上海铁路局线路工业务抽考题库(多选题)

上海铁路局线路工业务抽考题库（多选题）1.普速铁路工务作业分为：(CD)《普速铁路工务安全规则》第2.1.1条A.天窗点内作业B.天窗点外作业C.维修作业D.施工作业2.纳入天窗的维修等级分为二级。按照(AD)，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条A.作业复杂程度B.作业项目C.作业地点D.设备影响范围3.天窗分为（AB）。《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条A.施工天窗B.维修天窗C.V形天窗D.垂直天窗4.影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（BD）。《普速铁路工务安全规则》第2.1.11条A.提前与电务部门联系B.提前电话通知电务部门C.填发“施工安全整改通知书D，填写工电配合通知书5.线路开通、速度变更执行（CD）共同检查签认制度。《普速铁路工务安全规则》第2.1.19条A.施工作业负责人B.施工作业人员C.施工单位D.设备管理单位6.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理（CD）。《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条A.临时限速手续B.设置移动减速手信号防护C.临时封锁手续D.设置停车手信号防护。7．钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理（CD）。《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条A.临时限速手续B.设置移动减速手信号防护C.临时封锁手续D.设置停车手信号防护。8.在站内使用移动停车信号的防护，交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点（BD）。《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条A.道岔两端20m处B.道岔两端50m处C.该道岔中部线路旁D.设置移动停车信号牌（灯）防护9.在站线道岔上施工，移动减速信号设在（CD）。《普速铁路工务安全规则》第2.2.9条A.道岔两端20m处B.道岔两端50m处C.该道岔中部线路旁D.设置两面黄色的移动减速信号10.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机(AD)防止锯片碎裂伤人《普速铁路工务安全规则》第3.5.4条A.前方B.后方C.一侧D.两侧11.线路设备维修可分为(BC)和临时补修。《铁路线路修理规则》第2.1.3条A.大机维修B.综合维修C.经常保养D.人工维修12.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板（AC）。《铁路线路修理规则》第4.4.6条A.不得超过2块B.不得超过3块C.总厚度不得超过10mmD.总厚度不得超过10mm13.混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)横裂(或斜裂)接近环状裂纹（BD）为轨枕失效。《铁路线路修理规则》第3.3.8条A.残余裂缝宽度超过0.5mmB.残余裂缝宽度超过1.5mmC.或长度超过1／3枕高D.或长度超过2／3枕高14.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有（BD）的掉块，应判为钢轨折断。《铁路线路修理规则》第3.4.3条A.长度大于30mmB.长度大于50mmC.且深度大于5mmD.深度大于10mm15.160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（AC）剥落掉块，应判为钢轨重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条A.长度大于30mmB.长度大于25mmC.且深度大于3mmD.深度大于8mm16.160km/h≥υmax＞120km/h正线，60kg／m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（AC）应判为钢轨重伤。《铁路线路修理规则》第3.4.3条A.垂直磨耗11mmB.垂直磨耗16mmC.侧面磨耗16mmD.侧面磨耗21mm17.800m≤R2000m混凝土枕无缝线路地段，连续扒开道床不超过25m，起道高度不超过30mm，拨道量不超过10mm，作业轨温范围按实际锁定轨温计算为（BC）《铁路线路修理规则》第4.6.6条A.10℃B.15℃C.一20℃D.一15℃18.设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障、自然灾害通知时，应（AB）。《普速铁路工务安全规则》第2.3.1条A.立即通知有关车间（班组）B.向单位相关领导汇报C.携带机具和材料赶赴现场处理D.设置驻站防护、办理相关手续19.车间（班组）按通知的故障、自然灾害类别或领导要求，应（CD）《普速铁路工务安全规则》第2.3.1条A.立即通知有关车间（班组）B.向单位相关领导汇报C.携带机具和材料赶赴现场处理D.设置驻站防护、办理相关手续20.跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（AB）为管理单元。A.一次锁定的轨条B.无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C.站内无缝线路D.区间无缝线路