宝马M54发动机培训

BMWGroup售后服务培训E60发动机专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受BMW售后服务培训课程的人员。技术数据的更改/补充摘自“技术售后服务”的有关信息。©2002BMWAG慕尼黑，德国。没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得翻印、复制及摘录VS-42MFP-HGK-BRK-_M54_0300目录页码第一章E60M54发动机1引言1-更改2-技术数据2发动机机械装置4-新鲜空气系统4-排气装置5-附加装备和皮带传动7-冷却系统9MS45.0发动机控制系统（欧洲版）13-引言13-系统一览14-热膜式空气质量计（HFM）23-连接便捷登车及起动系统（CAS）的导线24-空气风门控制装置（LKS）25-行驶动力控制（FDC）28-DME主继电器28MS45.1发动机控制系统（美国版）29-引言29-系统一览30-二次空气系统39E60M54发动机-1-E60M54发动机引言M54发动机通过在E36、E46、E39、E53和E85系列中的运用已经为人所熟知。图1:M54发动机（用于E60，无粘性风扇）E60系列自投入市场起，最初采用型号为M54B22和M54B30的汽油发动机。随后于2003年9月推出了另一改进型号M54B25。为了E60中使用，对M54发动机进行了适应性改造。本手册描述了发动机的所有更改以及车辆上针对发动机所做的改进。KT-11866E60M54发动机-2--更改-新鲜空气系统-排气装置-附加装备和皮带传动-冷却模块-MS45.0发动机控制系统（欧洲版）-MS45.1发动机控制系统（美国版）-技术数据技术数据M54B22M54B25M54B30类型/V形角直列6缸发动机直列6缸发动机直列6缸发动机排量（cm3）217124942979缸径/行程（mm）80x7284x7584x89.6功率（kW/PS）在此转速时（rpm）125/1706100141/1916000170/2315900扭矩（Nm）在此转速时（rpm）210350024535003003500怠速限定转速（rpm）640650064065006406500压缩比ε10.810.510.2气门/气缸444燃油设计参数（ROZ）燃油设计参数（AKI）989398939893燃油（ROZ）燃油（AKI）91-9887-9391-9887-9391-9887-93爆震控制系统有有有数字式发动机电子伺控系统SiemensMS45.0SiemensMS45.0（美国市场：MS45.1）SiemensMS45.0（美国市场：MS45.1）符合欧盟排放法规符合美国排放法规EU4EU4ULEVIIEU4ULEVII点火顺序1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4E60M54发动机-3-满负荷曲线图图2:1：M54B22，2：M54B25，3：M54B30KT-11553E60M54发动机-4-发动机机械装置-新鲜空气系统系统一览图3:M54新鲜空气系统序号说明序号说明1进气管6电控节气门（EDK）2进气消音器7进气谐振消音管3热膜式空气质量计（HFM）8二次空气阀4纯净空气波纹管9二次空气泵5空气喷射泵KT-11147E60M54发动机-5-进气消音器进气消音器的容量约为13升。空气滤清器滤芯的更换周期为100000公里或6年。-排气装置E60的排气装置是专门针对M54发动机重新开发的。靠近发动机侧带有废气触媒转换器的排气歧管在E38系列中已经采用过。系统一览图4:M54排气装置，左驾驶型序号说明1前管2中部消音器3后消音器KT-11153E60M54发动机-6-消音器排气装置采用不锈钢材料制成。直至与排气歧管的连接处，整个部件为一体式设计。维修时可单独订购或更换中部消音器和后消音器。型号对于所有M54发动机和变速箱型号，不锈钢排气装置至排气歧管处的外形相同。