基于多目标模拟退火算法的高速电磁阀优化设计

基于多目标模拟退火算法的高速电磁阀优化设计作者：李铁栓，张幽彤，王定标，熊庆辉，LITie-shuan，ZHANGYou-tong，WANGDing-biao，XIONGQing-hui作者单位：李铁栓,张幽彤,熊庆辉,LITie-shuan,ZHANGYou-tong,XIONGQing-hui(北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081)，王定标,WANGDing-biao(郑州大学化学工学院,河南,郑州,450002)刊名：车用发动机英文刊名：VEHICLEENGINE年，卷(期)：2010，(4)被引用次数：0次参考文献(11条)1.张靖柴油机高压共轨燃油系统--高速电磁阀的控制及其测试系统20032.沙丽丽柴油机电控喷油器高速电磁阀性能测试系统的设计研究与开发20043.黄茂杨柴油机高压共轨燃油喷射系统--高速电磁阀结构与控制参数优化及其特性测试系统的研制20054.BianchiGM.PelloniP.FilicoriFOptimizationofthesolen-oidvalvebehaviorincommon-railinjectionsystem[SAEPaper2000-01-2042]5.欧大生.欧阳光耀.张剑平共轨喷油器电磁阀材料及相应特性试验研究2007(6)6.刘潜峰.薄涵亮.秦本科直动电磁阀设计参数敏感性分析2009(5)7.共轨喷油器高速电磁阀的材料选择研究2005(5)8.李琦高压共轨柴油机喷油器驱动器特性研究20099.XiongQing-hui.ZhangYou-tong.JunWangDevelopmentofahigh-speedsolenoidvalvemeasuringbench200910.曾庆生.杨毅.王湘江转子式机油泵多学科优化设计2009(10)11.李育学.张静秋.欧阳光耀电控喷油器的优化设计2006(3)相似文献(7条)1.期刊论文袁现一.杨青.王博.张幽彤.YuanXianyi.YangQing.WangBo.ZhangYoutong高压共轨系统高速电磁阀测试系统开发-汽车工程2010,32(7)开发了高压共轨燃油系统高速电磁阀性能的测试系统,并阐述了高速电磁阀的特性.提出一种电路-磁路模型,分析了电磁阀衔铁的受力和运动过程.系统可测试不同电流及气隙工作环境下,高速电磁阀的静态性能和动态性能.通过对德国博世公司和国产的高速电磁阀性能的对比测试,验证了该系统的准确性和可靠性.2.期刊论文欧大生.刘振明.张静秋.欧阳光耀.OUDa-sheng.LIUZhen-ming.ZHANGJing-qiu.OUYANGGuang-yao高压共轨系统综合测试平台设计及试验研究-内燃机工程2008,29(5)基于NI公司软硬件产品开发了一整套高压共轨测试平台,并运用其完成对自主研发的高压共轨系统的高速电磁阀响应特性、电控喷油器液力响应及喷油规律可控性、高压共轨喷射系统雾化特性、共轨腔压力波动率控制、共轨高压泵密封性及泵油能力、电磁阀喷油器喷油特性及ECU性能等测试与信号处理分析.试验结果表明,测试平台系统设计合理,可以方便地通过图形化LabVIEW软件编程,实现不同的测试方案,提高测试质量和测试效率,适用于不同类型的共轨系统测试.3.期刊论文国Ⅲ共轨技术解析(三)-商用汽车2009(6)4.电控高压共轨系统的功能在共轨喷油系统中,喷油压力的建立与喷油量互不相关,喷油压力不取决于柴油机的转速和喷油量.在高压燃油存储器(即共轨)中,始终充满着高压燃油,而喷油量、喷油正时和喷油压力由电控单元(ECU)根据其中存储的特性曲线和传感器采集的柴油机运转工况信息算出,然后控制每缸喷油器的高速电磁阀开闭来实现.4.学位论文孙晓琴电控组合泵控制方法研究2009电控组合泵(Electroniccontrolledinlinepump，ECIP)燃油喷射系统是柴油发动机满足国Ⅲ排放法规的解决方案之一，和其它系统如高压共轨系统等相比有一个显著的优点:可在不改变原柴油机燃油系统基本结构的情况下使系统得以应用，是一种适合国情的燃油喷射系统。