儿童约束系统

2020/7/14…1/…儿童约束系统介绍2020/7/14…2/…目录一、什么是汽车儿童约束系统二、为什么要使用儿童约束系统三、ECER44与GB27887背景介绍四、ECER44与GB27887的区别五、GB27887主要内容六、某款乘用车儿童约束系统布置实例七、针对C37儿童约束系统的布置2020/7/14…3/…带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置、以及辅助装置[例如手提式婴儿床(便携睡床)、婴儿携带装置、辅助座椅和/或碰撞防护装置],且能将其稳固放置在机动车上的装置。其设计是通过限制佩戴者身体的移动来减轻在车辆碰撞事故或突然减速情况下对佩戴人员的伤害。2020/7/14…4/…◊从行驶中汽车发生冲撞产生的冲力角度来说：根据测试，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿会相当于110公斤的冲力，你能抱得住吗？根据美国高速公路交通安全局（NHTSA）的统计：使用安全座椅可以将冲撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。◊实验表明，在时速50公里的时候，如果没有任何安全防护，坐前座的小孩碰撞仪表板的强度相当于从3楼摔下来！◊从交通事故角度讲：美国的部分统计数据表明：美国每年车祸数量约为600万起，人员伤亡达300万人次，死亡人数为４万左右，车祸是美国第一致死原因。而在这些伤亡人数中，０到４岁的婴幼儿就有７万人左右，占死亡人数的17.5％（2000年死亡人数为539人）。◊中国正在成为一个汽车大国，汽车正在逐渐走进家庭，儿童座椅必不可少。2020/7/14…5/…◊GB27887：中文全名《机动车儿童成员用约束系统》，发布时间2011.12.30，实施时间2012.07.01，本标准适用于适合安装在三个车轮或三个车轮以上机动车上的儿童乘员用约束系统，但不适用于安装在折叠座椅或者侧向座椅上的儿童约束系统。◊ECER44：中文全名《关于机动车辆婴儿乘坐者之束缚装置确认的统一规定》，印发时间2002.04.20，编译时间2002.03.20，本标准适用于适合安装在三个车轮或三个车轮以上机动车上的儿童乘员用约束系统，但不适用于安装在折叠座椅或者侧向座椅上的儿童约束系统。◊本文件一些内容引用GB14166（报批）和GB14167（报批），标准来源中国汽车技术中心。2020/7/14…6/…◊1、GB27887增加了“内置式儿童约束系统”定义,以明确ECER44中提到的内置式儿童约束系统的含义;◊内置式儿童约束系统：作为车辆或座椅的组成部分,并固定在车辆上的儿童约束系统。2020/7/14…7/…◊2、GB27887增加了“ISOFIX固定点系统”示意图(图1),使标准使用者有直观清晰的理解。图12020/7/14…8/…◊3、由于中国的认证管理体制与欧洲不同,对ECER44中有关认证管理程序和生产一致性的内容不宜采纳,因此,删除ECER44中第二章2,38条“型式认证试验”的定义、2.39条“生产资质判定”的定义、2.40条“认证试验程序”的定义、第3章“认证申请”、第5章“认证批准”、第9章中9,4条“型式认证试验和生产资质判定报告应记录已有认证标记的检查以及安装说明书和使用说明书的检查”的要求、第10章“丿L童约束系统型式认证的修改和延伸”、第1l章“生产一致性”、第12章“生产一致性和认证试验程序”、第13章“对不符合生产一致性的处罚”、第14章“明确停止使用的产品”、第16章“负责进行认证试验的技术服务部门以及行政管理部门的名称和地址”、第17章“过渡期的规定”、附录1“有关在儿童约束系统方面遵守第44号法规的动力驱动车辆,其认证(或拒绝认证、或取消认证、或明确停止生产)的通知”、附录2“认证标志的排列”、附录14“型式认证流程图”、附录16“生产一致性控制”。