汽车库顶板加固方案

目录第一章录编制依据............................................2第二章工程概况...............................................2第三章加固方案的设计......................................3第四章加固方案的验算.......................................3第一节车载的计算.............................................3第二节车库支模架的验算....................................5第三节后浇带钢梁验算......................................13第五章附件....................................................15附图一：地下室车库顶板施工通道平面布置图.............................................................15附图二：轮压应力扩散示意图..............................................................15附图三：车库顶板施工通道做法示意图..............................................................15附图四：车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图..............................................................15附图五：后浇带处支模架示意图.............................................................151第一章编制依据序号1《萧政储出【2017】19号地块商业、居住项目建筑及结构施工图纸》施工图及会审纪要2《萧政储出【2017】19号地块商业、居住项目建筑及结构施工组织设计》3《建筑地基基础设计规范》GB50007-20024《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20025《建筑结构荷载规范》GB50009-20016《混凝土结构设计规范》GB50010-20027《钢结构设计规范》GB50017-20038《城市供热管网结构设计规范》CJJ105-20059《公路工程技术标准》JTJ001-9710《施工手册》11集团公司CIS形象设计标准12杭州市创文明安全工地的有关文件13《对荷载规范第4.1.1条的理解与应用》参考文献14《足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值》参考文献朱炳寅李永康马国祝第二章工程概况本工程为浙江德晨置业有限公司开发的萧政储出【2017】19号地块商业、序号项目内容1工程名称萧政储出【2017】19号地块商业、居住项目一标工程2工程地址萧山区南阳镇3建设单位浙江德晨置业有限公司4设计单位浙江中设工程设计有限公司5监理单位浙江天成项目管理有限公司6质量监督单位杭州市萧山区建设工程质量监督站7施工单位杭州通达集团有限公司8合同工期690天9合同质量目标合格居住项目工程，位于浙江省杭州市萧山区南阳大道与港城大道交叉口。本工程Ⅰ标段总建筑面积约116973.88平米，地上建筑面积约80225.88平米，其中架空层约2188平米，地下建筑面积约36748平米，由地下室一层地上8幢11层高层住宅（5#-12#楼）、3幢14层高层住宅（13#-15#楼）及其附属工程组成；本工程±0.000相当于绝对标高为6.500M。本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。工程地库为无梁柱帽结构板厚300mm，柱帽尺寸为2.6mx2.8mx0.7厚，拟设计的顶板行车通道处为地下室建施图轴线D-V-T~B8轴线横向间距为6.65m、纵向最大间距为8.1m最小间距为5.6m，扣除柱帽尺寸，柱帽间尺寸横向间距为3.85m，纵向最大间距为5.5m，板厚统一是300mm，后浇带宽度为800mm，为施工需要，地下室顶板上需行使重型机械设备（如砼搅拌车等），施工荷载远远大于顶板设计荷载，造成顶板挠曲变形甚至裂缝。故本工程采用素砼柱支撑的方式对地下室顶板的施工荷载进行补强。本工程拟在地下室顶板规定位置作为8m宽汽车通道，控制汽车重量为350KN，汽车最大受力宽度为2.50m，最大受力长度为5.60m。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。第三章加固方案的设计根据本工程的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道，即利用车库顶板消防通道。施工通道位置与车库顶板消防车道位置重合。具体详见《施工现场通道布置图》。消防车对楼面的荷载作用，主要包括车辆满载重量和汽车轮压的动荷载效应，根据《建筑结构荷载规范》[1]4.1.1条的说明，一般取300kN的消防车，按最大轮压为60kN考虑。根据《建筑结构荷载规范》，消防车道允许通车的重量为≤30T（300kN）。根据本工程地下室顶板结构平面布置图说明第7条、第8条，本工程地下室顶板覆土厚度设计考虑为1.5m，且本工程施工覆土时，运土车只能在消防车道内开，等效荷载不大于20kN/m2。考虑在高层区主体施工阶段主楼混凝土浇筑时车库顶板需上混凝土罐车、混凝土泵车等，则顶板加固设计必须要求施工通道位置顶板需满足能承受30T汽车行驶产生的荷载。