油水分离器演讲内容

15PPM油水分离器——USH系列重庆大晃康达环保技术有限公司纲要1、构造概要，动作图2、设计，型号3、配管4、运行（1）准备（2）运行（3）停止5、维护（1）日常维护（2）清洁过滤器（3）聚凝器再生（4）聚凝器交换（5）打开检查（6）定期检查（7）舱底水性状（8）舱底水处理方法6、故障（常见）7、自动排油8、注意事项9、分解图公司简介重庆大晃康达环保技术有限公司（以下简称合资公司）是日本大晃机械工业株式会社与中国重庆康达环保股份有限公司共同投资在中国组建的合资公司，生产基地设在重庆国家级经济技术开发区，生产和经销的主要产品有SBH型系列船用污水处理装置和USH型船用油水分离器等。合资公司全套产品技术从日本大晃以技术转让方式获得，大晃机械研发和制造的SBH型和USH型系列船用产品，是针对船舶特点而设计的，代表着日本和欧洲同类产品的最高水平，并分别获得美国，欧盟和中国等多个国家船级社的型式认可，面对日，美，欧等苛刻的船舶环保产品用户，其市场份额独占鳌头。合资公司继承重庆康达环保股份公司（国家环保产业发展重庆基地牵头企业之一）强大的市场网络和严格的管理，凭借日本大晃机械最先进的产品技术和高标准的产品质量控制，已成为值得用户信赖的具有制造能力，完善的营销体系和良好的售后服务系统的船用环保产品专业公司。1.构造概要1.1构造大晃船用油水分离器（USH系列）是一筒型装置，分为一次室，二次室。装置内的二次室设置了聚凝器，是一种操作简单的机型（USH-03/05为四方罐体），壳体外装有自动排油装置、自动空气排出阀、安全阀等标准配置。1.2动作概要大晃船用油水分离器（USH系列）是利用油与水的比重差将比重轻的油，采用重力分离使其分离的原理。舱底废水的油水混合液，通过舱底废水泵注入油水分离器的第一分离室，进行粗分离。通过一次分离室后，粗分离后的废水中还含有微小油粒，可通过二次室中我们独自开发的聚凝器，将废水中的油粒接近100％地粗大化，使其分离且浮上水面。（本公司的试验结果，通过本聚凝器处理后的油分不超过5ppm）。通过二次处理后，超低浓度的处理水，直接排出船外。分离的油积在一室、二室的上部，通过静电容量式的检测器将信号传给电磁阀，通过装置内的压力，自动排出容器外。1.3特点大晃船用油水分离器，不仅是符合相关法规及基准要求，还具有种种特点。○船舶航行中的倾斜、振动情况下，对分离的性能基本无影响。该装置强度足够保证内部的液体无泄漏。○生产时，考虑了防腐，所以本装置耐腐蚀,寿命长。○小型化，结构简单、易分解、组装。○设有自动排油装置。○处理性能，在法定标准15ppm以下。○设有管道过滤器，可减少聚凝器的堵塞，以达到其寿命更长。○设有安全阀，可以保证必要的水压。1.4动作图（以USH-20为例）2.设计（1）油水分离器根据IMOMEPC.107(49)设计而成。（2）可安装在使用高比重（0.98以上/15℃），高粘度（25㎜2/s以上/100℃）的燃料油的船上。（3）油水分离性能为15ppm用而设计的。（4）用于舱底废水处理，且为自动装置。（5）油水分离器选用了活塞泵或螺杆泵。（6）使用高粘度油时，为了排油容易，请设置加热装置。（7）为了防止聚凝器堵塞，一次分离室与二次分离室的连接管上设有过滤装置。（8）为了避免分离器本体及附件的压力过高，设有安全阀。（9）为了保证聚凝器的性能及耐压性，选用了优质材质。（10）说明※1所示数据为粘度在1000㎜2/s下自动排油开始时容器内的常用压力。自动排油时所需压力根据排油管径、长度、及粘度不同而不同，一般按上表常用压力调整。必要时增加加热装置。※2在泵的排出量一定时，扬程不同，泵的回转数也就不同，所以上表只是举例。泵的选定时须与厂家协商。