《国际货物运输与保险》第三章-国际航空及邮政货物运输

第一节国际航空货物运输•一、国际航空运输概况：•1、含义：是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。•2、特点：速度快、货损货差小、安全、简便、投资少、运杂费低，但运量小、运价高、受气候影响、不宜短途等。•3、航空运输三要素：航空站、航空器、航线与航班航空站•统称机场，是供飞机起飞降落和停放，以及组织、保障飞机活动的场所。航空站有公管和私管、军用和民用、国际与国内之分。航空站一般有以下设施及建筑：（1）跑滑道（2）停机坪（3）指挥塔（4）助航系统（5）输油系统（6）维修和检修基地（7）消防设施（8）货站（9）航站大厦航空器1.飞机的种类•飞机，一般分为普通型和高载量型。同时按航速分类，又分为短途型和洲际型；按用途分为客机、货机和客货混合型。2.飞机的舱位•机舱，一般分为上舱和下舱。除全货机外，一般都是上仓装客下仓装货。航空运输•按起飞重量，分为大型、中型、小型飞机。•按航程远近，分为远程、中程、短程飞机。•据国际上通常的标准：远程8000km以上中程3000-8000km短程3000km以下•航程在5000km以内，称为中短程客机，5000km以上者称为中远程客机。航线与航班•民用航空飞机从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种线路叫航空交通线，简称航线。航线分为两种：国内航线；国际航线。•航班，飞机由始发站起飞，按规定的航线经过经停站至终点站做经常性运输生产飞行，称为航班。4、中国民航发展•1950年民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。•1980年我国民航居新加坡、印度、菲律宾、印尼等国之后，列世界民航第35位。•至2004年底，我国定期航班航线达到1200条，其中国内航线（包括香港、澳门航线）975条，国际航线225条，境内民航定期航班通航机场133个（港澳）。中国民航拥有运输飞机754架，其中大中型飞机680架，均为世界上最先进的飞机。2004年中国民航运输总周转量，达到230亿吨公里（不包括港澳台），在国际民航组织188个缔约国中名列第3位。二、国际航空组织及有关当事人•1、国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization-ICAO）：成立于1947年4月4日，是政府间的国际航空机构。•任务：促进国际航空的规划和发展；保证国际航空的安全和有秩序；防止因不正当竞争；保证缔约国有充分经营国际航空的机会。•具体工作：和平交换空中通过权；简化飞机进出的手续；规定各机场空中交通管制系统；编印15种国际民航语汇；在联运、票价、表格和单据统一等方面做一些工作。2、国际航空运输协会•国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation-IATA）于1945年4月16日成立，是世界上有定期航班业务的航空公司，组成的国际民间组织。已有80国的135家航空公司参加。2004年10月2日，中国以高票首次当选一类理事国。•任务：国际航空运输企业间的合作•主要活动：统一国际航空运输规章制度，开展代理业务，在技术上进行合作，协调航空运价，制定法律工作等。制定计算运费办法及有关政策；货运手续及空运单据的标准化。3、有关航空运输的当事人及其关系•当事人三方：航空公司、货运代理、货主航空公司，又称承运人，必须拥有飞机；接受办理与其能力相适应的航空运输业务；主要业务是把货物从某一地机场用飞机运到另一地机场。航空货运代理公司经营进、出口货运：集货、报关、交货、制单、代保险、垫付运费等航空运输一般流程：发货人空运代理收货人航空公司空运代理航空公司提货报关交付航空运输提交报关交货世界上主要的货运机场及最繁忙的航空线•世界上主要的货运机场有：法国的戴高乐机场、德国的法兰克福机场、荷兰阿姆斯特丹的希普霍尔机场、英国的希思罗机场、美国的芝加哥机场、日本的成田机场、香港的启德机场等。世界上最繁忙的航空线：（1）西欧—北美间的北大西洋航空线。（2）西欧—中东—远东航空线（3）远东—北美间的北太平洋航线三、国际航空货物运输的方式•中国航空公司一般只负责空中运输，空运进出口货物的报关、托运、提货和中转运输等工作由中国对外贸易运输总公司负责安排。•国际航空货物运输的方式主要有：班机运输、包机运输、集中托运、航空快递业务等四种方式。1、班机运输•是指在固定航线上定期航行运送客货的航班。班机运输一般具有固定的时间、航线、始发站、经停站和终点站。因此，国际市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品，多使用班机运输方式，以便安全迅速地到达世界上各通航地点。•班机运输按照业务对象的不同，可分为客运航班和货运航班，以及以客为主客货混合航班。•缺点：舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。2、包机运输•包机运输（CharteredCarrier），是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。整包机•即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。•1.包机人：一般要在货物装运前一个月与航空公司联系；•2.包机的费用：一次一议。部分包机1.部分包机的定义•由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司，把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物的运货方式，就是部分包机。2.部分包机与班机的比较（1）时间比班机长；（2）各国政府为了保护本国航空公司的利益，常常对从事包机业务的外国航空公司，实行各种限制。包机的优点（1）解决班机舱位不足的矛盾；（2）货物全部由包机运出，节省时间与多次发货的手续；（3）弥补没有直达航班的不足，且不用中转（4）减少货损、货差或丢失的现象；（5）在空运旺季缓解航班紧张状况；（6）解决海鲜、活动物的运输问题3、集中托运（1）集中托运的概念•集中托运，是指航空货运代理公司，将若干批单独发运的货物，集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人，负责分发给各个实际收货人。•这种托运方式，可以降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。