通用机械设备2

第一章起重机械1.起重机械通常由卷绕装置、取物装置、制动装置、运行支承装置、驱动装置和金属构架等装置组成。2.起重机的挠性件多采用钢丝绳的主要优点是：○1.可以向任意方向弯曲，适用于多分支的滑轮组，提高了起重能力；○2.可以多层卷绕。在起升高度很大时尤为重要；○3.钢丝绳承受骤加载荷和过载能力强，极少有骤然断裂现象；○4.钢丝绳强度高，弹性好，自重小，工作平稳，噪声小。3.专用的取物装置有抓斗、夹钳和电磁吸盘、真空吸盘、吊环、料斗、盛桶、承重梁和集装箱吊具等。5.电动葫芦使用最广泛的是CD型常速钢丝绳电动葫芦和MD型常慢速钢丝绳电动葫芦。CD型电动葫芦有一种起升速度8m/minMD型电动葫芦有常速（8m/min）和慢速(0.8m/min)两种起升速度6.桥式起重机的起重小车由起升机构、小车运行机构和小车架三部分以及安全防护装置组成。7.桥式起重机起升机构的传动方式为闭式传动和开式传动两种闭式传动的优点：润滑及防尘性能良好，齿轮寿命长，结构紧凑，加工结构复杂缺点：适合传动比不大且起重重量小的场合。开式传动的优点：有较大的传动比缺点：润滑及防尘性差、齿轮磨损快、寿命短8.桥式起重机常见的机械故障及排除方法：零部件故障或损坏情况原因与后果排除方法制动器制动不灵或制动轮打滑1.杠杆系统的活动轴销卡住2.销轴孔间隙过大3.制动轮径向跳动超差4.两边制动片与制动轮的间隙不等5.制动片与制动轮接触面积小6.制动片与制动瓦铆合松动加润滑油更换销轴修磨制动轮外圆摩擦面调整间隙使两边达到一致调整制动器安装位置或修磨制动片将铆钉铆紧第二章输送机械1.散料向四周自由流动的性质叫做物料的流动性，用自然堆积角反映。2.带式输送机的优点是它是用途最广泛的一种连续输送机械，它具有生产率高、运输距离远、自重小、工作可靠、操作简便、能源消耗小、结构简单便于维护、对地形的适应能力强，它既能输送各种散料，又能输送单件质量不太大的成件物品，有的甚至还能运送人员等主要特点。它的缺点：输送带容易磨损，且输送带的价格较贵。3.带式输送机的主要零部件及其作用主要零部件作用输送带物料承载和牵引滚筒驱动装置和改变输送带的运行方向托辊承托输送带及物料的部件张紧装置避免输送带在传动滚筒上打滑，同时减小阻力和避免撒料驱动装置动力部分，通过驱动滚筒借摩擦力把动力传到输送带进行物料输送的装、卸载装置把物料装到输送带上，再到需要的地方把物料卸下来清理装置清扫输送带卸载后仍附在带面上的物料安全装置防止由于偶然事故停车而造成物料倒流和危险4.与带式输送机比较，板式输送机的主要优点是适用比较沉重的，粒度较大的，具有锋利棱角及强磨琢性的物料更适用于输送炽热物品。5.斗式提升机用于竖直方向内或在很大倾斜角时运送各种散料和碎块物料，是一种广泛应用的垂直输送设备。6.悬浮气力输送系统按输送空气在管道中的压力状态主要分吸送式和压送式两种类型。第三章泵1.离心泵的工作原理：○1开泵前，吸入管和泵内必须充满液体。这时先通过漏斗4冲灌液体（称为灌泵），然后关闭漏斗下方的阀门开泵。P91○2开泵后，叶轮旋转离心泵甩出液体蜗壳内进行能量的转换液体被压出叶轮中心形成真空在压力差的作用下流体被压入泵内1.扬程H是单位质量液体具有的能量以液柱高度表示的值，也叫做水头。2.汽蚀是液体汽化造成的对泵过流零件（液流经过泵时所接触到的零部件）的破坏现象。3.它完成是由于泵叶轮吸入侧的压力过低所致。在汽蚀现象发生的同时，还伴随着发生振动和噪声。并且由于气泡堵塞了泵叶轮的流道，使流量、扬程减少，效率下降。汽蚀现象对泵的正常运行是十分有害的。为此应设法减少吸入管路的损失，并合理确定泵的安装高度。P944.离心泵的特性曲线分为：扬程曲线（q—H）、功率曲线（q—Pa）、效率曲线（q—η）、汽蚀特性曲线。5.改变泵性能和特征曲线的方法：○1改变转速○2车削叶轮外径6.离心泵的分类：△1按离心泵的用途可分为：○1清水泵○2杂质泵○3耐酸泵△3按叶轮数目可分为：○1单级离心泵○2多级离心泵△7按泵轴位置分为：○1立式泵○2卧式泵7.单级泵轴向力的平衡主要有三种办法：开平衡孔；设置平衡管；采用双吸叶轮。8.离心泵并联的目的是为了增加输出的流量。多级泵来满足对扬程的需求的。串联泵为了提高扬程的一倍。9.离心泵的调节的比较：1节流调节——可以增加能量损失的代价来换取调小流量的，经济性较差。但节流可以在生产现场及时方便灵活地进行流量调节。2变速调节——不能在泵工作状态时工作，只有停泵才可以操作。这种调节方法由于没有能量损失的代价而显得经济性好；P111第四章风机1.离心通风机工作原理：离心通风机工作时，电动机带动叶轮旋转，使叶轮叶片间的气体在离心力的作用下由叶轮中心向四周运动，气体获得一定的压力能和动能。