道路交通考试题试题及答案一(霍)

课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页河北工程大学~学年第二学期期末考试试卷（）卷题号一二三四五六七八九十总分评分评卷教师一、填空题（每空1分，共计21分）1、基本交通参数包括、和三种。2、在道路红线内道路由、、、、等几部分组成。3、我国城市干道，平均一条车道宽度为m，v50km/h时，车道宽度宜采用m。4、月平均日交通量用表示，AAMT表示。5、城市主干道的红线宽度一般为米。6、早高峰时段一般是指，晚高峰时段一般是指。7、非直线系数应尽量控制在之内，宜在之间。8、在城市中加油站的服务半径为公里。9、城市道路横断面设计中，两块板一般用在和。10、城市道路网密度为，城市干道网密度为。课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页二、判断是非题（对在横线上打√，错在横线上打×）（每题1分，共计5分）1、高速公路的一条车道宽度为3.75米。。2、商业步行街（区）距城市次干道应不大于200米。3、平面交叉口中交织角宜控制在10---20之间。4、混合交通量是指机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量之和。5、各级道路的衔接原则是：低速让高速，次要让主要，交通性让生活性。三、名词解释（每题4分，共计20分）1、停车视距：2、交织角：3、交通量、交通密度：4、扩大街坊：5、环形交叉口：四、简答题（每题7分，共计42分）1、简述平面环形交叉口的优缺点和适用性、不适用性：2、用图简述一下交通量、交通密度和车速之间的关系及其实际应用3、简述一下平面交叉口设计的主要内容4、简述一下路拱形式的分类及优缺点、适用性（配图说明）5、用图简述一下交通量、交通密度和车速之间的关系，并说明其实际应用6、试述一下渠化交通及其主要的措施课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页五、论述题（每题12分，共计12分）1、某种等城市长途汽车客运站规划设计方案（见下图），规划用地临城市主干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车到、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。问题：请按照下图表明的①-⑦各点，合理组织长途客车的倒、发车，和城市接送旅客的进出站交通（不含城市公共交通），具体选择安排以下内容:A、长途客车进站口B、长途客车到达区C、到达旅客出站口D、长途客车发车区E、长途客车出站口F、城市送客车辆下客处G城市送客车辆上客处课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页2、下图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图。规划主干路AB的横断面为双向6车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如下图所示。问题：试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页答案要点：一、填空题1、交通量、交通密度、车速2、车行道、路侧带（人行道）、分隔带、设施带、交通广场、集水井等3、3.5，3.754、MADT,平均月交通量5、40——706、上午7——10点，下午4——7点7、1.4，1.2——1.38、1——1.59、横向高差较大，城市环路10、5——8公里/平方公里，2.5——4公里/平方公里二、判断是非题1、×2、√3、×4、×5、×三、名词解释1、停车视距：司机发现前方有障碍物需要停车，从反映时间开始到停车所行驶的距离，S反+S制+S安；2、交织角：中心环岛外缘1.5米的曲线与右转车道外缘1.5米的曲线的公切线的夹角。3、交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数或行人数。交通密度是指在某一瞬时，单位长度内一个车道或一个方向或全部车道上的车辆数。4、扩大街坊：由高级警司屈普提出，利用扩大街坊的措施来改善交通环境。5、环形交叉口：进入交叉口的车辆沿环岛逆时针连续不断的行驶的平面交叉口形式。四、简述题1、优点：连续不停驶；避免冲突点；交通组织方便；美化环境。缺点：占地面积大；增加车流绕岛距离；适用性：畸形交叉；交通量为500——2000辆/小时，使用色灯影响通行能力；相邻道口很近，停候时互相影响时；接近交叉口的道路宽度沿街道横向增添车道时有困难不适用性：城市主干道；非机动车、行人较多；斜坡较大的地形；桥梁引道。2、（1）密度很小时，交通量很小，车速很高，接近自由车速；（2）随密度增加，交通量也增加，车速下降，当降到临界车速时，交通量达到最大；（3）当密度继续增大，交通开始拥挤，Q和V都降低，当密度达到最大，交通量和车速都降至零，此时交通状况为车辆首尾相接，堵塞于路上。高等级道路保证速度，限制密度，低等级道路保证交通量，不过分追求速度。（图略）3、（1）平曲线半径的选定（2）曲线与直线的衔接（3）行车视距的计算（4）沿线桥梁、道口、交叉口、停车场的平面布置（5）道路照明和加油站等公共设施的布置4、抛物线形：形式美观，两侧较陡，中间路面易坏，适用于断面较窄的路面；课程：城市道路与交通课程号：任课教师：霍海鹰考试方式：闭卷卷号：学院：建筑学院专业班级：学号：姓名：…………密…………封…………线…………内…………请…………不…………要…………答…………题…………共页第页屋顶直线型：排水坡度一致，适用于断面宽度适中的路面；折线型：折线突出处对行车不利，适用于断面宽度较大的路面。5、（1）密度很小时，交通量很小，车速很高，接近自由车速；（2）随密度增加，交通量也增加，车速下降，当降到临界车速时，交通量达到最大；（3）当密度继续增大，交通开始拥挤，Q和V都降低，当密度达到最大，交通量和车速都降至零，此时交通状况为车辆首尾相接，堵塞于路上。高等级道路保证速度，限制密度，低等级道路保证交通量，不过分追求速度。（图略）车辆通行；加大路缘石半径6、渠化交通：使各种车辆象水渠里的水一样，顺序行驶，互不干扰；具体措施是：（1）利用分车线、交通岛和分隔带等，把不同行驶方向和速度的车辆划分车道行驶（2）利用交通岛的布置，限制行驶方向，使斜向对冲的车流变成直角交叉（3）利用交通岛的布置，限制车速（4）考虑设置变速车道和候驶车道（5）利用交通岛的布置，防止转错车道（6）设置行人过街安全岛五、论述题１、答：①长途客车进站口②长途客车出站口③长途客车到达区④长途客车发车区⑤到达旅客出站口⑥城市送客车辆下客处⑦城市送客车辆上客处2、答：1）机动车道没有拓宽2）①号站不应布置在进口道上，④、⑤号站距交叉口过近。3）占用人行道位置设置公交停靠站处的道路红线应相应后退，本平面布置中④、⑤号站处的道路红线没有后退。4）干道公交停靠站应布置为港湾式，本平面布置中均未布置为港湾式。