运输管理制度总编-副本

11山西XXX煤业有限公司运输管理制度机电部2一、井筒管路日常检查办法及预防措施（一）检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提升矿车上，多数是以观察为主。检查内容主要看管路走向有无变化，管卡有无脱落，管子连接件（法兰、快速接头）是否完好，密闭件有无损坏现象（跑、冒、滴、漏）；管子安装梁有无损坏、变形等等。检查发现的问题能当时处理的应当立即处理，不能马上处理的要安排好时间停止提升处理。（二）预防措施主要有：1、加强技术管理，按具体规定期限及时检查。2、如发现少量滴、漏现象，应及时处理，不要拖延。3、对入风井的管，在春夏之交、秋冬之交要加强检查，发现管路有涨缩现象应处理。4、及时紧固管卡，防止松弛或脱落。5、更换、检修设备时，不要往管路上栓拉手提葫芦或重物等。6、在冬季井筒要防止接冰，如果结了冰就要及早处理掉。7、对向井下输送清水的管路减压装置（如减压阀、降压管、降压水箱等）要定期检修。二、大件物资提升管理制度（一）下大件物资应由责任单位制定专门的技术措施，经机电部审核、主管领导批准，报安质科备案后方可实施，措施应满足以下条款：1、副井提升系统可升降最大件质量不得超过11850Kg。2、升降长件及大件物资时，应事先通知信号工、把钩工、绞车司机，落实有关措施，是他们做到心中有数。3、升降长件及大型设备时，提升矿车严禁乘人。4、矿车内装载设备、材料必采取可靠的固定措施，防止倾倒、滑落、移位窜出矿车外，坠落井筒。矿车内装载物料、设备不得偏载、不得超宽、超长。5、井口矿车进出设备、材料期间，井底不准有人员上、下。三、斜巷提升运输管理制度（一）斜巷提升运输必须设置“一坡三挡”。（二）斜巷中应设置躲避硐室。设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道。运输斜巷设与提升绞车同步的语音信号。（三）斜巷中人行道必须符合下列要求：1、人行道必须畅通无阻，严禁堆放任何物料影响行人安全。2、坡度大于16°时，人行道应设台阶或梯道。台阶或梯道应经常保持完整无缺。33、斜巷上、下人员必须走人行道，严格执行“行车不行人”制度，做到语音信号响时行走，语音信号不响时，立即进入躲避硐。4、斜巷上、下人员必须遵守劳动纪律，行走中不准打闹，要注意观察车辆和钢丝绳的情况，严防车辆撞人或跳绳伤人。人员行走过程中，严禁脚踩钢丝绳；严禁横跨钢丝绳。（四）斜巷轨道敷设要符合下列要求：1、扣件齐全、牢固。2、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。3、两条轨道顶面的高低差不得大于5mm。4、轨心不得有浮矸杂物。（五）斜巷提升运输中托绳轮（辊）、架绳轮或立轴要按要求设置，并经常保持转动灵活。交接班时和工作中要安排专人检查其运行状况，如发现问题，应及时处理或报告领导处理。（六）斜巷内要定期进行清理，保持整洁，防止车辆掉道。（七）严禁材料、工具随意堆放。矿车要完好且装货不宜过满（碴面不超过矿车边沿），以防止矸石掉落。超出车沿的材料必须将露头放在矿车运行方向的后方，严禁戕向运行。（八）斜巷提升运输中，严禁蹬钩、扒车或坐车。（九）绞车司机必须由经过培训、考试合格的人员担任，并必须做到持证上岗作业。遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，对本岗位的安全工作负责。（十）绞车司机应做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题向接班人员交代清楚。（十一）绞车司机交接班时，交接双方应按巡回检查路线共同进行一次实地检查，检查工作要全面细致，包括绞车启动、制动装置、连接装置、固定装置等。如发现问题，必须立即处理或报告领导处理，严禁带病运行。（十二）绞车司机交接双方应共同实际操作1—2次绞车（拉、放空车），共同体验绞车运行情况，确认无误，方可正式交接。（十三）接班人员因故未按时到岗，交班人员不得擅离岗位，应及时向领导汇报。经同意，并做好善后处理后，方可离开工作岗位。（十四）绞车司机要集中精力，听清信号后，方准开车。工作中认真执行岗位操作规程，操作时应严格遵守“先送电、后开车”制度，手不准离开操作手把。（十五）绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题如滚筒排绳无序、跳绳等，应先停车，再进行处理。