六、施工组织设计(S1标)

六、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程概况48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通（长台镇）段工程起点位于48省道与江贺公路交叉附近，起点桩号K0+000，终点在长台镇长安坂，终点桩号为K14+250，路线全长14.237km；另建蔡家村至敖坪支线，起点为蔡家村（起点桩号），终点为敖坪（终点桩号为LK6+592.822），支线全长6.593km，主线及支线总长20.830km。采用一级公路标准，设计速度80km/h。本标段为第1合同段，为主线K0＋000～K3＋500及支线LK0+000～LK6+592.822段路基、桥涵工程以及主线及支线全部路面工程。质量要求：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上，标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。招标计划工期为27个月，计划开工日期为2012年5月18日。主要结构物及工程数量见“表1.1-1”。1.2质量、工期、安全、文明施工及环保目标1.2.1质量目标确保本合同段工程：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上，标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。1.2.2工期目标在开工令规定的开工时间内开工，并确保在27个月的工期内完成本合同段全部工程项目。1.2.3安全目标主要结构物及工程数量表表1.1-1序号施工项目主要工程数量1路基清理现场203036m2，砍树挖根4753棵，拆除旧路面56713m2，拆除结构物6718.6m3，挖方461140m3，填筑697332.1m3。2防护及排水排水沟、盲沟3343m，浆砌23159.1m3，砼96.7m3，喷草植灌39637.3m2,方格植草31187.5m2,土工格室2326.6m2,TBS防护10988.1m2,锚杆+钢丝格栅+厚层基材4150.2m2，砂砾垫层1539.4m3。3路面碎石垫层119077m2,水稳底基层489564m2，水稳基层495970m2,细粒式沥青砼503244m2,中粒式沥青砼480973m2,水泥砼面板1150m2。4涵洞通道圆管涵603.2m/19道，倒虹吸164.02m/6道，盖板涵397.51m/13道。5桥梁大中小桥430.62m/4座。确保无重伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无质量安全事故，确保本合同段安全施工。1.2.4文明施工及环保目标确保文明施工，创文明施工标准化工地；贯彻和落实国家、浙江省有关的环保和水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家、当地环保部门要求。1.3施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排1.3.1现场施工组织管理机构上场后，我们将本着精干高效的原则，组织成立项目经理部，项目经理作为我单位全权代理人对本工程实施全面管理，实行项目经理负责制。项目部除设项目经理、副经理、项目总工外，成立五部二室，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务社保部、中心试验室、综合办公室。拟设施工组织机构见投标书中“七、项目管理机构”。1.3.2主要专业管理、技术人员配备根据本合同段的施工需要，项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计60人，其中，领导层的配置注重其领导和协调的能力，各专业工程师等专业技术人员的配置注重其专业技术素质。1.3.3项目经理部、各施工队人员配备及任务安排除项目部外，另组建7个专业施工队进场，具体负责本合同段全部工程项目的施工，施工期间共投入施工人员750人，其中，各级专业管理、技术人员60人，技工、普通工人690人。项目部、各施工队人员配备及任务安排见投标书中“七、项目管理机构”。1.4施工工期及施工进度计划安排1.4.1施工总工期安排施工总工期安排27个月，即2012年5月18日开工，2014年8月17日前全部完工并交工验收。