•车用儿童约束系统的定义、功用、种类•欧美法规对儿童约束系统的布置要求(ISOFIX系统)•儿童约束系统固定系统的设计开发要求•儿童约束系统的试验要求2020/7/14…9/…2020/7/14…10/…5.1儿童约束系统的划分：在国标法规GB27887欧洲法规ECER44.03及美国法规FMVSS225中都有相关规定，按照儿童的体重将儿童限制系统分为5个组：◊0组：用于体重小于10kg的儿童，出生6~9个月婴儿。◊0+组：用于体重小于13kg的儿童，出生12~15个月婴儿。◊Ⅰ组：用于体重9kg~18kg的儿童，出生9个月~4年的儿童。◊Ⅱ组：用于体重15kg~25kg的儿童，出生4~6年的儿童。◊Ⅲ组：用于体重22kg~36kg的儿童，出生6~11年的儿童。0936KG101315250组0+组18I组II组22III组2020/7/14…11/…按国际通用的儿童约束系统固定装置（ISOFIX）设计的儿童约束系统按照GB14156的规定分为7种尺寸类别：◊——A-ISO/F3类为全高度前向的初学走路孩子用儿童约束系统；◊——B-ISO/F2类为降低高度前向的初学走路孩子用儿童约束系统；◊——BI-ISO/F2X类为降低高度前向的初学走路孩子用儿童约束系统；◊——C-ISO/R3类为全尺寸后向的初学走路孩子用儿童约束系统；◊——D-ISO/R2类为缩小尺寸后向的初学走路孩子用儿童约束系统；◊——E-ISO/R1类为后向的婴儿用儿童约束系统；◊——F-ISO/L1类为左侧向的儿童约束系统；◊——G-ISO/L2类为右侧向的儿童约束系统；2020/7/14…12/…质量组与ISOFIX尺寸类别对比表质量组ISOFIX尺寸类别0组0kg～10kgFISO/L1GISO/L2EISO/R10+组0kg～13kgCISO/R3DISO/R2EISO/R1I组9kg～18kgAISO/F3BISO/F2BIISO/F2XCISO/R3DISO/R22020/7/14…13/…质量组与ISOFIX尺寸类别对比表组分类通用类半通用类受限制类特殊车辆类CRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRS0便携床ANAANAANAANA后向ANAANAANAANA0+后向ANAANAANAANAI后向ANAANAANAANA前向（整体式）AAAAAAAA前向（非整体式）ANAANAANAANAII后向ANAANAANAANA前向（整体式）ANAANAANAANA前向（非整体式）ANAANAANAANAIII后向ANAANAANAANA前向（整体式）ANAANAANAANA前向（非整体式）ANAANAANAANA注：CRS：儿童约束系统：A：可适用：NA：不适用.ISOFIX通用类儿童约束系统指前向约束系统，用于装有ISOFIX固定装置和上固定点的车辆。ISOFIX半通用类儿童约束系统指：——装有支撑腿的前向约束系统：——装备一个支撑腿或一个上拉带的后向约束系统，用于装有ISOFIX固定装置和上固定点的车辆。——由车辆仪表板后支撑的后向约束系统，用于装有ISOFIX固定装置的前排座椅装置。本表中未涵盖的儿童约束系统连接方式，若符合本标准中所有的强制性条款，仍视为满足要求。2020/7/14…14/…5.2儿童约束系统在车辆上的定位及安装方式（GB27887）：通用类受限制类半通用类特殊车辆类安装位置4.2.14.2.14.2.14.2.2固定点要求4.2.3.14.2.3.14.2.3.34.2.3.54.2.3.24.2.3.4◊允许在车辆的前排和后排座椅位置上使用。◊允许放置在车辆的任何座椅位置，也可放置在行李的区域。◊使用成人安全带安装时，成人安全带应符合GB14166的要求，其固定点应符合GB14167的要求。◊使用符合本标准要求的ISOFIX固定点及与其相配的ISOFIX上拉带,且ISOFIX车辆上固定点应满足GB14167的要求。◊使用符合GB14167规定的下固定点以及附录J中规定的附加固定点。