旁站监理方案

编号：成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案中咨工程建设监理公司成都地铁7号线土建2标监理部2014年10月编号：成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案编制：审核：批准：中咨工程建设监理公司成都地铁7号线土建2标监理部2014年10月目录一、编制依据........................................................1二、工程概况........................................................1三、旁站监理工作流程................................................2四、旁站监理人员的职责..............................................3五、旁站监理人员技术要求............................................4六、对旁站记录的要求................................................4七、旁站人员方法和措施..............................................5八、旁站监理的方法和措施............................................5八、旁站监理的内容..................................................6成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案1中咨工程建设监理公司一、编制依据1.《中华人民共和国建筑法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.《建设工程质量管理条例》4.《建设工程安全生产管理条例》5.《安全生产许可证条例》6.《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》7.《施工现场供电安全技术标准（JGJ46-2005）》8.《建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）》9.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）》10.《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1128-2010）》11.《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范（JGJ33-2012）》12.《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2011）》13.《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准14.《四川省关于加强建设工程安全文明施工管理的若干规定》15.《四川省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》16.《安全生产措施费管理的通知》17.监理规划18.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料19.施工组织设计二、工程概况成都理工站位于二仙桥东路，成都理工大学附近，拟建站址现状东北侧为罗兰小镇小区，西南侧为十里店公交站，理工大学站起讫里程为：YDK7+253.237～YDK7+486.237，有效站台长140m，宽度13m。基坑深度为16.8m，围护结构形式为旋挖桩+内支撑，施工方法为明挖顺筑法车站设A、B、C、D共四个出入口，其中A出入口为预留远期出入口；设2座排风亭，设2座活塞排风亭，设1座新风亭，设1个消防入口。车站总建筑面积为13452㎡，主体结构面积为10968㎡，附属结构面积为2484㎡。成都理工站是成都地铁7号线工程的第六个站点，并与规划成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案2中咨工程建设监理公司地铁8号线通道换乘。7号线车站主体位于成都理工大学五岔路口以西，二仙桥东路道路下方，呈东西向布置：规划8号线车站位于五岔路口发北，成金青快速通道下方，呈南北向布置。成都地铁7号线车站为岛式车站，车站结构类型为地下二层双柱三跨矩形框架结构。车站两端均接盾构区间，西端为盾构吊出，东端为盾构调头。根据规划要求，本车站与市政高架桥合建，高架桥墩落在车站顶板上，施工顺序：待车站主体结构完工后，施工高架桥桥墩及桥面结构。车站场地范围地处成都平原东部岷江冲洪积扇状平原Ⅱ级阶地，地形平坦。车站周边建筑物密集分布，车站主体北侧现状为罗兰小镇小区及其地下车库、沿街商铺、芸蕾私立幼儿圆、成运长途汽车站；南侧为沿街商铺、十里加气站、公交停车场、二仙桥仓库等。车站范围内地下管线众多，主要包括给水、污水、通信及电力管等，主要分布于二仙桥东路道路两侧的自行道下，埋深一般小于3m。管线改迁原则为沿车站纵向的管线在施工期间改迁至车站结构外侧，沿车站横向的管线悬吊保护（管线较大或悬吊保护困难的管线临时迁改出车站基坑范围）。考虑到成都理工站与二仙桥路站同时施工期间对二仙桥交通影响较大，二仙桥东路在车站施工围挡外保留南北两侧各一个机动车道及一个非机动车通行。三、旁站监理工作流程成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案3中咨工程建设监理公司四、旁站监理人员的职责1、认真执行旁站监理方案，在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。2、检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械准备情况。3、检查进场材料质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或委编制旁站监理方案对需旁站的部位、工序，承包单位提前24小时书面通知监理监理工程师对旁站监理人员技术交底旁站监理人员检查承包单位质检人员、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况旁站监理人员旁站，做好旁站记录发现质量缺陷和质量事故旁站结束，施工企业质检人员在旁站监理记录签字质量缺陷处理或执行质量事故处理程序旁站监理人员审核和填写旁站监理记录表监理工程师审核旁站监理记录（盖章）旁站监理记录存档成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案4中咨工程建设监理公司托具有资格的第三方进行复检。