宁晋西关街工程施工组织设计

-1-宁晋西关街道路排水工程施工组织设计编制人审核人审批人日期2011年4月11日-2-目录一工程概况二施工组织机构三施工总体部署四主要项目施工方法五劳动力计划六机械计划七施工进度计划横道图八施工现场平面布置图九质量保证措施十成本保证措施十一工期保证措施十二雨季施工措施十三安全生产、文明施工保证措施-3-宁晋西关街道路排水工程施工组织设计一、工程概况：（一）、道路工程西关街为宁晋县城内东西向次干道之一，本次设计东起西仓路，西至西华路，道路中心线长898m。道路规划红线30米，本设计横断面为一幅路型式：车行道15m；人行道2*7.5m。断面尺寸为7.5米（人行道）—15米（车行道）—7.5米（人行道）。设计标准：道路等级为县城主干路，设计行车速度：行车道40Km/h，交通饱和设计年限为15年。机动车道结构：4cm厚细粒式沥青砼（AC—13C）上面层，8cm厚粗粒式沥青砼（AC—25C）下面层，18cm厚水泥稳定碎石（厂拌）基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石（路拌）中基层，16cm厚石灰粉煤灰稳定土底基层（路拌）。结构层总厚度为64cm。沥0青面层之间洒布0.5L/m2粘层乳化沥青。路侧石采用12×30×74cm混凝土缘石。人行道：两侧便道垫层为20cm厚级配碎石，3cm厚粗砂找平层，C30亚光彩色砼便道砖（20×10×6cm）。道路交叉口、绿化分割带断口处均采用机动车道路面结构。（二）、排水工程1、雨水新建一道雨水管，位于道路中心线北侧8.5米处（人行道下），收集道路两侧街坊及西宁路汇入的雨水。西宁路以西为次干管，管径为d1200mm，西宁路以东为支管，管径为d800mm。流向为由东向西排入西华路雨水支管。2、污水新建一道污水管，管径为d100mm-d1200mm，位于道路中心线南侧8.5米处（人行道下），收集道路两侧街坊以及西华路、西宁路汇入的污水，污水管为西城区东西向主干管。-4-（三）、编制依据《城市道路设计规范》（CJJ37-90（1998版））《道路工程制图标准》（GB50162-92）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006),《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),《公路路基基层施工技术规范》(JTJ034-2000),《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)《混凝土路面砖》(JC/T446-2000)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB/T11836-1999《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98《给水排水制图标准》GBT50106-2001《设计委托书》二、施工组织机构职务姓名职责分工项目经理：田鹏全面项目副经理：焦猛虎生产、安全项目总工：马志涛技术质检试验员：谢晓明质检试验材料员：董艳军材料核算员：李林娜核算-5-施工员：马涛、付鹏伟后勤：苏胜伟测量员：谢晓明、董艳军、马涛、付鹏伟安全员：刘岳云三、施工总体部署项目部进场后，先调查了解沿线现有地下管线埋设情况，与相关单位取得联系，并妥善处理，以免压坏或挖断，造成不必要的浪费。同时，协调各需埋设管线单位做好各类管线预埋工作。做好各类管线和道路施工的相互协调，力争在最短的时间内完成道路改造。进场后先根据现场拆迁情况，在施工无影响段先施工，多开工作面，在施工段内形成流水作业，水泥稳定碎石、沥青砼采用集中厂拌，用自卸汽车运至施工现场（二灰碎石路拌）。为保证工程进度，将工程划分为两个施工段同时进行施工。1、施工总体安排原则⑴根据工程数量、工期及现场情况，多安排作业面，各作业面单独流水施工，先地下后地上的原则。本项目分项工程施工顺序的安排，在确保关键线路施工进度的同时，兼顾人力和各种资源需求的均衡。⑵此工程红线30米，机动车道路基与排水可以同时交叉施工，首先用铲车配合平地机清表，在清表完成的路基上复测原地貌后，即采用两台挖掘机进行路基开槽，开槽后，在梨凉土的同时进行排水施工，雨水污水同时进行。然后进行路基施工。⑶各类井盖板、井盖、青石路沿石及各种管件等预制产品的加工是控制工期的关键，根据施工图纸尽早安排预制产品的加工。四、主要项目施工方法（一）、施工准备：在工程开工前先进行路线中线、水准及原地面高程复测，并报请监理后，清理现场草皮及种植土，经签证后清理外运。-6-（二）、路基施工：1、场地清除：路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少100－300ｍｍ内草皮、农作物的根系和表土应予以清除，运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地点。机械要有专人指挥，车辆行进有序，防止追尾现象发生。2、路基施工：（1）根据图纸给出的主要交叉点，在施工前应用全站仪放出道路中心线，并用木桩定出边桩。路基设计宽16米。（2）对原地形进行复测，根据现状将工程分为不同的施工段落。（3）填方段从最低处开始，进行填前处理后，分层填筑，层厚控制在15cm～20cm之间，并保证每层备土厚度虚铺不大于30cm，压实厚度不小于10cm。压实度控制在95%。（4）挖方路段超挖15cm，碾压后，回填至设计高，层厚15cm。安全方面：测量人员，施工人员必须穿反光背心，戴安全帽，工作期间不得带耳机，注意来往的车辆。（三）、路面基层施工1、石灰粉煤灰稳定土（1）、备土通过试验确定土、石灰的松铺厚度。按公式hi=ρd×h×1×p%/ρi×0.96（0.95），ρd＝1.7,p＝88（90），ρi＝1.21，h＝16cm。计算土和石灰的松铺厚度，式中：hi为材料松铺厚度，pd为基层材料最大干密度，h为基层厚度，p%为材料含量，96%为压实标准。土采用开路槽余土，平地机整平。将土均匀摊铺在预定的宽度范围内，表面平整，并具有规定的路拱坡度。摊铺过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物捡除。如土中有较多大粒径土块，应粉碎，粉碎后土块的最大粒径不应超过15mm。备土平整后，碾压1遍。