对于绞车运行中的非正常信号，必须先停车，查明原因，方准继续开车。禁止矿车掉道运行，严禁不4带电运行、放飞车。（十六）绞车司机负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、器材等齐全完好，保持硐室清洁整齐。（十七）绞车紧急刹车后，绞车司机必须应做如下检查：1、制动部分有无裂纹；2、齿轮、轮辐有无裂纹；3、检查钢丝绳、连接装置及链环有无断裂，绳卡是否有滑动。（十八）斜巷提升钢丝绳必须按照《作业规程》的要求配备，必须建立日常检查维护制度，包机检修工至少每天全长检查一次提升钢丝绳的使用情况，绞车司机接班时要进行一次抽查，把钩工必须对老钩50米长度进行检查，发现钢丝绳断头率超过10%、钢丝绳被碾轧、钩头插接松弛或钢丝绳锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝松动跳股时，不论断丝数或绳径变细多少等，都必须立即处理或更换。不得使用带接头的钢丝绳。使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀情况，定期涂油。（十九）斜巷上、下部车场设声光信号装置，配备专（兼）职信号工。信号工必须由经过培训、考试合格的人员担任，做到持证上岗。工作中要认真执行岗位责任制，对本岗位的安全工作负责。（二十）信号工要遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。工作中要做到及时准确地发出操车信号。工作中要经常检查声光信号装置是否安全可靠，发现问题，应及时处理或报告领导处理。（二十一）斜巷内各车场把钩工必须由经过培训、考试合格的人员担任。做到持证上岗，严格执行岗位操作规程，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守，运行信号发出后，禁止人员进入斜巷或在车场逗留，对本岗位的安全工作负责。（二十二）工作中，每次提升前把钩工要认真检查各处连结装置、车辆完好状况、提升车辆是否超挂、装载物料是否捆绑牢固、存在超高、超宽等情况，确认无误后，方可通知信号工发出信号，开车运行。（二十三）提升矿车数量必须在作业规程中明确规定，严禁超载提升。斜巷JD-25型绞车（配套钢丝绳φ18.5mm）提升运输的矿车数量要严格按如下要求执行：空车允许提、放3个；重车允许提、放3个。（二十四）接班时和工作中，把钩工要经常检查钢丝绳、老钩、链环、销子、道岔等安全情况。如发现问题，应及时处理或报告领导处理。（二十五）把钩工连车时要做到“五不准”：即不准多连车；不准插错销子；不准用其它物体代替销子；不准用损坏的链环和矿车；不准连反链环。（二十六）把钩工摘挂时要做到：51、拨准道岔；2、矿车过安全装置后，要及时关闭；3、送车起钩后，要认真听、看运行情况，听到异常声音要迅速躲开；4、动作要快、准，防止矿车碾绳、掉道、翻车。5、上平台把钩工负责上部车场阻车器和挡车器（栏）的正常使用。6、交接班时和工作中，把钩工负责检查阻车器和挡车器（栏）的安全情况。如发现问题，应及时处理或报告领导处理。7、能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠办法将车辆停住。四、平巷运输管理制度（一）平巷使用调度绞车运输的有关规定：1、调度绞车安装①.新安装的调度绞车必须部件齐全完好，滚筒无损坏、破裂，闸把及杠杆系统动作灵活，闸带完整，无裂纹，厚度不小于5mm厚，铜或铝铆钉不得磨损闸轮，有护身板。②.绞车应安装在通风良好、顶板完整、支护可靠、无淋水、巷道断面满足要求的安全地点。③.使用3个月以上的绞车，必须打水泥基础，绞车地脚螺钉必须齐全，紧固可靠，严禁出现用手拧动螺帽或螺栓转动的现象。预制基础厚度不得小于1m或见硬底，基础周边应超过绞车底座周边300mm。④.使用不足3个月的绞车，可采用临时支柱固定，做到四压两戗（即顶压支柱四根，戗柱两根）。压柱、戗柱必须与顶、底板接实，做到牢固有劲，严禁不接顶或接顶不牢现象。如底板为煤，应制作厚度不小于0.5m或见硬底，四周超出绞车底座不小于300mm的水泥基础。如不采用戗柱，必须安装尾绳，绳径不小于绞车钢丝绳直径，并拉紧，锚桩必须牢固可靠。⑤.小绞车最突出部位距轨道应不小于0.35m，即与矿车之间有不小于200mm的安全间隙。⑥.绞车选用的钢丝绳必须符合绞车技术要求。