二零一零年工作总结范文（最新4篇）

二零一零年工作总结范文（最新4篇）【导读】这篇文档“二零一零年工作总结范文（最新4篇）”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！二零零六年工作总结【第一篇】二零零六年工作总结2006年即将过去了，车间在厂领导的正确指导和帮助下，在全体员工的共同努力下，于2006年12月5日提前26天完成了计划4494万吨立米的煤岩剥离任务。同时，发动机的故障率也大幅度下降，职工的劳动强度得到了一定的缓解。车间的企业文化建设、支部建设和工会建设都得到了进一步的加强，环境建设得到了很大的转变。一、2006年做的主要工作：车间原有员工56人，承担72台矿用大型设备发动机的大修、零故和保养等工作，人均超过1.3台。刚到霍佩车间时，发动机的故障很多，并且都是大零故。备用的发动机远远满足不了设备检修的需要，怎么办？首先，根据厂里要求，我们对所有发动机的上机时间做了一下摸底，根据摸底排出了每台发动机计划检修的时间，开始有目标的进行检修。同时，加大现场预防检查力度，通过检查对发动机的进气管路、保养时间和空虑芯清吹、更换时间做了周密的部署。SF3103自卸车、75B和HD680自卸车由于使用时间长，进气管上的弹性接头已经老化破损，无法保证进气的清洁，造成了发动机频繁下排气。为了解决这个问题我提出了用高压绝缘胶布，来取代黄胶带对胶管接口和破损的胶管进行缠绕，杜绝了从进气管进灰的可能。同时，对空气滤清器进行检查，包括滤芯、旋风管路和灰盆的检查，增加了空滤芯的清吹和更换的频率。夏季空气潮湿，可适当延长空滤芯的清吹间隔时间，到了冬季空气干燥，灰太大又洒不了水就增加了空滤芯的清吹频率，缩短空滤芯的更换时间，以此来弥补空气滤清器质量不好或碰撞变形引起的进灰现象。并设三人专门负责吹滤芯和更换，设一人专门检查进气管路密封。并且，在每天预检的时候，责令两个单元的人员检查进气管路。通过三管齐下，取得了很好的预期效果，发动机下排气的故障大大降低了，成本和职工的劳动强度降低下来了。其次，在发动机大修和大零故过程中，狠抓检修质量。今年6-7月份，经常出现轴瓦磨损的故障，甚至出现捣缸和抱瓦的故障，针对此类故障，我们及时地召集班组长、骨干人员对故障原因进行分析，查找产生故障的根本原因。从保养中发现，有的时间竟长达700小时以上，尤其是夏季天气炎热发动机温度很高，机油很容易变质。据此，车间查找发动机运行时间，及时与化验中心沟通换油，确保了机油不会变质。新修的发动机轴瓦磨损是最令人头疼的问题，到底是什么原因造成的呢？有一段时间我感觉有些坚持不下去了，但是，责任又令我振奋起精神来，努力查找原因。后来，终于发现了是由于缸体主油道清洗不干净造成的。于是，我们专门购买了清洗油道的专用喷枪。又根据主油道较长制作了加长喷枪管，杜绝了轴瓦磨损的故障。每台发动机的组装和调试，我都亲自到现场检查，发现问题及时解决。以往，K38发动机的冷却喷嘴经常掉落，活塞和缸套得不到润滑和冷却，非常容易造成粘缸。产生的原因是检修人员在卸活塞时碰变形了冷却喷嘴，等组装完后活塞上下运动时，曲柄或活塞就会碰到喷嘴而掉下，我及时采取了措施，每次拆活塞时必须先拆掉冷却喷嘴，组装完后再装上喷嘴。如果谁将冷却喷嘴碰变形就罚款50.00元，现在，拆开油底再也见不到断了的喷嘴了，故障也相应的减少了。3、今年，我们从科技创新、小改小革上下工夫，职工对此项工作热情很高，制做拔滚轮工具、滤芯架改造、连杆修复工具、单缸断油检测工具、还有主油道闷塞防脱落装置等。为车间节支降耗、提高经济效率作出了突出贡献。今年，来到霍佩车间时听到职工反映和察看故障记录，发现V28发动机缸盖漏水频繁，职工劳动强度很大，二次污染也无法控制，设备实动率下降。根据这些情况，我提出了用橡胶圈代替原来的石棉圈，经过改造后此类故障降低了，职工们举手称快，也为车辆的实动提供了保证。二、工作中存在的不足虽然，06年取得了一些成绩。