物流工程实习报告

实习目的和要求：（1）了解企业的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）熟悉企业的制造工艺及设备；（3）掌握港口物流运作的模式及流程；（4）了解企业生产管理模式，学习先进的物流管理方式方法；（5）结合相关理论知识，更好地把握物流与供应链理论。实习的主要内容：（1）实地参观日照港，深刻了解港口运输以及国际物流等相关的内容；（2）了解青岛海尔的发展历程，体会海尔物流运作模式，供应链管理模式以及成功经验。（3）实地参观青岛啤酒厂区的工作环境，了解青啤的加工工艺流程，物流仓储运输路线，生产物流的相关内容；进一步了解其运转全貌，结合物流理论知识，有效的参与实习中。前段时间，在老师的带领下，班级组织了一次参观实习，主要地点是日照港、青岛海尔、青岛啤酒厂。希望通过这次的实习让我们更清楚地了解物流在现实生活中的应用，加深对物流知识的认识，对供应链管理的认识。一、日照港（一）实习单位基本情况日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,1982年正式开工建设,1986年投产运营,是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一,新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有日照、岚山两大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过5000万吨，员工7500余人，总资产70亿元。港口装卸以煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种为主，并开通了至韩国平泽的客货班轮航线。港口生产2003年突破4000万吨，2004年突破5000万吨，2005年完成8421万吨，增幅位居全国沿海港口之首，2006年进入亿吨大港行列,2010年港口吞吐量将突破2亿吨。经过近20年的建设，日照港已经发展成为一个集现代物流、港湾建设、机械制造、房地产开发等为一体的现代企业集团。（二）实习内容与过程1、港口运输（1）港口基础设施2003年至2007年，日照港共投资150亿元，建成矿石、集装箱、散粮、原油等一批大型专业化码头，日照港现有30万吨级、20万吨级矿石专用泊位各1个，10万吨级煤炭专用泊位2个，5万吨级煤炭专用泊位1个，水泥专用泊位3个，并拥用其他通用散杂货泊位15个。创造并保持了8016吨/小时的世界矿石卸船效率和9486吨/小时的全国煤炭装船记录。港口基础设施的优化和港口工作效率的提高，必然会提升港口物流的发展。华丰仓储、岚山孚宝液体化工和日照凌海糖业三家保税仓储已建成使用，这使日照港口物流功能进一步完备，经济效益显著提升。（2）集疏运系统日照港集疏运方便快捷。1）铁路。连接港口的兖石铁路、坪岚铁路向西经新乡、侯马、西安直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，日照港与京沪、京九、京广、焦枝、同蒲铁路相交的纵横交错的铁路网络，把日照港与华东、中原、西北广大地区连接在一起。胶州～新沂铁路的建成及东都～平邑、枣庄～临沂以及山西中南部铁路的建设将进一步提高日照港的铁路集疏运能力。2）公路。疏港高速公路与日东、连霍高速公路相连，与同三、京沪、京福高速公路相交，连接港口的4条公路国道干线通往全国各地，形成了四通八达的公路运输网络。3）水路日照港海上航线可达世界各港，已与世界100多个国家和地区通航。日照港货源构成为十大主导货种，即煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品、氧化铝、焦炭、水泥、木材、钢材等；辅助货种有非金属矿石、化肥等各类散件杂货，并开通了客货滚装运输，下面简单介绍几个运输。煤炭运输日照港拥有国内吃水最深的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深17米；拥有5万吨级煤炭专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨，煤炭堆存能力为350万吨。