第七章国际海运物流

第七章国际海运物流★分析国际货物运输在国际物流中的地位与作用※了解国际货物运输的要素构成▲熟悉国际货物运输各种方式及其特点，并能在实际业务中灵活运用▲熟悉一些主要的运输方式中进出口货运的程序●能够正确计算各种运费▲熟悉各种国际货运单证，能在实际业务中缮制引言•运输是物流的主要组成部分，它改变物质所在的空间位置，虽不创造新的物质产品，但使社会再生产不断推进。•本书中的运输专指“物”的载运及输送。指通过运输手段使货物在物流结点之间流动。它是物流系统的核心。因此从事国际物流的人和企业必须掌握运输的基本知识。•本章主要阐述国际货物运输在国际物流中的地位与作用、进出口海运基本流程、海运国际货物运输业务的操作等。第一节国际海运物流基础知识•国际货物运输的各方当事人主要包括承运人、运输代理和货主等。运输方式包括海、陆、空等，物流人员应合理选择和正确利用。本节内容三个方面：•一、国际货物运输的特点•二、进出口海运基本流程•三、国际海运物流连线一、国际海洋运输的特点•1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。•2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU•3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/20~25，公路运费的1/100，航空运费的1/300。而且能耗低。•4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱每小时35海里。•5、风险较大：受自然条件和气候的影响较大，每年全世界遇险的船舶约300艘。国际海洋运输的国际性•1、船公司的业务对国际海运市场依存度高•2、主要货运单据具有较强的国际通用性•3、在适用法规方面具有国际统一性（二）国际海运的构成要素•1.国际海运的关系方：•承运人：专门经营水上、陆上、航空等客货运输的部门。如轮船、铁路或公路、航空运输公司等•货主：专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。主要是国际运输中的托运人或收货人。•运输代理：接受委托，代办各种运输业务来收取报酬的人。有租船、船务、货运、咨询等代理。•2.国际海洋运输工具：船舶•包装工具、集装工具、船舶、装卸搬运工具（三）海运货物的计算•海运货物的计量包括：丈量和衡量•货物的丈量：尺码吨，立方米•货物的衡量：重量吨，公吨，长吨，短吨•毛重，净重，皮重•积载因数=体积÷毛重；单位：立方米／公吨（＜1为重货；＞1为轻货）二、进出口海运基本流程•凡以CIF和CFR条件签定的出口合同，由卖方安排运输。如凭信用证方式结汇的，须等收到信用证后方可安排运输。出口货物海运业务的流程：签定装运条款备货报检租船订舱货物集中港区出口报关和装船装船通知与投保制单结汇与支付运费（二）进口海运基本流程•凡以FOB条件签定的进口合同，由买方安排运输。进口货物海运业务的流程：签定装运条款收集和整理单证投保租船订舱进口报关进口报检监督卸货交接进口代运与支付运费三、国际海运物流连线•是指连接国内外众多收发货结点间的运输线•国际贸易货物运输主要是通过远洋运输来完成的•一、国际海运航线有：太平洋航线；大西洋航线；印度洋航线•二、我国主要海运航线：近洋航线；远洋航线•三、国际海运连线的重要通道第二节班轮运输代理业务•海洋运输船舶的经营方式：•按船公司经营方式的不同，分为班轮运输和租船运输两种方式。•班轮通常是指在预先固定的航线上；按照船期表在固定港口之间来往行驶的船舶。•又称不定期船运输。租船是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。包括租赁整船和租赁部分舱位，但一般指前者。一、班轮运输的特点•班轮运输特点：“四固定一负责”，对于成交数量少，批次多，交接港口分散的货物运输比较适宜•承运人与托运人的责任划分：风险以船舷为界；责任和费用的划分界限在船上吊杆所能达到的吊钩底下；承运人义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人义务是按约定的时间、提供约定的货物，支付运费•班轮公会是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为共同利益避免竞争，建立统一运价和统一的办法制度所组成的航运垄断组织。