当气体流经涡轮时，由于截面逐渐增大，流速减慢，部分动能转化为压力能，气体从出风口进入管道。在叶轮中心处，由于气体被甩出，形成一定的真空度（呈现负压），吸入口空气被吸入风机（实质是被大气压力压入风机）。这样，随着带动机的旋转，空气源源不断地被吸入风机，而后从排出口排除，完成了送风的任务。2.离心通风机的机构组成：1过流部件（它包括集流器（进风口）、叶轮、蜗壳、出风口等；2传动部件3支撑部件3.离心通风机的运行与调节和离心泵一样，离心通风机实际的工况不仅与本身的特性曲线有关，还受到管路特性的制约。4.喘振后果：1风机工作声音突变；2风压风量急剧波动；3机器与管道强烈地振动甚至造成机器严重的破坏，所以应尽量避免在通风机qv—p特性曲线驼峰左侧的非稳定区工作，并绝对禁止喘振的发生。5.离心通风机的调节：1.出口节流调节2.进口节流调节3.改变通风机转速的调节4.改变风机进口导流口片角度的调节P1346.离心通风机的常见故障可分为：机械故障和性能故障两类。表4——7风机机械故障排除方法（一）、（二）P142第五章空气压缩机1.空气压缩机——是种用来压缩空气、提高气体的压力或输送气体机械，是将原动机的机械能转换为气体的压力能的工作机，简称为空压机。1.活塞式空压机的工作过程：吸气、压缩、排气三个过程。2.活塞式空压机的结构：空压机由主机和附属装置组成，主机一般有以下几大部分：机体、传动机构、压缩机构、润滑机构、冷却机构、操纵控制机构P1513.活塞环——是气缸工作表面与活塞之间的密封零件，同时起布油和散热的作用。4.十字头是联接连杆与活塞杆的零件，按其与连杆的联接方式的不同，可分为开式和闭式两种。5.安全阀是空压机上最重要的安全保护装置之一。当负荷调节器失灵，排气压力超过规定的安全压力时，安全阀就自动开启，排出过量气体而释压，当压力降到规定值时则自动关闭，保证了空压机的正常运行。6.空压机工作的调节方法：1.转速调节法2.空压机停转调节法3.控制进气调节器4.气阀调节5.余隙调节第六章内燃机1.内燃机的按其将热能转化为机械能的主要构件形式，可分为活塞式内燃机和燃气轮机活塞式内燃机按活塞的运动方式又可分为往复活塞式和旋转活塞式2.柴油机和汽油机的不同：燃料构造吸入气体点火方式使用范围柴油机柴油顶部是喷油嘴空气压燃式重型机械：载重汽车汽油机汽油顶部是火花塞汽油与空气混合气点燃式轻型机械：小汽车体3.内燃机的总体构造：两大机构和五大系统曲柄连杆机构、配气机构点火系、冷却系、燃料供给系、起动系、润滑系4.曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，由曲轴向外输出做功。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。5.飞轮的功用是贮存发动机做功行程的部分能量，把曲轴的旋转运动转变为活塞的直线运动。6.配气机构的功用是按照发动机各缸的工作循环和点火顺序，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气或空气进入气缸、废气得以及时排出。7.润滑系的功用是减摩、冷却、清洗、密封、防锈、消除冲击负荷作用。8.润滑方式：压力润滑负荷较大的摩擦面的润滑飞溅润滑负荷较轻工作表面润滑脂润滑发电机轴承9.润滑系的常见故障及产生原因：常见故障故障现象产生原因润滑油压力过低1.发动机起动后润滑压力很快降低，运转过程中润滑油压力始终较低。2.油底壳油面增高，润滑油被稀释，润滑油粘度变小，带有汽油味或水沟，或润滑油过活或牌号不对。3.润滑油变质或使用牌号不对，或油量不足。4.机油泵、机油集滤器、旁通阀、限压阀工作不正常。5.油管接头松动或油道漏油严重。6.发动机曲轴箱内的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。7.机油传感器失灵或压力表损坏。润滑油压力过高1.接头点火开关润滑油压力表指示196Kpa,起动发动机后压力增加到490Kpa.2.发动机在运转中，润滑油压力突然升高。1.润滑油压力表或传感器损坏。2.限压阀卡死，气缸体主油道堵塞，机油滤清器堵塞，旁通阀堵塞。3.润滑油粘度过大。润滑油消耗量过大10.润滑油消耗率增加，百公里润滑油消耗大于0.1L。11.排气冒蓝烟，积炭增加。7.油加注量太多，润滑油压力过高。8.油封或接油面漏油。9.活塞或气缸套磨损间隙过大，活塞环磨损、卡死、错装等使润滑油窜入燃烧室，致使排气管冒蓝烟。10.汽油直接喷射供给系统的分类按喷射系统执行机构不同可分为多点喷射和单点喷射。题型：1.填空20空20分2.简答6题30分3.故障分析2题20分4.问答题3题30分