乘务员实践报告【实用4篇】

参考资料，少熬夜！乘务员实践报告【实用4篇】在经济飞速发展的今天，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是网友为大家分享的乘务员实践报告【实用4篇】，仅供参考，欢迎大家阅读。乘务员实践报告【第一篇】在这个漫长的暑假中我接受我院的倡议，积极参加学校里外组织的各种假期社会实践活动。作为一名未来要迈入社会的学生，深入社会，实践锻炼时一门必经的功课。因为我相信因为经历所以懂得，只有了解社会，你才能真正做到融入社会。当今中国经济飞速发展，国内外经济不断变化，在机会越来越多的同时，也出现了更多的问题，有了更多更艰巨的挑战，这也就对人才的要求越来越高。我们不仅要学好课本里的.知识，还要主动走进社会，积极在实践中学习其他的东西，不断增加自己的经验，全方面武装自已，才能在这个社会有立足之地甚至拥有不败之地。我回到家乡就找啦一份暑假工，做的事在车上卖票的。我在车上的任务主要就是上来一个人就收一个人的票(就是顾客坐车所需的钱)，再就是每次到终点站打扫一下卫生就ok啦!这个工作看起来也蛮简单的，但也不那么容易的。刚开始，我在车站里又不与顾客打交道，也不说多少话，更不与司机交流多少。大家和我自己都感觉这个孩子怎么像个木头，不说不闹得，就只管自己。有时间就玩手机。后来，主管知道这个事情后，主动与我交谈：“在车站里，发车之前要问一下到哪里，以便遇到像爷爷奶奶不认字的这些人群。”我当时想不会吧，还要这样呀!我可从来都没有这样在公共场合叫卖过呀。但是，我想想还是试一下，但不怎么好。后来主管逼我喊了两次，再就好多啦。感觉事情不是不会做，而是自己碍于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快，也许在我身上有压力就有动力。在车站的前几天感觉还不错，每次都是踩点过去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚了两分钟，我到了之后去找车，结果没找到。紧接着，我接到主管的电话问我知不知道什么时间上班呀，我说我知道呀，“那你怎么还没到呀？嗯，你就跟着下一班吧，已经有人替你去了。”我便灰溜溜的到下一班车上去，去做好我的乘务员工作。由于，车站里都是按时间来发车，可不会管你任何因素。我一到车上便招呼那些年纪比较大的人群坐好，要尽量合理着安排好老年人坐在中间的几排位置上。因为中间这几排位置比较稳。当然，更要记住每一位新上车的乘客，因为这样收费是就会少出错。最后就是在每个站点到站之前提醒乘客下车，让乘客提前做好准备。但是，由于我来晚了几分钟，一时又要撕票给乘客又要安排好座位，下雨天乘客有比较多，所以当天参考资料，少熬夜！车上人很多，我自己当时漏收一个人得票。第二天，主管就找我谈话：“首先，这个公交车时按时按点的走，如果中间某个环节出现了问题，将会出现连锁反应，相信你也不是故意迟到的，但是希望你下次可不要迟到，要提前五到十分钟。把发票一领并签字，如还有时间在车上打一下扫卫生。你还有件事做的不好，就是昨天你少收了一个人的票。跟那位大姐去办公室吧。”大姐带我到办公室看了昨天的录像带，结果是我确实少收了一个人的票，没得办法你要负责垫着这个漏票，她开了一张数据叫我到会计那交钱。说明一下，现在一般的公交车上都有摄像头，它可以起到三个作用：一在发生事故后可以知道当时的情况，二在车上可以防止小偷作案，和保证顾客的随身钱财的安全，三可以知道乘务员漏没漏票和逃票的人。后来，帮我介绍的大哥与我谈心，这个工作要做好就要用心去做，必须要有时间慨念，还要用心记住上下车的人数。本以为这个乘务员的就是收收票的事，简单不过再简单的事。经过这天我懂得，就是再简单的事情也要认认真真的做，用心做，要有时间观念，要重视它。乘务员实践报告【第二篇】目的：体验生活形式：深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会时间：20xx年2月2日—20xx年2月22日地点：广州—邵阳广州—宜昌两列列车上组织者：华南农业大学勤工助学中心参与者：广泰临时第五组报告人：陈海燕报告内容：2月2日凌晨五点多，天空还沉浸在一片墨色之中，这个城市的大部分人都睡下了，广州火车站站台上却热闹如常，随着站台的铃声响起，准备上车的人群，预示着广泰临五组31名组员这个寒假的乘务员工作拉开帷幕。