根据上述条件综合考虑，本工程地下室顶板加固方案设计如下：第一节车载的计算根据《公路工程技术标准》(编号JTJ001—97)中表7.0.1A，各级汽车荷载主要技术指标如下：各级汽车荷载的主要技术指标主要指标单位汽车-10级机车-超10级去车-20级汽车-超20级主车重车主车重车主车重车主车重车一辆汽车总重力kN100150200300550一行汽车车队中重车数量辆—1111前轴重力kN3050706030中轴重力kN————2×120后轴重力kN701001302×1202×140轴距m4.04.04.04.0+1.43+1.4+7+1.4轮距m1.81.81.81.81.8前轮着地宽度及长度m0.25×0.200.25×0.200.3×0.20.3×0.20.3×0.2中、后轮着地宽度及长度m0.5×0.20.5×0.20.6×0.20.6×0.20.6×0.2车辆外形尺寸（长×宽）m7.0×2.57.0×2.57.0×2.58.0×2.515.0×2.5本工程车载计算根据杭州金鼎混凝土有限公司提供的车辆核载量统计表(具体详见附件)，商品混凝土搅拌站共有43辆混凝土罐车，满载总重量在26吨~28.8吨之间，汽车核载计算参考300KN级重车，由于混凝土罐车一般尺寸在8.0m*2.5m，轴距为4.0m+1.4m，满载总重约为30T左右，则计算总量力选用300KN，前后轴重力分配如下：前轴重力为60KN（两个着力点），后轴重力为2*120KN（共两轴、每轴四个着力点）；前轮着地宽度及长度为0.3m*0.2m，后轮着地宽度及长度0.6m*0.2m。综上所述，荷载取最大值按2*120KN（共两轴、每轴四个着力点）考虑，每个着力点着地宽度及长度0.6m*0.2m。考虑汽车轮压在混凝土中压力扩散的影响，根据《城市供热管网结构设计规范》中相关内容，汽车轮压在混凝土中的扩散角为45°。因此取罐车轮压在混凝土中扩散角45°进行计算。后轮着地于混凝土施工道路的宽度及长度0.6m*0.2m，根据应力扩散原则，最终应力传至车库顶板的面积为1.9m*2.3m，具体详见下图。将车轮的局部荷载换算为等效均布荷载：（2*140/4）/（1.9m*2.3m）=16.01KN/m2考虑本工程结构板在达到结构设计强度100%后能承受20KN/m2的荷载，则车库顶板消防通道位置已能承受车辆传递下来的荷载，则需验算支模架的承载力对上部自重（混凝土顶板、混凝土路面）是否满足要求。混凝土顶板、混凝土路面荷载为：1、300板厚荷载：25*0.3=7.5KN/m22、150mm道路自重：25*0.15=3.75KN/m2；上部传递的自重荷载为：7.5+3.75=11.25KN/m2三：地下室顶板加固范围及要求本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图消防通道部位，详见下图。在行车通道与其它区域之间采用围挡、标线分开。具体要求：1、汽车通道宽度8m，道路对中设置于地下车库无梁板上，以建筑轴线作为道路中心线。2、沿道路方向每跨跨中道路中心线两侧2.4m位置，应设置构造柱加强对顶板的保护，构造柱尺寸设置为240×240，高度3.17m。3、构造砼标号同结构梁砼C30，与结构同时进行浇筑。素砼柱平面布置图四：后浇带部位加固措施1、后浇带下部加固在通过后浇带的梁头两侧各200处根据设计设置独立构造柱支撑，该竖向独立支撑直接支撑在梁底砼面，构造柱尺寸设置为240×240。注：1)构造柱设置于通过后浇带的板头两侧各200处。2)砼标号同结构梁砼C30，与结构同时进行浇筑，并进行适当振捣，确保砼柱密实，无漏振现象。3)构造柱模板可就地取材，但需保持面板光洁，主次楞刚度符合要求，重点确保垂直度控制。2、后浇带上部加固顶板养护完成后，在道路范围内的后浇带两侧浇筑50×100素混凝土翻边，翻边外侧做坡度1:8细石混凝土找坡，并在翻边上部搁置20厚花纹钢板。五：行车要求1、在地下室与非地下室之间，施工通道设置道闸，对车辆进行限行限速。2、车辆限速5KM/H以内。3、禁止钢筋运输车和加气砼块车辆，即禁止挂车（允许模板方木运输车辆堆高不超过2米驶入）驶入地下室顶板上方。4、禁止总质量35T及以上车辆（包括水泥罐装车、总质量35T以上大型砂石运输车、超过12方以上砼搅拌车、总质量35T以上砼汽车泵车）驶入地下室顶板上方。5、不允许两辆及以上混凝土搅拌车同时驶入。6、车辆行驶时应靠道路中线行驶。六：计算复核顶板行车通道支撑体系计算类型一无后浇带部位汽车道通开间轴线1、计算汽车载重荷载q1=350KN/（2.50m*1.00m）=140KN/m顶板自重线荷载q2=25KN/m3*0.25m*1.00m=6.25KN/m经计算，R1=（140*5.6+6.25*8.4）/2=418.25KN素砼柱承载力计算[f]=418.25KN/（0.24m*0.24m）=7261.28KN/m2=7.26N/mm2小于240*240混凝土柱的抗压强度f，所以符合要求。满足要求。类型二汽车通道垂直于道后浇带位置，为简化计算，利用后浇带两侧240*240混凝土柱，计算距离为1.44m，后浇带上铺设2cm厚花纹钢板。汽车道通开间轴线后浇带计算汽车载重线荷载q1=350KN/（2.50m*5.60m）*1.00m=25KN/m顶板自重线荷载q2=25KN/m3*0.25m*1.00m=6.25KN/m钢板自重线荷载q3=78KN/m3*0.020m*1.00m=15.60KN/m经计算，R1=（31.25*1.44+15.6*1）/2=30.3KN素砼柱承载力计算[f]=30.3KN/（0.24m*0.24m）=526.04KN/m2=0.526N/mm2小于240*240混凝土柱的抗压强度f，所以符合要求。附图：萧政储出【2017】19号地块商业、居住项目一标工程地下室顶板专项行车方案编制人;审核人：审批人：杭州通达集团有限公司