大桥连续梁施工安全防护专项方案

四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第1页新建地方铁路连界至乐山线关门子大桥DK92+762（40+72+32）m预应力连续梁跨线施工专项方案编制：复核：批准：四川省铁路建设有限公司连乐项目经理部第四分部二Ο一七年四月四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第2页目录一、编制说明.........................................11.1、编制依据....................................11.2、编制原则....................................11.3、编制范围....................................1二、工程概况.........................................22.1、工程简介....................................22.2、连续梁结构形式..............................22.3、连续梁与成宜高速公路平面位置关系............42.4、连续梁与成宜高速公路立面位置关系............5三、(40+72+32)m连续梁跨高速公路施工安全防护总体方案..63.1、施工现场情况................................63.2、施工工期安排................................63.3、施工组织管理机构............................8四、施工危险源因素分析...............................9五、施工方法........................................135.1、施工工艺流程...............................155.2、菱形挂篮技术参数...........................165.3、挂篮组成...................................175.4、挂篮安装...................................195.5、挂篮使用规定...............................235.6、挂篮走行...................................235.7、吊架安装及挂篮拆除.........................25六、跨高速公路施工安全防护措施......................25四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第3页6.1、既有线路基边坡防护.........................256.2、0#段施工安全措施...........................256.3、悬臂段施工安全措施.........................286.4、挂篮及防护措施使用过程中应注意事项.........316.5、中跨已完工梁段安全防护.....................32七、安全保证措施....................................357.1、施工组织及管理.............................357.2、防止挂篮倾覆保证措施.......................377.3、高空作业安全措施...........................407.4、桥梁临时施工用电安全措施...................417.5、塔吊施工安全措施...........................427.6、公路行车安全防护及保证措施.................43八、安全应急预案....................................458.1、组织机构...................................458.2、责任划分...................................458.3、施工中可能发生的危险源的数量及分布情况.....478.4、施救程序与方法.............................478.5、物资储备...................................538.6、其他.......................................53四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第1页关子门大桥连续梁施工安全防护专项方案一、编制说明1.1、编制依据（1）、《关门子大桥施工图》；（2）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号；（3）、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009/J944-2009）；（4）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009/J946-2009）；（5）、《中华人民共和国道路交通安全法》；（6）、《四川省中华人民共和国道路交通安全法实施办法》；（7）、《四川省路政管理条例》；（8）、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；（9）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；（10）、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)。1.2、编制原则为保证本工程施工的顺利、有序的进行，本着安全、优质、高效、节俭的原则，特编制本方案。1.3、编制范围本方案适用于跨成宜高速公路关子门大桥（40m+72m+32m）连续梁施工安全防护。