三甲港别墅项目环境影响报告书

三甲港别墅项目环境影响报告书（初稿）简本上海市环境科学研究院2008年11月1一、建设项目背景1.地理位置本工程位于上海市浦东新区华夏文化旅游区东部海滨区即三甲港海滨度假旅游区内，南面临川杨河入海口，东面环绕随塘河，西至沙脚河，北面至三甲港二号地块。地块距川沙镇约4km，由川杨路和华夏东路相连；经远东大道南下与A1高速公路相连，距南4km为浦东国际机场；经远东大道北上龙东大道可达南浦大桥；东面500m为三甲港海滨浴场和林克司滨海高尔夫俱乐部。地块南端主出入口已建成一座横跨川杨河的大桥，桥长近百米，宽14m，与川杨河路相连，是地块目前唯一的交通出入口。2.规划相容性本项目地块位于上海市浦东新区华夏文化旅游区东部海滨区即三甲港海滨度假旅游区内，东面500m为三甲港海滨浴场和林克司滨海高尔夫俱乐部。上海华夏文化旅游区位于浦东新区东南部，规划面积7.5km2，分东西两部分。西部位于川沙镇西，面积2.3km2，主要作为文化、居住、娱乐、商业开发区域。东部为海滨旅游区，位于浦东三甲港，即三甲港海滨旅游区。三甲港海滨旅游区拥有浦东新区唯一一段6km长的生活岸线，将建成一个以休闲旅游为主旨、高科技为载体、游客参与为手段，具有海滨风光、现代建筑、田园气息、绿色天地等四大特色的能够满足多层次需要的海滨游览胜地。三甲港海滨旅游区是浦东少有的具海滨风光、现代建筑、田园气息、绿色天地等四大特色的，能够满足多层次需要的海滨游览胜地，目前已初具规模。该旅游区内海滨浴场、海滨渔村、娱乐城、高尔夫球场、1万多平方米的海滨森林区已建成开业。这为本项目的开发建设提供了良好的周边生活环境，同时也可作为旅游区的一个配套生活区得到较好发展。因此本项目与三甲港发展定位是相一致的。此外，根据“林克司综合发展区控制性详细规划”(浦府[2007]0202号)，林克司综合发展区位于华夏文化旅游区的东北部，规划范围东至长江岸线，南至纬二路和川杨河，西至海滨路，北至凌白路，规划占地面积331.8ha，见图11-3。林克司综合发展区土地利用规划主要为居住用地、商业综合用地、教育用地、绿地等；本项目地块位于林克司综合发展区南侧，其土地性质与林克司规划定位相统一。综上，本建设项目符合浦东新区经济和社会发展规划的要求，与周边地区发展规划是一致的。二、项目概况建设项目名称：三甲港别墅项目建设单位：上海光大房地产有限公司地理位置：工程地块位于浦东新区合庆镇直属村57/2丘(三甲港林克司综合发展区内，属“华夏文化旅游区”东区规划范围内)，南临川杨河入海口，东面环绕随塘河，西至沙脚河，北至三甲港二号地块。建设规模：占地面积242876m2(合约364亩)，总建筑面积87420m2，容积率0.36，建筑密度约18%，绿地率64%，由3层独立别墅、双拼别墅和联排别墅组成，总户数193户。总投资：84220万元2三、建设项目对环境可能造成影响1.项目沿线环境质量现状(1)环境空气工程区域环境空气质量达到国家《环境空气质量标准GB3095-1996》二级的要求。(2)地表水川杨河三甲港断面的水质可以达到Ⅳ类水质标准。(3)声环境z环境噪声由环境噪声监测结果可见，拟建地块声环境质量良好，计入飞机噪声的影响，昼间声级为56~58dB(A)，达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求；夜间飞机架次极少(不到白天的1/20)，监测时没有飞机起降，环境声级约为41~42dB(A)，达到GB3096-2008中2类标准要求、满足1类标准。如避开飞机噪声的影响，昼间环境声级约为43~44dB(A)，满足《声环境质量标准(GB3096-2008)》2类标准要求。z飞机噪声根据《上海浦东国际机场扩建工程环境影响报告书(2005.7)》2011年的预测结果：项目地块除了东端略超过70dB(A)外大部分位于LWECPN值65dB~70dB区域，基本满足二类区域标准要求。规划中远期待建的第四、第五跑道位于机场的最东侧的海滩区域，距离项目地块水平横向距离2~3km，因此对地块的影响较小。因此1+2+3跑道上飞机起降的影响基本反映了浦东机场最终规模的影响。另外，上述环评报告还对浦东机场“执行消音飞行程序”后3条跑道的噪声影响做了估算，结果显示三甲港别墅项目地块均位于LWECPN值65dB~70dB区域，满足《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660-88)二类区域标准。2.项目施工期环境影响分析与对策措施(1)施工噪声与振动本工程在施工各阶段场界噪声可能会出现超标；此外，施工运输车对其经过的道路两侧均有所影响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。