论文模版-汽车再生技术的运用现状与发展前景

I摘要近年来，由于全球经济一体化的进程的带动,世界经济空前活跃，人口增长加速。我们地球上生活的人们每天生产、消费和废弃由开发自然资源而供我们人类使用的物品。但是地球上的环境、资源和能源是有限的，由于人类过度的开发、过度地排放对自然资源造成巨大的破坏，直接导致了全球性的自然灾害频发，部分资源濒临枯竭。如何在将来继续维持高安全性、高质量的生活，这就需要我们生产、生活的同时共同制约和限制对环境的破坏，从而真正形成一个循环的社会。我国现已成为世界第一大的汽车市场，而市场上流通的汽车总有一天会因为各种原因而报废。汽车的生产和使用即是一个消耗自然资源的一个过程，汽车其本身亦是一种资源，其中80%是可再生的材料，只有小部分会对环境造成破坏和填埋。本文即是回顾我国现行的汽车回收管理体系，并探讨在未来国家如何更新我国的汽车回收法律和体系，汽车制造企业所承担的社会责任，汽车消费者所应承担的义务。并为汽车再生技术的未来发展提出了新的思维。关键词：循环经济；汽车再生；创意产业；企业社会责任1目录摘要................................................................................................................................................i目录...........................................................................................................................................1引言.................................................................................................................................................21我国汽车市场概况...................................................................................................................21．1我国的经济概况.............................................................................................................21．2我国汽车保有量和汽车销售量.....................................................................................31．3我国现行的机动车登记及注销制度.............................................................................42我国汽车回收市场现状及政策展望.......................................................................................52．1现行的我国机动车回收管理办法.................................................................................52．2我国汽车回收业内的现状.............................................................................................52．3未来我国汽车市场的回收再生的政策展望.................................................................63亚洲汽车制造先进国日本的汽车再生之道...........................................................................74我国汽车再生未来发展的新思维...........................................................................................84．1汽车再生可加速我国农林水产业机械化进程.............................................................84．2汽车再生可以促进我国创意产业的发展.....................................................................85结束语.......................................................................................................................................9参考文献.......................................................................................................................................102引言2010年1月10日，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，继2009年继续蝉联世界第一汽车市场桂冠。国家经济日益强大的同时，这一组的数据的背后却是对于我国的资源形成一个巨大的包袱。汽车的使用需要消耗资源，汽车在使用一段时间后则需要报废。2009年统计的数据我国的汽车报废数量为270万辆，而预计在2015年我国的汽车报废量将增加至1000万辆，而且这一年很可能会提前到来。为解决我国在经济高速发展中面临的资源短缺及环境恶化的问题，为中国经济探求一条可持续发展的道路。2005年国务院下发了《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》国发〔2005〕21号和《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》国发〔2005〕22号等一系列文件，确立了中国未来经济发展的调整方略。如何化解我国进入汽车社会后面临的一系列报复，充分利用汽车资源，使其再次服务于我国经济，这是我们国家建立循环经济所面临的一个重大课题。1我国汽车市场概况1．1我国的经济概况表1我国过去5年的经济基础指标2006年2007年2008年2009年2010年人口(100万人)1320.71329.11337.41345.81354.1国内生产总值GDP(单位10亿USD)2779.93458.34415.14984.4实际经济增长率GDP(%)12.714.29.69.1对美金汇率(年平均对1USD)7.97347.60756.94876.8314消费者物价指数(对比上年升%)1.54.85.9-0.7个人消费支出(亿元)80156.5表1出自：《世界之统计2011》日本国总务省统计局我国人口2010年约13.541亿人口，仍是世界第一的人口大国。我国的经济发展策略是以“五年规划”为基础进行的，现在已经实施了第11个五年规划(2006年~2010年)。期间国内生产总值：提出宏观经济平稳运行，国内生产总值年均增长7.5%。官方数据显示，中国2006-2009年GDP增速分别为11.6%，13%，9.6%，9.1%。2010上半年中国GDP同比增长11.1%。期间资源利用效率：提出单位国内生产总值能源消耗（单位GDP能耗）降低20%左右。官方数据显示，“十一五”前4年单位国内生产总值能耗累计下降15.6%。今年上半年单位GDP能耗同比上升0.09%。3期间居民可支配收入：2006-2009年，中国城镇居民全年人均可支配收入分别是11759元，13786元，15781元，17175元；全年农村居民人均纯收入分别是3587元，4140元，4761元，5153元。城镇居民收入增长快于农村居民收入增长。期间汽车产业：2009年，中国汽车销量达1364万辆，同比增长46.2%，首次超过美国成为全球最大的汽车市场。然而和发达国家的汽车工业相比，中国自主品牌汽车在产品水平、科技含量、全球战略、市场营销和售后服务方面都存在一定差距。专家展望“十二五”期间中国将大力扶持自主开发力度，并鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，实现中国汽车工业由大变强。1．2我国汽车保有量和汽车销售量表2我国汽车保有量、新车销售量、二手车交易量(%)较前年比2006年2007年2008年2009年2010年汽车保有量3697万辆(117.0%)4229万辆(114.4%)4975万辆(117.6%)6288万辆(126.4%)9086万辆(124.0%)新车销售量722万辆(125.1%)879万辆(121.7%)938.05万辆(106.7%)1364.5万辆(146%)1806.2万辆(132.4%)二手车销售量190.6万台(131.4%)265.8万辆(127.9%)273.7万辆(103%)333.9万辆(120.4%)约400万辆表2出自：中华人民共和国2006~2010年国民经济和社会发展统计公报,中华人民共和国国家统计局，中国汽车工业协会统计数据，中国汽车流通协会数据进入21世纪后，伴随着我国经济的高速增长，汽车产销市场高速发展，国民对乘用车的需求量激增，并于2009年超过美国成为世界第一大汽车生产及销售市场。现在全国民用汽车保有量达到9086万辆（包括三轮汽车和低速货车1284万辆），比上年末增长19.3%，其中私人汽车保有量6539万辆，增长25.3%。民用轿车保有量4029万辆，增长28.4%，其中私人轿车3443万辆，增长32.2%。从新车销售的情况来看，2010年我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，各类车型全面增长，其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，增幅较上年回落20.28个百分点和19.76个百分点；商用车产销分别为436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%，增幅与上年大致相当汽车保有量、新车销售量不断攀升的同时，二手汽车的销售量也在不断地增加，二手车市场2011年的约400万辆较2006年的190.6万辆增加了209.4万台，整整翻了一翻。二手车市场制造年份在3年内比重在34.6%对将来的报废汽车处理提出了严峻的考验。59.55.934.610年以上3年～10年3年以下图1二手流通汽车制造年份的比重(2006年)4图1出自：中国汽车流通协会1．3我国现行的机动车登记及注销制度我国的机动车登记及注销制度，国务院于2004年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》后经2008年4月21日由公安部部长办公室会议通过修订的《机动车登记规定》中对机动车的注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记、注销登记等做出了明确的法律规定。1、注册登记申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交机动车所有人的身份证明；购车发票等机动车来历证明；机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；车辆购置税完税证明或者免税凭证；机动车交通事故责任强制保险凭证；法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。2、变更登记已注册登记的机动车改变车身颜色的；更换发动机的；更换车身或者车架的；因质量问题更换整车的；营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；机