临近既有线施工方案

下万特大桥下部结构临近既有线施工方案1目录1编制说明.......................................................11.1编制依据....................................................12工程概况.......................................................22.1临近营业线桥梁..............................................22.2临近营业线路基..............................................52.3地质构造、工程地质情况......................................52.4临近营业线影响范围..........................................73施工准备.......................................................73.1技术准备....................................................73.2现场施工条件准备............................................83.3人员配置....................................................83.4机械设备及防护器材..........................................84工期安排.......................................................85危险源因素分析.................................................86施工方案说明...................................................96.1现场调查....................................................96.2桩基施工....................................................96.3承台施工...................................................166.4墩台身、托盘顶帽施工.......................................247安全保证组织机构及防护措施....................................357.1安全组织机构...............................................357.2安全防护保障措施...........................................368应急预案......................................................438.1组织机构...................................................438.2项目部应急指挥中心人员及职责...............................448.3应急预案启动...............................................458.4应急处置程序...............................................468.5应急处置措施...............................................47附件1:主要应急机械设备和物资储备表附件2:应急联系电话一览表下万特大桥下部结构临近既有线施工方案2附件3:《下万特大桥施工组织横道图》附件4:《新建下万特大桥与既有下万特大桥位置关系、承台墩身及地质情况对比表》附件5:《下万特大桥42#墩～45#台与营业线位置关系示意图》附件6：《下万特大桥救援通道平面布置图》下万特大桥下部结构临近既有线施工方案1下万特大桥下部结构临近营业线施工方案1编制说明1.1编制依据1.1.1沪昆铁路客运专线浙江有限公司与集团公司签订的合同文件，以及沪昆铁路客运专线浙江有限公司下发的《杭长客专指导性施工组织设计》；1.1.2铁道部颁发的铁路现行技术规范、规则及验收标准；1.1.3设计院提供的下万特大桥施工图纸-《杭长客专施图（桥）-HCZJⅢ-29》。1.1.4《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发【2010】161号）；1.1.5《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【2008】316号）；1.1.6《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）(上铁工发【2010】117号)；1.1.7《铁路局营业线施工安全办法》（铁办运发【2008】190号）；1.1.8《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运函【2009】603号）；1.1.9《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》（建工函【2009】260号）；1.1.10《进一步加强海铁路局营业线施工、维修作业驻站安全防护办法》（上铁师【2010】131号）；1.1.11我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。下万特大桥下部结构临近既有线施工方案21.2编制范围新建杭长铁路客运专线下万特大桥11#墩～45台下部结构桩基、承台、墩台身施工。2工程概况新建杭长线下万特大桥位于义乌车站以西，与既有沪昆线并行，起讫里程为K310+804.77～K312+226.7（DK113+024.77～DK114+446.7），全长1421.93m。