型号处理量（m3/h）容器内压力MPa推荐泵常用*1最大活塞泵螺杆泵USH-030.250.070.2PD-03NS0.20MPa×295r/minUSH-050.50.070.2LD-05NSA0.20MPa×290r/minHNP-2010.20MPa×240r/minUSH-101.00.070.2LD-1NSA0.20MPa×290r/minHNP-2010.20MPa×400r/minUSH-202.00.120.3LD-2NX0.30MPa×240r/minHNP-3010.30MPa×300r/minUSH-505.00.120.3LD-5NS0.30MPa×240r/minHNP-4010.30MPa×225r/min3.配管（1）舱底泵的吸入管道，尽量专用（避免与淤泥渣泵兼用）且管道内不能有空气。另外，为了防止杂物进入泵内，应设置过滤器。（2）舱底泵的吸入管道设置时，为了避免吸入底部的沉淀物，应注意安装位置。（3）从舱底泵到油水分离器的配管的管径要与油水分离器入口口径一致，且尽量缩短之间的距离，减少弯曲部位。另外，为防止舱底泵逆流或接口处泄漏，油水分离器入口部要设置截止止回阀。（4）油水分离器在吃水线以上安装时，船外排出管的安装如图1所示。根据IMOMEPC.107(49)6.1.1内容要求，预想将来的检验在船上进行，所以请在靠出口处尽量近的垂直部位置设置取样口。(取样口为油水分离器的标准配置).为了在关闭排出口状态下也能进行定期检查，请设置再循环装置。（5）为了使油水分离器排油容易，船外排出管道配置时，要考虑分离器顶部1.5m以上的高度。不能达到1.5m以上的高度时，按照图2有必要安装压力调节阀。使用高比重、高粘度油的船舶，容器内压力确保0.1MPa，且须设加热装置，保证粘度在1000㎜2/s以下。（6）淤渣排出管、油水分离器的排出管分别与淤渣柜、废水柜配管连接。（7）油水分离器的本体及排出口设有油分检测用旋塞，所以应有漏斗收集污油，且将其与废水柜连接。（8）安装了15ppm油分浓度计时，根据型号的不同，取样水所需的最低压力各异，有必要调整相应的容器内压力。（9）要避免由于压力调节阀的泄漏、虹吸现象、油分浓度计取样等引起容器内液面下降。（10）分离油排油管与排油口管径一致，且尽量缩短之间的距离，减少弯曲部位，以确保分离油容易排出。配管长度较长时，请加大管径降低配管阻力。4.运行4.1运行前的准备油水分离装置安装完毕后，按下列顺序进行最初的运行。（1）首先确认油水分离器装置各部分的配管是否按规定施工，有无不合理之处。（2）确认各部分的电气配线是否按规定施工，电动机、自动排油装置、油分浓度计等各自的供给电源是否适当？（3）从舱底泵通过油水分离器，再到船外阀的所有废水排水管路的阀全部打开，另外，油水分离器的排出管等，废水排出管路以外的阀全部关闭。（4）打开二次室下部的清水入口阀，使容器内充满清水。注入清水时，打开油水分离器电源,并打开二室上部的试验旋塞，帮助容器内空气排出，另外，顶部的自动空气阀盖有必要扭松。（5）舱底泵的吸入管切换为清水，同时启动舱底泵，确认有无泄漏，并对油水分离器试运行。（6）安装有15ppm报警装置时，根据使用说明书，确认15ppm报警装置的运行及各种动作是否正常。（7）油水分离器在停止状态下也要保持容器在满水状态，若装置的某部位有漏水现象应立即维修。（8）油水分离器处理水装配了自动停止装置,在15ppm报警装置通电后,进行适当操作,确认自动停止装置的动作.4.2运行油水分离器的日常运行，按下列顺序操作：（1）油水分离器的自动排油装置通电，使其处于动作状态。（2）装有15ppm报警装置的情况，使其通电，处于动作状态，15ppm报警装置通电后，即可测定油分浓度，具体操作依据使用说明书。（3）舱底废水排出管路中关闭的阀门打开，启动舱底泵。（4）若长时间（1周以上）停止使用，容器内废水中的油、悬浮物、沉淀物及细菌等变质，初期运行排出处理水的油分浓度高，所以再运行前，启动舱底泵，注入清水5～10分钟。