根据排放法规的要求不同，废气触媒转换器采用的涂层不同。E60M54发动机-7--附加装备和皮带传动用于空调传动的多楔带由5楔减少至4楔。系统一览图5:皮带传动，M54（E60）序号说明序号说明1空调压缩机6张紧轮2多楔带，空调传动7多楔带，主传动3张紧轮8发电机4皮带轮，冷却液泵9皮带轮，转向助力泵5扭振减震器10导向轮KT-11154E60M54发动机-8-发电机M54中采用了Bosch公司制造的发电机，其充电电流为140A。由于发电机功率很高，所以安装了一个用于多楔带的导向轮。它可以使多楔带与发电机皮带轮缠绕更紧。发电机控制系统与E85中使用的M54相同（MS45.0）。图6:M54发电机（E60）序号说明1发电机2导向轮KT-11155E60M54发动机-9--冷却系统从发动机方面来说，对冷却系统没有做任何改动。在配置了M54发动机的E60上没有使用发动机机油冷却器和粘性风扇。冷却液补偿罐设有一个溢流通道，可在密封盖泄漏时使用。欧洲版车辆均装有空气风门控制装置（LKS）。E60系列车辆无需更换冷却液（长效冷却液）。E60M54发动机-10-系统一览图7:M54冷却模块（E60）序号说明序号说明1冷却液水箱上的冷却液接头5空调冷凝器2风扇马达6转向助力装置冷却器3带有恒温器的变速箱油冷却器安装板7主动转向系统（AFS）和动态驾驶系统（ARS）的冷却器4变速箱油冷却器KT-11157E60M54发动机-11-型号该冷却模块有下列不同型号：X=标准装备、SA=选装装备在美国、日本和一些热带国家市场销售时，采用M54发动机的自动档车辆都装备600W风扇，以替代一般的400W风扇。冷却液补偿罐冷却液补偿罐内有一个带有昀大和昀小标记的浮杆，用来识别液位。冷却液补偿罐底部装有一个带舌簧触点的浮子，在液位过低时发出警告。密封盖限定了冷却系统的压力。密封盖内有两个阀门。当冷却系统压力超过2bar时，过压阀门打开。当冷却系统压力稍有不足时，真空阀门立即开启。序号手动变速箱自动变速箱转向助力装置冷却器XX主动转向系统（AFS）冷却器SASA空调冷凝器XX发动机冷却液水箱XX电风扇，400W，抽吸式XX变速箱油冷却器---XE60M54发动机-12-注意：发动机不同，冷却液补偿罐密封盖的开启压力不同。因此冷却液补偿罐密封盖不得混用。密封盖内侧铸有开启压力值，可在该处查阅（例如：200=2bar开启压力）。如果系统压力达到2bar时密封盖开启，那么系统压力会减小，因此冷却液由侧面从密封盖中流出。在迄今为止的车型中，冷却液会逐渐污染冷却液补偿罐。E60冷却液补偿罐的密封盖周围有一圈溢流槽。流出的冷却液可通过溢流槽收集。溢流槽内有一条通入冷却液补偿罐的溢流管。排出的冷却液通过溢流管流至右侧车轮罩饰板，并可在此处蒸发。带电动风扇的风扇护罩电动风扇固定在风扇护罩上，朝向水箱抽吸空气。其转速由DME进行无级调节。E60M54发动机-13-MS45.0发动机控制系统（欧洲版）-引言E60的M54发动机中采用了数字式发动机电子伺控系统（DME）MS45.0。DMEMS45.0在E85车型中已经使用过。用于E60车型的DMEMS45.0经过了下列改进：-新型热膜式空气质量计（HFM）-用于起动认可的便捷登车及起动系统（CAS）导线（起动继电器集成在CAS内部）；仅适用于自动变速箱和SMG变速箱-空气风门控制装置（LKS）的控制（仅用于欧洲版车辆）-行驶动力控制（FDC）信号通过PT-CAN传输-DME主继电器控制-经修改的数据组版本（适用于E60车型）-定速巡航控制（FGR）信号由多功能方向盘（MFL）发出通过PTCAN总线传输至DME-智能型蓄电池传感器（IBS）与串行数据接口（BSD）的连接-电源管理系统（车辆电源系统）软件集成在DME中-通过PT-CAN总线控制空调压缩机-诊断导线失灵；通过PT-CAN总线进行故障诊断E60M54发动机-14--系统一览输入/输出图8:MS45.0系统一览KT-11998E60M54发动机-15-序号说明1数字式发