城市化物流配送网络模型的构建

安徽理工大学硕士学位论文城市化物流配送网络模型的构建姓名：李霞申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：孟祥瑞20090601城市化物流配送网络模型的构建作者：李霞学位授予单位：安徽理工大学相似文献(10条)1.期刊论文童明荣.TONGMingrong基于遗传算法的城市闭环物流网络设计研究-公路交通科技2009,26(6)从政府主导的角度探讨城市闭环物流网络设计问题.首先构建由物流园区、物流中心、配送中心组成的3层城市正向物流基础设施网络;然后沿着正向物流网络的逆向流动,在物流园区中新建再处理工厂,将配送中心扩建为配送/回收中心,以此来构建城市闭环物流网络;接着提出一个混合整数规划模型,目标函数由整个网络系统的运输费用各设施的运作费用组成,优化目标是使整个城市的物流费用达到最小,并用遗传算法求解;最后给出了一个算例,说明了模型和算法的有效性.2.学位论文何方珍物流园区选址决策研究及应用200520世纪90年代以来，整个物流系统向网络化方向发展，物流园区作为企业间的节点，顺应了物流网络化发展方向，成为物流网络中的重要组成部分。物流园区也是区域经济的主要构成要素，对区域经济的建设和发展具有重要的作用。物流园区选址的合理性与否不仅决定了物流网络整体效益的好坏，而且会给区域经济、社会环境、物流企业的发展等带来很大的影响。因此，如何科学选择物流园区的位置，是一个非常值得研究的课题。本文首先通过国内外研究现状及存在问题的分析，得出以往研究缺乏系统的选址决策体系，对选址决策评价维度和评价指标的获取比较主观，缺乏科学的论证和客观分析，在选址方法的选择上缺乏对定性因素和定量因素的综合考虑。针对上述不足之处，本文在参考和总结相关研究的基础上，提出物流园区选址决策体系的构思，并通过问卷调查、对问卷调查结果进行因子分析，根据因子分析结果，对决策体系的构思进行完善，建立了物流园区选址决策体系；结合建立的物流园区选址决策体系，设计了物流园区选址决策流程，针对以往研究所用选址方法的不足，根据选址决策体系中评价指标的特点，提出采用非线性规划数学模型与模糊综合评价法相结合的综合选址方法，并构建了非线性规划数学模型，提出基于层次分析法的模糊综合评价方法。最后作为研究成果的验证，结合实际研究课题，利用本文建立的物流园区选址决策体系、设计的物流园区选址决策流程和提出的物流园区综合选址方法，对万州物流园区的选址进行了实证研究，得到了合理的研究结果。3.学位论文张方涛基于武汉城市圈发展的物流服务体系研究2006关于城市物流的研究是物流管理领域的一个最新热点，城市物流服务体系是宏观经济与微观企业之间持续博奕与平衡的必然产物。城市物流服务体系是由城市物流网络体系和功能体系构建的社会化物流系统，其最大目的是通过对各类物流资源进行有效整合和优化，以达到社会物流大系统的整体最优。本文依托武汉市社科基金项目——“武汉现代物流发展战略研究”，紧紧抓住“武汉城市圈”及“中部崛起”等宏观经济热点，旨在通过对武汉城市圈物流产业发展环境进行分析，并对以武汉为核心的城市圈未来物流需求量作出分析和预测，最终提出基于武汉城市圈发展的现代物流服务体系构建的空间网络布局和功能定位，为武汉市现代物流业发展及相关产业政策制订提供理论依据。在前期系统调研阶段，本文首先进行了详尽的系统外部环境和内部环境分析，对武汉城市圈宏观经济环境及物流产业内部环境进行了细致的分析，并结合SWOT战略分析工具得出武汉市物流产业发展战略定位；随后本文运用不同的预测模型，对各项物流相关经济数据进行分析与预测，并得出相应物流需求量预测结论，据此对武汉城市圈未来物流产业发展趋势做出了科学合理的判断；之后根据城市物流理论及区域物流理论，本文提出城市产业集群分布和交通体系是决定物流网络布局的主要因素，并据此得出基于武汉城市圈发展的现代物流服务体系空间布局，并对武汉城市圈中重要物流节点进行了详细分析；随后本文论证了城市物流服务体系的功能定位必须以市场需求为导向，并根据实际市场需求特征确定了武汉城市圈物流网络中主要物流节点的功能定位；在城市圈物流网络的空间布局和功能分析完成之后，本文选取不同层次的评价指标，建立了城市物流服务体系的绩效评价指标体系，对城市物流服务体系进行绩效评估；然后本文根据国内外物流园区开发及运营的实践经验，提出了基于武汉城市圈发展的物流系统开发及运营模式；最后，本文根据武汉城市圈物流产业发展的现实状况及国内外城市物流规划实践，提出了基于武汉城市圈的物流服务体系构建的相关建议。