MH／T 6035-2018 滑行道边逆向反光标志物

ICS03.220.50V56MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T6035—2018代替MH/T6035-2005滑行道边逆向反光标志物Taxiwayedgeretro-reflectivemarker2018-08-21发布2018-11-01实施中国民用航空局发布MH/T6035—2018I目次前言................................................................................II1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14分类与命名........................................................................15技术要求..........................................................................25.1环境要求......................................................................25.2外形..........................................................................25.3逆向反射器要求................................................................25.4易折性和非易折性..............................................................46试验方法..........................................................................46.1测试环境......................................................................46.2温度试验......................................................................46.3风负荷试验....................................................................46.4盐雾试验......................................................................46.5外观检测......................................................................46.6背胶和逆反光膜分类............................................................56.7逆反光膜性能要求..............................................................56.8易折性和非易折性..............................................................57检验规则..........................................................................67.1检验分类......................................................................67.2型式试验......................................................................67.3交收检验......................................................................68铭牌和说明书......................................................................78.1铭牌..........................................................................78.2说明书........................................................................79包装、运输和储存..................................................................7MHMH/T6035—2018II前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替MH/T6035-2005《滑行道边逆向反光标志物》,与MH/T6035-2005相比主要技术变化如下：——删除“标志物按其安装底座的形式分类”（见2005版3.1）；——修改标志物的型号的命名（见4.2，2005版3.3）；——删除“湿度”和“雨”（2005版4.1中b和e）；——增加“抗冲击性”技术要求（见5.3.3.3）；——增加“耐弯曲性能”技术要求（见5.3.3.4）；——增加“附着性能”技术要求（见5.3.3.5）；——增加“收缩性能”技术要求（见5.3.3.6）；——增加“防粘纸可剥离性能”技术要求（见5.3.3.7）；——增加“耐候性能”技术要求（见5.3.3.8）；——增加“抗冲击性”试验方法（见6.7.5）；——增加“耐弯曲性能”试验方法（见6.7.6）；——增加“附着性能”试验方法（见6.7.7）；——增加“收缩性能”试验方法（见6.7.8）；——增加“防粘纸可剥离性能”试验方法（见6.7.9）；——增加“耐候性能”试验方法（见6.7.10）。本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民航科学技术研究院、上海时代之光照明电器检测有限公司。本标准主要起草人：王晔、刘玉红、李敬、陈超中、王立。MH/T6035—20181滑行道边逆向反光标志物1范围本标准规定了滑行道边逆向反光标志物（以下简称标志物）的技术要求、试验方法、检验规则、铭牌和说明书、包装、运输、储存。本标准适用于安装在民用机场的滑行道和机坪边缘用以标志其边界的标志物。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志GB/T18833-2012道路交通反光膜3术语和定义3.1逆反射retroreflection反射光从接近入射光的反方向返回的一种反射。当入射光方向在较大范围内变化时，仍能保持这种性质。3.2反光膜retroreflectivesheeting已制成薄膜且能直接应用的逆反射材料。3.3反射器retroreflector组成标志物面的外边框、文字、图案的逆反射性能优异的光学器件。4分类与命名4.1标志物按其易折方式分为D、P、W三种：——D表示标志物在受碰撞时，其易折件折断；——P表示标志物无易折件，在受碰撞时底座以上部分破碎或折断；——W表示标志物无易折件，在受碰撞时底座以上部分弯倒。4.2标志物的型号按以下命名：MHMH/T6035—201825技术要求5.1环境要求标志物应在下列环境中长期正常运行：a)温度：-55℃～65℃；b)风负荷：任一方向风速不大于160km/h；c)盐雾：暴露于盐饱和大气中。5.2外形5.2.1标志物上逆向反射器的结构应设计为其可见性最大化。当观察者面对标志物时，看见的单色表面应连续不断开。5.2.2标志物应为圆柱体，直径为7.5cm±0.5cm。5.2.3逆向反光膜下沿应至少高于地面5.1cm，使用易折件的情况下，应至少高于地面7.6cm。5.2.4在任意观察角度，最小逆向反光面积应不小于150cm2。膜应延伸至圆柱体的顶部。5.2.5安装后，标志物距道面总高度应不大于35.5cm。5.3逆向反射器要求5.3.1背胶逆反射膜的背胶分为下列4级:——1级：用压敏方法将背胶粘结至光滑、干净的表面，不要求热、溶剂或其他粘结准备；——2级：背胶上的粘结剂应当通过热和压力粘接至材料。温度至少达到66℃，应形成永久结合。材料应在正常工厂生产条件下可复位，基底温度达到38℃，不伤及材料。2级材料可以是多孔的，用于在热真空压膜机上压膜时，消除空气。印刷膜时不应造成多孔材料的粒度和频度的损坏；——3级：背胶应有一种用于粘结至光滑、干净表面的可定位的粘结剂，属于低粘度、压敏粘胶剂，不需要使用溶剂、加热或其它粘结制剂。粘胶衬背应可复位，温度高达38℃时，不应损伤材料；——4级：背胶应有一种低温压敏粘结剂，温度低至-7℃，薄膜粘结至光滑、干燥、干净表面时，不需要使用溶剂、加热或其它粘结制剂。5.3.2逆反光膜分类按照GB/T18833-2012中4.2要求对逆反光膜进行分类。5.3.3逆反光膜性能要求5.3.3.1逆反射系数符合GB/T18833-2012中5.3.1中蓝色的要求。MH/T6035—201835.3.3.2色度和亮度因数逆反光膜应为蓝色，其亮度因数应不低于0.01，色度应在以下界限之内,见图1：绿色界限：y=0.118+0.675x白色界限：y=0.370–x紫色界限：y=1.65x+0.187图1逆反光膜的颜色5.3.3.3抗冲击性符合GB/T18833-2012中5.5的规定。5.3.3.4耐弯曲性能符合GB/T18833-2012中5.6的规定。5.3.3.5附着性能符合GB/T18833-2012中5.7的规定。5.3.3.6收缩性能符合GB/T18833-2012中5.8的规定。5.3.3.7防粘纸可剥离性能MHMH/T6035—20184符合GB/T18833-2012中5.9的规定。5.3.3.8耐候性能符合GB/T18833-2012中5.14的规定。5.4易折性和非易折性5.4.1D型标志物应设计为易折或装配一个易折装置，易折点距地面的高度不应大于7.6cm。当航空器撞击标志物时，使航空器的损伤减至最小程度。5.4.2P型和W型标志物应容易折断或弯曲。当航空器撞击标志物时，使航空器或车辆的损伤程度降至最小。6试验方法6.1测试环境测试前，应在温度23℃±2℃，相对湿度50%±10％的环境中放置24h，然后进行各种测试工作。一般测试工作应在温度23℃±2℃，相对湿度50%±10%的环境中进行。6.2温度试验6.2.1非金属标志应进行温度为65℃±2.0℃，不少于7h的高温试验。任何热损坏的现象，如塑料材质变形，破裂或龟裂、滤光材料劣变视为不合格。6.2.2非金属标志应进行温度为-55℃±2.0℃，不少于24h的低温试验。任何损坏现象视为不合格。6.3风负荷试验6.3.1标志物应经受10min,风速为80km/h的风负荷，且标志物仍保持竖立。6.3.2标志物应经受10min,风速为160km/h的风负荷，且标志物和安装系统不应出现任何永久变形或故障。6.3.36可以使用6.3.1和6.3.2的风速计算