检测培训讲座

试验培训讲座东南大学交通学院二O一三年一月东南大学交通学院倪富健研究室主要内容第一章概论第二章质量评定方法和检查项目第三章试验检测数据处理第四章土工试验检测方法第五章砂石材料试验检测技术第六章基层材料试验检测方法第七章水泥试验检测技术第八章沥青和沥青混合料试验检测东南大学交通学院倪富健研究室第一章概论一.试验检测的目的和意义：工程试验检测工作对于提高工程质量，加快工程进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步将起到极为重要的作用。二.常用的试验检测规程：1).公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-2011；2).公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005；3).公路工程岩石试验规程JTGE41-2005；4).公路工程集料试验规程JTGE42-2005；5).公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009；6).公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008；7).公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004。东南大学交通学院倪富健研究室第一章概论三．工地实验室的类型：1．施工企业试验室（1）标段试验室（2）中心拌和站试验站（3）工点试验点2．监理中心试验室3．政府监督部门试验室（1）各省市自治区交通质检站（2）各地市交通质检站所属的试验室（3）各县市质检部门所属的试验室。东南大学交通学院倪富健研究室第二章道路工程质量评定方法和检查项目．公路工程质量检验评定方法：1．公路工程质量检验评定标准为交通行业标准，四级及四级以上新建和改建工程。公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004。2．单位工程的定义：单位工程在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程的定义：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。分项工程的定义：应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。东南大学交通学院倪富健研究室工程质量评分：分项工程评分方法：涉及结构安全或使用功能的重要实测项目为关键项目，其不合格率不得低于90%（交通工程及桥梁金属构件不低于95%，机电为100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。第二章道路工程质量评定方法和检查项目东南大学交通学院倪富健研究室第二章道路工程质量评定方法和检查项目分项工程评分方法（1）基本要求检查（2）实测项目检查（3）外观缺陷减分（4）资料不全减分东南大学交通学院倪富健研究室第二章道路工程质量评定方法和检查项目三．工程质量等级评定1．分项工程质量等级评定分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程，属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。东南大学交通学院倪富健研究室第二章道路工程质量评定方法和检查项目分部工程质量等级评定：所属各分项工程必须全部合格，才可评为合格。有一项不合格，则该分部不合格。3．单位工程质量等级评定单位工程质量全部合格，则该单位工程评为合格，所属任一分部不合格，则该单位工程为不合格。4．合同段和建设项目质量等级评定合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格，所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理数据的处理有效数字的概念存在以下规律：1．整数前面的“0”是多余数字，无意义。2．对纯小数，在小数点后，数字前的“0”只起定位和决定数量级的作用，相当于所量测的单位不同，所以也是多余数字。3．处于数中间位置的“0”是有效数字。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理4.处于数后面位置的“0”可分为以下三种情况：（1）数后面的“0”，若把多余数字的“0”用10的乘幂来表示，使其与有效数字分开，这样在10的乘幂前面所有数字包括“0”皆为有效数字。（2）作为量测结果并注明误差值的数值，其表示数值等于或大于误差值的所有数字，包括“0”皆为有效数字（3）上面两种之外很难准确判定，应避免采用。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理数字修约的规则（1）拟舍弃数字的最左一位小于5时，则舍去，即保留的各数字不变例子13.2476修约到一位小数，得13.2两位有效数字则为13（2）拟舍弃数字的最左一位数字大于5，或者是5。而且后面的数字并非全部是0时，则进1，即保留末位数加1。例1167修约到“百”数位，则为12*10²或为1200。例10.502修约到“个”数位，得11。东南大学交通学院倪富健研究室数字修约的规则（3）拟舍弃数字的最左一位数字为5，而后面无数字或全部为0时，若所保留的末位数为奇数进，偶不进。例2.050修约间隔为0.1时，修约数为2.0例0.150修约间隔为0.1时，修约数为0.2（4）负数修约时，先将它的绝对值按上述三条规定进行修约，然后在修约值前面加上负号。