汽车起动系统组成

模块三起动系统的检修2发动机必须靠外力才能起动，汽车起动系统作用就是驱动发动机曲轴，使其达到起动所必须的转速，从而使发动机进入自行运转状态。汽车起动系统组成:电力起动系统一般由蓄电池、起动机和起动控制装置等组成，如图3-0-1所示，起动控制装置包括点火开关（或起动按钮）、起动继电器等。3图3-0-1汽车起动系统组成4课题一起动机的检修课题二起动系统的故障诊断5课题一起动机的检修6学习目标1了解起动机的功用及分类；2了解起动机的型号表示方法；3掌握起动机的结构和原理并能进行拆装；4掌握起动机的检修方法；5能正确使用和维护起动机。7任务描述起动机是汽车日常使用中使用频率较高的机件，有时我们在起动发动机的时候，会听到汽车前部有“吱吱”的金属刮蹭的声音，而发动机不转，致使车辆无法起动；有时我们在拧动点火开关起动发动机时，只能听到“嗒、嗒”的声音，发动机不转，车辆无法起动。这些都有可能是起动机出现故障，本任务通过对起动机的解体和不解体检修，使我们能学习到汽车起动机的结构原理、检修维护方法等，通过本任务的实施，为起动系统的综合检修打下基础。8知识准备1起动机的功用及分类1.1起动机的功用起动机的功用是将蓄电池的电能转换成机械能，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机起动。91.2起动机的分类根据分类方法不同，起动机可分为以下几类：1按传动机构结构（1）非减速起动（2）减速起动机2按驱动齿轮啮合方式（1）惯性啮合式（2）电枢移动式（3）磁极移动式（4）齿轮移动式（5）强制啮合式知识准备103按磁场产生的方式分类（1）电磁式起动机。（2）永磁式起动机。4按操纵机构分类（1）直接操纵式（2）电磁操纵式知识准备112起动机的结构及原理起动机一般由直流串激式电动机、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(即开关)三部分组成。知识准备12图3-1-1起动机结构知识准备132.1直流电动机组成：机壳磁极电枢换向器电刷图3-1-2直流电动机的组成机壳后端盖电枢磁极铁心磁场绕组电刷与电刷架端盖知识准备142.2传动机构传动机构是起动机向发动机输出扭力的传递机构，包括拨叉、啮合弹簧、单向离合器和驱动齿轮等。传动机构的核心部件是单向离合器，它的作用是单方向传递转矩，即起动发动机时将起动机的转矩传给发动机曲轴，而当发动机起动后，它又能自动打滑，不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转，以免损坏起动机。常用的单向离合器主要有以下三种：知识准备151滚柱式单向离合器结构：图3-1-8滚柱式单向离合器结构图1－驱动齿轮2－外壳3－十字块4－滚柱5－压帽与弹簧6－垫圈7－护盖8－花键套简9－弹簧座10－缓冲弹簧11－移动衬套12－卡簧知识准备16原理：图3-1-9滚柱式单向离合器原理图1－驱动齿轮2－外壳3－十字块4－滚柱5－压帽与弹簧6－飞轮知识准备172摩擦片式单向离合器摩擦片式单向离合器多用于柴油发动机使用的功率较大的起动机上。它是通过摩擦片的压紧和放松实现起动进传递所扭矩，发动机起动后驱动齿轮与飞轮脱开的。知识准备18(a)(b)(c)图3-1-10摩擦式单向离合器三线螺纹起动机轴知识准备193弹簧式单向离合器图3-1-11弹簧式单向离合器键知识准备202.3控制装置起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火开关起动档位等部件，其中电磁开关与起动机制作在一起，如图3-1-12所示。知识准备21图3-1-12电磁开关1－柱螺栓2－开关壳3－回位弹簧4－磁铁芯5－开关盖6－接线柱(30)7－接线柱(50)8－接线柱(60)9－电磁开关触盘10－轴套11－吸拉线圈12－维持线圈13－滑动阀(活动铁芯)14－触点14知识准备223、起动机的型号图3-1-13汽车起动机型号知识准备23任务实施1器材准备汽车整车（或发动机实验台）电器万能试验台起动机蓄电池汽车专用万用表游标卡尺百分表及V形铁弹簧秤厚薄规00号砂纸锯片常用手工具242实施步骤2.1从车上拆卸起动机2.1.1查找起动机安装位置汽车起动机是驱动齿轮通过发动机飞轮向曲轴传递扭力的，所以它安装在汽车飞轮壳附近，并且起动机主体在靠近发动机缸体一侧，大部分汽车起动机的安装位置靠近缸体下部，有时需将车辆举起才能找到。