2019-2020学年高中地理 第3章 区域产业活动章小结课件 湘教版必修2

章末小结与测评专题知识整合专题一农业区位选择的基本思路农业的区位选择必须综合考虑各种区位因素，做到因地制宜、因时制宜，充分合理地利用农业土地。1．分析当地的自然因素及其对农业生产的影响具体如下表所示：因素具体内容对农业生产影响热量大小影响作物复种指数日温差大小影响作物有机物合成降水量大小影响农业类型降水量的季节和年际变化影响农业水利工程量大小气候光照强度影响农产品的质量大范围地形类型影响农业类型地形局部地形部位，包括阴阳坡、迎背风坡、河谷地形等影响作物的水分条件和光照、热量条件及土壤和灌溉条件等土壤土壤类型、土层深厚、土壤肥力影响作物类型，产量高低水源水量的多少、季节的变化、上中下游的位置等决定了作物的规模和区域的协调2．了解农作物的生长习性，注意播种、生长、成熟不同阶段的差别一般生长阶段对水热需求量较多，成熟阶段对光照、热量需求较高，结合该地自然条件确定该地适宜发展的农作物种类。主要农作物适宜的条件如下：农作物自然条件水稻属好暖喜湿的短日照作物，主要分布在高温多雨、雨热同期的地区小麦温带大陆性气候区和我国半湿润、半干旱气候区玉米多分布在夏季高温多雨、生长季较长的地区棉花热量充足、光照强的热带、亚热带和暖温带地区天然橡胶全年高温多雨的热带地区甘蔗高温多雨的热带、亚热带地区甜菜气候温凉的中温带地区茶气候湿润的酸性土壤地区3.要着重考虑市场和交通这两个最富变化的社会经济条件，确定生产经营的类型和规模如澳大利亚混合农业依据市场情况决定小麦和牧羊的生产规模；山区交通条件的改善，则可以扩大山区特色农业经营规模；城市工矿业的发展，城郊农业规模应不断扩大发展。4．小范围地区进行区位选择时要考虑地价、需水量、交通迫切性等因素(1)地价高低与单位面积产值大小：一般来说，离城镇越近地价越高，应布置单位面积产值高的农作物。离城镇由近到远可依次形成多个农业圈层：(2)需水量多少：需水量大的花卉等农业应选择接近河流、湖泊等水资源充足的地方。(3)交通运输的迫切性：鲜花等需保鲜、鲜奶等易变质，所以其生产应布置在靠近城镇及交通便捷的地方。(2018·海南)荷兰位于欧洲西部，利用温室无土栽培方式种植花卉、蔬菜，技术先进。山东某蔬菜生产企业在荷兰投资兴建蔬菜生产基地，同样采用温室种植。据此完成(1)、(2)题。(1)荷兰吸引山东蔬菜生产企业投资兴建蔬菜生产基地的优势条件是()A．生产技术先进B．交通运输便捷C．自然条件优越D．生产成本低廉(2)山东蔬菜生产企业在荷兰兴建蔬菜生产基地的根本目的是()A．满足国内需求B．拓展国际市场C．提高研发水平D．增强国际影响【解析】第(1)题，材料“利用温室无土栽培方式种植花卉、蔬菜，技术先进”说明荷兰的区位优势为生产技术先进。和荷兰相比，山东生产成本更低；荷兰纬度较山东高，因此自然条件优越不符合事实；我国山东省交通便利，因此在交通上荷兰无明显优势。第(2)题，在农业生产的区位因素中，市场因素最终决定农产品的类型和产量。中国和荷兰相距遥远，产自荷兰的蔬菜用来满足我国市场需求，其运输和保鲜成本较高，但是可以就近拓展欧洲市场。提高研发水平不是根本目的；到荷兰兴建蔬菜生产基地不会增强国际影响。【答案】(1)A(2)B1．山东烟台附近地区是我国大樱桃的主产区(见下图)。当地大樱桃采摘期为春末夏初，果品低温保存效果好。大樱桃被誉为“水果中的钻石”，具有营养、药用和抗衰老的价值。烟台的多种大樱桃产品被确定为“绿色食品”。据此回答(1)、(2)题。(1)烟台大樱桃成为“绿色食品”的优势自然条件是()A．果品成熟期气候寒冷，虫害少B．丘陵地形，水旱灾害少C．土壤肥沃，使用的化肥少D．农业科技水平高(2)近几年烟台大樱桃种植面积迅速扩大的主要影响因素是()A．科技B．市场C．交通D．气候答案(1)A(2)B解析第(1)题，材料显示烟台大樱桃采摘期为春末夏初，那么其果品成熟期在春末夏初之前，此时气候较为寒冷，虫害少，不需用农药，所以烟台大樱桃能成为“绿色食品”，故A项正确；水旱灾害主要影响大樱桃的产量，对其质量影响较小，故B项错误；烟台以丘陵地形为主，土壤并不肥沃，故C项错误；题目要求分析的是自然条件，故D项错误。第(2)题，由材料可知，大樱桃被誉为“水果中的钻石”，具有营养、药用和抗衰老的价值，市场前景广阔、需求量大，因此近几年烟台大樱桃种植面积迅速扩大。专题二工业区位模式图的判读工业区位的主导因素分析在高考中出现频率较高，相关图形较多，牢固掌握工业区位原理、仔细研究各种工业区位模式图的特征，就可以不变应万变。常见的工业区位模式图有：1．柱状图依据图示信息，找出占成本比例最大的因素，即影响该工业区位的主导因素。如上图中甲为技术指向型工业、乙为原料指向型工业、丙为劳动力指向型工业、丁为市场指向型工业。2．直角坐标图依据坐标轴含义和坐标值变化趋势，判断各工业的主导区位因素。如图1中②工业的人才投入最多(人才与人员数量不同)，为技术指向型工业；③工业的能源投入最多，为动力指向型工业；④工业的人才投入最少，即对技术要求不高，一般需大量廉价劳动力，为劳动力指向型工业。图2中，棉纺织工业布局在A处比较合理。3．多维坐标图读准不同坐标的含义和数值的变化趋势，找出工业的主导区位因素。图1中①工业能源投入比重约为70%，为动力指向型工业；②工业原料投入比重约为70%，为原料指向型工业；③工业劳动力投入比重约为70%，为劳动力指向型工业。