路基施工组织设计1

K65+300-K66+615.105路基土石方施工方案1.0编制说明：1.1根据与业主（湖北省孝襄高速公路建设指挥部）签署的施工承包合同，特制定K65+300-K66+615.105路基土石方工程施工组织设计。1.2本施工组织的编制以我单位现有施工技术力量和以前路基施工经验为基点，以总工期12个月作为控制进度目标，统筹考虑路基施工各工序的衔接顺序和工期安排。1.3编制依据：合同文件、设计资料、技术规范、部颁工程质量检评标准。2.0工程概况2.1项目地点本合同段位于孝感市孝南区及孝昌县境内，桩号为K65+300~K78+650。本分部路基土石方段起讫桩号为：K65+300-K66+615.105，共长1315.105米。2.2地形、地貌路线呈现出东南低西北高的走势，跨越了二个地貌特征区。孝南、孝昌、云梦及安陆以东路段位于江汉平原东北部边缘，地形开阔平坦，为剥蚀堆积垄岗平原区，地面高程在20～80米之间。路线区横跨昆仑-秦岭区和扬子区两个一级地层区，昆仑-秦岭区内主要出露有元古代至下古生代和白垩系上统至第四系的地层，元古代至下古代的地层由混合岩、片麻岩、片石、千枚岩、板岩及变质基性—酸性火山岩组成，尚有少量大理岩、白云岩、灰岩、泥岩、砂岩、硅岩、硅质岩和变质砂岩、石英岩等，而白垩系上统至第四系的地层由红层及松散沉积物组成。2.3气象、水文路线所处地区属亚热带大陆季风性湿热气候，日照充足，降水丰富，四季分明，无霜期长，多年平均降霜日56天，平均结冰日52天，均以一月份出现日数最多，年平均气温15℃～17℃，极端最低气温-17.2℃，历年最高气温可达41℃，夏季湿热，冬季干冷，年平均降雨量845～1200毫米。本地区年平均风速1.5～3.3米/秒，最大风速为29.6米/秒，风向多为东南风。本区域雨量充沛，地表水系发育，水资源丰富。地下水类型主要是碎屑岩孔隙裂隙水，包括部分河谷平原松散岩孔隙水，含水地层以白垩—第三系分布最广，为弱富水区，属重碳酸钙镁、钙钠型水，硬水—极硬水（德度20-35），沿线工程用水便利，水质良好，属重碳酸型水，矿化度小于0.5克/升，对混凝土一般不具侵蚀性。2.4技术标准技术指标：计算行车速度：120km/h路基宽度：28米最小平曲线半径：5600m最大纵坡：4.80%桥梁设计车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120主要工程数量：路基土石方挖土方：3060m3；路基填方：343010m33.0施工部署3.1施工组织机构2.1施工组织机构根据路基分部工程段的工程特点，由我湖北省孝襄高速公路第二合同段项目经理部下属第一工区统一组织、管理试验路段的施工、进度、质量及安全等工作。工区成立工程技术科、工地试验室、施工安全科、机械材料科、财务科、质检科等各个科室及孝感互通匝道路基工程作业队，保证按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成本段路基的施工。孝襄高速公路第二合同段一工区组织机构图项目经理部筹划成立一工区组织机构，进行工区主要人员的人事安排，赋予工区长的权利及明确其所负的责任，并督促和检查试验路段的施工进度及质量等情况，发现和解决施工中存在的问题，协调各方面的关系等。工区在项目经理的领导下认真学工区长工程科质检科机料科计量科安全科行政后勤科财务科测量组试验室路基施工作业队习和领会总公司的意图，贯彻执行总公司的各项指令计划，并就施工的进度情况及所遇到的问题及时向项目经理部汇报，征求项目经理部的意见。工区要就施工中的具体问题做到早发现，早研究，早实施。工区长对本项目进行全权负责，下设的各部门采用负责人制度，各部门负责人要认真履行总公司及项目经理部、工区长所赋予的责任，领导该部门积极配合试验路段的施工，做好每天的工作安排，要做到事必躬亲，对所做的工作全权负责，并将每天的工作情况向工区长汇报。在工作中要善于运用新方法、新技术进行工作改革，为项目经理部及总公司创造更大的经济效益。工区根据孝感互通匝道路段的工程数量配备相应的施工机械设备及测量、实验仪器（详见附表《主要施工机械设备一览表、测量检测仪器一览表》）和施工人员。