◊使用符合本标准要求的ISOFIX固定点和ISOFIX上拉带或支撑腿或车辆仪表板，且能与满足GB14167要求的ISOFIX固定装置和/或ISOFIX上固定点相配合。◊使用由车辆制造厂或儿童约束系统制造商设计的固定点。2020/7/14…15/…5.3儿童座椅从安装上的分类：目前儿童安装座椅有两种安装固定方式：◊一种是借助车上的成人用安全带，主要采用带自锁式卷收器的安全带固定。这种安全带一旦带扣扣上织带就不会再被拉出，基本上可以保证儿童安全座椅在车辆行驶过程中保持固定，不会左右移动。◊另一种则是使用专用的儿童安全座椅固定系统，即ISOFIX系统。在即将实施的新国标GB14167中规定新出厂的汽车必须配有ISOFIX系统。5.4常见儿童约束系统种类：2020/7/14…16/…后向婴儿座椅适用于上述0与0+组所规定的儿童，其型式类似图1所示。可放置于前排与后排座椅，放在后排比放在前排更为安全；如果前面乘员侧装有气囊，则不能放置在乘员侧座椅上。后朝向的婴儿座椅对比前朝向的儿童座椅能更好的保护婴儿的头、脖子与颈椎，因此在婴儿的体重超过座椅的体重限制前或婴儿坐在座椅上头部高出座椅背的高度以前，尽可能使用后向的座椅。这类座椅用一根车上的成年安全带进行固定，儿童在座椅上用儿童座椅自身的安全带进行固定，这样可以轻松固定及取出座椅。图15.4.1Rearward-FacingBabySeat5.4.2Frontward-FacingBabySeat2020/7/14…17/…正向座椅适用于Ⅰ组规定的儿童，其型式类似图2所示。同第一类座椅一样，这类座椅可以放置于前面座椅和后排座椅上，但是放在后排座椅比放在前面安全性更高一些，如果在乘员侧装有安全气囊，则这类儿童座椅最好不要安装在乘员侧座椅上，同样在儿童的体重超过座椅的体重限制前或坐在座椅上头部高出座椅背的高度以前，尽可能使用该类座椅。图25.4.3Belt-PositioningBoosterSeat2020/7/14…18/…安全带定位增高座椅座椅适用于Ⅱ组规定的儿童，其型式类似图3所示。同样BoosterSeat前后排座椅上都可以安装，但是放在后排的安全性高于放在前面，尤其是前面乘员侧装有安全气囊的话，不能安装在乘员侧座椅上，这类儿童座椅用车上成年安全带将儿童跟座椅一起固定在座椅上。这类座椅还有一个特点，就是坐垫跟靠背通常是可以分离的，如果我们取掉靠背的话，则变成第四类作用BoosterCushion。图35.4.4BoosterCushion2020/7/14…19/…这类座椅适用于Ⅲ组规定的儿童，其型式类似图4所示。同样BoosterCushion前后排座椅上都可以安装，但是放在后排的安全性高于放在前面，尤其是前面乘员侧装有安全气囊的话，不能安装在乘员侧座椅上。这类儿童座椅用车上成年安全带将儿童跟座椅一起固定在座椅上。图42020/7/14…20/…5.5注意事项：BoosterSeat和BoosterCushion因为都仅仅有车上安全带对儿童进行限制，儿童座椅本身不像前两种儿童座椅有5点式安全带固定儿童，所以安全带就非常重要。下面几点是在儿童座椅使用时必须要注意的：1、安全带要保证能将儿童固定在座椅上；2、安全带系上后腿部部分应该位于儿童的盆骨区域，而不能位于胃部区域。3、安全带的肩部部分应该很绕过肩膀，而不能贴着脖子。2020/7/14…21/…5.6各类儿童约束系统产品照片2020/7/14…22/…5.7ISOFIX系统：•定义：ISOFIX（InternationalStandardsOrganisationFIX）是用来固定儿童座椅的一个标准系统，现在已经被广泛应用，ISOFIX系统的优点一是给儿童座椅提供了个一个规范而简单的安装方式，同一个儿童座椅可以安装于不同的车上，安装方式简单则给使用者提供了便利，相比用车上安全带固定更便于安装和拆卸；二是在儿童座椅与车身地板间建立了一个刚性的连接，减小了儿童座椅安装后松脱的风险，提高了儿童座椅的动态性能。•发展史：1、美国1990年，NHTSA提出ISOFIX标准，并开始要求在新生产的车辆安装；1