图2中对应不同图例，模式一的科技因素约占40%，比例最大，为技术指向型工业；模式二的市场因素比例最大，为市场指向型工业；模式三的原料因素比例最大，为原料指向型工业；模式四的劳动力因素比例最大，为劳动力指向型工业。4．折线图右图为工业化进程中原料、交通、科技要素投入比例变化示意图，工业革命后，原料在工业投入中的比重在上升。随着科技水平的提高，生产所消耗的原料数量越来越少，可替代的原料越来越多，加上交通运输条件的改善，原料在工业投入中所占的比重在下降，因此曲线①表示原料。科技是第一生产力，对工业的影响越来越明显，每一次工业革命都会对工业生产起到巨大的推动作用，因此曲线②表示科技，其起伏表示技术革命对工业发展的影响。交通一直是影响工业的重要因素，因此曲线③表示交通。5．分布模式图依据图示信息，我国造纸工业多沿河分布，西部地区也有造纸工业的分布，总的来说是东多西少；北京、上海等大城市人口多，消费市场广阔，所以造纸工业发达；造纸工业使用的原料品种丰富，广东在我国南方，盛产甘蔗、竹，蔗渣、竹材等都可以用来做工业原料，所以造纸工业发达。6．工业发展模式图这种图似乎较为复杂，信息丰富，需图文转换，获取关键信息。从图中可知，该工厂阶段Ⅰ建在原料产地，阶段Ⅱ向市场转移。从图中信息流和物流可以看出，阶段Ⅰ物流是从原料地流向市场，阶段Ⅱ只是信息流，因此，是市场指向型工业。图示过程反映了原料地对工业区位的影响减弱，市场对工业区位的影响增强。7．玫瑰图根据玫瑰图中信息显示，可知①能源投入比重最大，为动力指向型工业；②技术投入比重最大，为技术指向型工业；③受市场影响最大，为市场指向型工业；④劳动力投入比重最大，为劳动力指向型工业。读工业区位选择模式示意图，完成(1)、(2)题。(1)下列工业部门与工业模式二对应的是()A．时装设计B．炼铝厂C．电视机装配D．水果罐头厂(2)关于工业模式三的叙述，正确的是()A．产品运输成本较高，布局宜靠近市场B．因大气污染严重，宜布局在郊外C．目前该产业在我国由沿海向内陆转移D．该模式的工业在布局时受科技影响较大【解析】第(1)题，模式二原料所占比重最大，水果罐头厂要有充足的原料，因此选择D；时装设计是技术指向型工业，炼铝厂是动力指向型工业，电视机装配是劳动力指向型工业。第(2)题，模式三为劳动力指向型工业，劳动力的成本对工业生产影响大，东部沿海随经济的发展，劳动力工资低的优势丧失，内陆优势大，故向内陆转移。【答案】(1)D(2)C2．企业总是布局在有利润空间的地方，这一原理通过空间成本曲线和空间收入曲线来反映。下图示意某类企业收益性空间界线的区位模型(O代表市中心)。据此回答(1)、(2)题。(1)当成本曲线由1变为2后，仍停留在AE区域的企业()A．因离市场近，开始盈利B．因政策扶持，开始盈利C．因地租上涨，出现亏损D．因交通不便，出现亏损(2)该类企业的最佳区位是()A．A点B．E点C．D点D．F点答案(1)C(2)C解析第(1)题，当成本曲线由1变为2后，AE区域内的企业成本高于收入，出现亏损，会造成企业向成本低的区域迁移。第(2)题，企业的区位选择主要从经济方面考虑，收入高于成本即能盈利。当成本曲线由1变为2后，收入高于成本的区域只有EF区域，但在EF区域收入与成本的差值也并不完全相等，企业为了获取最大经济利益，主要布局在收益空间最大的D点附近。专题三交通运输布局的区位因素分析1．自然因素区位因素主要影响平原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系地形山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2．社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁3．交通运输点的区位因素和选址原则区位因素港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对平面布局有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔、平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作的服务体系数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干线有方便的联系城市交通干线两侧，与市内干道系统和对外交通线有方便直接联系的地点地形开阔平坦、坡度适当，少云、雾、暴雨，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方阅读以下图文资料，完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。本题解答的关键在于审清题干要求“从地表形态影响的角度”分析。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。【答案】分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。3．阅读图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网