在滚筒侧绳端必须固定牢固，严禁剁股穿绳，在滚筒上盘绕的钢丝绳应排列整齐有序，无咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车技术规定的允许容量。⑦.钩头必须固定牢固。采用插接式时，必须保证插接质量，插绳长度不得小于4—5个捻距；采用绳卡式时，选用的绳卡要与6钢丝绳匹配，卡子数量不少于4副，卡子间距不小于100mm，不得大于300mm。两种方式都必须有护绳环。⑧.绞车控制开关必须完好，安设稳定（上台架），接地良好；操作按钮开关应吊挂，并固定牢，禁止不设或甩掉按钮开关，使用控制开关进行操作。电缆吊挂整齐，接线符合标准要求。电气设备应100%达到防爆要求。⑨.绞车声光信号系统及语音信号安设齐全，安全可靠。在绞车处、各车场把钩处必须安装信号。信号系统必须上板集中安装管理。⑩.为了减小钢丝绳的磨损，在变破处、底板变高处（或拉底落道）必须设地滚，直巷段每隔50m设一个地滚。在弯道处或其它与钢丝磨擦处，应设立托滚。必须配齐连接插销。在倾角大于12°的斜巷，必须设保险绳。绞车安装完成后，经机电部、安质科验收合格后，方可投入使用。2、调度绞车使用管理：①绞车司机、信号工、把钩工必须经过安全技术培训，考核合后，方可持证上岗。不准无证上岗操作，严禁替岗操作。②开车前绞车司机要扎好工作服袖口、扣好钮扣。并检查工作地点安全情况和绞车各部位的安全状况，（如压柱、钢丝绳、制动闸、钩头、信号等），有隐患要及时处理或汇报。③绞车司机操车过程中，要精力集中，听清信号，按信号指令操车，绞车司机不得擅自离岗、空岗。无信号或信号不清不准开车。④.绞车司机必须在护身板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前（出绳侧）操作。操作中两手不准离开手把，做到起动稳、运行准、加减速均匀。绞车运行中，严禁用手或脚拨动钢丝绳。如起动困难时，应查明原因，不强行起动。禁止两个闸把同时压紧，以免烧坏电动机。⑤.空、重车均不准在坡中吊钩停放。如中途需停放时，应先相互联系，严禁摘钩，车的下方打撑木，下方不得有人。绞车司机必须按好制动闸。⑥.下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳过多或留有余绳，以免矿车突然加速而崩断钢丝绳，导致断绳跑车事故。严禁绞车电机不给电松闸放飞车。⑦.滚筒钢丝绳下放后至少保留三圈，以防抽绳。⑧.司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。7⑨.注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后运行。1）有异响声、异味、异状；2）钢丝绳有异常跳动、负载增大，或突然松弛；3）稳压支柱有松动现象；4）有严重咬绳、爬绳现象；5）电动机单相动转或冒烟；6）突然断电或有其它险情时。⑩.把钩工必须挂好绳钩及保险绳。在运送物料时，应使用专用的送用材料车，仔细检查材料装车情况，防止挂破风筒或磨擦电缆等。○11.严禁使用木穿杆、钎杆等代替插销连接矿车。严禁使用口喊、晃灯、敲管等非正规方法，发送信号。严禁使用打死结或断绳挽绳连接的钢丝绳。○12.矿车掉道时，禁止用小绞车硬拉复位。○13.巷道严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。严禁人员扒车、蹬车。○14.操作完毕后将钢丝绳盘在滚筒上，切断电源、闸紧滚筒。司机需离岗时，必须将控制开关停电闭锁。3、调度绞车检查维护：①.调度绞车应设专人管理和维护，保证绞车的正常可靠，安全运行。②.日常管理和维修的内容：1）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。2）经常检查各部位的螺栓、螺母、销子、垫圈等是否有松动、脱落，如有应及时拧紧和补齐。3）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm厚度），拉杆螺栓、叉头闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。4）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30°—40°。5）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符