正在进行的煤炭系统改造完成后，煤炭年通过能力将达到4500万吨。铁矿石运输日照港正在改扩建中的两个矿石深水泊位到2005年完成第一阶段，码头前沿水深可达-24.5米，吞吐量可达2500万吨，2007年第二阶段完成后，吞吐量可达3800万吨以上，堆存能力为1450万吨。2010年，日日照港铁矿石吞吐量达到1亿吨以上，为全国铁矿石就、进口第一大港。集装箱运输日照港拥有现代化的集装箱泊位3个，码头前沿水深分别为-16米和-17米，年设计通过能力150万TEU，集装箱专用堆场超过40万平方米，是目前全国沿海港口吃水最深、后方堆场最大的集装箱码头之一。钢材运输日照港拥有各类先进的钢材装卸设施和设备，可满足钢坯、板材、线材、管材、型材等各种钢材的装卸、仓储、运输作业。客货滚装运输日照港开通了日照～韩国平泽的国际客货班轮航线，每周两班；建设有设施一流的国际候船厅，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通过能力15万人次。2、国际物流国际产业发展所带来的机遇与威胁。从国际产业发展趋势看，随着经济社会发展到一定阶段，资源、能源、原材料和劳动力成本将持续上升，这必将对能有效降低成本的物流业提出新的更高要求，同时也带来了良好的发展机遇。日照港抓住这一机遇加速港口国际物流的发展。与此同时，随着我国对外开放的不断深入，已有越来越多的外商来我国合资建设并经营码头，外国企业将会凭借其先进的管理技术、丰富的运作经验和低廉的竞争价格，同国内的物流企业展开激烈的竞争，与外国企业之间的竞争加剧；经济全球化的快速发展将对海上运输的大型化、规模化将提出新的更高的要求。为了适应这种趋势，必须对港口的功能进行革命性的变革，国际船舶大型化的进程不断加快，对大型深水泊位（如20万吨以上的原油泊位、10万吨以上的煤炭、矿石泊位）的需求将更为急切。二、青岛海尔（一）实习单位基本情况公司1984年创立于青岛。创业以来，海尔坚持以用户需求为中心的创新体系驱动企业持续健康发展，从一家资不抵债、濒临倒闭的集体小厂发展成为全球最大的家用电器制造商之一。2012年，海尔集团全球营业额1631亿元，在全球17个国家拥有8万多名员工，海尔的用户遍布世界100多个国家和地区。在白色家电领域，海尔是世界白色家电第一品牌。海尔集团持有多个与消费者生活息息相关的品牌。其中，按品牌统计，海尔已连续四年蝉联全球销量最大的家用电器品牌。全球管理咨询公司波士顿公布的“2012年度全球最具创新力企业50强”榜单中，海尔排名第八位，与苹果、谷歌等一起进入十强，是唯一进入前十名的中国企业。在互联网时代，海尔打造开放式的自主创新体系支持品牌和市场拓展，截止2012年，累计申报13952项技术专利，获授权专利8987项；海尔共组织研究、提报了84项国际标准提案，其中28项已经发布实施，是中国申请专利和提报国际标准最多的家电企业。在全球白色家电领域，海尔正在成长为行业的引领者和规则的制定者。海尔致力于成为时代的企业，适时进行战略创新和管理模式创新以适应时代的变迁和发展，先后实施名牌战略、多元化战略、国际化战略、全球化品牌战略、网络化战略，海尔管理模式也从日清管理法、OEC管理模式、市场链管理发展到人单合一双赢管理模式。海尔正在通过人单合一双赢模式创新，成为互联网时代领先的全球化品牌。（二）实习内容与过程1、海尔物流运作模式（1）内向物流海尔采购配送中心整合海尔集团的采购与配送业务，形成了极具规模化、网络化、信息化的JIT采购及配送体系。海尔物流采购管理体系：实现为订单而采购，降低物流采购成本；推行VMI模式，建立与供应商的战略合作伙伴关系，实现与供应商的双赢合作。目前，采购面向包括50余个世界500强企业的供应商实施全球化采购业务，在全面推进实施寄售采购模式的同时可为用户提供一站到位的第三方服务业务。海尔物流配送管理体系：提高原材料配送的效率，“革传统仓库管理的命”，通过建立了两个现代智能化的立体仓库及自动化物流中心及利用ERP物流信息管理手段对库存进行控制，实现JIT配送模式。从物流容器的单元化、标准化、通用化到物料搬运机械化，到车间物料配送的“看板”管理系统、定置管理系统、物耗监测和补充系统，进行了全面改革，实现了“以时间消灭空间”的物流管理目标。