但是，还存在着很多不足之处，到现场参加预防检查的次数太少，与一线的工人交流少，不能充分了解设备存在着哪些故障隐患、职工生活有什么需要解决的、安全防范措施落实的到不到位等。另外，奖金分配上还存在大锅饭现象，这些现象的存在，极大地阻碍了设备正常检修，职工的责任心得不到提高。今年出现了两起捣乱事故,两起报瓦事故，给车间降低成本上造成了很大难度,由于分配上存在着不合理现象,关心职工生活不够等，致使职工责任心下降,甚至有些职工要调离本单位,这都与车间的管理有关。明年，我们还要进很多新的设备，产量还会增加。诸多的困难、压力和难题会出现在我们的面前。如何加强管理是摆在我们管理人员面前头等大事。如果还用我们今年这样的工作方法和检修理念，会远远满足不了明年生产的需要。三、2007年的工作思路：1、2007年，我们要从职工学技术上下功夫，购买一些技术书籍供职工们学习，教育职工养成记笔记的习惯，逐渐地从实际和理论的结合上提高职工的专业技术水平。严格将成本指标落实到班组，与奖金挂钩，本着多劳多得.奖勤罚懒,多为职工提供成长的平台.要倾斜于骨干员工和技术尖子。从而极大地调动职工的劳动积极性。2007年，我们还要狠抓检修质量工作，采取奖罚措施。要奖励责任心强的职工，使他们努力地为车间生产检修着想，对于责任意识不强、工作不负责的员工采取批评教育的方式，如果屡教不改的要进行严厉的处罚。我们还要从修旧利废上下功夫，对于气泵、水泵、各种传动、PT泵等能修复的尽最大可能进行修复,充分利用现有的设备和人员，努力降低成本。2今后，车间将严格按照计划去检修，使设备状态步入良性循环的轨迹。加强预防检修力度，及时发现设备存在的隐患，避免大故障的发生，安全工作更要常抓比懈。利用每天班前会的时间学习安全技术操作规程，将安全常识深深地根植在职工的头脑中，避免各类事故的发生。3抓好环境建设工作，每天都要抽出一定的时间来搞室内外的设备卫生，霍佩车间是厂里的示范单位，经常会有领导来参观，所以，不管工作有多忙，事有多少都不能走下坡路，决不能给厂里丢脸。四、股份公司成立五年的感想和对厂里的建议：股份公司成立五年了。这五年当中，我们的煤炭销售翻了几翻，职工的收入也逐年提高，企业的环境建设也发生了翻天覆地的变化，职工的生活、工作环境也得到了改善,全体职工都为集团公司的高速发展而感到无比自豪。这五年，我走过了三个不同的检修车间，给我感触最深的就是我们股份公司有一批特别能战斗的职工队伍。尤其是我们霍佩车间的职工，不论是寒冷的冬天、炎热的夏天，还是风沙较大的春秋季节,只要我们的职工一听到设备出现故障，都会不顾一切地赶到故障现场，有的手和耳朵冻坏了，有的汗流浃背甚至中暑，有的一笑只能露出两排洁白的牙齿，但他们没有一句怨言，没有向单位提出任何要求，只是默默地奉献，.默默地由年轻到年老。我为我们公司能有这样的职工感到欣慰和自豪。我感到自身的压力很大，是否能带好这样一支敢打赶敢拼的队伍，用什么样的办法去关心、帮助和提升我们的员工，这是留给我们管理人员在2007年要深入研究的课题。2007年，希望厂里能解决霍佩车间人员短缺的问题，如果能再给解决一点劳务工也可以，明年要增加20多台设备。同时希望厂里人力资源部门派人到现场持续跟踪几天，彻底查看一下各车间的人员配置和工作量情况，从而根据调查结果来调整人员或调整奖金，以此来调动职工的工作积极性。明年220吨的车要进来，厂里应该先考虑一下水力测功机的安置位置，应该在西大门南侧盖一个小厂房，专门测试各种发动机，里面在地下设置蓄水池，利用水泵来使水循环，避免象现在的测功间浪费水资源。厂里应该要求108吨和68吨两个车间，把大车存不住气的问题解决好，每天都有因为坑下处理故障等气泵车的现象，一年这样的时间要算起来是惊人的数据，而且在人员短缺的情况下还要牵扯不必要的人员，并且发动机上的气泵始终处于工作状态，造成气泵使用寿命缩短，而且气泵始终处于打压状态跟断轴有直接的关系。以上建议供领导参考。明年，随着企业的不断做强做大，我们员工的技术水平也急待进一步提高。