当前位置:首页 > 建筑/环境 > 工程监理 > 11.原地面平整、碾压
成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标路基工程编号:011原地面平整、碾压施工作业指导书单位:中铁航空港集团编制:审核:批准:2016年9月26日发布2016年10月13日实施1成昆铁路峨眉至米易段14标路基工程原地面平整、碾压施工作业指导书1适用条件及范围适用于成昆铁路峨眉至米易段EMZQ-14标路基工程原地面平整、碾压施工作业。2.工艺概述原地面处理是指不需经过特殊的地基处理,仅对原地面进行清表、挖台阶、翻挖回填、碾压等作业内容的处理方式,便能满足路基稳定性要求的施工工艺。适用于铁路路基原地面表层处理。3.作业内容1.施工场地临时排水;2.原地面平整、坑穴处理及碾压;3.清除表层植被、挖除树根;4.清除原地面松、软表土及腐殖土;5.挖台阶;6.翻挖、回填、压实。4.质量标准及验收方法原地面处理质量要求及检验方法见表1.3。25.工艺流程图原地面处理施工工艺流程见图1.46.工序步骤及质量控制说明36.1施工准备1.施工场地(1)为了保证施工方便,行车安全和路基稳定,在正式施工前,必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括:砍伐和收集林木,拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。(2)修筑临时排水沟,疏干场内积水,使周边水不再进人场内,雨水、渗水随时排出。(3)完成现场便道及临时用水、用电工程。2.准备施工过程中使用的材料。3.机械设备进场、检修、维护、试运转,并购置备件、耗材。4.技术准备(1)编制原地面处理施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。(2)收集场地工程地质资料和水文地质资料。6.2测量放样根据设计提供的控制点,用全站仪准确测量路基用地范围桩及路基边桩。6.3临时排水施工前,应排除基底积水,在路基两侧挖临时排水沟,并与永久排水设施相结合。排出的水流,不得流人农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段按施工图进行处理,当无施工图4时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘需保留一部分,则应按浸水路堤的要求修筑。6.4原地面处理1.地表清理路基用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理,全部清除基底表层植被,挖除树根。基底为耕地或松土时,应清除有机土、种植土,按设计要求集中堆放或用于耕地恢复,平整后按规定进行压实。2.挖台阶当原地面坡度陡于1:5时,应顺原地面挖台阶,并碾压密实。挖台阶宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。设计重点要求挖台阶地段:基岩斜坡上的覆盖层较薄时,应将其挖除后挖台阶;自然横坡陡于1:2.5的路基段,宜清除覆盖土后再挖台阶。3.翻挖及回填在松、软土地段,应将松土翻挖,土块打碎,然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到设计规定要求,方可进行填筑作业。原地面存在较浅的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。6.5原地面压实原地面平整后,进行原地面压实,压实作业操作时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则。碾压过程中始终保持压路机行驶方5向的直线性,到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向,并使左右相邻两压实带有40cm的重叠量,以保证碾压质量。对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实度应满足设计要求。6.6检测按表1.3的要求进行检测,合格后方可进行下道工序作业。7.施工机械及工艺装备序号设备名称单位数量备注1钻机台32钢筋加工设备套13汽车起重机台15挖掘机台1带破碎头6装载机台17压路机台18自卸车台59电焊机台310切割机台111振捣棒台48.作业组织每个施工单元人员配置见表1.7。69.材料消耗主要为机具设备油耗或用电,无其它材料消耗。10.原地面处理及换填施工质量控制及检验(一)质量控制1、改良土检验合格。2、基底应平整、干燥,回填压实质量符合设计要求。(二)检验1、原地面处理前,对地基的地质资料进行检查。地基条件符合设计文件,检查的地质资料与设计文件不符时,及时反馈。检验数量:区间正线路基沿线路纵向连续长度100m,站场路基折合正线双线每100m,施工单位抽样检查4点,至少有1点在碾压范围边线上。检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验。2、基底无草皮、树根等杂物,平整无积水。横坡应符合设计要求。检验数量:区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m,施工单位抽样检验4点。7检验方法:观察基底处理外观,用坡度尺测量横坡坡度。3、换填改良土应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010J2011)第6.3.1条的规定。4、换填深度应满足设计要求。检验数量:区间正线路基沿路线纵向连续长度每100m,站场路基折合正线双线每100m,施工单位抽样检验5处。检验方法:尺量、测量仪器测量。5、换填深度范围内的土层应挖除干净,坑底按设计要求整平。检验数量:全部检验。施工方法:观察。6、换填基底开挖处理后的基底压实质量符合设计要求。检验数量:区间正线路基沿路线纵向连续长度每100m,、站场路基折合正线双向每100m,施工单位抽样检验3点,其中线路中间1点,两侧距换填边缘2m处各1点。检验方法:按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验。7、换填填料分层压实质量符合路基相应部位的设计要求。8、换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。检验数量:每换填基坑沿线路纵向及横向抽样检验4处。检验方法:经纬仪测量10.生产效率一个作业班组进行原地面处理生产效率为8000~l0000㎡班。811.安全生产及环境保护11.1施工安全1.伐树、拆除构筑物前必须检查现场环境,排除地面和空中的危险物,划定作业区域,设立围档,并设专人警戒、疏导交通。2.砍伐树木应设专人指挥,作业人员应协调配合;必须采用缆绳等控制树木倒向,树木倾倒区域内不得有人和设备。3.拆除旧路面和混凝土、污工砌体等坚固构筑物时,应佩戴相应防护用品。4.原地面处理作业时,必须按照安全技术交底的要求,保护地下管线及构筑物等。11.2环境保护1.应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排出的雨水,不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段,应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。2.废土弃于指定弃土场,并做好防护,严禁乱堆乱放。
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