上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择

上海交通大学硕士学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择姓名：蒋建华申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：吴迪20050318上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择3上海交通大学上海交通大学上海交通大学上海交通大学学位论文原创性声明学位论文原创性声明学位论文原创性声明学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担学位论文作者签名蒋建华日期2005年3月18日上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择4上海交通大学上海交通大学上海交通大学上海交通大学学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版允许论文被查阅和借阅本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文保密保密保密保密在年解密后适用本授权书本学位论文属于不保密不保密不保密不保密请在以上方框内打学位论文作者签名蒋建华指导教师签名吴迪日期2005年3月18日日期2005年3月18日上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择5上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择摘要汽车产业已经成为现代社会重要的支柱产业汽车是发展高新技术昀强大的载体它以不可取代的规模推动着产业结构的调整带动着社会生活和科技的进步近年来世界汽车产业掀起了多样化的兼并浪潮具有集中化全球化和自由化的发展趋势这几年中国汽车产业快速增长带动国民经济进入新的增长周期跨国汽车企业加大对华投资纷纷建立汽车制造基地确立竞争优势抢占中国市场呈现国内市场国际化特征在激烈的竞争中上汽集团率先走出利用外资引进技术的成功道路保持轿车市场占有率第一的地位但同时也面临着前所未有的压力和挑战为此上汽集团确立了到2007年需完成的三大目标年产汽车100万辆进入世界企业500强开发自主品牌5万辆并认识到要进一步作大作强必须在短期内要形成自己的研发能力和自主品牌从而提高自身的核心能力通过对上汽集团全球一体化战略必要性和可能性的阐述明确实施全球一体化战略有利于上汽集团紧跟全球汽车行业的发展趋势赢得日趋激烈的竞争论文的第二部分是上汽集团全球一体化战略的SWOT分析模型上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择6通过上汽集团优势和劣势机遇和威胁的分析运用内部因素IFE评价矩阵的定量分析得出上汽集团呈微弱劣势运用外部因素EFE评价矩阵的定量分析得出上汽集团的机会明显大于威胁运用竞争态势矩阵(CPM)的量化分析得出上汽集团处于国内领先但与跨国企业存在明显的差距在此基础上形成SWOT分析矩阵分别对四个区域的战略方案进行比较昀后利用定量战略计划矩阵(QSPM)得出上汽集团全球一体化战略应采用横向一体化战略来实施论文的第三部分根据汽车行业全球一体化特殊性分析比较跨国企业投资模式选择出上汽集团横向一体化战略应选用海外兼并的模式通过控股海外汽车公司而获得技术创新能力利用海外的研发机构开发出自主品牌的新产品通过掌控核心技术来弥补上汽集团研发能力的不足把别人的优势快速转化成自己的竞争优势在昀短的时间内提升核心竞争能力论文的昀后列举国内企业TCL和华立成功实施全球一体化战略的案例给上汽集团以启示关键词行业分析战略匹配研发能力自主品牌核心能力上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择7COMPATIBILITYANDOPTIONOFSAICINGLOBALINTEGRATEDCOMPETITIONSTRATEGYABSTRACTTheautomobileindustryhasbecomeanimportantpillarindustryofmodernsociety.Theautomobileisthestrongestcarrierindevelopinghightechnology.Itpushestheadjustmentofindustrialstructureinanon-fungiblescale,andleadstheprogressofsociety,lifeandtechnology.Inrecentyears,variedmergingtideshaveemergedintheworldautomobileindustrywiththedevelopmenttendencyofcentralization,globalizationandliberalization.Inthepastseveralyears,theChineseautomobileindustryhasdevelopedrapidlyandlednationaleconomyintoanewcycleofdevelopment.SometransnationalautomobileenterprisesareputtingmoreinvestmentinChina,buildingautomobilemanufacturingbasesoneafteranother,establishingcompetitiveedge,occupyingChinesemarkets,andembodyinginternationalcharacteristicsinthedomesticmarket.Inthefiercecompetition,SAIC(ShanghaiAutomotiveIndustryCorporation)hastakentheinitiativetoutilizeforeigncapitalsandintroducetechnology,andrankedfirstinthesedanmarket.ButmeanwhileSAICisfacinganunprecedentedpressureandchallenge.ThusSAIChasestablishedthreegoalsupto2007:reachinganannualoutputof1,000,000vehicles,joiningtop500worldenterprises,anddeveloping50,000vehiclesofitsownbrand.Also,SAIChasrealizedthatitmustbuildupitsownresearchanddevelopmentcapacityanditsownbrand,andraiseitsowncorecapacitytobecomelargerandstronger.ThroughtheexplorationofnecessityandpossibilityofSAICglobalintegratedstrategy,wemakeitclearthatglobalintegratedstrategyisbeneficialtoSAICinitscloselyfollowingthedevelopmenttendencyofworldautomobileindustryandwinningtheeverstrongercompetition.ThesecondpartofthethesisisabouttheSWOT(StrengthWeaknessOpportunity上海交通大学EMBA学位论文上汽集团全球一体化竞争战略匹配与选择8Threat)analysismodeofSAICglobalintegratedstrategy.ThroughtheanalysisofSAICadvantageanddisadvantage,andopportunityandthreat,andtherectangularquantitativeanalysisofIFE(InternalFactorEvaluationMatrix),weconcludedthatSAIChasaminordisadvantage.ThroughtherectangularquantitativeanalysisofEFE(ExternalFactorEvaluationMatrix),weconcludedthatSAIChasopportunitymuchlargerthanthreat.ThroughthequantitativeanalysisofCPM(CompetitiveProfileMatrix),weconcludedthatalthoughSAICtakestheleadinChina,thereisanobviousgapbetweenSAICandtransnationalenterprises.SWOTanalysismatrixbasedontheaboveanalysiscomparesthestrategicplansinfourfieldsseparately,andfinallyweconcludedthatSAICglobalintegrationshouldtakelateralintegratedstrategythroughQSPM(QuantitativeStrategicPlanningMatrix).Thethirdpartofthethesiscomparedtheinvestmentscaleoftransnationalenterprisesonthebasisofspecialanalysisoftheglobalintegrationofautomobileindustry.ThepaperselectedtheoverseasmergingmodethatSAIClateralintegratedstrategyshouldapply,andsuggesteditsbuildinguptechnologicalcreationcapacitythroughacquiringoverseasautomobilecompaniesanddevelopingnewproductsofitsownbrandbyutilizingoverseasresearchdevelopmentinstitutes.ThroughgraspingcoretechnologytomendtheinadequacyofSAICresearchanddevelopmentcapacity,itwillturnothers’advantagesintoitsowncompetitionedgeandraisecorecompetitivecapacityintheshortesttime.ThefinalpartofthepaperlistedthecasesofdomesticenterpriseslikeTCLandHualiinsuccessfullycarryingglobalintegratedstrategy,whichgivesSAICsomeenlighteningguidance.KEYWORDS:industryanalysis,strategiccompatibility,researchanddevelopmentcapacity,ownbrand,corecapacityEMBA116000a.631019982001,63(63)lllEMBA12llll(PSA)llb.1215200525308090EMBA132015920052(199876)48(199824)1.23.72015345Hertz170020003620a