物流系统设计分析(1)

1企业物流系统设计与分析2物流概念由国家质量技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准物流术语》中物流的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。3物流系统由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。主要包括作业系统信息系统4物流系统化作业系统在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。信息系统也称物流信息系统，在企业活动中与其他的功能——采购、生产、销售系统有机地联系起来，使从订货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。5物流系统的作用将商品在适当的交货期内准确地向顾客配送；对顾客的订货要尽量满足，不能使商品脱销；适当地配置仓库、配送中心，维持商品适当的库存量；使运输、装卸、保管等作业自动化；维持适当的物流费用；使从订货到发货的信息流畅通无阻；把销售信息迅速地反馈给采购部门、生产部门和营业部门。6我国工业企业物流管理中的常见问题物流理念和认识方面1）没有把供应链管理作为企业的竞争策略2）不能正确地理解和认识企业物流成本3）物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合4）物流“贪污”、物流“黑洞”和“物流腐败”问题7我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流规划与运作管理方面1）生产物流系统布局不合理，响应周期长，物料流管理混乱2）整机生产计划、物流作业计划的均衡性、准确性差，部分物料积压严重3）信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称性严重4）盲目扩建（或租借）驻外仓库，对仓库的数量、选址、布局和功能的设计等只考虑眼前和局部利益。库存积压严重。5）仓库布局的不合理，引起牵拉型市场下畅销商品的紧缺和滞销品库存积压的矛盾8我国工业企业物流管理中的常见问题6）计划管理问题：各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁的调库与高的产品返修率。7）成品库存管理问题8）对销售物流的管理粗放，销售行为中的漏洞很难控制，9）物流成本虽高，但客户服务水平却很低，客户服务满意度低。10）对企业物流和供应链管理效率缺乏全局、一体化的绩效衡量体系和持续改进计划。9我国工业企业物流管理中的常见问题企业物流信息管理方面①物流信息管理手段落后，信息反馈速度和准确性不高；内部信息集成性和共享性差。②过分依赖市场预测的“推式”生产、“库存”生产模式，销售计划的预测和判断的“牛鞭效应”显著。单据管理混乱，各环节记帐凭据不一致，库存对帐困难，帐面库存与实物不符。与原材料供应商、物流外包商、客户等伙伴缺乏畅通的信息交流、沟通机制，信息共享性差等等。其他的还有物流基础设施及技术装备落后，机械化和自动化水平低，配套差、利用率和完好率低等等。10传统物流体系11传统物流与现代物流12企业物流规划的内容13企业物流管理组织架构示意图14物流信息系统15现代物流信息系统资料来源:物流系统化的内容（1）大量化（2）共同化（3）短路化（4）自动化（5）信息化19企业物流系统的结构水平结构供应物流－生产物流－销售物流－回收、废弃物流回收、废弃物流供应者原材料储存生产过程在制品储存成品储存顾客供应物流生产物流销售物流20企业物流系统的组成21企业物流的结构型式单一物流系统串联物流系统并联物流系统混联物流系统物流网络系统22物流系统的5S目标（1）优质服务（service）：无缺货，无损伤和丢失现象，且费用便宜（2）迅速及时（speed）：按用户指定的时间和地点迅速送达（3）节约空间（spacesaving）：发展立体设施和有关的物流机械，以充分利用空间和面积，缓解城市土地紧缺的问题。（4）规模适当（scaleoptimization）：物流网点的优化布局，合理的物流设施规模、自动化和机械化程度。（4）合理库存（stockcontrol）：合理的库存策略，合理控制库存量。23企业物流合理化的途径企业生产设施的合理布局提高和推广先进的物流技术提高物流效率加强和深化物流管理健全物流信息系统24企业物流系统的分析纵向：EMOC动素、动作、作业、进程横向：5要素流体、载体、流向、流量、流程25物流系统分析案例（一）某汽车制造厂热处理车间多年来物流系统不佳,常常影响正常生产。为了提高效益，最近对该车间物流系统进行了全面调查与分析，并做了相应调整。该车间主要工作是对已锻造工件进行热处理，之后清理氧化皮、校正、检验、入库等。(1)系统环境及外部衔接分析。该车间是该厂生产流程中的一部分，夹在锻造车间与成品库之间。物料的输入依靠转运车1和转运车2，输入频率较高。输出依靠转运车18和转运车19，车间内搬运由两个5t行车完成。(2)输入因素分析。该车间长年稳定生产139种锻件的热处理件。经过ABC分类法，确定轴件、齿轮件和连杆共10条物流为A类和B类物料，其物流状态将决定全车间系统状态。由于锻件表面状态要求不高，属于毛坯件，故取当量系数为1，即以t为当量t。搬运工位器具基本标准化，料箱、料架、托盘均为2当量t承载容积。26(3)流程分析。首先，绘制反映该车间布置情况的平面图，对主要工作设备(热处理炉、油压校正机、检验站、清理设备、酸冼池)、储存地、转运车等进行编码，共编定19个物流设施。根据A、B类物料工艺路线和物流设施编码绘制系统物流流程表。根据该表绘制物流流程图,如图所示，物流图和相关分析图省略。案例分析（一）27案例分析（一）：某车间原始物流流程图21191817161514131211910786543北28案例分析（一）(4)物流系统状态分析。①该车间物流交叉，迂回严重．其中设施7、8、9、10为连续式热处理炉，每天处理锻件几百吨，主要工作量在7、8、9三个炉上。处理后锻件的清理氧化皮工作绝大部分在设施16酸洗部完成。