本文主要通过理论分析和实验结合的方法深入研究了电控组合泵燃油喷射系统的控制技术，研究了如驱动品质、控制策略在内技术难点，并取得了进展，实现了电控组合泵在试验台上的控制，为最终推广电控组合泵燃油喷射系统打下基础。本文主要在以下几个方面展开了研究工作:br　　第一，根据柴油机的燃油喷射原理，深入研究高压燃油在泵-管-嘴系统中的传递规律，分析了电子控制单元的控制系统对燃油系统喷射特性的影响因素，得出电子控制单元中执行元件-高速电磁阀的响应特性对系统的性能的影响规律。因此，在对电磁阀进行了定性分析的基础上，基于响应快和功耗低的思想，设计了双电压双阶段PWM波限流控制的高速电磁阀驱动模块，并通过对比实验，获得驱动模块的最佳驱动电压、电压作用时间、PWM频率等参数以及续流回路。br　　第二，本文在深入分析柴油机电控技术原理和特点的基础上确定了电控组合泵控制系统的总体方案，提出了用多片普通单片机C8051F500合理分配任务构成多CPU系统的电控组合泵燃油喷射系统，完成了一种低成本，多功能ECU的硬件设计。br　　第三，在硬件完成的基础上，就电控软件的实时性要求对软件的总体结构进行了规划，并基于模块化设计的思想，运用KeilC编译环境完成了系统主要功能的软件的编写和调试。br　　第四，对设计的控制系统进行了大量的油泵试验台实验，通过得到的一些重要数据对控制系统的驱动品质、喷油定时以及喷油延续角的控制效果等进行了测试，结果表明:电控组合泵控制器响应快，整体性能稳定及控制方式合理。br　　通过上述工作，完成了电控组合泵控制系统的主要设计，为后续工作打下良好的基础。5.期刊论文欧大生.李珩.张剑平.OuDasheng.LiHeng.ZhangJianping高压共轨喷油规律测试技术及影响因素研究-武汉理工大学学报（交通科学与工程版）2007,31(3)建立了柴油机高压共轨系统喷油规律测试试验平台,为加快共轨系统研发提供了一种有效的测试试验手段.对高速电磁阀喷油器系统的喷油规律、液力系统响应时间及预喷主喷控制进行测试.试验结果表明:共轨系统可以柔性控制喷油规律形式,其系统响应时间可达O.61ms,预喷射最小达每循环6mm.6.会议论文欧大生.安士杰.张剑平高压共轨喷油规律测试技术及相关影响因素研究2006建立了柴油机高压共轨系统喷油规律测试试验平台,为加快共轨系统研发提供了一种有效的测试试验手段.对高速电磁阀喷油器系统的喷油规律、液力系统响应时间及预喷主喷控制进行测试.试验结果表明:共轨系统可以柔性控制喷油规律形式,其系统响应时间可达0.61ms,预喷射最小达每循环6mm3.7.学位论文高军柴油机高压共轨电控系统的研究开发2008柴油机以其良好的经济性和动力性必将成为未来车用动力发展的主要方向之一。随着全球范围内日益严峻的能源危机和国内欧Ⅲ排放法规的逐步实施，作为一种能有效降低柴油机有害排放物的手段——柴油机高压共轨系统已经越来越多的被人们认可，并且已经取得了较大的发展。柴油机高压共轨电控燃油喷射系统由电控单元、传感器和执行机构三部分组成。电控单元（ECU）是整个控制系统的核心，它接收传感器的信号，经过软、硬件的分析处理，向执行机构发出相应的命令，由高速电磁阀完成对喷油量、喷油时间的控制，由调压电磁阀完成对共轨油压的控制。本课题以Bosch公司的共轨管、喷油器为基础，以Freescale的MC9S12DG128为核心控制单元，设计了电控单元核心电路、外围驱动电路、传感器测量电路，组成了一个比较完善的高压共轨系统。软件采用了模块化设计的思想，设计了转速测量模块、压力温度测量模块、SCI串行通讯模块、PWM电磁阀控制模块和调压阀控模块、上位机监控模块等。本文链接：授权使用：武汉大学(whdx)，授权号：71f5f961-e577-4292-9ce2-9e900112385c下载时间：2011年2月20日