根据《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》（上铁运发〔2010〕161号）等相关文件规定，本桥11#墩～45台属于临近营业线施工范围以内。其中11#～42#墩临近既有沪昆铁路上行线下万特大桥（下称既有下万大桥），43#墩～45#台临近既有沪昆铁路上行线路基。2.1临近营业线桥梁本桥11#～42#墩临近既有营业线桥梁，起始里程为K311+171.56～K312+121.82（DK113+391.56～DK114+341.82），临桥段共950.26m，其中11#～25#墩承台靠营业线侧距离既有沪昆铁路上行线中心28.07～10.01m，26#～42#墩承台靠营业线侧距离既有沪昆铁路上行线中心10.03～15.74m。具体临近情况见附件4《新建下万特大桥与既有下万特大桥位置关系、承台墩身及地质情况对比表》，各桥典型平面示意图如下：11#墩临近营业线平面示意图2,9824,5711#墩8#墩新建桥墩既有桥墩既有接触网回流线长沙11#墩临近既有线平面示意图下万特大桥下部结构临近既有线施工方案317#墩临近营业线平面示意图25#墩临近营业线平面示意图17#墩14#墩3.7210.7既有桥墩既有接触网回流线17#墩临近既有线平面示意图新建桥墩长沙25#墩临近既有线平面示意图长沙25#墩新建桥墩21#墩12.466.51接触网回流线22#墩20.15既有桥墩既有桥墩下万特大桥下部结构临近既有线施工方案428#墩临近营业线平面示意图36#墩临近营业线平面示意图42#墩临近营业线平面示意图28#墩24#墩既有桥墩既有接触网回流线3,016,828#墩临近既有线平面示意图新建桥墩长沙36#墩31#墩既有桥墩既有接触网回流线5.6010,91新建桥墩长沙42#墩37#台既有桥台既有接触网回流线12,2442#墩临近既有线平面示意图新建桥墩长沙下万特大桥下部结构临近既有线施工方案52.2临近营业线路基本桥43#墩～45#台与营业线路基临近，临近路基段共72.18m，其中43#墩中心里程为K312+154.52（DK114+374.52），营业线路堤高2.5m，承台靠营业线侧距离既有路基坡脚为7.5m，距离沪昆铁路上行线中心15.5m，距离既有接触网立柱为12m；44#墩中心里程为K312+187.22(DK114+407.22),营业线路堤高2m，承台靠营业线侧距离既有路基坡脚为8.1m距离沪昆铁路上行线中心15.9m，距离既有(106#)接触网立柱横距12.4m；45#台台尾里程为K312+226.7(DK114+446.7)，营业线路堤高2m，承台靠营业线侧距离既有路基坡脚为7.6m，距离沪昆铁路上行线中心为16.1m，具体位置关系详见附件5《下万特大桥42#墩～45#台与营业线位置关系示意图》。2.3地质构造、工程地质情况桥址区域内表层为第四系全新统素填土（Q4ml），冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土，（Q3al+pl）细圆砾土，残坡积（Q4el+dl）粉质黏土，下伏基岩为侏罗系上统大爽组（J3d）凝灰质砂岩，根据设计院地质勘探资料揭示，本桥为一座旱桥，开挖范围内地质均为素填土、粉质粘土σ0=150～180Kpa，无流砂、暗涌等不良地质存在，地表无大的河流通过。典型墩地质情况柱状图如下：22#墩地址情况柱状图58.2063.959地面地面5.7497,4721,55,97粉质黏土σ0=150KPa强风化凝灰质砂岩σo=300KPa弱风化凝灰质砂岩σo=600KPa中密细圆砾土σo=250KPa(8)2-2(8)2-3(2)1-464.0062.4052.959(4)7-158.80下万特大桥下部结构临近既有线施工方案623#墩地址情况柱状图27#墩地址情况柱状图43#墩地址情况柱状图63.7363.6077,442,5地面地面23#墩5,691,75粉质黏土σ0=150KPa强风化凝灰质砂岩σo=300KPa弱风化凝灰质砂岩σo=600KPa全风化凝灰质砂岩σo=200KPa中密细圆砾土σo=250KPa(8)2-2(8)2-3(2)1-462.7360.3355.107(4)7-161.33(8)2-162.0364.759地面地面227#墩58.8491,775,916,775粉质黏土σ0=150KPa强风化凝灰质砂岩σo=300KPa弱风化凝灰质砂岩σo=600KPa全风化凝灰质砂岩σo=200KPa中密细圆砾土σo=250KPa(8)2-2(8)2-3(2)1-463.75960.75955.259(4)7-162.259(8)2-162.759新建承台既有线接触网地面既有上行线轨道2,53,7512既有线电缆防护隔离栏栅强风化凝灰质砂岩σo=300KPa弱风化凝灰质砂岩σo=600KPa全风化凝灰质砂岩σo=200KPa(8)2-2(8)2-369.733(8)2-175.0672.23378.06下万特大桥下部结构临近既有线施工方案744#墩地址情况柱状图2.4临近营业线影响范围经现场调查，新建下万特大桥11#～42#墩临近既有沪昆铁路上行线K311+461.62～K312+542.82（DK113+260.62～DK114+341.82）段，临近营业线桥梁段有既有通信、信号、铁通线缆等，从桥上电缆沟槽内通过，以及（40#）～(104#)接触网铁塔、网路，（4#）～（37#）承台、墩身等既有运营设备，桥下有一条贯通线贯穿整座营业线桥梁。42～45#临近营业线路基段坡脚有既有通信、信号、铁通电缆，埋深约0.5～0.8m，以及(104#)～（108#）接触网立柱及网路等既有运营设备。经现场勘查及查阅历史资料，既有下万桥与新建桥高度大致相等，既有墩台除（7#）、（20#）、（21#）、（22#）为桩基础外，其余都为嵌岩式扩大基础；既有基础开挖深度从1.26～9.58m不等，新建承台与相邻既有承台地貌特征相仿，新建桥开挖深度较浅，基底基本高于原既有承台，承台施工对既有承台影响较小；既有桥墩除（16#）墩、（17#）墩、（34#）墩、