由于风向等环境因素的约束，设施16只能设在车间最西部。而轴l、轴2、轴3都需要从最东边的转运车3入成品库，造成物流迂回和混乱状态；②车间内大流量物料搬运距离较长，两台天车工作繁忙，且互相干涉，影响效率；③由于到料频繁，工件损失严重，且工作地不整洁，易产生工伤事故；④工位器虽采用标准化料箱料架，但因无负责部门，维修管理不善，损坏严重。29案例分析（一）流量距离图流量根据物流流程图可计算流量矩阵和距离矩阵，得到系统搬运工作量为56618.6t.m／年。流量-距离图的绘制和搬运设备与容器选择对方案的改进与形成很重要。距离30(5)可行方案建立及最佳方案选择。由于该车间酸洗部16位置不佳，造成全系统物流状态不合理，并且该工艺也应改换。因此，可将酸洗工艺改为喷丸处理，同时调整部分设施位置。调整后的物流系统比较顺畅、合理，虽然存在少量物流交叉，但无大规模迂回、倒流，有利于提高管理水平。新、旧方案的具体数值如表所示。经过计算，新系统方案的搬运工作量为17496.7t.m／年，总工作量下降了39121.9t.m/年，仅为原方案的30.9％。案例分析（一）3121191817131412161511108976543案例分析一：某车间改进物流流程图32新旧方案基本参数对照表序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）11~360.34241.24241.221~451.78413.68413.631~58.412100.812100.842~558.84235.24235.252~679.98639.28639.263~798.94395.64395.674~851.74206.84206.885~911.2151681516895~105642244224106~915.3461.2461.2116~1164.5251612.5251612.533新旧方案基本参数对照表(续)序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）127~1698.911010879121186.8138~1551.7452326.510517149~1626.520530205301510~1656452520158401611~123105315401201711~1761.612073925533881812~13341225751913~193309020602014~1815.34061255841.52115~1651.720103412620.42216~1415.3304593049534新旧方案基本参数对照表（续）序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）2316~1898.911010879121186.82416~17118.911013079141664.62517~18129.710129781037.52617~1911.28089660672合计56618.617496.735物流系统案例分析（二）★某机械制造厂设施布置与物流系统分析•步骤：1、物料分类；2、绘制工艺流程图；3、划分物流量等级；4、编制现状物流图（现状分析）；5、绘制现状物流量—距离图；6、编制综合相关表、综合关系图；7、绘制规划总平面布置及物流图；8、初步效益。36物流系统案例分析（二）一、物料分类：物料类别代号当量系数成品a4机加工半成品b1冲压件、焊接件、油漆件c2、3、4柴油机d3轮胎、橡胶件e2金属板材f0外构件g2木材、配件h1137物流系统案例分析（二）二、绘制流程图和搬运活动一览表。流程图记录物料的类型、数量、流动路线及加工与处理的工序。（略）搬运活动一览表把全部物料搬运的活动的主要数据汇总在一张表上，便于查询计算，是各设计步骤不可少的基础资料。（略）三、划分物流量等级A，E，I，O，U，其系数分别为4、3、2、1、0。在本例中流量等级的划分结果是：A级三对，E级八对，I级九对，其余为O级。四、编制现状物流图(现状分析)该图是将物料类别、流量大小、流动路线等在工厂现有的总平面上绘制而成的（是流程图与平面布置图叠加的结果）。38流程说明：（1）a类物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库；（2）b类物流量居第二位。物料进厂后流经铸件毛坯库、机加工车间、半成品库及装配车间。（3）C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库。（4）d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间。（5）e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间。（6）f类物料主要供应机加工车间。39公路公路厂大门北632理化2计量新产品车间热处理1办公室钢材库板材库机修车间49成品库随车工具库13油料库汽车库12轮胎库配件库10出口出品库8装配车间7油漆车间11空压站配电站1机加车间23冲压车间冲压件库焊接车间焊接件库锅炉房半成品库5外购件库1铸造车间试制车间工具车间精铸工具库13铸件毛胚库8试车厂现状物流图：dac40物流系统案例分析（二）分析与讨论：对现状物流图进行分析，找出工厂平面布置中的问题，提出改善意见。41物流系统案例分析（二）（参考答案）存在的问题：1、a类物料涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库，局部上看相互位置尚合理，但从全厂看并不合理．因为他们的物流量最大，而运距又最长。2、C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库，流程迂回严重。3、d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间，路线长．4、e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间，流程不顺。5、f类物料主要供应机