四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第2页二、工程概况2.1、工程简介新建地方铁路连界至乐山线关子门大桥（40+70+32）m预应力混凝土连续梁梁中心里程为DK92+762，本桥与下穿道路的交叉里程为DK92+775=成宜高速公路K789+100，交角为71度，下穿道路的路幅宽为32m。该联梁对应墩台号为5号墩-8号墩，为跨越乐自高速匝道、乐宜高速公路而设；该联梁平面位于半径R=3000m的缓和曲线上，线路纵坡5.8‰，无竖曲线上桥，梁部采用悬臂浇筑施工。2.2、连续梁结构形式（40+72+32）m连续梁设计为3跨一联，2个T构，6#墩T构9个悬臂施工节段，7#墩T构7个悬臂施工节段，主墩为6#墩、7#墩，边墩为,5#墩、8#墩。主墩墩顶0#段采用墩旁满堂支架现浇施工，1#—9#悬臂段采用挂蓝逐个节段悬臂施工，中跨合拢段采用挂篮作为吊架施工，5#墩边跨现浇段与边跨合拢段利用挂篮与托架施工，8#墩边跨现浇段与边跨合拢段利用挂篮与墩旁满堂支架施工。6#墩及7#墩0#段、5#墩及8#墩边跨悬臂段、边跨现浇段与边跨合拢段不上跨乐自、乐宜高速公路，施工时不对乐自、乐宜高速公路行车构成影响；5#墩边跨、8#墩边跨不上跨高速公路且距离高速公路较远，施工过程中不需要对高速公路采取安全防护措施，主要是吊装作业时防止设备与构件伸入高速公路；6#墩、7#墩中跨其余梁段上跨乐自、乐宜高速公路，施工过程中需要对高速公路采取安全防护措施。主要是防止挂篮侵入高速公路限界、挂篮施工时防止挂篮及梁面物件及施工用水落入高速公路路面、吊装作业时防止设备与构件伸四川铁路建设有限公司关子门大桥跨成乐自高速公路连续梁施工安全防护专项方案第3页入高速公路上方及防止吊装构件落入高速公路路面。施工过程中需加强安全防护措施，避免对乐自、乐宜高速公路车辆通行造成安全隐患。四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第4页2.3、连续梁与成宜高速公路平面位置关系四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第5页2.4、连续梁与成宜高速公路立面位置关系四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第6页三、(40+72+32)m连续梁跨高速公路施工安全防护总体方案关子门大桥（40+72+32）m与下穿道路的交叉里程为DK92+775=成宜高速公路K789+100，交角为71度，下穿道路的路幅宽为32m。因连续梁梁底与高速公路路面净高限制，如果在高速公路设置防护棚架，挂篮底模及侧模系将无法前移，因此连续梁主跨(只对中跨采用全封闭防护方案，边跨施工时需配重）采用挂篮全封闭防护方案。6#墩及7#墩0#段采用全封闭施工，0#段挂篮安装及拆除时对高速公路采取防护措施。对于已完工的梁面，在两侧设置封闭式围栏进行防护。3.1、施工现场情况目前关子门大桥下部结构还未施工，预计在2017年8月完成主墩及边墩下部结构施工。成宜高速公路为成都至乐山至宜宾的交通主干道，运行车辆较多，施工时必须确保成宜高速公路的车辆通行安全，因此必须采取有效的安全措施进行防范，确保施工安全及车辆安全。3.2、施工工期安排序号施工项目单位计划工期计划施工时间备注1部位项目26#中墩下部结构施工天252017.6.10-2017.6.3037#边墩下部结构施工天502017.6.20-2017.7.2746#墩T构悬臂段6#墩T构0#段天452017.7.10-2017.8.23四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第7页56#墩挂篮拼装、预压、兜底全封闭防护天202017.8.24-2017.9.1266#墩中跨悬臂梁施工天1202017.9.13-2018.1.2076#—7#墩边跨现浇段天102018.11.20-2018.1.986#—7#墩边跨合拢天102018.1.21-2018.1.3097#墩T构悬臂段7#墩T构0#段天452017.8.1-2017.9.1107#墩挂篮拼装、预压、兜底全封闭防护天202017.10.10-2017.10.29117#墩中跨悬臂梁施工天1202017.11.1-2018.2.28127#—8#墩边跨现浇段天102018.2.1-2018.2.10137#—8#墩边跨合龙天102018.3.1-2018.3.1014中跨合龙天152018.3.11-2018.3.2515中跨挂篮后退、拆除天52018.4.1-2018.3.5以上工期安排为计划时间，具体施工时间以我部施工组织及与成宜高速公路管理公司签订后为准。四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第8页3.3、施工组织管理机构根据本工程施工特点、难点及工期要求，我项目部部将组织安排强有力的专业施工队伍及施工管理机构，合理配备施工机械设备，确保工程施工在保证安全的前提下优质、按期完成。成立以项目部为核心的管理机构，由二十三工区负责该连续梁总体施工。施工组织管理机构图：施工时在现场应安排专职人员24小时值班，值班人员应配置对讲机、手机，应与现场施工负责人保持联系畅通，值班人员当班时严禁擅离工作岗位、禁止说与工作无关的话，一旦对讲机失灵，必须立即用手机与现场联系，并告知施工负责人把备用对讲机送达。四川铁路建设有限公司欧家拉特大桥跨成自泸高速公路连续梁施工安全防护专项方案第9页施工前应与成宜公司及交警、执法大队等建立长效联系机制，并参与到应急演练和应急联动中。确保施工及道路交通安全。四、施工危险源因素分析关子门大桥（40+72+32）m连续梁上跨成宜高速公路施工，构成对成宜高速公路安全运行的隐患，即为本工程控制的重点。导致安全事故的危险因素有：涉及人的因素、物资机械设备的因素、作业方法及作业环境的因素，具体情况分析及采取的安全措施对策如下。危险源辨识与评价登记表（危险因素分析）危险源部位危险因素可能导致的事故对策措施基坑开挖无详细地质勘查坍塌与勘查设计沟通进入施工现场人员不佩戴安全帽人员伤害现场监督检查，落实边坡超载坍塌按要求设置台阶基坑无支护或未按支护方