（2）、运送和摊铺石灰粉煤灰石灰宜用1—3级的新灰，用块灰时应提前7天充分消解，并及时倒垛存-7-放，未消解的灰块粒径不得大于10mm。粉煤灰用三级以上。施工配合比基层粉煤灰：石灰:土＝40:12:48。根据灰剂量，不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰稳定土最大干容重计算每延米的石灰用量，确定基层石灰虚铺厚度，人工均匀摊铺在灰线方格范围内，并检验厚度，不足的补足。（3）、拌和与洒水石灰粉煤灰稳定土拌和时，含水量宜略大于最佳含水量0.5%～1%，再用拌和机进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达底层并宜侵入下承层10mm左右，以利上下层粘结。严禁在石灰稳定土层与下承层之间残留素土夹层。必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。洒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上掉头和停留，以防局部水量过大。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量。对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大0.5%～1%。如果混合料的含水量不足，应提前用洒水车补充洒水。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。（4）、整形混合料拌和均匀后，应立即排压而后用平地机初步整形。必要时，再返回刮一遍，以达到要求为止。每次整形都应按规定的坡度找平，测量员要随时检测高程。并应特别注意接茬处必须顺适平整。达到表面平整,边线直顺。在整形过程中，严禁任何车辆通行。（5）、碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量时，应立即用压路机在结构全宽内进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证-8-稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。石灰稳定土层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥,也不应过分潮湿。（6）、养生及交通管制石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7天。养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对基层产生冲刷，造成局部坑槽。（7）、质量评定标准主控项目：石灰粉煤灰土无侧限抗压强度≥0.6Mpa，压实度应≥96%。一般项目：平整度≤10mm；中线位移≤25mm；厚度±10mm；宽度≥设计要求；中线高程±15mm；横断高程±15mm；横坡±0.3%。2、石灰粉煤灰碎石（1）、石灰宜用1—3级的新灰，用块灰时应充分消解，未消解的灰块粒径不得大于10mm。（2）、碎石公称最大粒径应不大于31.5mm。（3）、二灰碎石采用路拌施工，由自卸汽车运至施工现场进行摊铺，摊铺时，应先摊铺大粒径碎石，其次是小粒径碎石，洒水湿润后，再摊铺碎石屑。拌合时，拌合深度应直到碎石层底，使各种不同粒径的碎石分部均匀。拌合时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。然厚摊铺白灰、粉煤灰，通过码方控制灰量。（4）、碾压：混合料的每层压实厚度为18cm，碾压时应先从边向路中，应先慢后快，先轻后重。摊铺好的混合料，应当日碾压成型，道路两侧边缘的混合料，应增加碾压2—3遍，路面碾压无轮迹后检测压实度（≥98%）。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“急刹车”。对井周围及碾压不到的地方，应用电动夯等机具夯实，在碾压过程中如发现石灰粉煤灰碎石表面有起-9-包、裂缝现象，应马上将此处铲除，找明原因重新铺料、整平、碾压。由于工作间断或分段施工，衔接处可留出一定长度不碾压；机械摊铺时应留10m左右。也可先把接头压实，待摊铺下一段时，再挖松、洒水、整平、重压。（5）、横向接缝应按下述方法处理：路拌施工时一定要注意横向接缝的处理，当天最后一段料可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应控制好此部分的含水量。（6）、养生压实成型并经检验符合标准的石灰粉煤灰碎石底层，必须在潮湿状态下养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，严禁履带车辆通行及机动车辆在底层上调头或刹车。3、水泥稳定碎石（1）、水泥选用初凝时间3小时以上和终凝时间（6小时以上）较长的水泥，不使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。（2）、碎石公称最大粒径不大于31.5mm。（3）、摊铺厚度：T=100M/(D*L*W),式中：T为摊铺层压实后的平均厚度（cm）；M为摊铺的混合料总质量（t）；D为压实成型后混合料的密度（t/m3）；L为摊铺段长度（m）；W为摊铺宽度（m）。水泥稳定碎石松铺系数一般为1.30—1.35。摊铺机后面应设专人消除粗细骨料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺完毕后，用刮平机将摊铺机摊铺时的起伏找平。（4）、水泥稳定碎石摊铺时，各工序必须紧密衔接。特别是要缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。（5）、水泥稳定碎石混合料摊铺20米后即可碾压，先用12—18t压路机碾压，再用25t振动压路机振压，最后用18t压路机或轮胎压路机碾压至表面无轮迹，达到压实度。碾压成活应控制在有效时间内，在水泥终凝前完成碾压。-10-（6）、纵横缝应避免纵向接缝，横向接缝处应用方木或钢模作挡边，其高度与水泥稳定碎石基层设计的厚度相同，再次摊铺前，在已摊铺好的水泥稳定碎石端部要切除50cm，然后进行摊铺。（7）、每段水泥稳定碎石碾压完成后，洒水养护，保持面层湿润，特别是路边侧一定要洒到位。随即喷洒透层油。同时应封闭交通。（