目前，配送全面推广信息替代库存，使用电子标签、条码扫描等国际先进的无纸化办公方法，实现物料出入库系统自动记账，达到按单采购、按单拉料、按单拣配、按单核算投入产出、按单计酬的目标。形成了一套完善的看单配送体系。先进的采购及配送管理体系、丰富的实践运作经验、强大的信息系统，海尔采购配送中心将打造出新时代的采购配送流程。.（2）外向物流海尔物流使用SAPLES系统进行全球物流运作管理资源管理：资源统一管理和调配，降低物流成本订单管理：订单信息同步共享，提高订单响应速度运输管理：配送、运输系统监控，在途库存监控仓库管理：库存信息共享、实时查询,库存报警KPI分析：物流节点自动取数，提高了效率。海尔物流使用HLES系统，进行产品先进先出、窜货、超期库存等管理，红色是每一个扫描点。（3）物流服务海尔物流在一级配送网络、区域内分拨网络的基础上建立了区域间配送体系。各配送中心的网络，除了能满足区域内配送外，还建立了直接送达其他配送中心的区域间配送网络，使以前的单点和线，形成星罗棋布的网，形成完善的成品分拨物流体系、备件配送体系与返回物流体系。目前网络的类别有：零担、班车、专线、整车配送等，以满足不同客户的需求。大批量订单，提供“B2B，B2C的门对门”的运输配送。零散、小批量的订单，以运筹优化的观点，安排合理的配送计划，实现一线多点配送，为客户提供完善的24小时物流服务，形成一个以干线运输、区域配送、城市配送三级连动的运输配送体系；同时配合海尔集团的家电销售网络到三四级的推进，将形成一个深度和广度覆盖的综合物流服务网络。通过海尔物流网络（区域配送+干线运输+城市配送）构建的客户业务模式。2、海尔供应链管理海尔实现了物流的信息化和，网络化。海尔模式以订单信息流为中心，体现出了信息化，企业内部所有的信息都必须围绕着订单流动。以订单信息流为中心提高企业的市场响应速度，快速获取订单与满足订单：海尔还注重全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络，体现了海尔网络化的思路，三者将企业内部资源与外部资源有机联接为一体。深入贯彻供应链管理思想，企业在实行现代物流管理时，不能只注重整合企业内部的资源，而应充分关注企业内外资源的整合。在可能的情况下，与其他企业联合，实现进一步的资源共享。这种联合，可以以资本为纽带，组建于本企业业务范围相关的物流中心，也可以以契约为基础，增强企业资产的利用效率，实现对运输设施、仓储设施的共同使用。三、青岛啤酒厂（一）实习单位基本情况青岛啤酒厂，厂区占地面积9万多平方米；职工人数2140人，其中工程技术人员148人。青岛啤酒厂生产的青岛牌啤酒，选用优质大麦、良种啤酒花和崂山泉水精心配制，素以泡沫洁白细腻、酒液清亮透明、口味香醇爽口而享誉中外。以远销世界40多个国家和地区，出口量占全国啤酒出口量的50%以上，2003年青岛啤酒成功进入世界啤酒十强，在2004年的国际顶尖品牌研究机构评估中，青岛啤酒以高达168.73亿元人民币的价值成为中国500最具价值的品牌之一。（二）实习内容与过程1.加工工艺啤酒生产工艺流程可以分为制麦、糖化、发酵、包装四个工序。（1）制麦工序大麦必须通过发芽过程将内含的难溶性淀料转变为用于酿造工序的可溶性糖类。大麦在收获后先贮存2-3月，才能进入麦芽车间开始制造麦芽。为了得到干净、一致的优良麦芽，制麦前，大麦需先经风选或筛选除杂，永磁筒去铁，比重去石机除石，精选机分级。（2）糖化工序麦芽、大米等原料由投料口或立仓经斗式提升机、螺旋输送机等输送到糖化楼顶部，经过去石、除铁、定量、粉碎后，进入糊化锅、糖化锅糖化分解成醪液，经过滤槽/压滤机过滤，然后加入酒花煮沸，去热凝固物，冷却分离。（3）发酵工序发酵罐成熟罐：在冷却的麦汁中加入啤酒酵母使其发酵。麦汁中的糖分分解为酒精和二氧化碳，大约一星期后，即可生成嫩啤酒，然后再经过几十天使其成熟。将成熟的啤酒过滤后，即得到琥珀色的生啤酒。冷却、发酵：洁净的麦芽汁从回旋沉淀槽中泵出后，被送入热交换器冷却。随后，麦芽汁中被加入酵母，开始进入发酵的程序。在发酵的过程中，人工培养的酵母将麦芽汁中可发酵的糖份转化为酒精