标准化方案 便道专项施工方案 - xin

无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案1施工便道专项方案一、工程概况FY-3标段起讫点桩号为K29+400.000～K37+582.350，全长8.182km。起点位于老斗龙港东侧，接FY-2施工标段设计终点，路线向西北延伸，跨越规划Ⅶ级航道老斗龙港、新S226，设置大丰北互通立体交叉，之后经太兴村七组跨越Ⅶ级航道斗龙港，于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越，折向西行，接步凤枢纽一期工程。工程内容包括路基工程、桥梁工程、涵洞工程、通道工程、线外道路路面工程、房建区填土、绿化地形整治工程以及埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基础等。本标段为新建道路，虽然周边路网发达，但是没有直接进出工地现场的道路，因此施工前必须修筑临时施工便道。二、编制依据及原则（一）、编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTG-F10-2006）；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；5、《江苏省高速公路施工标准化指南》；6、盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标施工图纸；7、《盐淮高速公路大丰港至盐城段-路基、桥梁工程施工项目》招标文件项目专用本；8、施工现场调查、采集、咨询所获取的资料；9、我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验；10、我公司可供调用到该工程的各类资源。（二）、编制原则根据本工程的特点和总体安排，同时结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下：1、方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、方便施工、有利于管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案2施工便道应尽量靠近标段的各主要工点，与现场的料场、仓库、设备停放场的位置相协调，满足施工车辆的行车速度、载质量要求，同时应考虑与相邻标段便道的衔接；2、确保环保和文明施工的原则按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。3、珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量紧靠红线用地界并不影响工程施工，在满足便道要求的前提下，尽量少占耕地，所占用农田，待工程结束后进行复垦还田。4、避免交叉干扰的原则为减少交通安全风险，减少对地方的生产生活的干扰，便道规划时应尽量避免与村庄、公路交叉。三、便道的组织方案（一）、地形地貌本标段所经区域多属滨海平原工程地质区，东临黄海，西为苏北里下河泻湖洼地。滨海平原区，地面标高一般为2.1～3.0m，地形较平坦、开阔，局部河堤及既有道路处，高程可达5.5m，地表多为农田，河渠较多，局部地段临近村庄，建筑密集。（二）、施工机械设备进场的临时道路施工机械设备等可利用原有县道及村道进入施工区域。主要进场道路为S226和X303。（三）、施工用电施工用电主要为临时排水用电，将采用自备的小型发电机供电，满足用电需求。（四）、施工用水沿线沟渠河塘密布，水网发达，施工过程中可从当地符合工程用水条件的河流中取水。（五）拟使用机械配置无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案3施工拟进场机械设备配置表编号项目单位数量备注1推土机台82压路机台83挖掘机台64装载机台45石灰土路拌机台46平地机台37自卸汽车辆208洒水车辆49发电机组台210水准仪台411GPS台112全站仪台2（六）、施工组织机构及劳动力计划由于新建施工便道为我标段主要施工通道，承担着较重的运输任务，交通车流量较大，便道能否正常运行将直接关系到我标段道路施工能否顺利进行，为确保安全、顺利地完成本项施工任务，特成立施工组织机构，具体如下：无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案4组织机构职责表序号姓名职务职责1李雪峰施工总指挥（1）施工前进行排查，确认人、材、机各环节准备情况；（2）负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作；（3）下达施工命令，布置、安排各岗位的人员及机械；（4）确定施工方案及安全防护措施，对施工中出现的重大问题进行决策；2蒋健施工现场负责人3顾延峰周忠元技术负责人（1）编制现场施工方案，并向施工人员进行现场交底；（2）严格控制各关键工序的施工，复核并确定施工中的一切技术参数，确保施工万无一失；（3）配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。4胡志晶李昊测量负责人（1）按施工图要求校核线路的轴线和几何尺寸；（2）做好路基填筑边线和开挖边线的测量放线工作；（3）施工过程中校核线路的轴线位置；5顾勤冬李庆东孙福林徐良中施工队负责人（1）在施工负责人的统一安排下下达施工命令；（2）按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进场，进行施工前的相关准备作业；（3）负责施工的现场指挥与协调；（4）施工过程中控制施工质量；（5）发生机械故障时积极组织抢修；6张文一高伟新安全负责人（1）施工前认真调查施工区域内是否有地下管线，并标出具体位置；（2）部分路段距离高压线较近，做好人员、机械防触电保障工作；（3）施工线路距离村庄较近，及时张贴“安民告示”，并做好安全宣传工作，对机械司机做好安全教育工作；（4）做好安全标示、标牌的埋设工作。7余子华物资负责人（1）按照工程计划要求按时准备所需材料及机械进场；（2）备齐各种应急材料及机具；（3）确保便道所使用的原材料石灰、碎石等的质量、规格符合规范要求。其他技术人员和操作人员配置情况：本次施工共配置机械司机66人，其他配合工人40人，技术人员8人，测量人员8人。（七）、施工进度安排我标段施工便道计划施工时间：2013年10月25日至2013年12月20日。