本着看雪的初衷，体验生活的名义，乘务员工作如期如愿开始了。从一开始到最后结束，身上一直有种沉甸甸的压力，总觉得回家是件很神圣的任务，而把回家的人送回家，这个任务更富有使命感。对待每一位的乘客，我始终小心翼翼的照看着，尽量微笑，尽管我其实不太喜欢微笑，也开始尝试着笑起来。就在这一次次的微笑中，免不了还是出现了些许的火光擦亮。开始我总会想，我是来做志愿者的，我可以微笑，可以尽参考资料，少熬夜！量为您服务，可我不必要忍受您的无理取闹，所以，按捺不住该有的理智，不免音量提高了些许据理力争，所以，有了那两次算是“我不对”的争吵，无论如何，乘客是上帝，这是服务行业的信条。第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二层睡觉，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位让给过道上站着的.乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一样价钱，就不该有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一视同仁，尽量使双方利益权衡。既然这名乘客有了更加舒适的卧铺可以享受，把座位让给他们，别让资源浪费了，何乐而不为呢，对他至少在我看来没啥损失，然而，就是在者损失上出现了分歧，他觉得我霸占了他该有的权利，他要保留着他的位置。于是，我好声好气让他下来自己坐，过道上那位乘客上去睡，他又觉得自己吃亏了。所以，他开骂了。坦白说，我还真的沉不住气了，我就高声“要挟”他二选一，否则叫乘警。最后的结果是，他被迫妥协，过道上的乘客连声道谢后坐下来。整个过程，没人出来为我说过一句话，包括过道上的那名乘客。这次过后，我想了很多，也逐渐开始调整自己的心态，但始终坚信这在原则上是正确的，本来也觉得，或许方法错了，可是面对这样的情况，似乎我又没有选择，为人处事，毕竟还是人生一大课题。问心无愧最重要。另一次争吵又是一起原则与变通妥协的事件。最后一趟车一个心血来潮，不想坐视不管，坚持不让乘客按照票据上面的车厢号上车。结果，我又“错”了。又是个原则性问题，可是有人总觉得我不会变通。所以，不太愉快的成功不让那位2号车厢的女士上我们16号车厢，后果是，挫败感困扰了接下来的整趟车。这次的实践最让我收益的，我最想好好留念的，依旧还是那个永恒的主题，为人处事。车厢确实是浓缩的社会，或许我遇上的算是典型，不能当做广泛，但至少，这人生百态，所谓的无所谓的，看得惯的看不惯的，琢磨过后，不同的做法形成了不同的人。乘务员实践报告【第三篇】在大学，寒假暑假没有作业，但少不了的是假期实践报告。当一些中小学学生为将要开学而重新拾起书和笔赶命时，我们这些整天呆在家实践睡觉、上网的大学生也不得放下游戏，百度“报告”了。但我不会那样做，因为.....去年暑假回校就给自己的寒假计划了，那时就是要求自己去当列车乘务员。去年的列车员招聘的时间比较晚，不过我还是没放弃~~考试结束后，我们先后进行了理论上的学习和真车实践，开始在21号，分组分路线在26号。那一天知道我们跑的是宜昌到参考资料，少熬夜！广州东，而且是年后初三才开始，我们真是兴奋死了，这样我们就可回家过个年了。像我们这个年龄段的人，呆在家无所事事就会觉得很无聊。很快新年过了，大年初二的下午来到学校，初三我们满怀希望的去了客运局，在那里车长简单的开了个会，意思很明了：回学校待命，没有命令就取消。我们有点失望，都回到了学校，各自在自己的宿舍。随着时间的流逝，从初三到初九，每天见面就是问有通知了没有，然后就是两个左右摆的头。等待的滋味很难受，特别是这种无目的的等。初十，基本上没人问了，基本上都已放弃，但偏偏这时下了通知，似乎这一切就是在作弄我们。我们上了火车，还有个更惊喜的消息，我们跑得是北上路线，也就是跑北京。