物流的要素与结构

LOGO主讲：小牛第三节物流系统的要素与结构一般要素功能要素支撑要素物质基础要素流动要素一、物流系统的要素系统是由若干要素构成的复合体，根据不同的研究目的物流系统要素可以分为不同的类型。物流系统的一般要素是由人、财、物构成。1．人的要素。它是现代物流系统的核心要素、第一要素。提高劳动者的素质，是建立一个合理化的现代物流系统并使它有效运转的根本。2．资金要素。交换是以货币为媒介的。实现交换的现代物流过程，实际也是资金运动过程。同时，物流服务本身也是需要以货币为媒介，现代物流系统建设是资本投入的一大领域，离开资金这一要素，现代物流不可能实现。3．物的要素。物的要素包括物流系统的劳动对象，即各种实物。缺此，现代物流系统便成了无本之木；现代物流的物的要素还包括劳动工具、劳动手段，如各种物流设施、工具、各种消耗材料(燃料、保护材料)等。物的要素是物流系统存在和发展的物质基础。（一）物流系统的一般要素（一）物流系统的一般要素返回物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、物流信息等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体工作构成。换句话说，物流能实现以上七项功能。（二）物流系统的功能要素返回物流系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统的关系，这些要素必不可少。主要包括：1．体制、制度。物流系统的体制、制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，国家对其控制、指挥，管理方式以及这个系统地位、范畴，是物流系统的重要保障。有了这个支撑条件，物流系统才能确立在国民经济中的地位。2．法律、规章。物流系统的运行，都不可避免地涉及企业或人的权益问题，法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动，使之与更大系统协调，一方面是给予保障。合同的执行，权益的划分，责任的确定都靠法律、规章维系。3．行政、命令。物流系统和一般系统不同之处在于，物流系统关系到国家军事、经济命脉，所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系统正常运转的重要支持要素。4．标准化系统。是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件。（三）物流系统的支撑要素返回物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：1．物流设施。它是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等。2．物流装备。它是保证物流系统开动的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械等。3．物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括包装工具维护保养工具、办公设备等。4．信息技术及网络。它是掌握和传递物流信息的手段，根据所需信息水平不同，包括通讯设备及线路、传真设备，计算机及网络设备等。5．组织及管理。它是物流网络的“软件”，起着连结、调运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障物流系统目的的实现之作用。（四）物流系统的物质基础要素返回1、流体，即“物”；2、载体，即承载“物”的设备和这些设备据以运作的设施，如汽车和道路；3、流向，即“物”转移的方向；4、流量，即物流的数量表现；5、流程，即物流路径的数量表现，亦即物流经过的里程；6、流速，即流体流动的速度；7、流效，即流体流动的效率和效益、成本与服务等。（五）物流系统的流动要素流体是指物流中的“物”。流体具有自然属性和社会属性（1）社会属性是指其所体现的价值，以及生产者、采购者、物流作业者、与销售者之间的各种关系，有些重要商品作为物资的流体还关系着国计民生。（2）自然属性是指具有的物理性质、化学性质、生物性质等特性。根据物流的自然属性和社会属性计算出流体的价值系数，流体的价值系数：每立方米物资商品的价值。该系数可以反映商品的贵贱，对物流部门确定物流作业方案有重要参考价值，价值系数越大的商品，物流过程越要精心。1、流体指流体借以流动的设施和设备。分成两类：（1）设施。指基础设施。如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等。对物流的发展是战略的。（2）设备。指直接承载和运送流体的设备。如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等。物流载体是物流系统最重要的资源。其决定了物流的质量、效益和效率。基础设施也决定物流系统网络的形成、运行和物流的发展。物流载体是物流学科研究的重要内容，如配送中心选址等。2、载体流体从起点到止点的流动方向。流向归纳为四种：*自然流向：产地销地*计划流向：供应地需求地*市场流向：根据市场供求规律由市场确定的商品流向*实际流向：在物流过程中实际经过的路径在确定物流流向时理想的状况是商品的自然流向和商品的实际流向相一致，但是由于载体的原因，导致商品的实际流向经常偏离自然流向。3、流向正向物流：起点是供应链的上游，终点是同一供应链的下游或者延下游的方向的流向。是物流系统的主要流向。正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、市场流向、实际流向原材料供应商消费者分销商制造商厂内仓库生产线逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应链的上游或者是沿着上游的方向的流向。逆向物流的目标和原因：（1）发货错误；（2）收货错误；（3）贸易壁垒；（4）用户退货（5）商品维修；（6）产品招回；（7）库存改制（8）包装回收（9）废物处理（10）托盘周转；（11）车辆空回。逆向物流是不可避免的。原材料供应商消费者分销商制造商厂内仓库生产线流量是通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流量分为两类：（1）实际流量。