（2）集中托运的具体做法•第一步，将每一票货物，分别制定航空运输分运单，即出据货运代理的运单（HouseAirwayBill，HAWB）。•第二步，将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制定出航空公司的总运单（MasterAirwayBill，MAWB）。•第三步，打出该总运单项下的货运清单（Manifest）。（2）集中托运的具体做法•第四步，把该总运单和货运清单，作为一整票货物交给航空公司。•第五步，货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨。按不同的分运单制定各自的报关单据并代理报关、为实际收货人办理有关接货、送货事宜。•第六步，实际收货人，在分运单上签收以后，目的站货运代理公司，以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。（三）集中托运的限制1.集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，不能办理集中托运。2.目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其它则不宜办理。（四）集中托运的优点1.节省运费2.提供方便3.提早结汇4、航空快运•航空快运，也称快件、速递、快递，是专门经营该项业务的航空货运代理公司，派专人以最快的速度，在货主、机场、客户之间运输和交接货物的运输服务业务。航空快运业务的形式（1）机场到机场（2）门到门（3）派专人送货航空快运业务的特点（1）快捷灵便；（2）安全可靠（3）送交有回音；（4）查询快而有结果国际著名快递公司（1）UPS（美国联合包裹运送服务公司）（2）FEDEX（美国联邦快递公司）（3）DHL（敦豪，德国邮政全球网络）（4）TNT（荷兰邮政快递公司）四、航空运输单据•航空运单（AirWayBill），简称A.W.B，是承运人与托运人之间缔结运输合同的文件，也是由承运人或其代理人出具的货物收据。但它不具有物权凭证的性质，既不能转证，也不能凭以提取货物。收货人提货须凭航空公司发出的提货通知单。1、航空运单的作用①承运合同②接收货物的证明③运费帐单④收货人核收货物的依据⑤报关单据⑥保险证书⑦承运人内部业务的依据•航空运单正本一式三份，副本至少6份。2、航空运单的分类1）航空主运单•凡由航空运输公司签发的航空运单，称为主运单（MAWB，MasterAirWaybill），它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。2）航空分运单•集中托运人在办理集中托运业务时，签发的航空运单称作航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill）。航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill），是作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同。五、航空运输货物运价和费用（一）航空运价•承运人为运输货物，对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。仅指机场与机场间的空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。•货物的航空运价，一般以始发地的本国货币公布，有的国家以美元计价。（二）航空运费•是指航空公司将一票货物，自始发地机场运至目的地的机场，所收取的航空运输费用。•这一费用根据每票货物所使用的运价，和货物的计费重量计算而得。（三）主要的航空货物运价1.一般货物运价2.特种货物运价3.货物的等级运价4.集装箱货物运价（四）计费重量•航空公司规定在货物体积小，重量大的情况下，就将该批货物的“实际毛重”，作为计算重量的标准；在货物体积大，重量小的情况下，就以该批货物的“体积重量”作为计费重量标准。1、实际重量•实际重量（ActualWeight），指一批货物，包括包装在内的实际总重量。即货物毛重，用实际重量作为计量单位的是那些重量大而体积小的货物，如机械、金属零件等等，这些货物称为实重货。•当实际毛重用公斤表示时，计费重量最小单位为0.5公斤，超过0.5公斤按1公斤计算。•货物体积大，重量相对小的，称为轻泡货。凡重量1公斤体积超过6000立方厘米的均为轻泡货物。轻泡货物以体积重量（MeasurementWeight）作为计费重量。•体积重量的计算方法是：（1）分别测出货物的最长、最宽、最高的部分，尾数采用四舍五入法。三者相乘算出其体积。（2）体积折算成公斤。2、体积重量3、体积与重量的确定•确定计费重量的原则是：计费重量按实际毛重和体积重量相比较，选择较高的一个。•例如，一批货物的实际毛重是250公斤，体积是1908900立方厘米，1908900/6000立方厘米=318.5公斤•即计费重量=318.5公斤4、集中托运货物的计费重量•在做集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货物也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重，或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。（五）起码运费•起码运费（MinimumCharges），是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生的固定费用后制定的。•例如：A至B点，普通货物4公斤，M级运费为37.5（元），而45公斤以下的货物运价N级7.5（元），求应收费用。•7.5×4=30（元）•小于M级运费，此批货物应收运费37.5（元）航空运输－运价与运费•运费计算例：由北京运往东京一箱服装，毛重28.4kg，体积尺寸为82x48x32CM，计算该票货物的航空运费解：体积（Volume）:82x48x32CM＝125952cm3体积重量（VolumeWeight）：33129526000/20.9921cmcmkgkgskgs毛重（GrossWeight）：28.4kgs计费重量（ChargeableWeight）:28.5kgs计费费率（ApplicableRate）：GCRN38.67CNY/KG运费（WeightCharge）:28.5x38.67=CNY1102.10（六）一般货物运价（