1.4.2具体施工进度安排本工程暂定于2012年5月18日开工，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。各主要工程项目的施工进度计划横道图见“附表一施工总体计划表”。1.5主要施工机械设备配置及材料采购供应1.5.1主要施工机械设备的配置根据本合同段施工进度总体安排，结合工程的实际工作内容，施工机械设备与测量、试验、质检仪器的配置以确保工程施工工期、安全、质量为目标，以满足工程施工需要并略有富余的原则进行配置。拟投入本工程的主要施工机械和测量、试验、质检仪器设备满足招标文件关于机械设备、仪器的要求，且可根据工程需要及监理、业主要求进行增加或调换。1.5.2主要工程材料的采购供应为保证本工程的质量，对于钢材、水泥、钢绞线、锚具、支座等材料，我单位将按照有关技术要求自主选择为一级公路供应过相应产品的合格生产厂家，并将生产厂家名单及材料品种、规格、数量等报送监理人审批，同时向监理人提交产品的质量证明文件。材料采购进场后，会同监理人进行检验和交货验收，查验材料合格证明和产品合格证书，并按合同约定和监理人指示，进行材料的抽样检验，检验结果提交监理人。块片石、碎石及砂料等地料主要当地已开采的的砂、石料场择优选购。1.6主要临时工程及临时设施建设方案1.6.1临时便道布置本工程交通条件较好，拟利用既有46省道、48省道等既有道路进入施工现场，并修建临时施工便道至各施工工点。拟修便道长约800m，占地约4000m2。1.6.2施工供电、供水、通讯及环保设施1)施工供电：施工、生活用电采用搭接当地高压电力线路的方式供给。拟设3个变压点供电，另外自备发电机组备用，详见“表1.6-1”。2)施工供水：施工用水采用打井取水或引用河流中水，拟在砼拌和站及预制场附近修建蓄水池。生活用水采取打井取水。3)通讯：施工通讯考虑就近搭接当地通讯网。拟在项目部、各施工队部安设程控电话，工地管理人员之间采用对讲机或手机联系。4)排污、环保及消防设施：施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”变电点设置表表1.6-1编号设置位置变压器容量备注1#K2+100右侧500KVA×1发电机组备用2#K3+500右侧630KVA×1发电机组备用3#LK4+500左侧800KVA×1发电机组备用的规定，在砼拌和站、预制场及生活区域均设置临时排水设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放，施工和生活垃圾定点收集，定时清运。生活房屋、生产车间内均配置足够数量的灭火器，防患于未然。1.6.3施工驻地建设项目部拟设在线路K2+300右侧80m，采用彩钢板可拆卸标准活动房及砖瓦结构房，占地面积为3000m2，内设办公（含占地面积200m2的试验室）、生活等设施；各施工队驻地根据现场地形条件在各工点附近布置，也采用可拆卸标准活动房。项目部和施工队驻地按照业主和浙江省文明标化工地的要求进行布置和建设。1.6.4拌和站及预制场1)砼拌和站：砼拌合站拟设于LK4＋750左侧，配置全自动砼拌合楼、砼搅拌运送车供应砼，占地约5000m2。拌和站的砂石料场、拌和场地均用砼硬化，砂、石料按规格分开堆放，插上标志，并设置隔离墙。2)路面拌和站：路面拌和站拟设于K3+600右侧，占地面积为12000m2。场地处理同砼拌和站。3)预制场：预制场拟设于LK4+650左侧，占地面积为6000m2。场地进行硬化处理。1.6.5料库、生产房及机械停放场料库、生产房等主要设置于拌和站、预制场及主要工点，并根据不同用途，采用砖混结构房或工棚。其设置原则如下：1)水泥库、砂、碎石存放场设于各拌和场内。2)钢筋仓库与钢筋加工场、木材仓库和木材加工场宜布置在一起，以利加工和使用。3)炸药库、雷管库分开设置，并采用砖混结构。库址选择离居民区300m以外的隐蔽地点，并配备安装避雷、防盗和防火设施。4)机械停放场和机修房设于道路边，以方便机械、车辆进出和维修。1.6.6弃土场为满足本标段施工取弃土要求，根据设计图纸，本标段在线路沿线设置了3处弃土场，分别位于K3+100、LK2+200及LK4+350，占地面积共约19.3亩。1.6.7施工总平面图详见“附表五施工总平面图”。2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1土方开挖施工前，按设计要求清表，清除地面的草皮、树木、灌木丛、垃圾以及有机物残渣等杂物。