货车寿命管理决策支持系统开发与实现

北京交通大学硕士学位论文货车寿命管理决策支持系统开发与实现姓名：郭晓龙申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：宋永增20061201货车寿命管理决策支持系统开发与实现作者：郭晓龙学位授予单位：北京交通大学相似文献(6条)1.学位论文张强货车转向架零部件的故障规律分析及预测2006随着铁路运输提速重载战略的不断推进，对货车转向架的性能和可靠性要求越来越高，因此转向架的维修工作如何适应新情况，就成了当前亟待解决的课题。本文以货车管理信息系统(HMIS)中故障信息相对比较丰富的转8A型转向架故障数据为基础，通过对转向架关键零部件的故障模式分析和故障分布规律的研究，确定了维修周期的常用模型，并利用模糊决策方法来确定最佳预防维修周期，为转向架的维修管理和修程修制的改革提供了重要依据。另外，本文还在故障分布规律和维修周期研究的基础上，建立了转向架零部件的故障预测模型，主要做法是基于现有的转向架故障数据，计算出各故障模式的故障分布函数，然后利用蒙特卡洛方法模拟故障的发生，来预测未来一段时间内故障的发生概率，从而评估故障风险。通过计算结果表明，本论文对故障分布规律、维修周期以及故障预测的研究基本符合维修工作中的实际情况，为今后客、货车转向架的维修管理提供了一种科学的研究方法，具有很好的工程应用价值。2.学位论文朱明货车转向架关键零部件寿命管理决策支持系统的研究2008货车车辆及其主要零部件的寿命是货车车辆设计制造和运用维修中的一个重要问题。长期以来，我国货车及各部件没有实行寿命管理，整车及零部件均实行根据状态报废。这样做虽然充分利用货车及配件的价值，但是也给货车安全带来严重的隐患。因此，对货车及其关键零部件实施寿命管理，是保证铁路运输安全的重要手段之一，是保证运用货车整体技术状态稳定的措施之一，是货车实施维修改革的主要内容之一。本文使用VC++程序语言开发了货车寿命管理决策支持系统(HCDSS)。文中主要介绍了以下四个方面的工作：首先，运用ORACLE、ACCESS数据库技术和SQL语言技术将HMIS数据库转换为HCDSS数据库，实现了数据的预处理。其次，利用可靠性理论的方法，根据转向架关键零部件的检修情况，统计分析了其故障模式，找出关键零部件的几个主要故障，并在对其故障时间规律进行分析的同时提供了其故障原因、故障危害和改进措施等决策支持信息。再次，利用数理统计方法，通过对转向架关键零部件的主要故障的分析，得到零部件的寿命分布规律、最佳维修周期和使用寿命，从而可以为决策者的决策提供有力的支持。最后，运用灰色理论的灰色预测法，建立了新型的经济寿命分析模型，很大程度上弥补了以前经济寿命分析模型的许多缺点，为今后经济寿命的分析工作打下了坚实的理论基础。通过开发货车寿命管理决策支持系统，可以实现对货车转向架关键零部件进行科学有效的寿命管理，从而对于进一步完善货车维修制度，达到优化资金投入，降低车辆的事故发生，继续推进货车维修制度改革，为我国铁路货车维修、零部件服役寿命延长、管理水平和设计与世界先进水平接轨提供一定的借鉴。3.学位论文周培筠货车维修管理决策模型的研究20062000年，铁道部对货车及其关键零部件实行了寿命管理，目的是既要保证运输安全，在经济上也不能造成浪费。前一时期的研究工作，主要是从安全性的角度出发，尚缺乏深入、系统、综合性的研究。货车维修管理决策支持系统(HCDSS)旨在把运用安全性和经济性综合起来考虑，实现在最大经济利益条件下的较为准确的预见性防范，从而为管理决策者提供一定的决策支持。本论文重点在于HCDSS系统模型库的开发，利用可靠性理论、数理统计方法，分析货车关键零部件的故障模式，建立了一系列故障统计模型、维修计划模型以及使用寿命模型。模型在HMIS数据库的支持下，可以得到货车关键零部件的故障统计分布、最佳维修周期以及最经济使用寿命。在VC++平台上开发了HCDSS系统，实现了模型的程序化、探讨了模型的存储和管理方法，并开发了模型库系统与数据库系统的接口。4.学位论文张伟峰基于维修的发电机组寿命及其最佳效益研究2005我国电力市场的改革以五大发电集团公司的成立为标志全面展开，从而彻底打破了电力工业的垄断地位。在“厂网分开”完全实现后，发电企业就要作为电力市场中独立的经济实体逐步参与“竞价上网”，面对激烈的市场竞争，按市场经济规律如何组织生产运行、准确计算发电成本，并及时确定合理的上网电价以适应电力市场竞争和谋求发展成为各电厂亟待解决的问题。本文从发电侧角度出发，以建立机组寿命——可靠性——效益三者之间的量化计算关系为目标，首先分析了影响机组寿命的各种主要因素，在考虑维修的基础上建立机组寿命的等值损耗模型，在此基础上，使用成本—效益的分析方法先建立机组最佳经济效益的简单模型，然后再综合考虑机组运行状态、各状态下运行成本、维修周期和维修效果、机组可靠性以及环保等因素基础上建立基于维修的机组寿命等值损耗的最佳经济效益模型以及全厂机组系统的最佳效益模型。所建立的模型是一个带约束的非线性最优化问题，又考虑到所收集数据的不完整性，将模糊集合论中的模糊数概念引入模型并对模型进行合理的化简，得到序列二次规划法（SQP）所要求的标准形式，最后使用MATLAB的最优化工具箱中包含的优化算法，以国内某大型火电厂为例对机组的整个寿命周期进行了计算并得到一些有意义的结论，可为发电设备寿命管理及检修方式提供决策支持依据。5.会议论文张都清.雒利勇.李永强.张广成.丁辉.卢方龙电站金属部件系统优化管理的研究2000本文在考虑最大程度地降低火电机组部件失效次数和最大可能地减少维修次数以降低维修费用的基础上,讨论了系统的最佳维修时间,目的是让系统得到最佳使用效益.另一方面,当部件的可靠性不能满足系统要求时,便要进行更换.文章回顾了人们检修时更换部件所采用的策略,对它们作了比较;并指出了这些方法的不足,在此基础上,采用数学表达式确定部件更换的最优化原则.文章从系统的最佳维修周期和部件的最佳更换时间两个方面作了讨论,为系统的状态检修提供了理论上的依据.6.学位论文戴云飞发电设备维修策略及维修管理系统的研究2002分析了基于RCM的维修管理指导思想,研究了以优化维修为目的的FMECA和故障树分析法以及关键设备预防性维修周期优化的数学模型,提出了确定维修工作类型的技术方法.讨论了设备磨损及其后果与补偿,系统研究了设备大修和更新的技术经济评价方法.阐述了维修管理的基本内容和技术要求,分析了CMMS和O&M工作站的系统结构及软硬件要求、基本问题和功能模块,研究了以寿命管理技术为中心的维修决策支持系统,提出了发电厂状态维修管理系统的开发与实施要求.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：4dbc3ab8-c61e-4cdf-b41d-9dd501398b27下载时间：2010年8月17日