装载机的分类及系统的组成

装载机的分类及系统的组成一．装载机的分类二．轮式装载机的组成及作用柴油机；变矩器系统；变速箱；驱动桥系统；变速操纵系统转向液压系统；工作装置；工作装置液压系统；制动系统，前后车架；电器系统；整机外观一．轮式装载机的分类1.按发动机安装位置不同分类:（1）发动机前置式（2）发动机后置式2.按转向方式不同分类：（1）偏转车轮转向式（2）铰接转向式（3）滑移转向式3.按驱动方式不同分类（1）前轮驱动式（2）后轮驱动式（3）全轮驱动式铰接转向式偏转车轮转向式滑移转向式4.按用途和环境分类（1）标准型（2）热带沙漠型（3）岩石型（4）高原型（5）环保型5.按行走系统结构分类（1）轮胎式（2）履带式目前，我公司产品基本上为:全轮驱动、发动机后置、铰接转向、轮胎式装载机一．装载机的分类二．轮式装载机的组成及作用柴油机；变矩器系统；变速箱；驱动桥系统；变速操纵系统转向液压系统；工作装置；工作装置液压系统；制动系统，前后车架；电器系统；整机外观发动机系统1.发动机系统是装载机的动力源泉；2.它包括柴油机、空气滤清器、消音器、散热器组、油门操纵杆系、停车（熄火）装置以及燃油箱、燃油滤清器等。散热器总成空气滤清器消音器发动机传动系统装载机的传动系统包括双变总成、前后传动轴、前后驱动桥以及轮胎总成。轮胎总成前桥前传动轴双变总成后传动轴后桥一.双变总成(变速箱总成+变矩器总成)传动系统变矩器1.变矩器系统；作用：(1)将发动机的机械能转换为液能，并将液能还原为机械能；（2）能自动调节输出扭矩和转速，使装载机可以根据道路状况和阻力大小自动改变速度和牵引力以适应不断变化的各种工况（3）以油为介质的变矩器取代了机械连接的主离合器，工作油可吸收和消除发动机本身和外载时所带来的冲击振动及噪音5，从而保护了柴油机和传动系统，提高了装载机使用寿命。一.双变总成(变速箱总成+变矩器总成)传动系统变速箱2.变速箱；作用：（1）根据实际需要实现方向选择（2）根据实际需要实现高低速选择传动系统二.传动轴驱动桥总成(传动轴+驱动桥)1.驱动桥系统；作用：(1)主传动实现减速增力(2)差速器实现左右转弯时差速作用，不会使轮胎出现地滑行摩檫；(3)轮边减速机构将再次对车速降低后实现增加输出扭矩。2.传动轴的分类转向液压系统：是实现行驶或作业时前后车架的转向度来提高作业效率与安全性；工作装置摇臂动臂铲斗拉杆工作液压系统转斗油缸动臂油缸动臂油缸分配阀工作泵工作泵液压油箱液压油箱车架部分副车架后车架前车架前车架副车架后车架制动系统：（脚制动系统+手制动系统）1.脚制动系统:用于车辆行驶时减速或刹车前加力泵总成脚制动控制器刹车钳储气筒后加力泵总成卸荷阀气泵刹车钳制动系统：（脚制动系统+手制动系统）2.手制动系统作用：用于车辆在平地上或坡道上较长时间的停车。它分为：（1）气动钳盘式；（2）机械蹄动鼓式或机械钳盘式。手制动阀切断汽缸制动气室制动系统：（脚制动系统+手制动系统）机械蹄动鼓式2.手制动系统作用：用于车辆在平地上或坡道上较长时间的停车。它分为：（1）气动钳盘；（2）机械蹄动鼓式或机械钳盘式。