实际发生的物流流量。（2）理论流量。从物流合理化角度看应发生的物流流量。理想状况的物流应是在所有流向上的流量都均匀分布。4、流量1.按流体统计;2.按载体统计;3.按流向统计;4.按发运人统计5.按承运人统计5、流程即通过载体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程、流向和流量一起构成了物流向量的三个数量特征。流程×流量是物流重要量纲，比如吨公里。流程分为两类：实际流程：理论流程：可行路径中最短路径1.按流体统计;2.按载体统计;3.按流向统计;4.按发运人统计即单位时间流体转移的空间的距离。流速由两部分组成：流程和所用时间。流速＝流程/时间流体在转移过程中总处于两种状态：运输和储存。储存是导致流速降低的原因。运输的工具及搬运方式的不同也对流速产生影响。6、流速即物流的效率与效益。物流效率（efficiency）：指单位人力、资本、时间等要素的投入所完成的物流量的大小。可用物流反应速度、订货处理周期、劳动生产率、物流集成度、物流组织化程度、第三方物流比重来衡量。物流效益（effectiveness）：指单位人力、资本、时间等要素的投入所完成的物流收益的大小。可用成本、收益、服务水平等定性和定量指标来衡量。物流效益与效率的关系：二者从根本上是一致的；也经常发生冲突。7、流效案例：美的－安得物流系统七要素流动七要素流体载体流量流向流程流速流效实施方案电暖器1.卡车2.卡车1部3.额定载重量20t1.500台2.每台0.8m3、25kg3、共计40m3，12.5t顺德－北京2400公里1.三天到达;2.平均时速33公里1.安全2.准时3,满意4.按合同结算费用备选方案物流的流体、载体、流向、流量、流程、流速和流效七要素之间有极强的内在联系。流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体社会属性决定了流向和流量，载体对流向和流量有制约作用。载体的状况对流体的自然属性和社会属性均产生影响。流体、载体、流向、流量、流程决定流速，其他物流六要素的具体运作决定了流效。处理好七要素之间的关系，防止物流成本提高，服务降低，效益下降，流效变差。物流流动七要素的关系案例：厄瓜多尔的玫瑰花厄瓜多尔中部农场厄瓜多尔首都机场（Quito）包装箱＋20集装箱美国迈阿密机场集装箱卡车或国内班机超市、花店、消费者96小时保温问题：1、分析鲜花物流的流体、载体、流向。2、归纳鲜花物流的特点。1、易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压；透气性，防水性等。2、特定存放环境，温度、湿度高要求。鲜花的生存环境具有独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度、湿度达到准确有效的控制。3、生命时期有限，运输速度高要求。在正常情况下，鲜花的保鲜期在14天之内，从生产地到客源地往往有一段很长的距离，很多时候越是名贵的花种，距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速高效的运输方式，一般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联运的方法。鲜花物流的特点4、生产季节性强，营运组合高要求。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险、高营运成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本国的季节性生产的鲜花，可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。5、保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导致鲜花物流成为一条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物流环节的断裂和受到阻滞。6、损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择的运输方式－空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。鲜花物流的特点组成系统的相互联系的要素的整体形态叫系统的结构（structure）。物流系统的目标是要通过相互连系的要素的协同运作才能完成的，这些要素在时间和空间上的集合构成了物流系统。物流系统的结构功能结构治理结构产业结构物流系统的基本功能要素包括：运输（含配送）、储存（含仓储管理和储存控制）、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息和配送。在物流活动中，运输功能是必不可少的，储存功能也很重要，包装和流通加工功能在流通过程中发生，而不是每一个物流系统都必须进行的作业环节，装卸搬运功能随着运输方式、运输工具的变换或者物流作业功能的装换而产生。（一）物流系统的功能结构返回物流系统的治理是指物流系统资源配置的管理和控制的机制和方法。分类1、多边治理2、三边治理3、双边治理4、单边治理（二）物流系统的治理结构多边治理也称市场治理、古典合同治理，即不管是谁想建立一个物流系统，他所需要的所有资源都能够从物流市场上通过交易购买到，但这不是专门为某一个物流系统定制的专用性资源，它能够用于很多物流系统。特征：身份并不重要；通过合同确立关系；赔偿有严格规定；合同出现纠纷时可引进第三方机制。1、多边治理三边治理是指通过物流资源的需求方、供给方和第三方（法律）来共同治理的模式。这种模式适合于两类物流资源交易：一是偶尔进行的；二是交易的物流资源是高度专用化的。专用性投资是双方的，提供物流服务的一方必须投资购买车辆、建设仓库，有的还要专门建设配送中心，需要物流服务的一方为对方提供企业的经营数据和其他资源，这些资源是不对社会公开的，双方都要安排“大客户管理”人员对人生项目进行协调和管理等等。如沃尔码、IBM等公司在中国建筑物流合作伙伴2、三边治理双边治理是指通过物流资源买卖双方共同治理的模式。双方关系紧密，近似于垂直一体化关系，都获得了一份利润流。几