凿桩头技术交底书

技术交底书工程名称：京石铁路客运专线工程施工单位：中铁一局集团有限公司单位工程名称野桥营南拒马河特大桥施工部位承台交底内容凿桩头交底编号CT-021桩头标高控制承台开挖完成后，由测量组准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高处涂上油漆标识，桩顶标高包含嵌入承台的15cm。并将标识告知现场技术负责人或破除桩头混凝土工人。破除过程中严格控制标高，严禁超破。2破除桩头破除桩头按以下原则进行作业：人工用钢钎沿测量给出的油漆标识标高线上方凿出深5cm的槽。再用风镐自上而下或者从侧面剔除钢筋外包裹混凝土，当接近预裂缝或槽时，应采用轻型风镐或者人工凿除，以防伤及深入承台15cm的桩体混凝土，直至深入承台的钢筋全部露出，并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。对有声测管的桩，应在上述程序完成后，将声测管采用人工凿除的方法剥离出混凝土外面，并在截断桩头时仔细保护。桩头截断后声测管应高于桩头20～30cm。截桩头时在同一水平面按同一角度对称放置2到4个钢钎，用大锤同时对称击打将桩头截断。截桩头后，采用轻型风镐或人工修凿桩头，桩头修整至油漆标识线以上3～5cm时，必须改为从四周向中间修凿，桩顶允许偏差0～20mm。破除完毕及时将碎渣清除出基坑。凿除桩头施工，必须严格控制剔除深度，且预留嵌入承台的15cm高度，严禁超破，确保桩头平齐。当桩头凿除后混凝土带有泥污或混凝土面酥松时，报告现场负责人另行处理。桩头深入承台的钢筋，应调直并理顺，以方便承台绑扎钢筋时，按图纸要求恢复主筋及箍筋形状。3桩基检测为检桩工作需要，对于采用小应变检测的桩，采用手砂轮于桩头磨四个直径为10cm的圆形平面，位置见下图1，以便逐桩进行桩身完整性检测。对于采用超声波检测的桩，声测前需对声测管进行检查，确定声测管顶面标高和相对距离，保证声测管全程通畅并注满清水，待第三方检测。经监理验收合格后进行下道工序施工。图1桩头磨平示意图钻孔桩4垫层施工我分部施工桥梁工程的承台垫层设计厚度为10cm，各个承台类型设计垫层方量如表3所示，承台垫层混凝土的设计强度等级为C15混凝土。在承台垫层混凝土浇筑前，对承台底部地基进行夯实处理。为了确保厚度和承台底的标高，在垫层混凝土施工前准确放出承台横桥向、纵桥向及承台平面四个角，然后用工程线挂出轴线及四条边，并用水准仪测出承台四个角的标高，通过所测出的各点标高定出垫层顶部的设计标高，并挂线测出其它部位标高，对不能保证厚度部位进行清除，对超出设计厚度的部位进行垫砂整平。为了便于施工，垫层施工时每边往外放20cm定线。承台垫层施工完成后，报现场专业监理工程师检验，合格后进行钢筋绑扎工序的施工。表3承台垫层工程数量表承台类型承台加台数量墩台号C20砼C20小计（一）10.4×5×26.8×2.6×0.53461-4#10-28#34-155#157-184#189-229#231-244#246-303#305-337#（556-564#567-584#）10.43598.2（一）10.4×5×27（588-594#）10.472.8（二）10.4×7.1×27.4×3.7×1205-6#8-9#29-30#33#185#188#230#245#304#（553-555#565-566#585-587）14.8296（三）11×8×28×4.5×1.517#17.617.6（六）10.4×5×26.8×3×0.51156#10.410.4（二十五）14.6×10.6×310.1×6.1×2431-32#、186-187#46.4185.6（四十）11×8×2.520#台（595#台）2244合计3814224.8交底：日期：复核：日期：接底：日期：