二、出口杂货班轮运输的代理业务•大部分业务由国际物流企业或货运代理完成：出口商银行货运代理（托运人）船舶代理（装运港）船舶代理（目的港）船舶海关检验检疫机构三、杂货班轮运费（一）•包括基本运费和附加费。基本运费计收标准有6种•①按货物毛重即重量吨计收，运价表内用“W”表示•②按货物体积即尺码吨计收，运价表内用“M”表示•③按货物的FOB总值计收，即从价运费，运价表内用“A.V”表示。用于贵重品及高价品。•④按从高计收，运价表用“W/M”、“W/MorA.V”,有时重量、体积从高计收后加上一定百分比从价运费，运价表内用“W/MplusA.V”表示；•⑤按货物的件数计收。•⑥按议价计收。对大宗低值由船、货方临时议定三、杂货班轮运费（二）•附加费指除去基本运费之外加收的费用。是船公司根据不同情况，为了抵补运输中额外增加的开支或蒙受一定损失时而收取的费用。附加费名目繁多主要有：超长和超重附加费、选港附加费、运费贬值附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。•起码运费：运费计算单位一般以公吨或立方米为准。对于既不够1公吨也不足1立方米的少量货物，船公司规定有最低标准。按最低标准计收运费的就叫起码运费。班轮运费的计算•对基本费率有两种表示方法：单项费率运价表(查得商品即查到运价)和等级运价表。我国采用等级运价表，根据货物分级表查得计算标准和等级，再根据航线等级费率表查得基本费率。•例：设我方向西非某一口岸出口洗衣粉100箱，该商品的内包装为塑料袋，每袋1磅，外包装为纸箱重1公斤，每箱100袋，箱尺寸：长47cm/宽39cm/高26cm，问应怎样计算运费？(经查洗衣粉为“5级”货，按“W/M”计算，去西非航线5级货每运费吨基本运费HK＄367，另加转船附加费15%，燃油附加费33%，港口拥挤附加费5%)班轮运费的计算（续）解：每箱毛重100×0.454+1=46.4公斤=0.0464公吨每箱体积0.47×0.39×0.26=0.04766立方米∵按“W/M”计算∴按尺码吨计收运费每立方米运费：367+367×33%+367×15%+367×33%×15%+367×5%=367〔(1+33%)(1+15%)+5%〕100箱总运费：100×0.04766×367〔(1+33%)(1+15%)+5%〕=2762.6222港元第三节租船运输代理业务•又称不定期船运输。租船是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。包括租赁整船和租赁部分舱位，但一般指前者。•租船通常在租船市场上进行。著名的有：伦敦、汉堡、斯德哥尔摩、纽约、香港等•租船方式适用于成交数量大，交货期集中或对方无直达班轮停靠的场合。•租船运输的特点：航线、港口、航期、运价不固定；船方出具简式提单（有合同）；租船运输中的船舶港口使用费、装卸费及船期延误所造成的费用按租船合同规定划分及计算；租船主要用来运输国际贸易中的大宗货物。一、租船方式•包括定程租船、定期租船、光船租船三种。•（一、）定程租船是按航次租赁船舶的一种方式。是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶的全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。就其租赁方式不同分为：①单航次程租②来回航次租船③连续航次租船④包运合同•租船合同是载有租船合同当事人双方权利义务条款的书面文件。合同格式种类很多，现在租船市场上用的最多的是“标准杂货租船合同”，简称GENCON(金康)（二）定期租船•定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船。船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期间可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中各项开支。