辽宁港口群协调机制及临港产业发展研究

大连海事大学硕士学位论文辽宁港口群协调机制及临港产业发展研究姓名：陶崇山申请学位级别：硕士专业：产业经济学指导教师：刘斌20090601辽宁港口群协调机制及临港产业发展研究作者：陶崇山学位授予单位：大连海事大学相似文献(2条)1.学位论文周璇国内外典型港口发展环境的比较研究2009近年各国企业竞相前往国内投资，带动进出口贸易及海运市场和港口迅速发展。随着我国经济高速发展和进出口贸易增长速度加快，我国的海运市场和港口得到了迅速的发展。我国港口2008年完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年稳居世界第一，是1949年的700倍。到2008年底，我国亿吨大港达到16个，7个大陆港口进入全球港口货物吞吐量前10位，上海港成为世界第一大港。我国已发展成世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国。当前海运集装箱化、船舶大型化、海运航线网络化、竞争对手联营化同时对世界港口的发展提出了新的要求和新的挑战。因此研究国内外港口发展环境对促进我国港口的进一步发展具有现实意义。br　　本文通过典型案例比较分析把握现代港口发展特点，对照国内港口发展实际和区域经济社会发展要求，以我国港口当前的基本现状和面临的形势为基础，为制定国内港口发展战略提供经验与借鉴。通过文献资料查阅、实地调查、咨询专家等方式，了解国内外主要大港发展历程和发展趋势等方面的相关信息和资料；在处理、分析调研资料基础上，通过对有关案例的研究，运用区位理论、博弈论、增长级等理论方法深入研究国内外港口发展的内外部环境，比较分析其中的异同点。分别从港口发展的内外部环境两个大的方面来比较国内外港口的发展现状。比较内容主要包括：港口的区位特征及布局形态，港口基础设施，港口规模，港口政策与管理模式，港城关系，港口之间的竞争与合作关系以及港口与临港产业的关系七个大方面。在每个方面分别选取有代表性的国内港口和国外港口，比较它们的发展特点，找出优势和不足，作为国内港口发展的借鉴。其中，本文运用区域经济理论中的增长极理论和循环累积原理等理论，分析了港口成为城市经济增长的新的增长点，运用回归分析法，研究了港口吞吐量与城市GDP的线性关系，采用模糊层次分析法对国内外典型港口的发展环境做了评价，比较在各指标中表现优秀的港口，得出了国外典型港口在各发展经验上均比国内港口有明显优势的结论。2.学位论文陈涛天津北方国际航运中心建设和发展战略研究2007本文在前人研究的基础上，对在天津建立北方国际航运中心的可行性进行了系统分析。天津是一个港口城市，经过几十年的发展，天津港已经跃居成为国际大港，借助滨海新区的开发开放，天津作为国际性的港口城市的功能将日益显现，而建设北方国际航运中心也会进一步推进这种功能的实现。在认清建设北方国际航运中心的意义之后，本文对天津所处的北方环境进行了概要的分析，从中可以看出，天津作为北方重要的港口城市，发展区域航运中心对于中国北方经济发展、对于应对东北亚航运经济的竞争都具有重要的作用。在初步阐明国际航运中心的概念、形成历史和未来发展趋势的基础上，本文进一步分析了天津在建设北方国际航运中心的过程中所具有的优势和不足，从中可以看出尽管天津已经成为了国际大港，可是在国际航运中心的软件环节中，还存在诸如法律体系不完善、航运市场不健全、配套设施不足等相关问题。尽管如此，从天津未来发展趋势、从滨海新区的开放角度出发，结合未来航运中心的发展趋势，天津作为北方最重要的港口，今后的发展方向应是建立区域型、腹地型的综合航运中心。根据天津所适用的国际航运中心发展模式，并结合天津目前的发展态势和实际情况，本文从建立完善的港口体系、发展自由贸易港、建设港口合作体系、成立临港产业群、建立航运交易市场、完善法律法规、完善金融体系等相关方面提出了建立北方国际航运中心的具体措施，并对天津港未来发展提出了具体的目标。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：96c01f25-ed9b-4140-ab22-9dc900ded182下载时间：2010年8月5日