杭汽凝汽式汽轮机使用说明书

冷凝式汽轮机使用说明书产品代号：HS3004产品型号：NH32/04编制校对中华人民共和国杭州中能汽轮动力有限公司2006年12月PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建目录前言技术数据汽轮机结构蒸汽疏水系统润滑油系统调节和监视、保护系统主要部套简介安装起动和运行Woodward505程序卡PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù前言本说明书是向用户介绍汽轮机及零部件的一般说明，使操作人员能掌握一般的专业知识，从而对汽轮机进行正确的安装、运行和维护。各章节中提到的有关部件一般都有图例和说明。但有时它们并不能与机组的每一小部件都相吻合。用户不必对所提供图例和说明与实物的形状等过分追求，而只需理解其工作原理。本型号汽轮机为低压低温冷凝式汽轮机，汽轮机与被驱动机械（风机）用膜片式联轴器直联。本机组采用WOODWARD505调节系统，并配有必要的保安系统。各种监视仪表及保安信号装置可集中在仪表柜上，以方便维护和监视。启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接操作。因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。机组采用双层布置平台高度6.5m。汽轮机向下排汽，用带有波纹补偿节的排汽接管与冷凝器相连接。机组出厂时，我厂随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我厂订购备件。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建、汽轮机额定功率：4102kw汽机转速：8085r/min一阶临界转速：4493r/min转速范围：5659～8489r/min压缩机：8085r/min汽机转向：顺汽流看为顺时针。进汽压力：1.1MPa(a)（4.3～4.7）进汽温度:450℃（450～475）凝汽压力:0.009MPa额定进汽量：22.6t/h汽机本体主要件重量：最大检修件：5T转子：1.5T汽轮机总重：10.8T振动：正常运转时，最大允许振动值为65μm。测点为主轴前、后测振带。2、油路系统供油系统由压缩机厂家负责。润滑油压：0.25MPa(G)调节油压：0.85MPa(G)3、汽水系统冷凝器：面积：560m2型式：分列二道制表面式PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù无水时重：12.3t冷却水量：1800～2000m3/h两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：0.784～0.98Mpa抽气量:20kg/h耗汽量：～200kg/hPDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建汽轮机结构一、概述本汽轮机为单缸、冲动，单独底盘快装式。转子为整锻式结构，由一个双列复速级和八个压力级组成，末二级动叶为扭叶片。前轴承为径向止推球面轴承，装于前轴承座内，后轴承为椭圆轴承，装于后轴承座内。转子输出轴与风机间采用金属膜片挠性联轴器联接。汽轮机前汽缸用半圆法兰和前轴承座联接，前轴承座可在前座架上滑动。后汽缸排汽口与冷凝器通过排汽接管联接。调节汽阀由布置在汽轮机前轴承座上的油动机控制。采用提板式调节阀。速关阀直接联接在前汽缸上，水平布置下部进汽。二、结构说明1、汽轮机本体（见HS3004-2汽轮机总布置图）：本大件由汽轮机、前、后轴承座组成布置于底盘上。1.1转子装配转子采用整锻式结构,通流部分由一个双列复速级和八个压力级组成，每一个叶轮上装有叶片。待主轴上的所有转动零件装配完毕，作转子的高速动平衡，确保汽机在高速下安全运行。1.2喷嘴和隔板本机组末二级隔板采用汽叶铸入式结构，其余隔板采用汽叶孔围带焊接式。每一级隔板与汽缸之间有定位键和悬挂结构保证了静体与转子中心线的一致。1.3汽缸本机汽缸分前、后两部分，垂直中分面均用螺钉连接。前汽缸采用ZG17Cr1Mo1V优质铸钢，后汽缸采用20号钢板焊接。前汽缸与前轴承座以半圆法兰连接，前轴承座支承在前座架上，后汽缸PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù支承在后座架上。为保护热膨胀自由，设置了合理的滑销系统，保证机组正常运行。汽缸水平中分面，垂直中分面和蒸汽室盖等结合面涂高温密封胶，确保汽密性。1.4汽封前后汽封为高低齿式,用不锈钢片嵌在汽封环上。这种结构尺寸紧凑，效果好。隔板汽封均用不锈钢汽封片，结构简单。1.5径向止推球轴承及径向轴承的作用。径向止推球轴承是推力与径向的联合轴承，以承受转子的推力及转子的轴向定位，并将转子支承在汽缸的中心位置。结构（见HS3101.08.04-1,HS3101.08.02-1）轴承体与轴承座间有球面自定位结构。推力轴承主推力瓦块和付推力瓦块上、下半分别组装于安装环内，当转子吊入下半汽缸时，推力瓦块尚未安装，待转子吊入后，推力瓦块分组滑入下半。上半瓦块组装好后，加压盖固定。转子安装时要十分小心，以防发生转子推力盘碰坏推力瓦块。前后径向轴承均采用椭圆轴承。这类轴承有加工完成的油隙，安装时不必修刮。1.6机组的前轴承座与底盘间设有纵销，作为机组向前膨胀的导向。后轴承座通过后轴承座座架固定在底盘上。后汽缸与两侧后座架设有径向齐缝园柱销，构成汽缸的膨胀死点。1.7盘车本机组采用冲击式液压盘车(详见液压盘车装置说明书)。1.8本机组供油装置由风机厂家提供，汽轮机自带有调节油蓄能器及油管路组件。2、冷凝器（见HS3004.80.01-1冷凝器图）PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建、主蒸汽系统见HS3004-5蒸汽疏水系统图来自锅炉的新蒸汽经过隔离阀至速关阀（2301），蒸汽经调节阀（0801）进入汽机（0001），经过调节级和八个压力级作功后进入冷凝器（6000）凝结成水。再由凝结水泵（6110）经两级射汽抽气器（6350）后进入凝结水回收管路。2、汽封系统汽机前汽封高压段（第一腔室）漏汽与除氧抽汽口相连。第二腔室漏汽与后汽封第1腔室相连作后汽封封汽用。