检修中心成立后更是需要全面的管理人才。所以，我认为还要不断地加强学习，掌握更多的文化知识，以适应今后正常发展的需要。二零零九年度工作总结【第二篇】凯乐国际城一期工程2009年度工作总结凯乐国际城一期工程2009年度工作总结我代表“凯乐国际城一期工程”项目部向公司领导汇报2009年度项目工作情况，请公司领导审阅并给予批评指正。一、凯乐国际城一期工程是一个很特殊的项目。其一，体量大，10万㎡之多；其二，超高层，地上总高度103.6m；其三，新环境，首次入湘施工；其四，管理新，首次采用“战略合作”模式。这些主要特点就像一个个障碍，共同形成了对项目管理工作的挑战，不时出现的新情况，也时刻颠覆着我们既有的传统管理理念。我们公司首批管理人员自2009年6月份进入长沙，7月份介入工地现场管理，半年的时间里工程进展总体顺利，安全受控、质量受控、进度受控。本项目部管理人员团结合作，认真学习，刻苦实践，在公司老总的指导下，同志们迅速进入状态，各项工作均取得了比较满意的成绩。二、项目部全体人员认真贯彻落实公司的“健康、学习”主题，项目团队建设取得了不俗的业绩。例如：张军同志参加了全国统一成人高考，成绩优秀，升入本科院校学习。李秀玉同志——资料员——认真学习建筑知识和CAD计算机辅助制图技术，现在不但能识图、参与钢筋工程隐蔽验收，还可以绘制建筑图纸。胡桂友同志——专职安全员——在繁重的工作之余刻苦学习计算机技术，现在已经能够熟练使用OFFICE办公软件。刘卫斌同志用一切可用的时间学习建筑专业技术，考取了《建筑工长》等专业证书，目前正在结合其计算机专业高材生的特点为我们公司开发施工软件。其他同志也都针对自身特nn点，敢于挑战自我，战胜自我，学习和丰富了自己的专业技能和管理能力。于此同时，管理人员还都基本上戒了烟。可以说，整个项目团队的管理水平和健康状态都有了极大地提高，为公司的发展积累了比较深厚的软实力。同时，积极向上、健康乐观的团队精神也在本项目各参建单位面前为公司形象加了分、争了光。三、适应环境，深入探索和实践新型建设工程管理模式——战略合作模式。由武总和朱董事长共同缔造的“战略合作”模式，首度应用于凯乐国际城一期工程，对于项目全体人员来讲都是个新事物。人们习惯于自行组织施工条件下的传统管理体系，突然的变化很难适应、很难理解。大家深入剖析，认真总结，逐渐探索出了一条以“服务”为核心的新型项目管理路子，相应调整了我们的工作方式、方法，形成了一套系统的、完整的岗位工作新范式。随着对“战略合作”模式的深入解读，我们慢慢地体会到了该模式的深刻内涵和伟大的现实意义，由此更加感受到了老总们卓越的见识和超群的创造力！四、认真学习本地先进的施工技术和管理技术。凯乐国际城一期工程对于本项目部所有管理人员而言有很多第一次。超高层、人工挖孔桩等等，大家都是只有理论没有实践。管理人员发扬谦虚谨慎的“小学生”精神，积极走访、参观学习和现场旁站，终于学到了知识，丰富了经验。今年的湖南天气格外炎热，在现场工作时何止一个汗流浃背了得！天道酬勤！辛苦没有白费，我们到底是把这许许多多的“新事物”，转化成了有一定深度理解的、“有把握”的成熟工艺。为公司施工工艺宝库中注入了新成果。另外，因为地域、气候、施工习惯的不同，我们比较关心的“通病常见病”在本地根本就没有出现，而本地的“小毛病”——质量缺陷问题，我们却很陌生，基于对工程的深刻理解和谨慎求索，最终掌握了本地工程施工的普遍性和特殊性，为日后的工程施工奠定了基础。五、团结协作，建立广泛的共赢关系网络。按照公司“争取二期”的指导思想，我们一方面积极团结甲方、监理等参施单位，另一方面与建委质检站、安监站等社会职能部门进行了良好沟通，为承揽凯乐集团的后续工程以及在长沙开展独立地组织施工奠定了扎实基础。我们很多管理人员与甲方、监理的管理人员建立了深厚的个人感情，这对于日后的项目合作而言无疑是优质的人脉资源。依目前的现状来看，我们的“沟通管理”工作做得比较好。我们会继续谨慎地把握、积极主动地将沟通管理工作做为重点工作开展下去，以“