第三章试验检测数据处理东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理数字修约的规则（5）0.5单位修约时，将拟修约到“个”数位的0.5单位例拟修约数值乘22A修约值A修约值（A）（2A）（修约间隔为1）（修约间隔为0.5）50.25100.501005050.38100.7610150.5-50.75-101.50-102-51.0东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理数字修约的规则（6）0.2单位修约时，将拟修约数值乘以5，按指定数位依进舍规则修约，所得数值再除以5例拟修约数值乘55A修约值A修约值（A）（5A）（修约间隔为100）（修约间隔为20）8304150420084084242104200840-930-4650-4600-920东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理二．数据的统计特征与概率分布总体与样本的概念数据的统计特征量包括(算术平均值、中位数、极差、标准偏差、变异系数)。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理1．算术平均值例某路段沥青混凝土面层抗滑性能检测，摩擦系数的检测使用摆式仪法，测得的摩擦摆值FB（BPN）（10个测点），分别为：58，56，60，53，48，54，50，61，57，55。平均数=55.2东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理2．中位数按其大小次序排序，以排在正中间的一个数表示总体的平均水平，或称中值。55+56=55.53．极差需要了解平均水平不够，波动范围可用极差R表示。上例中为61-48=13东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理4．标准偏差标准差或称均方差，衡量样本数据波动性（离散程度）S=4.135．变异系数变异系数用CＶ表示，是标准差S与算术平均值的比值东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理三．随机事件典型是掷硬币事件，掷次数足够多时，正反比例越来越接近50%。四．正态分布五．T分布样本足够多时接近正态分布。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理可疑数据的剔除一．拉依达法拉依达法即用3倍标准差作为可疑数据取舍的标准。例:试验室进行同配比的混凝土强度试验时，其试验结果（N=10）：23.0MPa：24.5MPa：26.0MPa：25.0MPa：24.8MPa：27.0MPa：25.5MPa：31.0MPa：25.4MPa：25.8MPa。平均值X=25.8MPa，S=2.11MPa，最大值31，最小值23。均小于3倍的。故数据有效。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理二．肖维纳特法肖维纳特法不常用。三．格拉布斯法格拉布斯法查表。方法较好。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理几种常见的评定计算示例例：某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面的弯沉值如下表，路面的设计弯沉值为40，试判断该路段的弯沉值是否符合要求。取保证系数为1.645。弯沉值检测结果(数据略)L=29.6S=2.09L=29.6+1.645*2.09=33.0＜40(合格)东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理例：某路段水泥混凝土路面板厚检测数据如下表，保证率为95%，设计厚度H=25cm，代表值允许偏差H=5mm，试对该路段的板厚进行评价。水泥混凝土路面板厚检测结果(数据略)解：H=25.05S=0.24N=30，α=95%查书得T=0.310下置信界限H=25.05-0.310*0.24=24.98cm所以H＞24.5cm，又由于最小实测厚度24.6大于24.0（极值），故全部合格，合格率为100%。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理例:某新建公路路基施工中，对其中的一段压实质量进行检查，压实度检测结果如下表，压实度标准为95%，请按保证率计算代表性压实度并进行质量评定。压实度检测结果(数据略)解:K=95.97%S=0.91%N=30，α=95%查书得T=0.310下置信界限K=95.97%-0.310*0.91%=95.58%所以K＞95%，合格率20／20*100%，得100%*100=100分，所以该路段压实质量合格。东南大学交通学院倪富健研究室第三章试验检测数据处理精密度，准确度和精确度。举打靶子例子。三个图例。检验方法的精确性是通过其重复性，再现性来体现。实验结果一般来说重复性精度高于再现性。东南大学交通学院倪富健研究室第四章土工试验检测方法土的概念土是由地壳表面的岩石经过物理风化，化学风化和生物风化作用之后的产物。土的三相组成固相，土的固相物质分为无机矿物颗粒和有机质，成为土体的骨架。液相，气态水，液态水包括结合水和自由水，冰气相土中气主要指土孔隙中充填的空气。土的含气量与含水量有密切关系。土孔隙中占优势的是气体还是水，土的性质有很大的不同。东南大学交通学院倪富健研究室第四章土工试验检测方法1．土的含水量试验烘干法是标准法。常用温度，有机质土。2．密度试验：环刀法细粒土。其它方法如蜡封法，现场挖坑法。3．比重试验：比重瓶法。东南大学交通学院倪富健研究室第四章土工试验检测方