论房车的分类及发展史

房车，也称旅居车，英文全称RecreationalVehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。RV自行式拖挂式别墅式越野式赛车式营地式ABCABCDAB自行式A型车长：10-13.7/m床位：8人以上(根据车型)特点：A：空间大而豪华，一般在20-40平方左右，洗碗机，烘干机，洗衣机，吸尘器，GPS，视听娱乐设备，倒车监视系统，防撞车警报系统，安全报警系统，液压水平装置，整体浴室等实用功能一般都具备。B：空间的设计和利用较人性化,一般都设有液压或电动扩展机构，可以扩大室内使用空间，如客厅，卧室，厨房等C：可供一家人或几个朋友一起尽情出游而无后顾之忧。一般是在大客车或大客底盘的基础上改装而成，驾驶舱与旅居舱一体，能自行驱动。内部空间大，设备齐全，可以容纳较多人员自行式B型也称为露营车，一般由小型面包车.小型客车改装成的，具有做饭，睡觉和卫浴设备，适合于短期出游。车长：4—6米左右床位：4人左右(依据型号)特点：A、灵活方便，可以当作家庭的第一辆车来购买,可以作短途旅行也可以作为日常的交通工具,非常的经济实用.B、可以作为拖车，如果车内没有卫生间和洗浴设施的话可以拖在后面非常的方便,或者是拖挂另外一辆拖挂式房车。C、车身比较紧凑，方便在市区驾驶,此类车型非常适合三口之家的户外旅行。自行式C型通常是在底盘上附加建造一个旅居舱的房车车长：5—9米左右床位：4~6人特点：A、充足的生活空间，厨房和浴室.娱乐系统和许多贮藏间都一应俱全.B、额外的床位，当到达营地休息的时候可以将车内的坐椅利用起来.来增加床位;有的车型有扩展的客厅或卧室。拖挂式B型（也称第五轮拖挂房车）拖挂式A型车长：6—10米左右床位：8人左右特点：A.用缓冲器和挂钩拖在SUV.小汽车或自行式房车的后面；B、设备舒适齐全；C、可伸缩的拖挂式房车还可提高燃料经济性。规格：7-13米左右（不包括拖车）床位：8人左右特点：A、拖车可以单独使用；B、独特的错层设计；C、三分之二的这种车都装有至少一侧的空间扩展装置；D、这种房车需要装备齐全的皮卡或专用拖车来拖拽。拖挂式C型（也称折叠式拖挂房车）长度：约4.6m到7.0m左右特点：价格低.重量轻.行驶方便.型号众多.拖挂式D型（驼挂房车）长度：５.５－６.５米床位：4人左右(依据型号)特点：A、简单经济；B、造型紧凑，可分离特性；C、可扩展的空间；D、设备齐全。移动别墅A型移动别墅B型长度：6-11m人数：8人左右特性：A、适合长时间的渡假旅行；B、空间大而舒适，设备齐全；C、需要大牵引力车辆拖拉；D、需要有宿营场地来补充所需电量长度：6-20米左右床位：可容纳8人左右特性：A、适合长时间的渡假旅行及短暂的搬迁；B、空间大而舒适，设备齐全豪华；C、需要重型卡车的牵引；D、需要正规的宿营地供给电和水等必需品。1911年~1920年在上世纪的第二个十年里，露营者们继续尝试使自己的工具车满足更多的旅行要求，很多具备现代房车功能特征的工具车在这一时期被发明出来。同时，露营装备和产品也得到了极大的丰富，从便捷升降帐篷顶式汽车、尾部安装储藏箱的汽车到第一辆旅行式拖车、五轮式拖挂车、由工具车改装而成的可移动房车，以及其它各种类型的可移动房车。但总体而言房车工业仍然处于探索阶段。在那个时代，木材是各种房车及露营装备制造材料的首选。房车外部的覆盖物和帐篷则采用防潮、防尘、防虫和防水材料。这个时期房车已经基本上具有卧室、厨房、抽水机、盥洗池、浴池、衣柜、弹簧床垫、冰箱、柳条椅、遮阳雨篷、窗帘以及其它一些具有房车功能特征的设施。当时一些房车甚至已经装上了电灯，并配备了初级的通讯设施。据说当时一辆房车还可以摇电话并且发送简短信息容量的电报。这就是当时最典型的房车代表，汽车的一侧搭上简易的帐篷。这是当时由一棵巨大云杉原木掏空而制造的一辆拖车模型。1913,EarlTravelTrailer，一款当时在日本非常流行的拖车。1913年的EarlTravelTrailer，牵引车是举世闻名的福特T型Runabout，Earl旅行拖车被公认为为全世界最古老的非帐篷旅行式拖车。LamsteedKampkar由房车界大名鼎鼎的兰伯特家族萨缪尔兰伯特发明。在当时的广告宣传中，它被称为唯一一款实用性与完整性均极佳的观光露营车。它的出现曾引起了巨大轰动。