【注意事项】充满清水的必要性本说明书中的1.2项提到装置利用水与油的比重差进行分离，所以废水在注入容器前，壳体必须注满清水。反之，容器为空罐时(或水位低时)，没有分离效果情况下，废水通过聚凝器并留在罐内，易使聚凝器产生堵塞。这样影响分离效果,得不到干净的处理水.容器为空罐时从二次室下部的冲洗水入口阀引入清水的目的是为了防止二次室的污染,一旦用泵通过使用过的废水管系将水注入一次室再流入二次室.二次室在正式使用前将被污染.（5）舱底废水中浮于水面上的油，不能注入油水分离器，请直接注入废油柜。4.3停止（1）废水排出结束时，为了防止停止运行后油水分离器内部的滞留物变质，所以要注入清水（10分钟以上）。（2）油水分离器的分离油槽中的分离油，滞留不排出会引起淤渣沉积，所以，在(1)项注入清水后,用手动打开排油阀，尽可能地将分离油排出容器外后，再将舱底泵的电源切断。（3）安装了15ppm报警装置，要切断15ppm报警装置的电源。根据15ppm报警装置的不同，使用后有的报警装置需要清洗。另外，为了下次运行，部分电源不能切断，所以，请根据15ppm报警装置的使用说明书来操作。（4）切断舱底泵的电源，停止泵运行。为了安全,最后切断油水分离器电源.（5）关闭舱底废水的排水管路中的停止阀。5.维护（本体）本装置是为了对应复杂的舱底废水，使用者有必要对其进行细心维护。油水分离器的维护，是指防止或除去废水混入的渣及各种悬浮物对装置各部位的损伤，保持机械的性能或修复其性能，维持正常的运行状态不可缺少的工作。另外，把握分离器的状态，根据压力的变化，对机械的管理非常重要，记录运行中的压力，根据记录进行维护。5.1日常维护（1）在运行前，清洗过滤器。（2）检查舱底泵的振动、音量及压力表，确定有无异常。对装有皮带的装置，应确认皮带的松紧。（3）注意舱底泵的轴承温度，当轴承盖的温度上升到手无法触摸时，被视为异常，另外，装置如有泄漏部分，要确认衬垫是否安装好。（4）油水分离器及各管路的焊接部位是否有裂痕、破损，连接部位有无泄漏。（5）油水分离器的各压力表的情况要记录，注意压差，从而判断过滤器及聚凝器的状态及管道有无泄漏。（6）确认自动排油装置的动作是否正常，分离油中的淤渣是否堵塞电磁阀。（7）安装了15ppm报警装置的装置，确认处理水的排出是否正常。按照厂家的说明书，确认有无异常，作必要的清洗，对浓度计的灵敏度进行确认、调整。（8）通过该装置排出侧的取样口的取样，通过目测确认处理水的状态。5.2清洗过滤器（1）为了防止垃圾、淤泥对聚凝器产生堵塞，一次室、二次室的连接管道中设置了过滤器。为了下次使用，在装置停止后，请清洗过滤器。（2）该装置在运行过程中，一次室与二次室之间的压差在0.02MPa以上时，应停止运行，清洗过滤器。（为防止清洗时油水的流出，请关闭过滤器前后的阀门）（3）舱底泵入口、出口的过滤器也要时常检查。5.3聚凝器的再生及交换聚凝器堵塞引起的压差超过0.03MPa时，通过逆洗或开放清洗，能回复聚凝器的功能。但冲洗水排入废水舱，会使废水舱中的水量增加。经过处理后的聚凝器能继续使用，但达不到新品的质量，再生后，注意使用状况。（1）通过逆冲洗再生关闭空气阀的盖子，打开过滤器前后球阀、一次室的排出阀，通过逆洗阀注入清水15～20分钟。这时，二次室的压力在0.06MPa左右，请注意使用压力最高不能超过规定值（铭牌中有记载）。一次室维持适当压力，使水位不下降。逆洗后恢复一室、二室的压差，关闭排出阀后可投入使用。但通水后不能恢复压差时，证明未达到期待效果，请终止逆洗。（2）通过打开清洗再生按照聚凝器的更换要领，取出聚凝器浸泡在轻油中，使聚凝器的附着油溶解。一段时间后取出，用非石油性的洗剂清洗聚凝器表面的玻璃纤维布。此时注意不要刮伤纤维布,清洗后，干燥聚凝器表面，装入壳体内。通过冲洗水入口阀,将二次室注满清水,按(1)的要领，进行5分钟的清洗。(聚凝器内残留的油分在一次