盾构机液压系统污染分析与防治

盾构机液压系统污染分析与防治作者：张恒，ZhangHeng作者单位：上海地铁盾构设备工程有限公司刊名：城市公用事业英文刊名：PUBLICUTILITIES年，卷(期)：2005，19(4)引用次数：0次参考文献(1条)1.许福玲.陈尧明液压与气动传动2003相似文献(10条)1.会议论文蔡荣.陆文学苏州市轨道交通一号线工程盾构选型方案探讨2004盾构机的正确选型,是盾构法隧道施工成功的关键.本文在分析苏州市轨道交通一号线沿线地质和水文条件的基础上,探讨了盾构选型的原则,对不同类型的盾构进行系统的技术、经济比较,为苏州市轨道交通一号线盾构选型提供了参考意见.2.期刊论文陈祥.饶雪平.CHENXiang.RAOXue-Ping轨道交通盾构推进中心坐标计算软件-中国市政工程2007,(2)轨道交通盾构推进中心坐标计算软件采用VisualBasic.Net中面向对象的程序设计方法进行编制.介绍了该软件硬件和软件环境,软件的功能和特点,以框图形式显示软件结构.最后以上海市轨道交通11号线支线嘉定校区站-赛车场站盾构区间ZXJD5为例进行计算,说明应用TrackExcursion软件进行轨道交通盾构推进中心坐标计算的方法是可行和有效的.3.期刊论文黄巍.HUANGWei轨道交通盾构穿越建筑群桩基施工风险与对策-中国市政工程2007,(6)介绍了上海轨道交通8号线施工盾构机穿越打虎山路公房桩基的施工工艺.分析了工程的地质条件及盾构穿越风险,介绍了针对穿越时的风险提出的一系列对策措施.盾构顺利、安全地穿越了建筑群桩基.该施工工艺可供类似工程借鉴.4.会议论文顾鹏飞.黄松柏轨道交通车站采用多连型盾构技术的新视野2008在我国大中城市持续加快建设以轨道交通为主骨干的公交网络系统的大背景前提下,如何使地铁车站建设更安全高效、降低风险,更环保合理、少公害占地,高质量及低消耗,已引起人们的高度重视.双圆盾构能成功又带来新的契机.借鉴日本三连盾构工程实例,扩展视野,探索盾构扩大应用的可能性.建议车站采用多连型盾构施工技术,并逐步向公路隧道、地下商业街建设领域推广.5.期刊论文刘勇.何振华.李忠.LIUYong.HEZhen-hua.LIZhong苏州轨道交通一号线盾构区间通过桥桩的方案设计-隧道建设2007,27(3)介绍了苏州轨道交通一号线星海街站-星港街站盾构区间隧道穿过画桥桥桩的方案设计,对可能采用的桥桩处理方案从技术可行性、经济合理性以及对周边环境的影响等角度进行了论证,并从中选择出适合本工程的最优方案.希望其思路和方法对类似工程的设计提供一定的借鉴作用.6.期刊论文张苏.ZHANGSu轨道交通盾构穿越铁路施工技术-中国市政工程2008,(3)上海轨道交通11号线盾构隧道下穿沪宁铁路,为满足铁路安全运行的要求,通过对其工程水文地质情况的分析以及在土压力、掘进速度、同步注浆、轴线等方面的精确设定和控制,将铁路路基、路轨隆沉量控制在较小范围,确保了铁路的安全运营.较详细地叙述了盾构穿越铁路的整个施工过程中的技术措施,并结合施工中的地表监测数据,提出了保护铁路运营的建议.7.期刊论文齐明山.QiMingshan上海市轨道交通9号线盾构上穿1号线影响分析-城市轨道交通研究2009,12(1)上海市轨道交通9号线盾构在推进至衡山路天平路附近时,上穿运营中的轨道交通1号线.两线隧道之间的最小垂直净距仅约1.1m,而覆土厚度只有4.25m.9号线穿越施工一方面必须严格控制地面隆起或沉降,另一方面还必须控制运营中的1号线隧道的上浮和变形情况.利用ANSYS软件对该穿越工况进行了三维仿真,分析了9号线隧道穿越施工对1号线的影响及施工过程中的地表变形;同时提出了相应的技术措施,如设置抗浮板,严格控制盾构的设定平衡压力、注浆量、注浆压力、出土量等参数,进行同步注浆和二次注浆,实施信息化施工等.8.期刊论文周文波.吴惠明.赵晓霞.ZhouWenbo.WuHuiming.ZhaoXiaoxia国产盾构在轨道交通区间隧道施工中的应用-工程机械2006,37(7)以上海轨道交通古北路站-中山公园站区间隧道为工程背景,介绍我国首台用于地铁隧道施工的加泥式土压平衡盾构掘进机的设计制造工艺、技术特点和工程应用中的控制技术.实践证明,先行号国产地铁盾构完全适用于上海软土地区地铁区间隧道掘进施工,其主要技术指标达到国外同类盾构技术水平,对于形成我国土压平衡式盾构的设计和制造标准,促进我国盾构产业化进程有积极作用.9.学位论文张厚美地铁盾构工程设计与施工过程的若干问题研究2004研究工作结合广州地铁盾构施工新技术综合应用研究课题和广州地铁二号线【赤~鹭区间】隧道盾构工程和广州市轨道交通三号线【天~华盾构区间】盾构工程施工技术问题开展,主要研究内容摘要如下:分析了盾构隧道转弯段管片环扭转的力学机理,提出了衬砌环所受扭矩的计算方法,给出了预防和克服衬砌环扭转的措施;探讨了盾构施工过程地表沉降模型及其影响范围和程度,包括:沉降槽分布模型、沉降随时间发展模型、沉降量概率分布模型等;对土仓压力、推力、刀盘转速等主要掘进参数对掘进速度、刀盘扭矩的影响进行了现场试验研究,得到了土压平衡式盾构在软土中的掘进速度数学模型和刀盘扭矩数学模型;对隧道围岩压力、隧道管片内力与变形以及基坑围护结构轴力、位移、土体变形、地面沉降等进行了现场监测试验;提出了盾构姿态参数的测量原理和方法,推导了盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角等姿态参数的计算公式;采用多种方法就盾构施工对建筑物基础沉降的影响范围和程度进行了评估,并对该建筑物是否需要进行预加固提出了建议;提出大跨度盾构始发车站顶板的加固方案、临时支撑受力的计算方法和龙门吊轨道梁的设计计算方法.10.会议论文周文波.吴惠明国产地铁盾构在轨道交通区间隧道施工中的应用2005本文以上海轨道交通古北路站～中山公园站区间隧道为工程背景,介绍我国首台用于地铁隧道施工的加泥式土压平衡盾构掘进机的设计制造工艺、技术特点和工程应用情况.国产地铁盾构能完全适用于上海软土地区地铁区间隧道掘进施工,其主要技术指标和水平达到国外同类盾构技术标准,有利于我国土压盾构系列形成设计、制造标准,有利于产业化进程.本文链接：下载时间：2010年6月1日