四、便道的施工方案（一）、便道的平面布置无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案5通过全线勘察，我标路基主要位于村庄农田附近，土质情况一般。综合考虑两侧取土坑分布情况和主线两侧实际地形及现有地面建筑状况等，我部初步拟定在主线右侧修建施工便道，便道的走向按照施工设计图纸进行施工。详见《施工图设计第三册（二分册）临时工程平面布置图》。平面示意图如下：NFY-3标便道示意图梁预制场砼拌合站钢筋加工场注：1、全线主要以便道贯通，在老斗龙港、江界河、九排河、新斗龙港、灶新河、仁智河、凤洋河处设置便桥7座，共计350m。QDK29+400.000FY-3标段终点K37+582.350桥梁队桥梁队道路队道路队道路队道路队项目部淮安大丰港南通连云港（二）便道的设计标准施工便道应能满足工程正常施工的需要，保证70%以上路段路面宽度不小于7m，其余路段路面宽度应不小于4.5m，便道路面宽度小于7m的段落每400m设置1处错车道，错车道路面宽度7m，长度20m。纵坡一般情况不大于2%，路基横坡为2%。我标段便道道路设计为：主线便道路面宽度7m；匝道、枢纽及取土坑便道路面宽度4.5m；便道线型应顺直，曲线圆润，主线便道一般转弯半径不小于30m，特殊条件下为25m；便道应保持直顺、干净、美观，路况要玩好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。（三）便道的施工1、便道的填筑方案本便道根据地质情况采用以下几种方式：⑴土质地段的便道采用不小于25cm厚的5%灰土进行原地面底基处理，基层采用两层不小于15cm厚的6%石灰土，面层采用30cm的泥结碎石；⑵软土或水田地带的便道采用10%灰土换填处理，稳定后再按照土质地段的结构层施工。道路两侧设置60cm×60cm排水沟，个别低洼路段考虑到雨季汇集雨水量大，适当加宽加深排水沟的尺寸，以满足雨季排水需求。施工便道横断面图结构见下图：无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案61:1101560501:110156050606006015cm厚6%灰土15cm厚6%灰土30cm厚泥结碎石原地面25cm厚6%灰土处理2%2%施工便道（7m宽）1:1101560501:110156050603506015cm厚6%灰土15cm厚6%灰土30cm厚泥结碎石原地面25cm厚6%灰土处理2%2%施工便道（4.5m宽）2、便道的施工工艺便道施工工艺流程见下图：3、便道的施工方法便道填筑压实流程施工准备基底处理分层填筑碾压夯实便道整修摊铺平整整修验收阶段准备阶段施工阶段无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案7①、基底清表路基测量放线，主要放出道路永久征地边线，在由永久征地边线向外临时征用7m土地作为施工便道，经过现场测量，全线便道宽度均能满足宽度不小于7m的要求。根据设计图纸要求，进行基底处理，铲除地表层的15～30cm的耕植土并将便道范围内的树木砍伐清理干净，结合永久排水设施做好地表临时排水设施。②、路基填筑不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。碾压顺序按先两侧后中间、先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度不小于94%。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后再碾压。泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度30cm，用振动压路机碾压平整。路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。便道施工完毕后，人工配合机械开挖排水沟，排水沟底设置2％的排水坡，将路基水引至地方排水沟中。③、过水管涵全线水网沟渠发达，在施工便道时首先对沟渠等进行调查统计，再与村镇等进行沟通，如无通水等要求，我部将对沟渠等进行回填处理，若部分沟渠需通水，那在便道跨越沟渠处将埋设管涵以临时通水，同时在便道跨越沟渠外侧边线处设置钢管护栏，并用红白相间油漆刷成警示标志。经过现场勘查，确保满足当地百姓生活排水和灌溉需要，初步确定施工便道在下列桩号处设置过路管涵：无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案8便道过路管涵设计汇总表序号桩号结构尺寸结构形式便道过路涵备注1K30+8821-4*3m箱涵1-Φ1.50m2K31+4691-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m3K31+6101-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m4K31+8251-6*3.6m箱涵1-Φ1.50m5K32+3221-2.5*2.2m箱涵1-Φ1.50m6K32+962.31-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m7K33+2211-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m8K33+4161-8*4m箱涵1-Φ1.50m9K34+103.51-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m10K35+1111-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m11K35+5821-8*4m箱涵1-Φ1.50m12K35+8471-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m13K36+6781-8*4m箱涵1-Φ1.50m14K37+0541-Φ1.50m圆管涵1-Φ1.50m15EK0+6781-Φ1.00m圆管涵1-Φ1.00m施工中可根据当地居民的实际需求和现场实际情况，临时增加过路管涵的设置。便道范围内的线外改渠及线外道路，均予以临时性的改建，等到便道复耕后予以重新施工。初步拟定设置过路管涵的布置情况详见《施工便道走向及过路管涵》。砂砾垫层特别夯实区特别夯实区过路管涵布置形式④、跨河便桥初步规划全线共设置钢便桥7座，分别为跨老斗龙港航道、江界河、九排河、新斗龙无锡路桥集团股份有限公司盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标便道专项施工方案9港航道、灶新河、仁智河