从上图我们可以看到，Kampkar的外壳与福特底盘完美地结合在一起，采用流行的普式车厢设计(19世纪美国发明家GeorgeM.Pullman设计的豪华型列车车厢)，车内床的长度为42英寸。1915年,纽约的罗兰德和玛丽考科林（RolandandMaryConklin）汽车公司专门为满足家庭外出旅行打造的GypsyVan。长度约为25英尺，重达8吨，它的内饰布局已经具有浓郁的家的感觉。1916年，旧金山商人GustaudeBretteville设计制造了TelescopingApartment。该款房车采用福特T型Runabout，长仅40英寸，宽为54英寸，采用后延下沉式设计，可以延长至76英寸，容纳两人。这辆露营车的特征及功能包括：一间简易的用餐室，四抽屉衣柜（位于露营车的一侧，可抽拉出来），可直接从汽车发动机获取热水的便携式浴头。1917年,由25英尺的Packard工具车改装成的自行式房车。这辆房车由洛杉矶的EarlC.Antony商货公司打造，车内有卧室、沙发、储藏间、小型用餐区、厨房、冷冻箱、水槽、单独的盥洗室、通信设施，只要与电话线接通就可以直接发送电报。1920年的可抽拉式露营车，车身两侧抽拉出来的空间，由帆布遮挡可转化成供四人休息的隔间。1920年的双轮式木制拖车1930年~1940年房车历史上世纪30至40年代，就房车工业整体发展而言，家庭拖挂房车已经开始取代帐篷，受到越来越多的人们的欢迎和喜爱。也正是在这一段时间里，成百个房车制造商开始尝试着制造能够满足旅行的拖挂车，但是这个时期的制造规模比较有限。值得一提的是拖挂车的样式，如小型的“泪珠”（tear-drops）拖挂车已经面世，而且当时一些大型的托挂车即使现在看来也相当壮观。各种各样的由轻型汽车底盘改装而成的拖挂车也开始在市场出现，钢材质的拖挂车在这一时期已经变得非常普遍。1932年Trotwood拖挂车，也是房车史上第一款侧开门的拖挂车，之前的车门一直位于车尾部。1932年Gilkie露营拖挂车（CampTrailer），车外身由简易的黄卡其布构成，车中部由一根金属梁撑起车的两端，可折叠的金属杆支撑起帐篷的四角，并且把帐篷的四角固定在地面上，车内可容纳两张双人床和一个烹饪区。1934年驾驶房车在NorthernBritishColumbia的探险队1935年BowlusRoadChief拖挂车，它是一款由设计师HawleyBowlus打造的全铝制拖挂车，重量仅有1100磅，流线型的车身设计、全金属打造的车框架和外身、绝缘冷热材料、安全玻璃窗户、防尘、两个独立的卧室、宽敞的储存间、电话、全金属的厨具、冰箱、火炉、水箱。1936年：CurtissAerocar，由位于密歇根州“汽车城”底特律的Aerocar公司制造，这种款式风格的旅行拖挂车由美国的著名飞机设计师GlennCurtiss发明。1936年“刺剑”PierceArrow旅行车，“刺剑”（PierceArrow），上世纪30年非常有声望的一家汽车制造商，在经济大萧条时深陷金融危机，为了让公司能够起死回生，曾经尝试过进入托挂式房车市场，并且专门成立了旅行车部门，在1936年夏季开始生产直至当年11月，共三款车，它是第一家制造全金属拖车的公司，同时也是第一个把刹车系统引入拖车的制造商。1936年具有划时代意义的AirstreamClipper，Airstream拖车公司引入具有划时代意义的Clipper拖车，全铝制车身、硬壳式结构（monocoque），跟同时代的其它拖车相比，它更像一架飞机，可容纳四人，携带有供水系统、厨房、电灯，值得炫耀的绝缘和通风系统，据说它当时就可以提供空调，只不过是通过使用干冰来降温的。2006年~2016年房车历史五洲行是国内房车、旅居拖车及露营旅游相关专用设备设施的专业生产厂家，2006年6月成立至今，坚持不懈致力于产品技术的研发和创新，努力实现产品的多元化，奉行“量身打造，贴心服务”的特色服务理念。公司拥有国家工商总局商标局核发的旅居车三大系列七个品牌产品的商标许可。公司引进有法国米克尔和德国宾仕盾先进的房车旅居拖车设计生产技术，以及日本日本易希凯恩公司（日本有限会社いしけん）成熟的传统工艺和高品质的内饰设计风格。同时与国内知名汽车生产企业宇通、日产、九龙、东风、陕汽、深圳五洲龙、少林、金杯等建立了长期的战略伙伴关系。谢谢更多联系15037368070我们Q761039030