为保证施工质量，工区在项目经理部的统一指挥下，做到合理安排，周密布置、密切配合、相互协调、完成规定的工作任务3.2施工工期安排进场时间：按业主要求的时间进场开工时间：2002年10月10日竣工时间：2003年10月10日3.4施工总平面布置根据我们现场考察，为方便交通、通讯和生活，现将一工区设在汪梁村；具体施工由一工区下属综合施工作业队按照业主、监理和项目经理部的指示在一工区的统一指挥下完成。各队的驻地位置考虑各施工段落的施工难点和重点，高速路旁设置，以方便施工和管理。具体布置详见《施工总平面布置图》。4.0施工前准备4.1临时设施建设在与业主签订工程承包合同后，我们就开始筹建临时设施，包括按施工总平面布置图修建临时便道、平整施工和生活场地，修建主营地、队伍营地、仓库、预制场、堆料场以及试验室等，并递交用电申请报告，安装变压器，设置临时电力线路，把电源接进各施工点，现临建设施已完备，已验收通过。4.2准备工作按合同要求组织编写实施性施工组织设计,报监理工程师批准;在业主的协助下办理有关土地租用或使用及其他各种政策处理手续;编制施工人员和材料设备的进场时间表,并陆续调入本工程。4.3人员、设备及材料进场工程施工前期的各项准备工作已经完成，包括人员、设备及材料等已进入施工现场，现进入实质性施工阶段。本工程路线与107国道较近，且可利用地方道路，修建便道到达各施工点。工程需要的大型机械设备及外购物资可由107国道、地方道路或京广铁路运达距工程地点最近的火车站，到达工地十分便捷。沿线有电力、邮电、医疗等设施，工程所需要料场及水源基本上可就近解决，但仍需考虑自备电源。4.4施工测量测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。在实施本合同时，我们拟在如下方面控制：a)据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工放样依据。b)对于所有永久桩，包括中桩、转点桩、水准基点桩、三角网点和检验工程所必须的标桩，树立易识别的标志并加以保护。c)绘制桩志总图，路线的主要控制标志、编号。在桩志总图，注明有关桩志坐标，相互间的距离、角度和高程等，以免弄错和便于寻找。d)补充施工需要的路线和施工需要的水准点。在施工过程中，经常测定并检测施工路线的位置和标高，并作出测量记录和结论。如超过允许偏差时，分析原因，予以补救和改正。e)由于施工引起的标桩位置的变动，包括把标桩暂时移到附近点，需将此变化通知监理工程师。f)配备经过检验、符合精度要求的水平仪2台，全站仪1台。g)配有经验丰富和专业知识的测量工程师1名，测工4名。h)测量精度按有关规范：JTJ061—85、JTJ062—82、JTJ063—82、JTJ041—89执行。i)为防止偏差，自行测定的重要标志，必须至少通过由两级相互检查核对记录。j)按图纸进行现场放样。放样包括路基边缘、坡口、边沟、护坡等具体位置。4.5设备、人员动员周期本工程所需的设备、人员，除部分普工和个别机械租用外，其余设备和人员从本公司自有设备、人员中调配。这些设备和人员现已全部到位。开工前准备工作：①组织作业人员岗前培训；②测量放线；③与监理工程师确定材料和工程试验方案；；④建设临时设施，做好“四通一平”的工作；4.6设备运到施工现场的方法本标充分利用地方道路和在工程准备期时修建的施工便道，迅速将所需的设备、运至施工现场的各作业点，其调动时间很短，除开工准备期内调入的设备、材料占用部分工期外，其他调动安排在施工期间进行，不考虑占用工期。在运输过程中，做到遵守交通规则，确保运输安全。本工程所需的设备运至施工现场的方法分述如下：根据工程进度安排机械设备进场。对于可以上路行走的机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场；其他机械设备原则上考虑用汽车或平板拖车运输，除满足道路交通有关法规外，切实保证运输安全。4.7土石方调运调配原则是挖填就近，施工区域内就近，弃土就近，施工区域间就近。本段路基为填方路基,借土填筑,取土场为11#取土场.4.8修建施工便道纵向统一从路基的一侧修筑便道，局部利用乡村道路加固修建便道，接通各开挖、回填及结构物工点。