4.期刊论文童明荣.薛恒新.TONGMing-rong.XUEHeng-xin基于遗传算法的城市物流网络设计研究-运筹与管理2008,17(5)本文探讨的是政府主导下的城市物流网络设计.首先构建了由物流园区、物流中心、配送中心组成的三层城市正向物流基础设施网络;接着提出了一个混合整数规划模型,优化目标是使整个城市的物流费用达到最小,并用遗传算法求解;最后给出了一个算例,说明了模型和算法的有效性.5.学位论文李宣包头市城区农产品物流配送网络节点选址研究2008当前，我国很多城市的农产品物流网络都存在规划落后的问题，其已严重制约了我国城市农产品物流的健康发展。研究表明，对城市农产品物流网络中的节点进行合理选址是构建物畅其流的农产品物流网络的关键。本文运用相关理论和方法，对未来包头市城区农产品物流配送网络中的两类节点——配送中心型农产品物流园区和农产品超市（包括农产品集贸市场）进行了选址研究。本文首先利用SPSS13.0统计软件中的聚类分析模块，根据城区居民整体购物便捷的原则，对包头市城区的居民小区进行了聚类分析，将小区分成了28类，然后利用重心模型计算出了每类小区的重心，得到了各类小区内农产品超市的理想地址。其次，利用灰色理论和SPSS13.0中的回归分析模块，对包头市城区居民人均年消费农产品数量和人口数量进行了预测，得到了预测数学模型和预测值，并在其基础上，根据时空消耗法数学模型对包头市城区配送中心型农产品物流园区规模进行了预测，得到了园区未来的建设面积。本部分预测为园区的合理选址提供了必要的依据。最后，分析了农产品物流园区选址的含义、选址的原则以及选址的影响因素，介绍了包头市城区配送中心型农产品物流园区选址的方法和程序，并以社会农产品物流总成本最低为目标，建立了包括运输费用、土地费用、建设费用等影响因素在内的非线性、有约束并带有时间效应的园区选址数学模型，并运用遗传算法理论和MATLAB7.0中的遗传算法工具箱，对选址数学模型进行了优化计算并得到了计算结果，从而确定了园区的合理位置。6.期刊论文上海外高桥集团.Shanghai营建现代物流动作平台加快国际物流园区建设-商品储运与养护2001,23(6)上海外高桥集团通过整合物流资源,提升产业水平,建设服务平台,优化物流环境,吸引国际航运集团,建设物流网络,推行先行先试,优化发展环境等一系列举措,努力营建现代物流运作平台,加快国际物流园区的建设.7.学位论文李晓娜我国现代物流园区发展模式探讨2003物流园区是物流理论和实践不断创新的产物,是中国发展物流产业的一个切入点.物流园区的发展模式是当前我国物流园区发展有待探讨的问题.本文在借鉴国内外理论及经验的基础上,探讨立足于我国国情的物流园区发展模式.本文首先分析物流园区的概念、相关理论和服务定位,然后分析和借鉴国外物流园区的发展经验,从而为探讨物流园区发展模式奠定理论和实践基础,在此基础上本文较为系统的探讨了物流园区发展模式.本文认为:在物流园区发展初级阶段,系统规划基于物流园区的物流网络是至关重要的,本文构建了基于物流园区的物流网络模型框架;在建设阶段,本文分析了四种可供选择的建设模式,即物流经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式和综合模式,提出工业地产商模式为主导的综合运作模式更适合我国目前情况;服务平台构建模式是现代物流园区区别于传统物流园区的关键,本文根据物流园区不同发展阶段资源集成范围和参与构建物流园区服务平台各主体之间合作关系的不同情况,提出三种物流园区服务平台构建模式,即静态模式、动态模式和稳态模式,并对三种模式的关系进行分析.8.