造成的C、保险人履行了赔偿责任D、被保险人对于第三者依法应负赔偿责任E、保险标的的损失是由本人责任造成的四、判断题1．货运保险实际上是一种经济补偿，属于财产保险的范畴。（T）2．国际货物运输保险的外汇收入是贸易外汇收入的一部分。（TF）3．海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（F）4．海上货物运输保险保障的损失是属于海损。（TF）35．船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。（F）6．单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。（TF）7．共同海损是承保风险所直接造成的船货损失。（F）8．共同海损的损失是由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（T）9．在发生保险变化内事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（F）10．被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失，在任何情况下平安险都不保。（F）11．一切险并不承保一切风险所造成的被保险货物的一切损失。（T）12．一般附加险和特殊附加险可以单独投保。（F）13．战争险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。（F）14．平安险指保险人员为使货物安全到达，对所有运输途中发生风险损失均给予负责。（F）15．水渍险指保险人仅对货物遭受海水水渍的损失负责。（F）五、简答题1.构成共同海损应具备哪些条件?海上运输货物保险的保障的费用有哪些?其各自含义是什么?海运货物保险的一般附加险有哪些?根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定,平安险的责任范围有哪些?2.根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定,ICC(A)的除外责任有哪些?根据伦敦保险协会《海运货物保险条款》规定,ICC(B)险的承保风险有哪些?根据伦敦保险协会《海运货物保险条款》之规定，ICC(C)险的承保风险有哪些?六、案例分析题1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?应该赔，平安险第三点。2．某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全,决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？1.单独海损；2.共同海损；3.单独海损；4.共同海损；5.共同海损；3．海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？共同海损。4．有一台精密仪器价值为15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。该仪器属于何种损失？推定全损。45．有批货物已投保了平安险，该货物在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下，保险公司应赔偿几件货物的损失？8件，其中3件属于全部损失，5件属于部分损失。6．上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？能，因为一切险采用“仓至仓”条款，货物卸货后并没有运至仓库或储存处所。7．一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中与暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对这两次损失是否都应给予赔偿？都该赔，一属于平安险第一条，另一艘属于平安险第三条。