任务实施252.1.2起动机拆卸步骤（1）关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆；（2）拆下起动机连接电缆及电线；（3）拆下起动机固定螺栓，从车下取下起动机。任务实施262.2不解体检查起动机1吸拉线圈的检查(图a)2保持线圈的检查(图b)3驱动齿轮回位情况检查(图c)4空载转动检查(图d)起动机不解体检查(a)(b)(c)(d)任务实施272.3起动机解体检修2.3.1解体起动机（1）清除外部尘污和油垢；（2）拆下端子C连接线，拆下电磁开关；（3）拆下防尘箍，用铁丝钩提起电刷弹簧，将电刷取出；（4）取下穿心螺栓，分离前端盖、外壳和电枢；（5）拆下中间轴承板、拔叉和啮合器；（6）解体后，清洗擦拭各零件。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用布或浸汽油的布擦拭。任务实施282.3.2检修起动机1转子总成的检修（1）电枢轴1）检测轴颈外径与衬套内径的配合间隙；2）如图3-1-15所示，用百分表检测电枢轴径向圆跳动。任务实施图3-1-15电枢轴径向跳动检查29（2）换向器1）检查换向器表面有无烧蚀；2）用百分表检测换向器失圆度和外径。（3）电枢绕组1）电枢绕组搭铁的检查(如图3-1-16所示)图3-1-16电枢绕组搭铁检查任务实施302）电枢绕组短路的检查(如图3-1-17所示)3）电枢绕组断路的检查电枢绕组有严重搭铁、短路或断路时，应更换电枢总成。图3-1-17电枢绕组短路检查任务实施312定子绕组的检修（1）磁场绕组搭铁的检查（2）磁场绕组断路的检查（3）磁场绕组短路的检查图3-1-18磁场绕组搭铁检查图3-1-19磁场绕组短路检查任务实施323电刷组件的检修（1）电刷外观检查（2）电刷磨损检查（3）电刷架的检查（4）电刷弹簧检查图3-1-20电刷架的检查任务实施334单向离合器的检修（1）离合器磨损检查目测离合器齿轮及离合器内花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修或更换。（2）离合器最大扭矩测量将单向离合器齿轮用布包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承受制动试验时的最大扭矩而不打滑。任务实施345电磁开关的检验（1）检查吸拉线圈和保持线圈（2）检查触点、接触盘任务实施352.4起动机装复与调整1起动机装复(按分解的相反顺序装复)2起动机调整（1）驱动齿轮与限位环间隙的检查调整将引铁拨至前端极限位置，用厚薄规测量驱动齿轮端面与限位环之间间隙，应与标准相符。若不合要求应抽出销子，拧松固定螺母，转动连杆进行调整。拧入连杆，间隙减小；反之则间隙增大。任务实施36（2）起动机驱动齿轮端面与端盖凸缘距离的调整驱动齿轮端面与端盖凸缘间应有一定的距离，一方面是防止驱动齿轮分离时冲击电枢线圈；另一方面是保证在分离状态时，驱动齿轮与飞轮不会相碰。调整时应松开固定螺母，转动限位螺钉进行调整。任务实施372.5使用电器万能试验台检验起动机的工作性能1空载试验2全制动试验（扭矩试验）任务实施382.6注意事项（1）用蓄电池测试电磁开关和起动机时，检查时间不宜过长。（2）起动机夹在电器万能试验台夹具上时，注意一定和驱动轴同轴。任务实施感谢您的关注40课题二起动系统的故障诊断41学习目标1熟悉常见起动系统的线路连接方法；2熟悉发动机起动系统的工作过程；3掌握起动系统常见故障诊断与排除方法。42任务描述一辆配有手动变速器的福特福克斯型车，在起动发动机时，车辆没有任何反应，要求根据这一故障现象，分析故障原因，制定解决问题方案。学习完起动机的检修以后，我们初步掌握了起动系统的核心元件——起动机的结构原理及检修方法，但这还不足以使我们面对汽车整车，进行起动方面故障的分析、判断及排查，本任务是通过从实际故障现象入手，运用所学知识，借助有关解仪器，分析并解决故障，对本任务的实施，我们可以熟悉起动系统的工作过程，读懂常见起动系统电路图，掌握起动系统常见故障诊断和排除方法，初步建立起故障诊断的正确思路。431起动系统工作过程起动系统控制电路是指除了起动系统以外的起动系电路。起动机的控制电路随车型的不同而不同，大体上可以分为无起动继电器、有起动继电器两种控制电路，起动继电器包括普通起动继电器和保护继电器两种形式。下面以带有普通起动继电器的电路图为例介绍起动系统的工作过程。如图3-2-1所示。