•定期租船的租金在租期内不变，支付方法一般按船舶夏季载重吨每吨每月若干货币单位计算，每30天(或每日每月)或每半月预付一次。•现在租船市场上用的最多的是“标准定期租船合同”，简称BALTIME(巴尔的摩租船合同)载重线•是绘制在左右船舷中央的标志。热带地区淡水载重线热带载重线夏季载重线冬季载重线北大西洋冬季载重线淡水载重线TFFTSWWNA（三）光船租船•是一种比较特殊的租船方式。•它是按一定的期限租船，但与期租不同的是，船东不提供船员，只将船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等各项事宜。•在租赁期间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。程租船的运费•程租船的运费表现形式有两种：一种是按运费率计算，另一种是整船包价。运费率的高低主要决定于租船市场，但也与运输距离、货物种类、装卸率、港口使用、装卸费用和佣金有关。运费是按装船重量或卸船重量计算的。•运费的支付方式有预付、到付和部分预付、部分到付。特别要强调的是合同规定的运费应付时间是指船东收到运费的日期，而不是租方付出日期•装卸费用是一笔较大的开支，运价内是否包括装卸费用是决定租船运价高低的重要因素。在航次租船合同中，对货物装卸费用的划分，一般有下列四种规定方法。装卸费用的划分法•其一、船方管装管卸，即班轮条件（LinerTerms,orGrossTerms)。在这种条件下，费用划分界限一般在船边，多于包装货或木材：•其二，船方不管装不管卸（FreeInOut-F.I.O.),是指由租船人负担货物的装卸费用。为了明确理舱、平舱费用的承担，在F.I.O.后面加上StowedandTrimmed(F.I.O.S.T.)表示理舱、平舱费用亦由租船人承担。散货装船多采用这一条件。•其三，船方管卸不管装（Freein-F.I）。•一般用于FOB贸易术语•其四，船方管装不管卸（FreeOut-F.O）。•一般用于CIF、CFR贸易术语第四节海运提单•海运提单是承运人收到货物后签发给托运人的证明文件。是交接货物、处理索赔、理赔以及向银行议付等重要单据。•B/L的性质和作用：•1.货物的收据。B/L签发表示承运人已收到B/L所载明的货物。•2.物权凭证。一方面卖方凭以议付，买方凭以提货，承运人凭以交货；另一方面B/L代表着B/L所载明的货物，在船舶到达前可买卖、抵押、转让•3.运输契约的证明。B/L持有人有权向承运人取得违约赔偿，双方的权利义务都列明在B/L的背面。海运提单的种类•第一，根据货物是否已装船，分为已装船提单和备用提单。•第二，根据货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。•第三，根据不同运输方式，可分为直达提单、转船提单、联运提单和联合运输提单•第四，根据提单抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单。•提单还可分为全式提单和简式提单、正本提单和副本提单、租船合同下的提单、舱面提单、倒签提单、预借提单等。作业与复习思考题•作业：见教材P237案例分析第4题•复习思考题：•1.名词解释：承运人、班轮运输、定程租船、定期租船、海运提单、国际铁路联运、网状责任制、同一责任制、国际多式联运、大陆桥运输、整箱货、拼箱货•2国际货物运输具有哪些特点？•3简述国际货物运输在国际物流中的地位与作用。•4国际货物运输的关系方主要有哪几种？•5国际货物运输主要由哪些要素构成？•6国际货物运输方式有哪些？主要运输有何特点作业与复习思考题(续一)•简述海运进出口货物的程序。•有4票精密仪器都需空运香港，它们的重量分别为10公厅、20公斤、35公斤和40公斤，问应采取分别托运还是采取集中托运（设：一般货物的起码运费为65港元，45公斤以下每公斤3港元，45公斤以上每公斤2.5港元）？•简述海运中装卸费用的划分方法。•海运提单分哪此种类？如何签订装运装运条款？•简述进出口货物国际铁路联运的程序•简述国际铁路联运货物运费的技术原则。作业与复习思考题(续二)•集装箱运输有何特点？集装箱的交接方式分哪几种？集装箱运输的进出口操作秩序有哪些？•进行国际多式联运应具备哪些条件？•国际多式联