学位论文张军强带两级配送的物流园区选址研究2008随着我国经济的不断发展，现代物流在经济中所起的促进作用越来越大。物流园区是现代物流发展到一定程度的产物，是整个物流网络中的重要节点，在物流系统中起着承上启下的作用。物流园区选址对物流系统的建立有着很大影响，恰当合理的选址能够确保物流系统平衡发展，提高物流园区对企业和客户的服务效率和服务水平，节约物流成本，促进区域经济迅速发展。本文明确了物流园区的基本概念、重要地位、属性、分类和功能，阐述了国内外物流园区发展的概况，分析了物流园区选址的原则、影响因素、选址模型的分类、选址的程序及步骤。对于未知备选地址的物流园区选址模型，本文利用重心迭代算法进行求解，编写了C++程序实现了该算法，并通过实例验证了算法的可行性。对于已知备选地址的物流园区选址模型，本文在综合考虑各种影响因素的基础上，以整个物流运作的总费用最小为目标，将生产工厂引入考虑范围，建立了从工厂直接到客户和从工厂经物流园区再到客户的两级配送的物流园区选址模型，使模型更符合实际物流环境。在小规模数据时用Ling010.0验证了所建立模型的正确性。由于带两级配送的物流园区选址问题属于NP-hard问题，当数据规模较大时用精确算法不易求解，本文设计了一种两步启发式算法来求解该问题，第一步利用最短路径法确定由工厂直接配送的客户和由初始选定的物流园区配送的客户；第二步利用模拟退火算法对由初始选定的物流园区配送的客户进行优化，确定最终选定的物流园区选址结果和其配送的客户。编写C++程序实现了该算法，通过实例计算和比较，说明了本文设计的算法求解该问题的可行性和有效性。9.期刊论文张桓奇.张毅.ZHANGHuan-qi.ZHANGYi基于图论和模糊规划的物流网络优化-交通运输系统工程与信息2005,5(6)针对现有物流园区功能发挥不足的问题,依据物流网络系统特点,提出以区位优势为依托,以经济关联为核心的网络优化方法.为此,以图论方法确定结点的区位优势,以模糊规划方法确定多目标效益优势,构造了图-FUZZY相结合的物流网络优化模型,同时归结为简捷的0-1整数规划求解,并用物流网络工程实例检证其有效可行性.10.学位论文吴国华基于共生理论的物流园区发展策略研究2009目前，我国物流园区的规划建设达到了高潮，但物流园区建设主要存在缺乏统一规划；物流园区集约化程度低，重圈地，轻物流；物流园区协调程度、技术含量低，难以优化。出现这些问题，除了一些政府部门不切实际，追求“政绩工程”造成之外，现阶段缺乏物流园区发展策略和理论也是一个重要原因。鉴于此，论文开展了基于共生理论的物流园区发展策略研究。论文重点在以下方面做了一些工作，得出一些结论：(1)对共生理论和物流园区内涵的研究。在对国内外关于“共生理论和物流园区”相关研究调查、分析的基础上，明确了共生理论对城市物流园区协调发展的指导意义。(2)物流园区协调发展中的共生关系分析。以共生理论作为指导，对物流园区协调发展中的共生关系进行分析。包括：物流园区共生系统的共生三要素、特征分析、共生界面分析、共生指标分析、能量函数分析，以及物流园区协调发展中形成共生关系的条件分析、物流园区协调发展的实现过程等等。(3)以江苏省为例进行了实证研究。结果显示，江苏省物流产业发展存在如下问题：物流企业小、散、弱，物流人才匮乏、软环境有待进一步改善，物流网络设施仍待进一步优化，物流装备标准化程度仍较低；江苏省物流园区发展存在如下问题：物流园区规划不充分、布局混乱，审核太松、门槛低，资金不足、园区标准化程度低，信息化水平低、入驻的物流企业偏少，缺少市场规则或机制。在此基础上，以促进物流园区协调发展、可持续发展为着眼点，提出了基于共生理论的物流园区发展策略：物流园区实现共生发展的政府倡导和推动策略，基于共生发展的区域物流园区科学合理规划策略，物流园区间网络化和联盟化的构建策略。关键词：共