后汽封第二腔室少量漏气通过出汽管排空。在开车时，由于前汽封漏汽没有或很少，此时特设置供汽封用的新汽阀门，新汽经节流后供前后汽封封汽用。待机组运行正常后关闭或关小新汽阀，由机组漏汽自供汽封用汽。3、疏水系统汽缸蒸汽室疏水、汽封管路疏水及调节汽阀阀杆疏水引至疏水膨胀箱，最后进入冷凝器。注意：水或蒸汽切不可从疏水管倒流到汽轮机中。4、真空抽气系统系统设有两级射汽抽气器（6300），以保证机组运行时的真空度。为了快速起动，另设置起动抽气器（6400）。5、冷却循环水系统冷却水经循环水泵进入冷凝器（6000）。循环水管引出一路冷却水，经滤水器（或旁路）进入冷油器。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù润滑油系统图。具体油系统见风机厂家提供资料。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù调节、保安和控制1、调节系统概述见HS3004-7调节系统图该调节系统用于驱动风机的汽轮机。调节系统主要有转速传感器（SE83131）、WOODWARD505、电液转换器（1742）、油动机（1910）、和调节汽阀（0801）组成。WOODWARD505控制系统同时接收两个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4-20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压，二次油压通过油动机操纵调节汽阀，从而改变汽轮机的转速。对对WOODWARD505的操作请详细参阅WOODWARD505使用说明书。2、启动系统启动系统和调节系统密切相连，它由速关控制装置中起动油阀（1839）、速关油阀（1830）及速关阀（2301），505调速系统、电液转换器（1742）、调节汽阀（0801）组成。启动时打开起动阀（1839）建立起动油压，再打开速关油阀（1830）建立速关油压，然后再关闭起动阀（1839）使启动油压为0，速关阀全开。上述操作均在WOODWARD505处于复位状态下进行。如要启动汽轮机只要在WOODWARD505面板上，按动START键即可。3、汽轮机运行监视和保护监视装置主要对汽轮机转速、轴向位移、各轴承温度、润滑油、调节油和排汽进行监视，当以上各项达到报警或跳闸（停机）设定值时就发出报警和跳闸信号。汽轮机就地仪表柜显示各种汽压、油压信号，并装有就地转速表。保护装置是调节系统中另一重要组成部分，主要有危急保安装置PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建Ù（2210）和危急遮断器（2110）。机械轴位移保护装置（2211）、电子轴位移装置，当（2210）、（2110）、（2211）任何装置动作后，均能使速关阀在最短时间（约0.3秒）内关闭，切断进入汽轮机的蒸汽。同样，当电子轴位移装置动作后，通过电磁阀（2225）、（2226）动作，使速关阀快速关阀。另外电磁阀（2225）、（2226）可接收外部综合停机信号，泄掉速关油，使速关阀立即关闭。WOODWARD505控制系统也有超速报警和电跳闸停机保护功能。蓄能器（4600）在调速器变工况瞬时补充动力油，起到油系统压力稳定的作用。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建、油动机（1910）与错油门组合为调节执行器，是调节系统的重要部套。1．拉杆2．调节螺栓3．反馈板4．活塞杆5．油缸6．活塞7．连接体8．错油门（错油门壳体）9．反馈杠杆10．调节螺栓11．调节螺母12．弯角杠杆PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建ÿ作用：油动机将由调速器输入的二次油信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适应。油动机的错油门从二次油路中获得压力信号，并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。结构：油动机主要由错油门（8）、连接体、油缸（5）和反馈系统组成。双作用油动机由油缸体、活塞杆（4）及密封件组成。活塞杆上装有反馈导板（3）及调节汽阀杠杆相接的关节轴承。断流式错油门的滑阀和套筒装其壳体中，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘与弹簧座之间装有推力球轴承，弹簧的作用力取决于调节螺栓杠杆的位置。14.错油门弹簧15.推力球轴承16.转动盘17.滑阀体18.泄油孔19.调节阀20.调节阀21.放油孔22.喷油进油孔23.测速套筒24.喷油孔25.上套筒26.中间套筒27.下套筒PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建ÿ作用原理：二次油压的变化使错油门滑阀产生上下运动。当二次油压升高时，滑阀上移。由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通。于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆系统使调阀开度增大。与此同时，反馈导板、弯角杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。一次调节过程完毕，此时汽轮机在新的工况点运行。通过活塞杆上的调节螺栓调整反馈导板的斜度可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。图示结构中两者是线性关系。如根据需要选用特殊型线的反馈导板上，另一端和受弹簧作用的杠杆、调节螺栓连接。错油门滑阀的旋转与振动：压力油从接口（22）进入错油门，并经其壳体内的通道进入滑阀中心。而后从转动盘中径向、切向孔喷出。由于压力油从转动盘切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动。通过螺钉调节喷油量的大小可改变滑阀的转动频率，这一频率可用专门测量仪表在螺栓套（23）中测出。为提高油动机动作的灵敏度，在错油门滑阀旋转的同时也使其产生上、下振动，后者是通过