腐植土按设计要求全部清除，并结合附近地形进行集中堆放，以便日后用于边坡、绿化带等部位绿化防护。清表结束后，及时开挖临时排水沟、截水沟，做好施工区域地面的排水工作。土方开挖直接采用挖掘机挖装、自卸汽车运输至路基填筑区或弃土场。开挖时，采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。不管土层有多厚，土方开挖严禁用爆破法或掏洞取土。开挖后的路床顶面标高，通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量。压实度采用重型击实法进行检验，如不符合要求，则用压路机继续碾压，直至达到规范要求的标准为止。2.1.2石方开挖对于面层风化岩用裂土机开挖；对于开挖断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用气腿式凿岩机钻孔，进行小梯段浅孔松动爆破；对于开挖高度在5m以上，岩石整体性好的地段，采用潜孔钻机钻孔，进行梯段深孔松动爆破，爆破采用导爆管非电毫秒雷管实施微差起爆；距离设计边坡面2～3m采用光面控制爆破。施工前，先将爆破方法及有关的爆破安全措施报监理工程师审批，并在正式爆破施工前先进行试验爆，以便确定各项爆破参数。分层开挖方法如”图2.1-1”所示。2.1.3路基填筑路基填筑按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。施工前，先进行填筑试验，图2.1-1分层爆破开挖示意图在取得填筑施工参数后，再正式填筑。1）清表施工前，按设计要求或监理工程师的指示进行填方路基的清表及基底处理，将路基范围内的树木、杂草及垃圾、有机物残渣等根据规范要求进行砍伐或移植、清除，对于原地表的草皮、农作物的根系和表土，则按规范要求至少清至地面30cm以下。对于一般地面清表后进行填前压实，压实度(重型)不小于设计规定值；对于地面横坡为1：5以上者，将原地面挖成不小于2m的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡；对于水塘路段，采取围堰、排水、清除塘底淤泥后分层回填宕渣；对于水田路段，在清除表面腐植土及杂物后采用排水、翻晒、换填处理；对于路堤高度小于1.85m的低填路基，先对原地表超挖后再以碎石土填料分层回填，从路床顶面计，超挖底部深度不小于1.1米。对于局部软土路段，采用换填法、水泥搅拌桩进行处理。2）路基试验段填筑在路基填筑前，选取一段或数段总长不小于100m的路段作为试验路段，按四阶段、四区段、八流程施工工艺组织施工。通过试验段的填筑施工，确定用于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合方式、碾压方式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含水量等，以指导路基填筑施工。3）填土路基施工土方路基填筑采用分层填筑方式。摊铺土方时，根据试验路段确定的松铺厚度(不大于30cm)，按路面平行线全宽摊铺，每层填料铺设宽度，两侧各超出路堤的设计宽度不小于30cm,其中高边坡路堤不小于50cm。不同土质的填料分层填筑，每种填料层的总厚度不小于50cm，路床顶面最后一层的压实层厚度不小于15cm。在摊铺土方填料过程中，经常对填料的含水量进行检测检查，并采取有效措施使土方填料的含水量保持在最佳含水量的±2%范围内。土方碾压采用振动压路机根据试验路段确定的碾压遍数，充分碾压，直至压实度满足规范要求为止。对于高填方路堤，还应按设计图纸规定位置及范围进行冲击碾压。路基填筑施工时，试验检测人员跟班作业，每层填筑结束经试验检测，满足、符合设计要求并经监理工程师同意后进行下一层填筑。每层填筑完成后，及时恢复路线中桩，以检查路基是否偏向。路基填筑完成后，进行刷坡、边坡防护。当路基分几个作业段施工时，先填筑的作业段在两个相邻段交接处按1:1坡度分层预留台阶；如两个相邻段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4)填石路基施工(1)填料控制措施：用于填筑的石方材料最大粒径不得大于层厚的2/3，路床范围内填料最大粒径不大于10cm，路堤容许最大粒径为15cm。(2)摊铺：填筑时，按路面平行线分层平行摊铺填筑，每层