便道的走向按具体地形修建，曲线半径和纵坡以能通过15T汽车和大型施工机械为标准，按路基宽4.5m修建，并且间隔一定距离设置会车带。5.0主要施工方法、施工工艺及施工顺序本分部工程包括表土清理、清淤换填、土方路基开挖，石方路基开挖、路基填筑及土工合成材料处理，其具体施工方法、施工方案及施工顺序如下：我项目经理部仔细研究了本合同段的施工方案和技术要求，了解了施工地点的水文、地质、气象情况及汛期施工、防汛等有关部门的具体要求，制定周密的安全、质量保证措施及施工计划（包括人员、设备、材料、后勤保障及紧急处理措施等），并报监理工程师批准后严格执行，以保证本合同工程的顺利施工。5.1路基表土清理与掘除施工1）施工前按设计要求进行公路用地放样。2）清表：㈠首先，用人工将路基范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理到路基用地以外，进行妥善处理。有青苗和蔬菜的，要通知当地村民移走。㈡挖方段清表30cm，填方段清表50cm，清表采用推土机和挖掘机同时进行，掘除的表土和腐殖土用车运往弃土场废掉。㈢填方段清表结束后，必须用压路机碾压密实，并将填挖交界的地方挖成台阶。5.2清淤施工（软土路基处理）1）首先在清淤段附近挖坑积水，在淤泥地段挖成纵横交错的排水沟，将地表水引入积水坑，然后用水泵将水抽入农灌沟排走。2）清淤采用分段施工，清一段填一段。清淤采用机械施工，用挖掘机配合运输车将淤泥运到弃土场。3）清淤前用触探仪检测地基承载力，初步了解清淤深度，清淤后再次检测地基承载力，直到地基承载力达到要求为止。4）回填采用碎石土，按30cm一层的松铺厚度分层填筑，其压实度要求达到规范要求。5）清淤结束后，在回填前必须照相留底，作为隐蔽工程的竣工验收资料。5.3路基填方施工本路基分部工程段填方量较大，总填方量为131790立方米。填料大部分来自本合同段的开挖方和取土场取土，填方方式主要为同一横断面半挖半填和全断面回填两种。①施工准备原地面处理本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需作填前挖松夯实。首先开挖翻松整平，再用自重18T以上的压路机对原地面碾压。压实度需符合设计和规范规定，当填方段横坡度大于1：5时需挖成宽2m台阶，并做成向内倾的2%~4%的倒坡，应符合设计和规范要求。需清淤地段先抽水再进行挖淤回填处理；需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工，需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。施工放样填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。试验路段本工段拟取K65+630-K65+830段为试验路段，从中总结出压实设备及人机的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、填料的松铺系数、厚度等资料并上报监理，经审查批准后作为正式路基填筑的依据，以指导全线路基填筑施工。②路基填筑施工顺序施工准备测量放样填前碾压调运填料摊铺平整碾压夯实检测签认路槽整形边坡平整。③路基填筑施工方法路基填筑采用水平分层，纵向分段，分层填筑、分层碾压的方法。分层摊铺厚度根据所配备设备能力及试验段资料确定，或按监理工程师指定的厚度。施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机配合借土，自卸车运土至路基范围内下料，平地机平整后，振动式压路机碾压。每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽50cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。1）路基填料：路基填料取自11#取土场,在填筑之前做相应的土工试验,测出其最佳含水量、最大干密度及相关以指标。当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土