4、及时发现和处理旁站过程中施工出现的质量问题，对现场无法处理的质量问题，及时向总监汇报。5、旁站监理人员在进行旁站监理时，不得擅自离开施工现场，如需暂时离开，必须要有其他监理人员顶替，确保施工过程中，自始至终有旁站监理人员在施工现场。6、认真做好旁站记录，做到记录全面、真实，具有可追塑性。保存旁站监理原始资料。五、旁站监理人员技术要求1、旁站监理持证上岗，积极参加公司安排的各种培训。2、旁站监理人员须熟练掌握旁站的关键工序、关键部位的施工工艺，质量控制要点，及相关的施工规范、规程。3、熟悉相关的施工图纸、设计变更、图纸会审、施工方案等。4、整理有关的控制数据，以便旁站时检查，及时发现施工中出现的数据偏差，并督促承包单位纠正。六、对旁站记录的要求旁站记录是监理工程师或总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据，是对工程质量的签认资料。旁站记录必须做到：1．记录内容要真实、准确、及时。2．对旁站的关键部位或关键工序，应按照时间或工序形成完整的记录。例如：车站防水，可按卷材检验、基层处理、铺贴过程、细部处理等工序填写检查记录3．记录表内容填写要完整，未经旁站人员和施工单位质检人员签字不得进入下道工序施工。4．记录表内施工过程情况是指所旁站的关键部位和关键工序施工情况。例如：人员上岗情况、材料使用情况、施工工艺和操作情况、执行施工方案和强制性标准情况等。5．监理情况主要记录旁站人员、时间、旁站监理内容、对施工质量检查情况、评述意见等。将发现的问题做好记录，并提出处理意见。成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案5中咨工程建设监理公司6．其它栏目要填写完整。七、旁站人员方法和措施1．旁站人员可根据工程复杂程度和难度，事先确定由监理工程师或监理员进行旁站监理。2．旁站监理时间可根据施工进度计划事先做好安排，待关键工序施工后再做具体安排。八、旁站监理的方法和措施1、旁站监理的方法现场旁站严格按设计图纸、施工规范及监理细则的要求，独立的进行检查。具体方法有：（1）观察法；（2）量测法；（3）试验法：2、旁站监理工作质量保障措施（1）旁站监理的组织措施每道关键工序施工前，要认真检查承包单位的准备工作，材料、机具是否已进入现场，规格、品质、性能是否与设计方案要求一致；相关操作人员的上岗证是否齐备；该现场材料的检验是否已得到见证取样的试验结果；在进行到监控点施工前二十四小时，要求承包单位上报专职施工员或质安员、主要机具、操作人员、带班班长的名单；没有这些人员到场，旁站监理人员不允许开工。对于混凝土浇筑、防水工序的施工，由于受材料、水电供应和天气影响较大，一定得要求承包单位提交出现不利情况下的应急措施，做到有备无患。要求每个旁站人员要有一定的施工经验，能够及时发现施工过程中的问题和隐患，又要有高度的责任心和充沛的体能，临危不乱的心理素质。（2）旁站监理的合同措施有旁站监理人员和承包单位共同签认的旁站监理记录，是该部分工程中间计量、竣工验收、竣工结算的重要依据；无相关记录，总监不能对该部分在月度计成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案6中咨工程建设监理公司量报告中的款项进行签认；要督促承包单位对一些旁站监理指出的质量缺陷及时整改不留隐患，经监理重新检验合格的，所涉及的工程款按期计量支付，充分调动承包单位对质量管理的积极性。在工程开工前，监理部要通过工地例会和面对面交流等形式，将旁站监理计划与各专业人员进行交底，特别是针对关键工序的报验程序和报验时限。（3）旁站监理技术措施事前项目监理部审核有关施工方案，必须以设计要求和国家工程建设强制性标准为依据，严格把关。在旁站过程中，对照检查，对不按施工方案进行的现象要及时制止。结构物中的预埋管线、预埋件、预埋孔洞等部位，旁站监理人员在开工前，在现场与承包单位一道与施工图纸一一对照确认无误后，才能下令开工。（4）旁站监理经济措施旁站监理人员要对施工过程中出现的质量问题及时记录，并向专业监理工程师报告。经各方评估后，如所采取的补救措施对发包方造成损失，可按相关程序对责任方进行扣款处罚。旁站监理人员一定要重视监理记录工作，项目监理部不定期组织各专业监理人员培训，提高记录的准确性和及时性，不得事后追记；并将前期在记录中反映出来的问题按单位分类，定期在工地例会上通报，提醒承包单位注意自身的管理及有可能带来的经济损失，下决心完善本单位的质保体系，杜绝类似质量问题的再次发生。对检查不合格工程项目造成的工期延误进行及时评估和记录，并按合同规定实施经济处罚措施。八、旁站监理的内容根据《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》有关内容，结合工程的特点，监理部初步确定了工程需要旁站的关键部位和关键工序，具体见下表：成都地铁7号线土建2标成都理工站旁站监理方案7中咨工程建设监理公司旁站的关键部位和关键工序列表序号旁站的关键部位和关键工序1钻孔桩钢筋笼吊运及安装2围护结构灌注桩的砼浇筑4冠梁及主体结构砼浇筑5钢支撑预应力施加6防水层及细部构造处理7土方回填1、钻孔桩钢筋笼吊运及安装由于钢筋笼重量、体积较大吊装过程中较为困难，如果桩基在低压架空线和高压电塔下，钢筋笼需分段吊装对接，对工程的质量和安全都尤其重要，需全过程进行旁站，过程中主要控制如下要点：（1）钢筋笼在吊装前，监理工程师要对应图纸进行系统的验收，重点检查主筋、箍筋的数量和间距，以及钢筋焊接的质量，对大面积烧伤钢筋、点焊虚焊、夹渣焊及焊接不牢要求返工合格后方可验收，并按规范要求定期对钢筋焊接质量进行抽检送验。（2）钢筋笼验收合格后方可进行吊装作业，吊机要满足吊装要求，严防超载，吊机要停放在可靠的机基上，严禁在吊机移动过程中起吊重物，吊机司机及信号指挥人员要求持证上岗，施工安全管理人员要求到场进行安全监督等准备工作。（3）钢筋笼吊装时，吊点必须安全可靠，严禁单点吊运，严格按吊装程序进行安装作业。钢筋沉放时要保证其垂直度，严禁碰撞造成护壁塌方。（4）钢筋笼沉放过程中发生被卡壁塌方时，不得强行入孔，需分析原因，采取措施后方可再次沉放钢筋笼。（5）钢筋笼安装到位后，要检查桩底沉渣和泥浆比重，不合格时要进行清孔处理。2、围护灌注桩水下砼浇筑围护结构结构混凝土浇筑，需全过程进行旁站，过程中主要控制如下要点：(1)混凝土浇筑前，要检查桩孔深度、桩底沉渣、泥浆比重（控制在1.15～1.25）成都地铁7号线土建2标成都