知识准备44图3-2-1起动系统电路图知识准备45知识准备(1)起动发动机时，起动系统工作情况l）接通起动开关，起动继电器工作，电磁开关线圈电路接通2）电磁开关与传动机构工作，起动机主电路接通，起动发动机46（2）发动机起动后，起动系统工作情况1）断开起动开关，起动继电器触点断开2）保持线圈电流改道，电动机开关断开，齿轮分离知识准备472起动系统的故障诊断与排除起动系统常见故障有接通起动开关起动机不转、起动机空转、起动机运转无力和驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合而发出撞击声。知识准备482.1接通起动开关起动机不转1故障原因（l）蓄电池严重亏电；蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；（2）电动机开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；（3）换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；（4）电刷弹簧压力过小或电刷在电刷架中卡死；（5）电刷引线断路或绝缘电刷（即正电刷）搭铁；（6）磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；（7）电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心而导致电枢铁心“扫膛”（即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞）。知识准备492故障诊断与排除方法（l）接通汽车前照灯或喇叭，若灯亮度较强或喇叭响声较大，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池搭铁电缆和火线电缆的连接有无松动以及蓄电池存电是否充足。（2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、开关或控制电路。可用螺丝刀将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。若起动机不转，则电动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。（3）诊断电动机故障时，可依据螺丝刀搭接端子“30”与“C”时产生火花的强弱来辨别。若搭接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若搭接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。知识准备50知识准备（4）诊断是电磁开关还是控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关“50”端子接通（时间不超过3～5s），如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明端子“50”至蓄电池正极之间线路或点火开关故障。（5）排除电磁开关端子“50”至蓄电池正极之间线路或点火开关故障时，可用12V/2W试灯逐段进行诊断排除。将试灯一个引线电极搭铁，另一个引线电极接点火开关“30”端子，如试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关间的线路断路；如试灯发亮，说明该段线路良好，继续下述检查。（6）将试灯引线电极接点火开关“50”端子，点火钥匙转到起动位置，如试灯不亮，说明点火开关故障，应予更换；如试灯发亮，说明点火开关良好，故障发生在点火开关“50”端子至起动机“50”端子之间线路故障，逐段检查即可排除。512.2起动机运转无力1故障原因（1）蓄电池亏电太多，起动电路接头松动、脏污而接触不良或发动机搭铁不良；（2）起动机装配过紧，或内部旋转件碰擦，阻力矩过大；（3）起动机换向器与电刷间脏污、烧蚀或电刷磨损过量、弹簧过软；（4）起动机电枢绕组或磁场绕组短路；（5）起动机电磁开关触点烧蚀或电磁开关吸拉线圈、保持线圈断路、短路。知识准备522故障诊断与排除（1）开前照灯、按喇叭，判断蓄电池是否亏电较多。必要时加以充电或更换。（2）检查起动电路各连接导线是否松动或搭铁，若有加以排除。（3）短接起动机两个主接线柱，若电流很大、运转正常表明蓄电池到起动机电路良好，故障在电磁开关，应修