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从惨败到完胜―福特汽车公司传奇故事福特汽车公司1909年,推出“T”型车;创造了“福特制”生产方式;1926年以前,占50%全美市场;1927年,福特公司停业一年;(外观、功能)1929年,推出“A”型车;FORDMODELT—1909FORDMODELT—1926FORDMODELA—1929FORDMODELA—1930艾迪赛尔•1957年9月,推出中档车EDSELEdsel“爱迪塞尔”57年9月4日推出预计年销售20万辆58年应有市场占有率3.3-3.5%营销实战步骤•第一步:市场调研(10年、命名)•第二步:市场定位(运动气息、青春色彩、年轻顾客)•第三步:分销决策(独立的总部和分销网)•第四步:制定促销决策(5000万)不幸惨败:–58年销售34481辆,不足计划的1/5–58年12月推出第二代–59年10月推出第三代–59年11月19日停止生产“爱迪塞尔”的结局市场反应冷淡遭受重创:–57~60年仅售出109,466辆–初期投入1亿多美元–运作期间1亿多美元“爱迪塞尔”共损失2亿多“爱迪塞尔”失败的外部因素–股市疲软,经济衰退–进口微型车猛增–受政府产业政策制约“爱迪塞尔”失败的内部因素市场调查周期过长,未跟上市场的变化;独立的经销机构—开支巨大;产品质量有缺陷;大量广告的负面效应今天是1963年1月15日1959年11月19日—“爱迪塞尔”停产1964年4月—将正式推出“野马”车命名“野马”美空军著名战机名字天高地远的激情地地道道的美国味“野马”车的开发战略与计划市场调查结论-开发运动型汽车产品研发计划-低价位、可选配置促销与广告策略-时机恰当、广告密集目标市场选择年轻人群体–15~19岁增加41%,20~24岁增加50%;–对汽车有天然的喜爱;–收入增长速度快。结论–以年轻人为主攻目标市场。“野马”时代主流-青春与朝气•定位:追随年轻人口味,展示色彩的运动车•方案:基本车型采用公司成熟的技术降低开发费用,保证质量提供多种可选配置以基本车型演变出个性化汽车,;–满足小家庭的需要TheMustangITheMustangIPrototypeThealuminum-bodiedMustangImadeitsdebutinOctober1962attheUnitedStatesGrandPrixatWatkinsGlen.DanGurney,inanon-competitivedemonstrationdrive,drovethe1,200lbtwo-seateratspeedsinexcessof100mph.OnlytheMustangnameandemblemfromthisprototypefoundtheirwattoproductionvehicles.CourtesyFordMotorCompany.TheMustangIITheMustangIIPrototypeEugeneBordiant'sAdvancedStylingStudiocreatedtheMustangIIin1963totestconsumerandpressreaction.LookingmorelikewhatwouldbecometheproductionMustang,witha108inwheelbase,thecarrana271hpHighPerformanceV-8.CourtesyofFordMotorCompany.广告与促销打响广告战-64年4月2日!目标-尽人皆知策略-铺天盖地无孔不入广告与促销电视:三大电视网同时开一个月内播出25条平均每户收看10次报纸杂志:2803家报纸、20余家大型杂志广播:广告平均每周出现60~70次玩具、陈列、“野马”太阳镜、商场货架、大赛奖品、工作专用车……“野马”必定成功“野马”—奔腾向前,直冲云霄!福特公司—时来运转,再现辉煌!“野马”-巨大成功64年4月17日推出上市一周:400万顾客光顾展厅上市92天:第一批出厂车全部售罄头四个月:销量超过EDSEL26个月的总销量先后上马三条生产线第一年销量超过40万辆头两年获利逾11亿美元–外部环境有利–市场定位准确–产品适销对路–广告促销得力–分销成本降低“野马”成功的原因不确定的环境下,决策要保持灵活反应的弹性决定扩张时,应采取试探性的投资策略,采取逐步升级的方式制定好应急方案市场调查不能确保成功的决策给我们的启示•事前的计划及准备不能确保成功,适度依赖计划以及其他管理手段是最好的做法•公告促销费用与成功没有一个确定的关系•在新产品的需求量不能确定时,不要盲目乐观FCVCPROFIT205040销量(万辆)收入(亿元)91.380压低盈亏平衡点SALE1.83530(3.503)(5.171)成本、销售、利润示意图——THEEND——
本文标题:福特公司案例分析
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