但悲哀的是，我们带好了南下的衣服上车后才得到这个消息。去北京的人好多啊，坐这绿皮车的基本上都是农民工。启发站基本上就要坐满了，但我的那节车厢是个预留车厢（长见识了，知道了什么是预留车厢），从襄樊上人，所以当看到前面车厢挤得水泄不通，而我这节却是空空然。到达襄樊后，人上满了，好挤啊~~~~~虽然我们都是穿着便装，但胸前挂着乘务牌，旅客还是很尊重我的。车门口一下子要上一百多人，每人基本上都是大包小包的，而我只负者检票。我喊后面的提前拿票准备，这样旅客到达车门基本上票都送到我眼皮下了，大大提高了速度。但是我最重要的任务不再检票，而在于这四扇车门，被车长称之为生死门。这开门关门是最简单的，只是需要时刻警惕着。然后就是车跑动后，旅途中的服务了。最多的是回答旅客的一些杂七杂八的问题，有的很无聊，像有的问到哪站几点水在哪儿，厕所在哪，有的甚至背对着厕所问我厕所在哪~~~晕也不乏一些找我搭讪的旅客也有一些像检查组的领导的口气和我说话都一一回答为了维护车上的环境，车长会要求我们扫地（其实是怕检查）。扫地是我最不愿做得事，但没有办法，谁叫我是列车员呢，旅客很配合，扫不到的地方他们接过扫把帮我，感动啊~~车上的旅客基本上分三类，吃东西、打扑克、睡觉。我们乘务员大部分时间坐在乘务室，偶尔出来下看看行李架上有没有放的`不合格包包，看看垃圾袋是不是装满了，有没有人有什么需求，到站之前报一下站名。怎趟路程中最令人兴奋的是看着自己的对班朝你走来。这次出现的几个小小的突发事件：邯郸站一女旅客趁我放垃圾想无票上车，被我拦下，她说她上车补票，我想到车长说的话没票不准放人，面对她苦苦的求我，我还是坚持对她说，车长就在前面，现在还有时间，你去前面找他补票就可上了。女孩没找车长，从另一个乘务员那进去了，过后我在想，是不是我太狠心了，人家就一女孩子，上车后，在那车厢找到了她，参考资料，少熬夜！领她去补了票；郑州站时，一到站，等待上车的人便一下子全围了上来，车上的人还没下来。我急了，连忙喊道：不要挤，先让车上人下来，慢慢来我们有时间.......但没人听，车上的人大骂：我们不下不去，看你们怎么上。两边僵持着，我努力推着下面的旅客，边说：旁边的车厢也可上人，大家不要挤在一块，我们有时间上车，不要......为什么就没人听，直到武警来了，把他们全都推开。车上人下完后，他们向上挤的劲头真是猛...我拉了拉在后面的一位阿姨，叫她从旁边的车厢进，没想到她回头瞪我一眼，像是我不要她上车似地。最后我不管了，看着他们挤......每次回程基本上都是空车，只需到站开下门，其余时间几个乘务员在一起打扑克（失职..)沿途还有一个收获就是观看中国各地的风景。我们这趟车压过三省，湖北、河南、河北，看到了河南那里的平原；看到了河南人喜欢在山里打洞，住在洞里；也看到了黄河边上的皇帝，炎帝雕像，风景区。经过了石家庄，也看到了北京.......一路上，大家都认为我们是实习生，那就当自己是个实习生吧。在这段日子里对我而言，收获最大的不是什么社会实践，不是那一千多元钱的工资，而是朋友之间的友谊！（这趟火车最对不住旅客的是：这么冷的天没提供暖气，很多旅客会感冒，像我就感冒了）乘务员实践报告【第四篇】目的：体验生活形式：深入春运期间的乘务员工作，接触了解社会时间：20xx年2月5日—20xx年2月20日地点：组织者：参与者：报告人：报告内容：20xx年的寒假，我选择了做春运列车学生志愿者。一直都很想做这份工作，今年终于有时间了。以前决定选择这份工作，是想趁机去祖国各地走走，领略一下祖国河山的大好风光。也可提前体验一下社会的万千百态。等做了才知道，原来远不止想象中的那么简单。在过了面试，培训，体检，考核这几关后，又经历了漫长的放假后十多天的等待，我们组一行xx人长达半个月的火车之旅便开始了。第一趟车是开往xx的临时加班客车，由于是临时加班，用的是很久以前的绿皮车，条件有些差，四面通风，水供应也不足。且又是第一次出车，没有经验，所以我遇到了很多困难，第一次上客就手忙脚乱，不是忘了这就忘了那。验票时乘客根本不理我，不是我们这节车厢的也硬冲上去，完全不理我的拦阻，当时不知道该怎么办，心里觉得特委屈，又有些无助。当参考资料，少熬夜！时是春节前夕，回家的人