动机电子伺控系统（DME）控制单元2离合器开关3制动信号灯测试开关4ASC模块具备功能：DTC、ABS、DSC5冷却液温度传感器（水箱出口）6加速踏板模块7机油温度传感器8热敏油位传感器（TOENS）9发电机接口（BSD）10智能型蓄电池传感器（IBS）11油压开关12曲轴传感器（KWG）13进气凸轮轴传感器（NWG）14排气凸轮轴传感器（NWG）15冷却液温度传感器（发动机温度信号）16带进气温度传感器的热膜式空气质量计（HFM）17气缸1-3和气缸4-6的爆震传感器182个空气系数调节传感器和2个空气系数监控传感器（BoschLSH-25）19电动燃油泵（EKP）继电器20数字式发动机电子伺控系统（DME）主继电器21空气风门控制装置（LKS）电磁铁22电动风扇（发动机冷却）23电控箱（E-Box）风扇24二次空气泵继电器25二次空气泵（SLP）26燃油箱通气阀（TEV）27涡流调节器/怠速调节器（ZWD5）282个进气/排气凸轮轴的VANOS磁阀29喷油阀继电器306个喷油阀31开关式进气管阀（谐振进气装置）E60M54发动机-16-32按特性曲线工作的节温器336个柱式点火线圈34电控节气门（EDK）35带集成式防盗锁（EWS）的便捷登车及起动系统（CAS）36起动马达继电器37起动马达PDME控制单元中的外界压力传感器t°DME控制单元中的温度传感器PT-CAN数据总线序号说明E60M54发动机-17-系统电路图图9:E60，MS45.0，系统电路图第1部分KT-11166E60M54发动机-18-图10:E60，MS45.0，系统电路图第2部分KT-11167E60M54发动机-19-序号说明序号说明1数字式发动机电子伺控系统（DME）控制单元22集成于CAS内部的起动继电器2数字式发动机电子伺控系统（DME）主继电器23电动燃油泵（EKP）继电器3离合器开关24电动风扇（发动机冷却）4制动信号开关25空气风门控制装置（LKS）电磁铁5DSC8模块具备功能：DTC、ABS、DSC26电控箱（E-Box）风扇6带集成式防盗锁（EWS）的便捷登车及起动系统（CAS）27二次空气泵继电器7冷却液温度传感器（水箱出口）28二次空气泵（SLP）8加速踏板模块29燃油箱通气阀（TEV）9电控节气门（EDK）30进气凸轮轴VANOS电磁阀10机油温度传感器31排气凸轮轴VANOS电磁阀11智能型蓄电池传感器（IBS）32涡流调节器/怠速调节器（ZWD5）12发电机接口（BSD）33喷油阀继电器13热敏油位传感器（TOENS）346个喷油阀14油压开关35开关式进气管阀（谐振进气装置）15曲轴传感器（KWG）36按特性曲线工作的节温器E60M54发动机-20-序号说明序号说明16进气凸轮轴传感器（NWG）376个柱式点火线圈17排气凸轮轴传感器（NWG）382个空气系数调节传感器和2个空气系数监控传感器（BoschLSH-25）18冷却液温度传感器（发动机温度信号）PT-CAN数据总线19带进气温度传感器的热膜式空气质量计（HFM）pDME控制单元中的外界压力传感器20爆震传感器，气缸1-3t°DME控制单元中的温度传感器21爆震传感器，气缸4-6------E60M54发动机-21-总线一览图11:E60，欧洲版总线一览KT-11713E60M54发动机-22-序号说明序号说明CAS便捷登车及起动系统TEL电话SZM中柱开关控制中心CDC光盘转换匣PDC驻车距离报警系统SGM安全和网关模块DWA防盗报警装置SBSL左侧B柱卫星式控制单元RLS晴雨和光线传感器TMFA驾驶员侧车门模块AHM挂车模块SFZ车辆中央卫星式控制单元SMFA驾驶员座椅模块SZL转向柱开关中心LM灯光模块TMBF前乘客侧车门模块IHKA自动恒温空调SBSR右侧B柱卫星式控制单元SMBF前乘客侧座椅模块ACC自适应巡航控制系统KBM车身基础模块EKP电动燃油泵SH停车预热装置AHL弯道自适应车灯CON控制器EGS电子变速箱控制系统KOMBI组合仪表ARS动态驾驶系统CID