因此建议采取控制施工时间，规定施工车辆行驶路线等措施。(2)施工废水施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。这些污染物如随地排放，将会影响周围地表水水质及影响市容环境等。因此施工期产生的施工废水必须收集处理，不得擅自排入地表水系，以免影响水质。(3)施工废气施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施工机械排放的废气。这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部分污染将不复存在。本项目施工期的扬尘污染控制措施应根据《上海市扬尘污染防治管理办法》(2004年5月15日上海市人民政府令第23号发布)制定相应的管理措施。此外，对沥青废气采取的措施有：应用油布覆盖沥青，避免成品运输过程中避免逸散或泄漏；尽量集中铺设，避免受影响范围过大；尽可能缩短作业时间。3(4)施工固废本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。对于本工程施工弃土，应按照上海市人民政府1992年第10号令《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》和沪府发(1995)43号文《关于加强本市建筑垃圾和工程渣土处置管理的通知》的要求执行。对于生活垃圾需加强管理，如增设垃圾筒等。2.项目运营期环境影响本项目运营期的环境影响主要有小区变电站的电磁辐射、公建设施设备噪声和停车场车辆出入行驶噪声。此外还有别墅产生的生活污水、生活垃圾、天然气燃烧废气等。3.外环境对项目的环境影响外环境影响主要为浦东机场飞机噪声影响。项目地块位于上海浦东国际机场北侧边界约3.5km，受进出机场飞机噪声的影响。此外，基地北侧的规划纬二路交通噪声可能对项目局部区域声环境有影响。根据《上海浦东国际机场扩建工程环境影响报告书(2005.7)》2011年的预测结果，项目区域可满足《机场周围飞机噪声环境标准》(GB9660-88)二类区域标准。根据预测，规划纬二路由于等级较低、车流量较少，道路红线处昼间声级约为55dB(A)、夜间约43~46dB(A)，叠加现状后仍能达到2类区域标准，对本小区别墅居民的昼夜声级影响可达到2类区标准。四、环境保护对策和措施简介(1)噪声控制对策措施根据评价结果，本项目受浦东机场飞机噪声影响可以达标；在噪声控制方面主要建议对公建动力设备采取隔声降噪措施，降低对居民的影响。建议：z加强小区绿化，缓解飞机噪声的地面反射影响，尽可能降低居民所受影响。z项目水泵、变压器、空调室外机组、通风机组等均选用低噪声设备，并加强设备隔振及噪声控制。泵房、变电站通风设备配有消声装置。z水泵进出水管上设柔性减震接头，泵房内管道采用减震弹簧支架和吊架，水箱进水应采用水流缓冲装置。z对空调室外机产生的噪声，建议其尽量在远离邻近别墅处布置，并采取消声、减振措施，加设消声百叶和消声器进行消声处理，以使其噪声不对居民处引起超标。建议根据最终设计和选用设备类型采取必要的措施。z会所楼顶的通风风口加装消声器。(2)生态景观措施与建议45z注重景观设计，使别墅区内各建筑、配套设施相互之间及与外部环境在色彩、造型等各方面尽可能协调，辅以绿化建设，使别墅区的的环境生态达到“视觉生态”。z工程绿化拟根据植物的生态学及生物学特性，因地制宜，营造具有自我发展功能的植物群落；注意乔木与低矮灌木和草本植物的配置比例；并加强对乡土物种的应用。z别墅区内部产生挖方建议考虑就地平衡，自然形成岛屿坡地，在别墅单体设计时充分利用地形高差，用地貌的变化营造丰富的植被景观，增加绿化景观的层次；以最节约的造价达到最好的效果，从而实现科学性、生态性、功能性与经济性的统一。z项目完成后要对绿化设施进行经常性的维护保养。绿化管理和养护应落实到部门，责任到位。(3)废气本项目不设餐厅厨房、不设锅炉。别墅区用户使用独立的燃气设备，采用天然气作为清洁能源，污染物排放量很小，对周围环境影响较小。(4)生活污水项目主要为生活污水，收集并经适当预处理后，拟从小区北侧向北排管接入高科东路污水干管和龙东路污水总管，最终纳入白龙港第一污水处理厂处理达标。(5)固废本项目固体废物主要为生活垃圾和装修建筑垃圾，由环卫部门统一清运。五、环境评价结论要点1.本建设项目符合浦东新区经济和社会发展规划的要求，与周边地区发展规划是一致的。2.本项目的施工期会产生一定环境影响，在采取一定的措施后可以缓解，并且其影响是暂时的。3.本项目受浦东机场飞机噪声和周边道路交通噪声影响，但仍满足相关标准要求。4.本项目在采取相关环保措施后，从环境保护的角度讲建设可行。