路基工程施工安全风险评估报告(局指)

新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程YXZQ-4标路基风险评估报告中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段项目经理部2017年4月-1-目录前言...............................................-3-1概述...............................................-4-1.1桥梁工程施工安全风险评估简介...................-4-1.1.1评估目的..................................-4-1.1.2评估原则..................................-5-1.1.3评估内容..................................-5-1.2评估依据......................................-5-2工程概况...........................................-6-2.1项目背景......................................-6-2.2合同段概况....................................-6-2.2.1路基工程概况..............................-7-2.2.2主要工程技术标准..........................-7-2.3工程地质、水文、气候...........................-8-2.3.1地理位置、地形、地貌......................-8-2.3.2地质地震..................................-8-2.3.3气候条件..................................-9-3评估过程与评估方法.................................-10-3.1风险评估过程..................................-10-3.2路基工程总体风险评估方法......................-11-4路基工程总体风险评估...............................-13-4.1DK77+484.87~DK78+926.25段路基总体风险评估....-13-中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-2-4.2DK79+133.75~DK79+629段路基总体风险评估.......-15-4.3DK83+213.65~DK83+547.39段路基总体风险评估....-16-4.4DK85+152.61~DK86+280.81段路基总体风险评估....-17-4.5DK86+881.19~DK88+875段路基总体风险评估.......-18-4.6DK90+804~DK91+293.27段路基总体风险评估.......-19-4.7DK92+154.73~DK98+089段路基总体风险评估.......-20-4.8DK98+975~DK103+550段路基总体风险评估.........-21-4.9DK106+732.63~DK107+160段路基总体风险评估.....-22-4.10DK109+845~DK109+917段路基总体风险评估.......-23-4.11路基工程总体风险评估汇总....................-24-中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-3-前言新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自包兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87～DK78+926.25；DK79+133.75～DK79+629；DK83+213.65～DK83+574.39；DK85+156.61～DK86+280.81；DK86+881.19～DK88+875；DK90+804～DK91+293.27；DK92+154.73～DK98+089（短链2090.47m）；DK98+975～DK103+550；DK106+732～DK107+160；DK109+845～DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。为全面加强银西铁路YXZQ-4标段路基工程施工安全管理，项目经理部组织开展了本标段桥梁工程施工安全风险评估工作。为确保本项目路基工程施工安全、有序推进，我项目经理部以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。根据《铁路建设工程风险管理技术规范》（（Q/CR9006-2014））、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)、《关于进一步加强铁路建设安全生中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-4-产工作的通知》（铁建设【2010】171号）、2015年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”、“中国铁路总公司宁夏回族自治区人民政府甘肃省人民政府陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2016】260号）以及其他国家、铁道部规定的安全规程，参照国家安全生产监督管理《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）相关要求，针对本项目路基工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了总体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。1概述1.1桥梁工程施工安全风险评估简介1.1.1评估目的本次预评估的目的是在对《新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工图设计》、《新建铁路银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-4标段站前工程施工图设计》等项目建设资料进行研究的基础上，结合现场实际施工情况，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-5-1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以施工图纸为基础，结合现场实际情况，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循相关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展我标段桥梁工程施工安全风险评估工作。1.1.3评估内容路基工程施工安全风险总体风险评估。1.2评估依据1、《铁路建设工程风险管理技术规范》（（Q/CR9006-2014））2、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)3、《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设【2010】171号）。4、2015年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”5、“中国铁路总公司宁夏回族自治区人民政府甘肃省人民政府陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2016】260号）6、其他国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》(2004年)、《国家突发事件应急预案管理办法》和《国务中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-6-院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发(2004)2号)、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)、《桥梁施工安全作业手册》、《铁路建设工程安全生产管理办法》(2006)、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）等有关规定。2工程概况2.1项目背景新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自宝兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。2.2合同段概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km。包括工程范围内的永寿西站（含站线铺轨、铺岔）；漠谷河2#特大桥、邵村特大桥，永寿特大桥、四里坊大桥、齐南村大桥、干堡村大桥、大桥村大桥、蒿店村大桥；岭上隧道、邵山隧道、干堡隧道、永平隧道（本标段承担3057m施工任务）、对坡隧道；路基10段（含站场路基）。中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-7-2.2.1路基工程概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87～DK78+926.25；DK79+133.75～DK79+629；DK83+213.65～DK83+574.39；DK85+156.61～DK86+280.81；DK86+881.19～DK88+875；DK90+804～DK91+293.27；DK92+154.73～DK98+089（短链2090.47m）；DK98+975～DK103+550；DK106+732～DK107+160；DK109+845～DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。。见表2-2-1。表2-2-1.银西铁路YXZQ-4标段路基结构形式表序号路基编号起点名称终点里程长度（m）混凝土数量（m³）合计(m)11DK77+484.87DK78+926.25144139674.401688822DK79+133.75DK79+6294956960.8033DK83+213.65DK83+547.393335995.0044DK85+152.61DK86+280.8111285590.9055DK86+881.19DK88+875199429815.9066DK90+804DK91+293.274895364.8077DK92+154.73DK98+089593450657.1088DK98+975DK103+550457540241.6299DK106+732.63DK107+16042712510.901010DK109+845DK109+917721521.002.2.2主要工程技术标准(1)铁路等级：客运铁路。(2)正线数目：双线。(3)设计速度：250km/h、预留350km/h条件。(4)最小曲线半径：3500m。(5)正线间距：5.0m。(6)最大坡度：20‰;困难地段不大于30‰。中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告-8-(7)到发线有效长：650m。(8)牵引种类：电力(9)列车类型：动车组(10)列车运行控制方式：自动控制(11)调度指挥方式：综合调度集中(12)建筑限界：时速350公里客运专线建筑限界，限界最大高度7.25m。(13)追踪间隔：一般路段3分钟。2.3工程地质、水文、气候2.3.1地理位置、地形、地貌本标段属黄土梁峁沟壑